保时捷911敞篷跑车多少钱一台
1月20日，新一代保时捷911 Cabriolet(992)发布。目前卡罗拉S车型只有两款，其中911卡罗拉S Cabriolet为165.8万元，911卡罗拉4S Cabriolet为173.8万元。新车采用软顶敞篷设计，可在12秒内开启/关闭敞篷车。外观方面，新款保时捷911 Cabriolet延续了911车系的主要设计特点和车身线条。不同之处在于采用了软顶敞篷机构，12秒即可开启/关闭，以面对更渴望酷和酷的人。在车头处，新车的前包围更加圆润，矩形的前进气口为新车增添了韧性。此外，与硬顶版911相比，新款保时捷911 Cabriolet在后引擎盖上方有明显的凸起，在车顶打开后提供了一个收纳空的空间。这种设计也类似于之前的911敞篷版。内饰方面，新款保时捷911 Cabriolet也采用了与硬顶版相同的设计。新车继承了此前911车型的五米仪表盘，但除了中央转速表为机械指针外，左右两侧的四个表盘均升级为液晶屏显示，显示内容包括车速、水温、油温、油量等信息。动力方面，新车搭载了3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，此前991版卡罗拉/卡罗拉S/卡罗拉GTS都采用了该发动机，但GTS涡轮比其他两款更大。992年，卡雷拉S/4S敞篷车换成了991.2 GTS的涡轮。在更激进的设置下，最大功率达到331千瓦(450马力)，峰值扭矩为530牛·米。百万购车补贴
保时捷911有没有硬顶敞篷啊
911硬顶没有，有软顶敞篷。1、外观方面，这款新产品和之前的两驱版本没有太多的区别，而且这款产品依然是有硬顶版本和敞篷版本两种车身的设计，也就给消费者带来了更多的选择余地。其他也不用多说太多，直接看图片就能感受到不保时捷的气场。2、内饰方面，就会看到这一刚出炉的保时捷911 carrera 4和之前版本采用了一样的仪表盘样式，也是五连表样式的，虽然中央的转速表和之前一样，使用的机械指针形式的，但是周围的4个表盘通通是使用的液晶屏幕的显示方式，而这块屏幕上显示的内容有时速，还有机油温度等相关信息。另外的一大亮点则是多功能的方向盘，以及电子挡把等配件都采用了现如今的全新样式，而且在空调出风口和控制区域等等，都被移动到了T形区域的拐角区位置，所以看起来也更加的整洁美观。3、动力方面，也算是这款车最为亮眼之处，就比如这款产品所搭载的6缸发动机的最大功率数据，更是直接突破了385马力，而产品的峰值扭矩数据达到了450牛米，再加上传动系统所搭载的匹配8速的pdk双离合变速箱。再加上四驱系统的加成，使得百公里需要的加速时间只有4秒左右，另一大亮眼之处则是这款车型还配备了保时捷现如今研发的主动形式的悬架管理系统。而这一管理系统配备了两种完全不一样的驾驶模式，分别为正常和运动。
保时捷911换代时间表
第一代911：1964年-1973年 F Series第二代911：1974年-1989年 G series第三代911（964）：1989年-1993年第四代911（993）：1993年-1998年第五代911（996）：1998年-2005年第六代911（997）：2005年-2011年第七代911（991）2012-2018上个世纪40-50年代，这个世界上有很多后置发动机汽车，但是后来随着功率不断上涨，发动机舱需要布置的东西越来越多，大家逐渐都放弃了这种车身布局。而保时捷凭借超强的机械研发能力和车辆调校能力，愣是将这一布置形式坚持了70年，直到今天。在这70年中，从356到911。每一天保时捷都在努力扩大后置车型的乐趣，减少后置车型带来的缺点，最终让911成为了不可替代的乐趣来源。911的外形就像是一块展示汽车发展史的样板，从诞生至今，整体造型并没有进行大的改变，只是在根据不同时代的流行趋势进行着微调。
第一代保时捷911是什么时候设计的，有什么特点？
第一代保时捷911是在1963年的设计出来的。它的特点是外形采用的是保时捷365的车型，且是2+2的外形。他是在1963年的展览会上，作为保时捷356的替代品而首次露面的。它的底盘和传动结构沿用了保时捷356的技术，它的四轮盘式制动器以及后悬架都是全新开发出来的。它的发动机是将保时捷356的1.6升水平对置发动机更改为2.0升水平对置6缸发动机，这使他的功率增加到了130马力。他还配备了一款全新的5速手动变速器，这使他有着更好的驾驶性能。且保时捷911的100千米每小时的加速度时间为9.1秒 ，他当时的最高速度达到了惊人的210千米每小时。在2012年4月5日的时候，保时捷911之父在奥地利去世，他享年是76岁。他设计这辆车的最终目标是追求它的舒适性，安全性和长途旅行都必须要在第一。保时捷911是由保时捷家族第3代传人费迪南德．亚历山大．保时捷设计出来的。他之所以能设计出来保时捷9114与他的环境有关，他的爷爷就是从事汽车有关的工作，所以他在很小的时候就在他爷爷的办公室和研发车间里度过的，到了1950年的时候，他考取了乌尔姆设计学院。费迪南德．亚历山大．保时捷设计的保时捷911，是如何成功设计的？亚历山大．保时捷在1958年加入了保时捷设计公司，并在1962年的时候接管了保时捷的设计部，在一年后也就是1963年的时候，他成功的设计打造出了保时捷911。但当时的名字还不是保时捷911，而是在后来才更名为保时捷911，在此之前他的名字为保时捷901。
