二战最大航母，日本信浓号到底是怎样的一艘舰？
有个大多数军迷可能回答不上来的冷知识：1959年之前，世界上吨位最大的航母是哪艘？不是“中途岛”级，也不是“福莱斯特”级，而是本问题的主人公——旧日本海军“信浓”号航母。 信浓的标准排水量达到了62000吨，满载排水量更是达到了73000吨，直到美国“小鹰”级航母出现后，世界最大吨位航母的桂冠才从“信浓”号头上摘下。截至目前，除美国外，也再没有任何一个国家拥有过这个排水量的航母。但是，“信浓”号也是二战中最短命的航母，在其处女航开始仅20小时后，就消失在波高浪急的日本沿海。“信浓”号本来是“大和”级战列舰的三号舰， 1940年5月在横须贺动工，1944年6月马里亚纳海战之后，“信浓号”改建为航母，1944年11月19日，“信浓”号匆匆下水。“信浓”号的基础机构为“大和”级战列舰，没有优化布局，空有6万多吨的庞大排水量，性能却并不突出。其设计载机仅为20架烈风舰战和27架流星舰爆，一共47架飞机。相比而言，同时期专门设计的舰队航母“大凤”号，排水量仅2.9万吨，载机数都超过60架。为了有效防御美军的高空和俯冲轰炸，“信浓”号的飞行甲板铺装了甲板装甲，能够承受500千克炸弹的垂直撞击。“信浓”号对鱼雷防御更加重视，底部从大和级战列舰的双重底部强化为三重底部。 1944年11月27日，“信浓”号搭载全体舰员和造船厂工人总计2500多人，由滨风、雪风、矶风3艘驱逐舰护航，离开横须贺驶往吴港，开始了它的处女航。从当晚19时15分起，“信浓号”就发现有美国潜艇的雷达信号。这时匆匆完工的“信浓”号的一根大轴故障，航速降到了15节。追了一晚上的 美国潜艇“射水鱼”号当然没放过机会，6枚鱼雷直扑“信浓”而去，其中四枚鱼雷准确击中“信浓”号，汹涌的海上灌进舱内。按道理，对一艘6万多吨级别的战舰，4枚鱼雷确实算不了什么。但是，由于“信浓”号施工不完全，很多水密门橡胶条密封性很差，电缆孔也没有封堵，管道的法兰接头在爆炸中很容易破裂，这些导致了海水从各个大小破口不断蔓延。 此外，当时很多损管器材还没有安装，甚至排水泵都不齐全，看似防护力很强的“信浓”号，其实并不经打。中雷后不到2小时，“信浓”号舰体就已严重倾斜，随后迅速走向死亡。11月28日上午8时，其动力舱进水，锅炉全部瘫痪。9时，失去了全部动力。10时18分，屡出昏招的阿部大佐下令弃舰，仅仅30分钟后，“信浓”就沉入大海，成为了世界上最短命的航母。
史上最短命的巨型航母：“信浓”号
史上最短命巨型航母:“信浓”号在现代战争中，海军的作用是愈来愈大了，要说海军当中最强的武器那就是航空母舰了。在1959年之前，如果要说世界上拥有吨位最大的航母是那一艘，那必然是旧日本海军“信浓”号。“信浓”号航母的总吨位达到 6.2万吨，只有在美国的小鹰号航空母舰出现以后才得以赶超。但它也是在世界航空史里面使用寿命最短的一艘了。在进入服役以后进行的第一次正式出航里面，仅仅过去了十七个小时“信浓”号就被由美军潜艇发射出的四枚鱼雷给击沉了，这创造了航行时间最短的世界纪录。第二次世界大战期间，因为经历了中途岛海战的战败，日本损失了四艘主力航母，为了可以补充战斗力，将原本要建成“大和”级的三号舰改变航母以求改变战局。1944年11月19日，“信浓”号勉强宣布建成并且匆匆就下水了，虽然从外观上面看的话已经跟最开始的“大和”级的三号舰不一样了，但其实这艘航母还有很多地方的细节部分都没有做好，只是一个“豆腐渣”的成品。虽然说有六万多吨的排水量，但是它上面就只能够搭载四十七架的飞机。相比起来只有二点九万吨排水量的“大凤”号，它都可以搭载六十多架飞机。这么一看，“信浓”号差的不是一点半点啊。 不过因为“信浓”号有“大和”级的底子在，所以在防御方面还是挺强的。日本有了太平洋战争上面的经验以及教训以后，为了能够对敌军造成的攻击有所防御，在“信浓”号上铺装了甲板装甲，可以承受住五百千克炸弹的冲击。并且为了防御鱼雷的攻击，还有三重底部。但事实证明，这完全就只是表面的模样，完全经不起实战的考验。1944年11月27日，在滨风、雪风、矶风这三艘驱逐舰的护航之下，“信浓”号带着二千五百多人的官兵以及造船厂的工人开始了自己的第一次航行。