热气球原理
热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。热气球上升时，把球囊内的空气加热，空气排出使其变轻，重力小于浮力就可以使气球载重升空；热气球下降时则停止加热，冷空气又进入球囊，气球的重力增加，重力大于浮力时便下降。
热气球(HotAirBalloon)是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源(大多是明火)。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。
热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。
热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就像作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要做的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。
热气球的原理
热气球的基本原理是热胀冷缩，当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。
气球升空的原理简单地说就是：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空。
热气球主要由一个巨大的气囊和一个用于装载人员或物品的吊篮以及用于加热空气的燃烧器组成。燃烧器将燃烧加热的空气由气囊下部的端口喷入气囊，热空气聚集在气囊中产生升力，使气球拖起吊篮一同升空。
一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。
热气球没有动力系统，在空中是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。
热气球的组成部分
在大部分人在大部分人看来，热气球主要就是由球、喷火器、篮筐三部分组成的。但其实从专业人士的角度来看，远远不是这么简单。下面就为大家详细介绍一下热气球的各个组成部分。首先第一个要为大家介绍的就是吊篮。一般热气球的吊篮是用藤条编织组成的。在吊篮的四个角落里摆放着四个专门为热气球所用的液化气瓶，里面安装着计量器。不仅如此，吊篮里面还有温度表、升降表、高度表等测量仪器。吊篮的作用除了放置游客和各种装置以外，主要是为了在热气球降落的时候可以起到一个缓冲的作用。其次就是一些仪表。例如吊篮中安装的温度表、升降表以及高度表等。温度表其实指的是当时热气球内的空气的温度。升降表是用于表明升高和降落的速度。高度表的作用主要是告知人们当初所在的高空的高度。接着要说的就是燃烧器。燃烧器在热气球中的地位与作用就好比人类的心脏一样重要，没有燃烧器的热气球是无法飞行的。燃烧器的主要作用是为了让球囊内的空气可以快速的加热并且升温，这样就可以生成力量让热气球起飞。一般来说，热气球上都会有两个燃烧器，以免在运行时有燃烧器出现故障，这样就可以有一个作为备用。最后就是球囊。球囊就是我们每次最先看到的部分，就是我们一般称作的气球部分。它可以制成各式各样各种颜色的样子，它的面料一般是用的尼龙面料，可以承载热空气，并且要耐高温。
热气球的结构
热气球的结构为上半部是一个大气球，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对于外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源（大多是明火）。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空飞行后，控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。乘坐热气球的相关安全事项：1、尽量穿棉质面料的服装和运动鞋，不宜穿裙装、高跟鞋、凉鞋等；一定要身着长衣长裤，佩戴棉质帽子。2、热气球点火升空时，会于一瞬间喷出高达3至5米的火焰，同时会发出一声类似于爆炸声的巨响。所以，体验者在点火时要做好充分的心理准备，抓紧吊篮。3、热气球飞行最好的时间是在日出后两小时内或者日落前两小时，因为该时段气流最为稳定。风大的季节不适宜飞热气球。4、热气球的吊篮由藤条编制，形状为四角形。吊篮内要站飞行员、飞行助手、体验者，还要携带4瓶燃气及相关设备，所以会非常狭窄。建议体验者尽量靠边站立，不要碰触吊篮内的相关设备。
