启动摩托车,蓄电池是一直吃电吗？
现在的摩托车大部分属于CDI点火方式的，即磁电机充电式（电容放电式），所以蓄电池对于摩托车的行走来说，有没有无所谓，其作用是辅助的：带动起动机、信号指示灯、照明、刹车灯、喇叭等等。至于蓄电池在摩托车的行走过程中的情况，是这样的，白天：照明不工作，无论发电机发的电压高低足够信号及其指示灯用的了，充其量给喇叭或者刹车灯（21W）补充一下，别的时候就给蓄电池充电了。晚上：当发动机转速低（发电机电压同时降低）时，由蓄电池供电，转速高时，由发电机（经过整流稳压器的）供电，照明剩余的就给电池充电了。
总而言之，只要摩托车行走，蓄电池就一个劲的在进行着充电、放电，这个过程一直在进行着。哦，还有一种不一样，晶体管点火（铃木王，直流点火器），我不会，第三种是，蓄电池不给照明提供供电，电池的作用更加小，不过差不多都淘汰了，说不说无所谓了，希望对你有所帮助哦，可惜，没分。
交通性主干道和生活性主干道的区别是什么？特别是道路横断面上面有什么区别。。。
交通性主干道和生活性主干道的区别:1、功能不同交通性主干道应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。生活性主干道以服务功能为主。2、道路宽度不一样交通性主干道45-55米，生活性主干道支路15-30米。3、要求不同交通性主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。生活性主干道通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通。扩展资料:主干道是一座城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，一般在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的。主干道主要用来联系重要交通枢纽（国道、省道等）、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（商业中心、学校、集会中心、政党委机关、等）及其他重要地点。参考资料来源:百度百科-主干道
