哈齐客运专线的途经车站介绍
哈齐高铁设置车站数量：11个（其中改造6个，新建5个），分别是哈尔滨西站、哈尔滨站、哈尔滨北站、肇东站、安达站、大庆东站、大庆西站、泰康站、红旗营东站、齐齐哈尔南站、齐齐哈尔站。与其对接线路为：哈大高铁，哈牡客运专线，哈佳快速铁路。 车站名站台数，到发线数 站房规模车站等级备注 哈尔滨西站18台22线 70000平方米 特等站 枢纽站，始发站，终到站哈尔滨站 9台16线42122平方米 特等站枢纽站，始发站，终到站 哈尔滨北站 10台16线 9967平方米 一等站始发站，终到站，新建车站肇东站 3台9线 二等站 安达站3台5线 二等站 大庆东站4台8线15000平方米一等站新建车站（原龙凤火车站）大庆西站 8台13线50000平方米一等站枢纽站，始发站，终到站，新建车站红旗营东站1台2线 新建车站，越行站齐齐哈尔南站12台14线29957平方米 一等站始发站，终到站，新建车站齐齐哈尔站7台10线18000平方米 特等站枢纽站，始发站，终到站
哈齐客运专线的简介
哈齐高铁项目总投资312.4亿元，铁路总公司出资75%，黑龙江省出资12.5%，哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、绥化四市政府分别出资13.2亿元、13.2亿元、8.8亿元、8.8亿元，总共占12.5%。 CRH5ACRH5A由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产，为8节车厢编组座车动车组，250公里级别（最高营运速度250km/h，具备时速300公里的提速能力）。广泛用于长吉城际，秦沈客运专线上的动车组，抗寒能力强，其承受温度范围可达±40℃，最高运营速度250km/h。 哈尔滨西动车运用所扩建新建哈齐客专新增哈尔滨西动车运用所扩建工程已由中国铁路总公司以《关于新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线新增哈尔滨西动车运用所扩建工程I类变更设计的批复》（铁总办函〔2014〕67号）批准建设，项目业主为哈齐铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、黑龙江省，项目出资比例为各承担50%，主要工程为改建检查库入口端咽喉区的路基和线路，新建四线融冰除雪（兼检查）库及边跨，扩建临修及不落轮璇库以及四电配套设施等工程。动车运用所扩建工程将与哈齐客运专线同步投入使用。届时哈尔滨拥有动车运用所就可能会配属更多的和谐号动车组列车。动车运用所就是给和谐号动车组列车进行整备的工作车间，用处和哈尔滨客技站整备普通列车车厢一样是单独整备动车组列车的专业车间。松花江特大桥松花江特大桥是哈齐客专全线第一号控制性工程，全长3258米，总投资12亿元，位于既有滨洲桥东侧59.34米。大桥于2010年开工建设，2014年12月10日普速线正式通车。松花江特大桥容纳4条铁路线，其中有两条走行滨洲线普通速度列车，另两条线路走行哈齐客专高铁列车。该工程跨越松花江主桥的4个主墩均位于松花江内，地质情况复杂，基础最大水深14米，大直径超大钻孔桩达到105米，主桥最大跨度156.8米。主桥连续梁采用悬臂挂篮施工，挂篮最大宽度30米。主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑，单个最大支座约重186吨,在国内外也是首例应用。松花江特大桥横跨哈市松花江南北两岸，位于中国5A级太阳岛风景区内。为保护景区环境，哈建公司坚持工程建设与生态保护同步推进，严格划定施工区域，针对建设中最大的污染源，具有强碱性的泥浆，采取砌筑了高质量的泥浆循环池，及时清理已经失去利用价值的泥浆，时时清洗运输车辆等方式，在优质高效地建设松花江特大桥的同时，实现了绿色文明施工。 哈齐高铁是黑龙江省第一条省内城际间客运专线，也是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市增进交通连接的重要快速干道。哈齐高铁建成后，将与哈大高速铁路、哈牡客运专线直接相通，大大缩短哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、与省外大、中城市的连接距离，也将会大大缓解黑龙江省的春运压力。此外，哈齐高铁还将承接内蒙古地区，对黑龙江省发展和内蒙古煤炭运输、农畜产品运输以及增进两省交流具有更加深远的影响。哈齐高铁建成后与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展，增强其经济辐射和产业扩散，带动全省经济发展，提升黑龙江省经济竞争力具有重要意义。哈齐客运专线必将带动齐齐哈尔市投资、购物、旅游等相关链接产业发展，成为鹤城（齐齐哈尔市）经济发展的又一强劲引擎。哈齐高铁还将与已经建设通车的哈大高铁等快速铁路衔接。哈齐高铁贯穿哈大齐工业走廊，建成后将对振兴东北老工业基地起着重要意义。 哈齐高铁是黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路客运专线的简称，是国家“十二五”规划的重点工程，是黑龙江省第一条省内城际间客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。哈齐高铁是铁道部、黑龙江省政府及银行共同投资兴建的黑龙江省第一条高速铁路，也是前投资额最大的单体工程。哈齐客专是黑龙江西部与蒙东地区的客货运铁路网的重要组成部分，也是是中国首条建在最寒冷地区的高速铁路。