刚出航时候，“信浓”号所有的人都信心百倍，认为这艘航母一定可以给他们带来好的结果。在当天的晚上十九点十五分，“信浓”号发现了美军舰船的雷达信号，判断那是一艘潜。这艘潜艇是“射水鱼”号，艇长是约瑟夫·F·恩赖特中校，他们执行的任务是对在日本近海附近的落水飞行员展开救援。当时“射水鱼”号因为雷达出现了问题，没有在第一时间就发现日本的“信浓”号，如果“信浓号能够在第一时间驶离的话是完全能够拉开和“射水鱼”号的距离的。但“信浓”号的多疑的舰长阿部俊雄大佐认为“射水鱼”号一定发现了他们，没有行动肯定是有什么阴谋，于是便下令使用躲避鱼雷的Z字形航线航行。这反而让“射水鱼”号注意到并且进行了追赶。“信浓”号上的望手观测到“射水鱼”号的身影，为了保护“信浓”号的航行，“矶风”号驱逐舰便出动了，但是阿部俊雄大佐就觉得那是美国的阴谋，就是想要将“信浓”号的护航舰艇引开，因此他便命令“矶风”号返回。其实在“信浓”号附近的一百海里都没有其他美国的军舰的存在，要是“矶风”号真的能够及时出击，还可以让“射水鱼”号进行长时间的潜航，这么一来，这艘潜艇就非常有可能不会有机会对“信浓”号展开攻击了。全速航行的几个小时以后，这艘匆匆完工的航母果然还是出现了故障，有一根主轴出现了问题使得“信浓”号的航速减到了15节。后面是全速航行进行追赶的“射水鱼”号，凌晨追赶上了“信浓”号，随后恩赖特向向珍珠港又发了一封电报表示希望能够得到支援。这艘电报被“信浓”号截获了，阿部俊雄并不知道这就是之前遇到过的“射水鱼”号，认为他们被美国的潜艇群埋伏了，于是下令要舰队掉头。但掉头的方向完全就是“射水鱼”号所处的方位。对于送上门来的猎物，“射水鱼”号当然不会放过，于是直接投了六枚鱼类攻向“信浓”号，三点左右，其中的四枚鱼类击中了航母，航母的舱室被打开了口，大量的海水灌了进去。不过阿部俊雄大佐认为他们被鱼雷击中没有什么大的问题，还是以高速航行，并没有减速。按理来说这么大吨位的航母受到四枚鱼类的攻击确实不会怎么样，但关键的问题是这艘航母就是个瑕疵品，航母的舱门没有办法可以合死，还是会留有一道缝隙，排水泵也并不齐全，于是海水就从各个孔缝当中灌了进来。被击中后的“信浓”号出现了严重的倾斜状况;航母的动力舱也进水了，上面的锅炉已经全部瘫痪;航母完全丧失了动力。阿部俊雄大佐下令要弃舰，在30分钟以后，“信浓”号沉人了海底。于是，初次航行的航母就在四枚鱼类的打击下，结束了自己的新生。
碧蓝航线信浓什么时候出的
碧蓝航线信浓2020年9月17日出的。扩展知识：信浓是碧蓝航线在近期开启的重樱活动中实装的初始UR舰船，这也是目前唯一一艘初始就是海上传奇稀有度的舰船。获取方法：1.通过限时建造入手2.活动建造池中累积建造次数达到200，点击画面右边的按钮可以直接入手信浓，最多4次，保底的信浓数量和已经入手的信浓数量无关。《碧蓝航线》是由蛮啾网络与勇仕网络共同开发的战舰拟人即时海战手游。游戏以军武拟人为题材，玩家可通过主线关卡、每日副本、实战演习、舰船建造等丰富的玩法，收集并养成强力的角色与装备，手动操作自己的舰队征战四海。
碧蓝航线信浓怎么满装填
碧蓝航线信浓装填方法如下：获得方法：大型活动蝶海梦花限时建造百分之一点二，蝶海梦花累计建造(200次)。1、星夜之云。战斗开始后3秒，使用彩云舰载机进行一次侦查，自身发动空袭时，使用试制型紫电改二、流星、彩云组成的编队进行一次额外攻击一级彩云舰载机将降低敌方一个单位的火力、雷击、防空属性百分之三，并使其受到的伤害提高百分之三。效果优先对精英目标(人形单位)生效，最高叠加三层，持续至战斗结束。2、幽蝶之梦。在一次关卡出击中，自身所在编队进入前2场战斗时，自身航空提升一级，战斗中每15秒，发动特殊弹幕进行一次攻击一级，关卡海域内其他编队进入该编队的第3、4、5场战斗时，若自身存活，战斗开始后15秒发动一轮支援弹幕一级（弹幕威力依据航空属性及技能等级)。3、守护之樱。战斗开始时，若自身存活，队伍中所有驱逐的炮击、机动、反潜提高百分之五。战斗开始时，若队伍中存在至少3个重樱阵营角色，自身受到的炮击、航空伤害降低百分之八，同时提高队伍中重樱阵营轻航、正航的航空、命中属性百分之五。
