老款起亚狮跑09年后备箱门打不开怎么办
亲亲，很高兴为您解答，老款起亚狮跑09年后备箱门打不开的解决方法是1.检查锁定机制，确保后备箱门的锁定机制没有卡住或损坏。尝试用手轻轻抬起或推下后备箱门，以释放可能卡住的锁扣。锁定机构损坏或卡住，需要修理或更换。2.使用钥匙或遥控器，您使用钥匙或遥控器来打开后备箱，确保您使用的是正确的钥匙或正常工作的遥控器。是遥控器，是电池耗尽，需要更换电池。使用钥匙，确保钥匙正确插入并尝试转动。3.检查后备箱拉手，检查后备箱内部的拉手松动或损坏。拉手被拉断或松动，导致后备箱门无法打开。尝试用手重新固定或操作拉手，以便打开后备箱门。[鲜花]【摘要】老款起亚狮跑09年后备箱门打不开怎么办【提问】起亚狮跑老款的09年后备箱门打不开，有没有应急开关？在哪里？【提问】亲亲，很高兴为您解答，老款起亚狮跑09年后备箱门打不开的解决方法是1.检查锁定机制，确保后备箱门的锁定机制没有卡住或损坏。尝试用手轻轻抬起或推下后备箱门，以释放可能卡住的锁扣。锁定机构损坏或卡住，需要修理或更换。2.使用钥匙或遥控器，您使用钥匙或遥控器来打开后备箱，确保您使用的是正确的钥匙或正常工作的遥控器。是遥控器，是电池耗尽，需要更换电池。使用钥匙，确保钥匙正确插入并尝试转动。3.检查后备箱拉手，检查后备箱内部的拉手松动或损坏。拉手被拉断或松动，导致后备箱门无法打开。尝试用手重新固定或操作拉手，以便打开后备箱门。[鲜花]【回答】亲，应急开关后备箱拉环。后备箱内部是否有一个特殊的拉环或拉手。有些车辆设计了这样一个紧急开启机制。【回答】这款车，里外都打不开门，后备箱，可能是锁芯坏了，怎么打开换一下锁芯应急开关在哪里？能否发个图片？【提问】亲，您先，检查遥控器电池是否耗尽。电池耗尽，更换电池后尝试使用遥控器解锁车门。使用钥匙插入车门锁孔，转动钥匙尝试解锁车门。[鲜花]【回答】现在的情况是，遥控钥匙可以打开四个门，后备箱门打不开，一点反应也没有，怎么打开后备箱有没有应急开关拉手什么的？发个图片【提问】亲，你的车后座能倒放吗？[鲜花]【回答】如果用钥匙开车门，他能打开后备箱吗，就驾驶室那个门有一个钥匙孔，其余的没有【提问】可以放倒，以后没找到什么开关。我那个是老款起亚狮跑09年的【提问】【回答】亲，就是这个您没有吗？[鲜花]【回答】我的车是09年老款的，起亚狮跑没有这个电动按钮【提问】【回答】亲，这个您也没有吗？[鲜花]【回答】
狮跑和09款途胜变速箱一样吗
在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱，而狮跑为4速手自一体变速箱。现代途胜和起亚狮跑是同平台下的产物，相对来说起亚狮跑的保值率略高一些。
途胜和狮跑采用了相同的动力组合，都是分为2.0L与2.7L两种排量，其中在2.0L车型上搭载的是直列4缸16气门DOHC汽油发动机，并且带有CVVT连续可变气门正时系统。而途胜搭载的发动机型号为G4BA，是与原装索纳塔相同的β发动机，狮跑所搭载的发动机型号为G4BC，两款发动机虽然型号不同，但是相应的技术参数都一样，并且两款车型又都是来自现代起亚集团，因此两款车型很有可能是共用同一款发动机。
这款2.0L发动机最大功率为104kW（142马力）/6000rpm，最大扭矩为184Nm/4500rpm，可以看到是一款偏重于高转速调教的发动机，起步时动力输出比较平缓，而当转速超过3500转时会有一个明显的发力过程。在变速箱方面途胜搭载的是4速自动变速箱，而狮跑为4速手自一体变速箱。
