现代胜达驾驶模式选择
现代胜达有运动、ECO、标准、舒适四种驾驶模式。直接按下停止杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。
ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗取决于车主的习惯。这里有几种模式。
1.经济模型
电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。通俗地说，车辆的野性力量是密封的。车主踩油门时，动力不会马上上来，而是慢慢加速。
2.标准模式
各方面表现都比较均衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”。通常，使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡。油门响应合理，舒适性不差。
3.动态模式
常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。换挡延迟后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态。加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。当然，动力模式会加速油耗，对变速箱齿轮和发动机 曲柄连杆机构 造成一定的机械冲击。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
4.舒适模式
悬架调整更柔和， 方向盘 更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等。，车身舒适性可以提高一档。车内人员体验提升，挫败感明显降低。
1.雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力提高，直线行驶更容易。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致 轮胎 打滑。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。
2.越野模式
高扭矩输出，升档行为不再有效。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。
现代胜达有几种驾驶模式，胜达ECO模式省油吗
现代胜达有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。 ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。油门响应也合理，舒适度也还不错。3、动态模式 即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。升挡延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个挡次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。 1、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。 2、越野模式 高扭矩输出，升挡行为不再生效。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓， 不过增加了车辆的稳重感。
英菲尼迪QX50有几种驾驶模式，QX50 ECO模式省油吗
英菲尼迪QX50 有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。 1、经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，有点有气无力的感觉。 2、标准模式 各方面性能比较均衡。如果同时喜欢动力与舒适兼顾的朋友，可以选择这个模式。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。舒适度不差，油门响应也很快。 3、动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。 4、自定义模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动;转向方面可以调节舒适、平衡或运动。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。车辆常见驾驶模式补充 1、越野模式 保持在低档位状态，扭矩输出较高。全时四驱介入工作，车辆稳定性得到极大提高。此外，越野模式同样适用于雪地路况。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。 2、雪地模式 此模式适用场景为冰雪路面。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。二档起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。
英菲尼迪QX50有几种驾驶模式
菲尼迪QX50有四种驾驶模式:经济、标准、运动和定制。选择&ldquo在多媒体主界面。车辆&rdquo选项，然后单击&ldquo驾驶模式的选择&rdquo，可以切换模式。ECO模式是经济模式，油耗取决于车主的使用习惯。介绍了以下模式。1.经济模型计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。通俗地说，车辆的动力是密封的，车主一踩油门，动力就不会马上上来，这让他感觉有点晕。2.标准模式各方面表现相对均衡。如果喜欢同时兼具动力和舒适的朋友，可以选择这种模式。相当于一台照相机。傻瓜模式&rdquo针头队不会选对人群。舒适性还不错，油门响应快。3.动态模式事实上，这就是你通常所说的&ldquo体育模式&rdquo。在动态模式下，油门响应更积极。当车辆启动时，它获得了高扭矩输出，然后升档时间被延迟，这确保了车辆在此期间处于非常积极的状态。加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。强劲的动力必然导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。如果长时间使用发动机，可以通过该模式清除积碳。4.自定义模式司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。驾驶可以调节经济、平衡或运动；转向可以调节舒适性、平衡或运动。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。车辆常见驾驶模式的补充1.越野模式在低档状态下，扭矩输出较高。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。此外，越野模式也适用于雪地路况。不过油门响应和转向系统相对较重，带来的是比较沉稳的感觉。2.雪地模式该模式适用场景为冰雪路。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二挡起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。百万购车补贴
