动力电池包的低压线束也哪些？
目前新能源车辆动力电池包根据前期设计目标，确定电池包内模组和单体的数量及结构形式，电池包冷却形式分为风冷式和水冷式电池包。针对于包内线束设计而言，区别于传统汽油车整车线束，有高压线束和低压线束，不同形式电池包内部线束设计采用了不同形式的设计方式和布置方案。 电池包内高压线束设计方案高压线束在新能源车辆上主要提供高压强电供电作用，因此对于线束的设计及布置尤为重要，主要遵循以下几个方面的原则： 1）线束走向设计：高压线束设计采用双轨制，由于高压已经超出人体安全电压，车身不可作为整车搭铁点，因此包内高压线束的设计上，直流高压电回路必须严格执行双轨制。包内高压线束可分为高压总正、高压总负。 2）高压连接器选型：高压连接器主要负责高压大电流连接和传输，并负责高压回路的人机安全。因此高压线束连接器目前多采用耐高压、防水等级高、环路互锁、屏蔽层连接等功能。 3）屏蔽设计：采用屏蔽高压线，屏蔽网包覆在高压线内部。，连接器连接时实现屏蔽层的连接。考虑到电磁干扰的因素，整个高压线束系统均由屏蔽层全部包覆。 4）高压线布置：考虑安全及电磁干扰，高压线与低压线束进行分离布置。
新能源汽车断开低压蓄电池负极为什么要等五分钟以上在拆卸维修开关
电动汽车维修开关拨下后，虽然已经断掉了，电池与高压用电设备间的电，但是在上电过程中电池。需要对高压控制器里的电容进行预充电。所以说，当我们维修开关拨下后高压控制器里的电容还会存有一点，所以说需要等待一段时间。新能源汽车维修开关断开流程：1、钥匙置于“LOCK”档，断开12V蓄电池电池负极，维修开关位于整车后排座位中间。2、打开维修开关上方的地毯盖板，拆下维修盖板四颗安装螺栓，拆除维修开关盖板。3、打开维修开关二次锁扣。4、按住卡扣，按图示方向转动维修开关把手，然后向上用力，至把手垂直，拿出维修开关。拔下维修开关后，需等待十分钟，确保高压残余电量耗尽。紧急维修开关叫急停开关,也叫维修开关。用于在紧急情况下,或者在车辆维修时断开高压电。电气断开部位有两处：一处是紧急维修开关；另一处则是主继电器。主继电器的软件控制来源：①启动按钮。当挡位切换至OFF挡时，主继电器即会断开，高压线路被切断。②碰撞断电信号。当碰撞传感器识别到碰撞发生时，即通过电源管锂控制ECU断开继电器，从而切断高压回路。③互锁装里激活切断信号。互锁装置检测到存在高压部件开盖等危险情况时，即通过电源管锂控制ECU控制主继电器切断高压回路。
