z24次列车途经哪些站
Z24列车为深圳到武昌的直达列车，中途没有站。Z24列车始发站为深圳，出发时间18点；终点站为武昌，到达时间为次日6点25分，时长12时25分，里程总长1216公里。扩展资料：Z23、Z24次列车是深圳首次开行直达特快列车，使用中国铁路25T型客车，自开行之日起采取18节列车编组，为全列卧铺列车，分为硬卧、软卧、高级软卧等不同的档次。硬卧车票与特快列车相同。列车曾在2010年11月16日起使用25K型客车车体执行，限速140km/h，编组调整为硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆，共计18辆，成为全路第一趟也是唯一一趟使用25K型客车的直达列车车次。2011年2月7日起，列车恢复使用25T型DC600V机供集便车体，限速160km/h。参考资料来源：中国铁路12306官网－Z24查询
z23次列车 到深圳哪个站
z23次列车终点站，深圳火车站。z23次经过：武昌、 广州、深圳 。深圳站位于中国广东省深圳市罗湖区，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。截止2018年8月，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。扩展资料：Z23次列车是一列直达特快列车，始发站是武昌，终点站是深圳。Z23/Z24属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。参考资料来源：百度百科——Z23次列车参考资料来源：百度百科——深圳火车站
下图中的集成运放和MOS管（F9Z24N）的工作原理
假设没有三极管，并将下面运放的6、7相连，就是一个运放跟随器，电压放大倍数=1，运放7的输出等于输入端5的电压。因为运放的两个重要特征：1）开环电压放大倍数非常大，10的n次方；2)运放的输入端内阻很大，所以输入端电流很小。组成负反馈电路后，要考虑到以上两个重要特征。mos管的源级电压等于pin5的电压。但送到电阻上的电流可以比较大，这有mos管的能力决定。这个电流也就是mos管的漏极输出电流。而且这个电流是个恒流。例如输出需要100mA电流，运放pin的输入电压是2V，那么电阻取20欧姆就可以实现了。在图中JUMP位置的跳线可以接任何负载，或短路，电流恒定在100mA。至于运放输出端的电压，会有运放自动调整，以保证从电阻上反馈到运放pin6的电压和pin5的电压相等。当然pin7的电压也是可以计算的，要看运放的电压电流特性曲线。一般mos管的栅极要比源级高6~12V。这个电压必须在你运放输出电压的可输出范围内。
