合法的老年代步车推荐
合法的老年代步车推荐有:汉唐Q7、雷丁D80、丽驰V8、富路大牛Li、恩途E9。1、汉唐Q7汉唐电动汽车坐落于老年代步车的大本营山东,旗下的代表车型汉唐Q7,其外观和车身尺寸类似于小型SUV,如果不是没有挂绿牌的话,估计很多人都会将它视为一台国家允许上路的车。汉唐Q7与其他免上牌的老年代步车相比,其内饰和外观设计会更好看一点,配置方面虽然肯定是不如正常乘用车那么丰富,但是像玻璃一键升降、中控大屏、一键启动等配置还是有的。2、雷丁D80雷丁如今是一家转型成功的纯电微型车制造企业,而推荐雷丁D80的主要原因也是在于雷丁的生产基地可以生产出国家允许上路的微型纯电车,即便雷丁D80算是老年代步车,它的品控以及售后服务也会比其他品牌更有保障。3、丽驰V8丽驰电动是山东地区的小型电动汽车骨干企业,拥有丰富的老年代步车制造功底,作为一台四座车型,丽驰V8可以轻松坐下4个成年人,但受限于电机功率只有5kW,车内坐的人越多,动力性能下降就会越明显,所以该车型更适合一个人开。4、富路大牛Li富路大牛Li车长为3378mm,尺寸虽然比较大,但也符合新国标标准,采用了五门四座的设计,后面的尾门可以向上全部掀起,不但使得后备箱的存储空间更大,同时更方便装卸随车物品。5、恩途E9恩途E9整体看上去比较小巧,给人一种Q萌的感觉,采用四角圆滑设计,配上个性化的贴花,辨识度非常高。采用五门五座的设计,尾部门同样可以向上全掀起,非常方便。恩途E9搭载了3000W的永磁同步高扭力电机以及防溜坡双排智能控制器,动力输出强劲,最大爬坡度数为18度,电池可以选择72V100Ah的铅酸电池,续航里程为80公里左右,也可以选择锂电池子,续航里程可达到150公里。
老年代步车是否合法?
个人以为,在新法生效前购买的老年代步车及电动车都应该是合法的!1、法无规定既合法。新规出台前,法律没有相关规定,那么,生产是合法的,销售是合法的,购买是合法的,在生产、销售、和购买的各环节中,国家也依法征收了相关税费,更证明其合法性。2、宪法规定:公民的合法财产不受侵犯。电动车做为公民合法购买的财产,其价值体现在其所具有的属性中,路权、式样、速度等等属性综合体现电动车的价值。任何单位和个人不得对公民的这项财产进行侵犯,包括财产属性中的路权,因为分割了属性中的路权,就是侵害了电动车这份财产的价值。3、新法规的制定和出台,不得与宪法相抵触。新法规的出台也不能损害公民合法购买的电动车这一财产,包括财产价值属性中所包含的路权。4、新法规只能规范新法实施后电动车的生产、销售、购买和使用。对新法实施前公民合法购买的电动车,要么按其价值合理回购补偿,要么下发临时牌照,直至其自然淘汰。不是财产的自然淘汰,强制规定所谓过渡期限,也是对公民合法财产的侵害。驾驶老年代步车不仅有合不合法的问题,还有合不合情理的问题。第一,老年代步车有合法的厂家生产,合法的企业销售,老人买来上路却成了不合法了,合情理吗?第二,中国现在每百人中就有十多个老人。年轻人开汽车,老年人要考驾照过不了关,买汽车缺经济能力,现在终于有了买得起、开得了的代步工具,接孙子、买小菜,或者到附近公园转悠,都方便。现在提出要禁,合情理吗?第三,三、四轮电动车还是农民的生产工具,小商小贩的运输工具。如果要禁,无疑让这个庞大的人群返回肩挑背驮的原始状态。这更不合情理。“居庙堂之高,则忧其民”。衣食住行之行,是民生的重要一项。为官者要为人民服务,就得在行上尽可能为百姓提供方便。不能为了你的奔驰宝马能畅通无阻,就禁止平民百姓的电动车上路。俗语云:大路朝天,各走半边。你走你的快车道,我走我的慢车道,应该互不干扰吧?一禁了之,真不是办法。要解决电动车上路安全和壅堵问题,可以单独出台电动车交通规则。这一规则不用太复杂,要方便老人能懂能记。一是对电动车的速度加以限制。二是电动车上牌买保险,便于管理。三是对行道进行规定,要求电动车必须靠边行驶,一般情况下不得上快车道。四是让电动车驾驶人懂得绿灯行,红灯止,不逆行,尤其不得横冲直撞,否则按交规该罚就罚,该收就收。我相信,只要有规可循,电动车驾驶会走上规范之路的。