高铁给你的生活带来了哪些便利？
广州至武汉算是开通得比较早的高铁，当时说一千公里只要四个多小时便可以到达，简直无法相信，于是赶紧去试坐。果然是又快又稳，从此便喜欢上坐高铁，只要出行，高铁肯定是我们的第一选择。记得当年跟老公回武汉，好不容易买到卧铺票，然后十几个小时就在火车上摇摇晃晃。头天傍晚坐上火车，直至第二天早上才到达武汉，车上的铺位狭窄，人来人往，火车时不时尖利的刹车声，整晚几乎没有睡好觉。下了火车后整个人都没精打采，真正体味舟车劳顿的辛苦。每次再返回广州，老公的家人一齐送我们到火车站，然后依依不舍，还抹着眼泪，体味着真正的离别。所以每次说到回家，想想那十几小时的车程，加上时不时晚点，就觉得老家的距离真是好远。回家真是一件“想说爱你却不是一件容易的事”。自从有了高铁，回武汉只要四个多小时，体味到了吃了广州的早餐，就能赶到武汉的午饭，就如小时候走个亲戚家一样。因为路上的时间短了，我们往返武汉的机会多了许多，有时就是周末，都可以周五出发，周末回来，和家人来了一个简短的相聚。相聚的机会多了，次数频密了，再也不是“相见时难别亦难”，彼此间都能坦然面对聚和离。有了高铁，我们想去周围一千公里或几百公里的地方旅游，也变得十分轻松。一个周末就可能变成一个休闲的假期，无论是一家大小，还是和朋友，又安全，又快捷，让旅行变成更加美妙。所以说，高铁给我的生活带了不少的便利，只要出行，有可能的话，首选就是高铁出行。
哈齐高铁的介绍
哈齐高铁（曾用名：哈齐客运专线）是黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路客运专线的简称，是国家“十二五”规划的重点工程，是黑龙江省第一条省内城际间客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。哈齐高铁起自哈尔滨市，止于齐齐哈尔市，途径黑龙江省1个副省级城市、1个较大的市和2个地级市，列车设计运行时速250公里/小时，并预留300公里/小时运行条件，线路全长为282公里，总投资312.4亿元。哈齐高铁于2009年7月5日开工建设，工程建设期为6年，据中铁十六局和中铁十五局公布的消息，哈齐高铁联调联试时间为2015年5月21日至2015年7月3日，2015年7月4日至2015年8月7日进行试运行，运营车体为CRH5高寒型。12015年7月30日，“哈齐客专”称谓从近日起正式更名为“哈齐高铁”。2015年8月17日，哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，哈尔滨至齐齐哈尔（南）的最快运行时间由原来的约3小时缩短至约85分钟。
哈齐高铁的沿线车站
哈齐高铁设置车站数量：11个（其中改造6个，新建5个），分别是哈尔滨西站、哈尔滨站、哈尔滨北站、肇东站、安达站、大庆东站、大庆西站、泰康站、红旗营东站、齐齐哈尔南站、齐齐哈尔站。 与其对接线路为：哈大高铁，哈牡客运专线，哈佳快速铁路。其中哈尔滨北站、大庆东站、大庆西站、红旗营东站、齐齐哈尔南站5个为新建站。哈尔滨北站新建哈齐高铁哈尔滨北站总建筑面积9967平方米。候车大厅为两层设计，最多可供3400人同时候车。全站设4座站台、10条铁路到发线，站房高峰每小时可发送旅客3800人。哈北站远期规划将建设南北两个广场，其中南广场规划建设长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘问题。根据哈市地铁建设规划，即将建设的地铁2号线在哈北站设站点，从该站下车的乘客可直接乘地铁，直达哈尔滨火车站，实现国铁、地铁间的“零换乘”。大庆东站大庆东站由原大庆龙凤火车站改建而成，位于大庆市龙凤区，总占地面积约27万平方米，建设规模为1.5万平方米，共设4个站台（其中1、2、3站台为高站台，4站台为低站台）8条铁路线，总投资约4.5亿元。大庆东站于今年3月11日零时起投入使用，并开通客运业务。为与大庆湿地以及原龙凤站站名相契合，大庆东站设计时特别强化了“飞”的寓意，建筑主体造型就像一只展翅高飞的凤凰。大庆西站大庆西站位于大庆市让胡路区，哈齐高铁、滨洲铁路、通让（内蒙古通辽—大庆让胡路）铁路以及规划中的大庆至绥化铁路在此交汇。大庆西站是哈齐高铁沿线车站中唯一一个采用高架候车室，无站台柱风雨棚，且全部站台均为高站台的车站。齐齐哈尔南站齐齐哈尔南站是我国最北端的高铁车站。该站高站台、自动售票机等各种现代化设备一应俱全，车站东侧还建有齐齐哈尔公路客运枢纽南站，方便乘客公铁换乘。齐齐哈尔南站以飞翔的丹顶鹤为主要设计元素，彰显了城市的特色。地下室部分顺接新建出站地道，旅客出站可乘电梯至齐齐哈尔市新建车站广场。 沿线车站设置表车站名称站台数、到发线数站房面积车站等级备注哈尔滨西站 18台22线 70000平方米 特等站 枢纽站，始发站，终到站高架候车室，无站台柱雨棚 哈尔滨站9台16线42122平方米特等站枢纽站，始发站，终到站哈尔滨北站10台16线9967平方米一等站新建车站肇东站3台9线 二等站安达站3台5线 二等站大庆东站4台8线15000平方米一等站新建车站大庆西站8台13线50000平方米 一等站枢纽站，始发站，终到站高架候车室，无站台柱雨棚 泰康站4台8线 二等站红旗营东站1台2线 整备站，预留站齐齐哈尔南站12台14线29957平方米一等站 始发站，终到站，新建车站齐齐哈尔站 7台10线 18000平方米 特等站 枢纽站，始发站，终到站