另外途胜与狮跑的2.7L四驱版车型采用的是同一款发动机，型号为G6BA，同样都是2.7L V6发动机，但是两款发动机由于调教方面有所区别，参数方面略有不同，就是途胜的最大扭矩转速为4000转，而狮跑的最大扭矩转速为4500转，除此之外，最大功率同样为129kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩也同样是241Nm。而这样的动力系统对于一辆SUV车型来说可以勉强算得上是“动力强劲”，不过对于日常驾驶来说是没有任何问题，特别是四驱系统更增加了其越野性能，而在变速箱方面两款车型全部采用的是4速手自一体变速箱。
途胜的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用的是独立双插臂式悬挂结构；而狮跑的前悬挂采用的是双横臂式独立悬架结构，后悬挂为多连杆独立悬架结构。可以很明显的看到，狮跑的悬挂结构要比途胜更先进一些，对于转向和操控性来说都要更精准，更稳定。
底盘转向 途胜 2.7 四驱自动豪华 狮跑 2.7 自动四驱旗舰版 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 独立双叉臂 多连杆独立悬架 助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 前制动器类型： 碟式 碟式 后制动器类型： 碟式 碟式 前轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 235/60 R16 215/65 R16 备胎： 全尺寸 全尺寸另外，在2.0L车型上途胜与狮跑的轮胎规格同样为215/65 R16，但是在2.7L车型上途胜采用了宽轮胎，规格为235/60 R16，对于行车稳定性和制动有一定帮助。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
09款起亚狮跑怎么样?
优点：
车身尺寸适中，城市使用方便；
整车做工用料比较得体；
前排坐姿自在，视野开阔，驾驶感很舒服放松；
后排地台全平，坐3人也比较舒适；
车厢储物空间多，生活便利性很好；
尾厢平整、变化众多，可开启后窗使用方便；
2.7L发动机与变速箱搭配平顺，力量从容，足以应付各种需要；
底盘滤震比较优秀，行走烂路并不松散；
音响和空调效果不俗；
舒适和安全装备都比较齐全；
四驱功能使用简单方便，足以应付用户生活需要。
缺点：
车厢和底盘隔音一般，行驶水泥路有显著的中高频路噪；
尾厢缺少行李遮盖帘，有一定安全隐患；
越野能力和扎实程度仍不能跟硬派越野车相比；
2.7L发动机较高的油耗值得考量；
车型面世已有3年，缺少全新车型的新鲜感。
狮跑的整体特性是在我们预料之中的。设计思想成熟，形式不复杂，使用很省心，驾驶很舒服，功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点，但发动机、变速箱乃至悬挂的调较，都有一定的功力积累，是新一代韩国车的典型。总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉，日常使用也确实不错。瑕疵并非没有，一是底盘噪音偏大，不够豪华舒适；二是2.7L排量带四驱，油耗必定会高于同等性能的轿车，买家要有心理准备。
环顾市场，狮跑最接近的对手就是北京现代途胜，我们可以比较肯定，狮跑的整体品质、性能是胜过途胜的（情形就如同锐欧胜过雅绅特、赛拉图胜过伊兰特一样）。在现代集团的盘子里，国产狮跑的推出其实是他们在中国紧凑型SUV市场战斗力的一个延续；对他们来说，狮跑的真正目标应该是眼下销售红火、供不应求的东风本田CR-V（其实父系都是东风，只是不同的娘家之争），经销商也是如此表示。
拿阵中最强的2.7车型和CR-V相比，狮跑的V6发动机形式高级一点，但技术先进性略逊；底盘和装备可算不相伯仲，价格则有几万元的优势。形象上，狮跑也许不如CR-V那么鲜亮吸引，但对此介意与否要视乎买家的个性。总的来说，这是一部成熟理性、好开好用的车子，性价比也理想，值得考虑。
