渝西高铁线路站点有哪些？
渝西高速铁路（Chongqing-Xi'an High Speed Railway）是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。那么渝西高铁线路站点有哪些呢？
1、 重庆段。2020年4月30日，重庆公共资源平台发布《渝西高铁重庆段用地预审及规划选址招标公告》显示，渝西高速铁路位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538千米，投资总额约1277亿元。重庆境内约268千米，其中：重庆经达州至安康的西通道约189千米，万州经开州至大进（大进镇）的东通道约79千米，重庆境内总投资约669亿。
3、 四川段。西渝高铁经重庆城口进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市境内。西安至重庆高速铁路四川段新建樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东5个车站。四川省境内约287.105公里，投资总额约588.9亿元。
3、 陕西段。2019年2月20日，生态环境部发布《关于新建国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路项目环境影响报告书的批复》，批复显示：西安至安康高速铁路位于陕西省西安市、商洛市、安康市境内，包括正线和引入西安枢纽、安康西站相关工程等。正线起自西安东站，止于安康西站，全长170.42千米。引入西安枢纽、安康西站工程包括联络线及动车走行线等共21.97千米、新建动车存车场1处。全线新建隧道20座、桥梁33座，正线桥隧比95.03%；新建营盘北站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站等5座车站；新建牵引变电所4座。正线按双线电气化客运专线设计，主要铺设无砟轨道，设计速度350千米/小时，营运近期（2030年）正线列车运行设计对数为90对/日。2020年4月26日，中国铁路总公司与陕西省人民政府联合批复了新建西安至安康高速铁路可行性研究报告。根据可研批复，本项目正线全长170.4千米，双线，速度350千米/小时，以环保方式穿越秦岭南北屏障，全线桥隧比例达到94%，设西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站等6个车站，同步新建西安东站西康场、西安东动车运用所及安康存车场，投资估算329.2亿元，工期5年。
以上就是对于渝西高铁线路站点有哪些的全部内容。
西渝高铁站点详细分布
西渝高铁站点分布分别是安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西。西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。西渝高铁与郑渝高铁连接线自西渝高铁安康至重庆段樊哙站起，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站，新建开州站1座车站。西渝高铁简介西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》八纵八横高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年。安康至重庆段正线全长478公里，西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。
西渝高铁经过哪些地区？
西渝高铁途经城市有重庆、万州、开州、城口、安康、西安。2017年2月3日，国务院制定《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，《规划》指出，建设多向连通的综合运输通道，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设，其中十条纵向综合运输通道，包头至防城港运输通道，起自包头（满都拉），经延安、西安、达州、广安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。扩展资料西渝高铁相关新闻：重庆市交委副主任汪钦琳表示“米”字型高速铁路网的建设，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成 “米”字型高速铁路网。“米”字型高铁网建成后，将实现“2小时高铁重庆”、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广；与国家重要城市群全面实现高铁联系。参考资料来源：人民网-重庆构建“米”字型高速铁路网 6小时通达北上广参考资料来源：百度百科-渝西高速铁路
渝西高铁北碚有哪些隧道
云观村隧道位于四川省达州市宣汉县，全长6215米，是单洞双线隧道。全隧包括IV级、V级围岩，主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米,最小埋深0.98米，单头掘进距离远，地质条件复杂，是该标段的控制性工程。【摘要】
渝西高铁北碚有哪些隧道【提问】
云观村隧道位于四川省达州市宣汉县，全长6215米，是单洞双线隧道。全隧包括IV级、V级围岩，主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米,最小埋深0.98米，单头掘进距离远，地质条件复杂，是该标段的控制性工程。【回答】
该隧道进口进场道路从五道河河床展线至洞口，高差约40米，相当于11层楼房的高度，对施工便道的修建增加了难度。“截至目前，项目4座拌和站，3座已投入使用，隧道9个工作面，7处进入施工阶段。接下来，我们将以安全质量、环境保护为前提，不断加快工程进度。”中铁北京工程局西渝高铁康渝段站前五标一分部负责人高峰介绍说。【回答】
西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆铁路枢纽重庆西站，正线全长478公里，设计时速350公里/时。中铁北京工程局承建西渝高铁康渝段站前五标，正线长度26.63公里。【回答】
铁峰山隧道横穿重庆市万州区、云阳县、开州区三个区县交界地带，全长14781米，最大埋深870米，是全线控制性工程，由中铁二院设计，中铁十一局承建。该隧道IV级、V级围岩占比达93%，不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等。针对铁峰山隧道施工难度，参建各单位创新采用隧道成套建造技术，推进全流程、全工序机械化配套作业，做好隧道施工各项准备工作，落实隧道标准化建设。【回答】
渝西高铁北碚有哪些隧道
你好，渝西高铁北碚段设有5个隧道，分别是：
1. 彩云山隧道：全长5.35公里，为单线双洞，是北碚段最长的隧道，贯穿彩云山脉。
2. 卡乐洞隧道：全长2.336公里，为单线单洞，是北碚段规模最小的隧道，隧道内温度高，需要加强通风。
3. 玉皇山隧道：长7.089公里，为单线双洞，位于北碚和綦江交界处，隧道内道路坡度较大。
4. 大堰九隧道：全长3.01公里，为单线双洞，是北碚段中间的一座隧道，位于大堰九山脉下。
5. 春阳山隧道：长4.2公里，为单线双洞，位于北碚和江津交界处，隧道内道路坡度较大，施工难度也较大。
以上是渝西高铁北碚段设有的隧道和一些隧道的基本情况。【摘要】
渝西高铁北碚有哪些隧道【提问】
渝西高铁北碚段共设有5个隧道，分别是：彩云山隧道、卡乐洞隧道、玉皇山隧道、大堰九隧道和春阳山隧道。* 彩云山隧道：全长5.35公里，为单线双洞，是北碚段最长的隧道，贯穿彩云山脉。* 卡乐洞隧道：全长2.336公里，为单线单洞，是北碚段规模最小的隧道，隧道内温度高，需要加强通风。* 玉皇山隧道：长7.089公里，为单线双洞，位于北碚和綦江交界处，隧道内道路坡度较大。* 大堰九隧道：全长3.01公里，为单线双洞，是北碚段中间的一座隧道，位于大堰九山脉下。* 春阳山隧道：长4.2公里，为单线双洞，位于北碚和江津交界处，隧道内道路坡度较大，施工难度也较大。以上是渝西高铁北碚段设有的隧道和一些隧道的基本情况。【回答】
渝西高铁：连接重庆与成都的高速铁路渝西高铁，全长约308公里，是中国西部地区首条高速铁路，将重庆与成都紧密地连接在一起。这条高铁的北碚段全长46.1公里，不仅有5个隧道，还有北碚隧道、三叉河隧道、清泉山隧道等多座隧道。北碚隧道：穿越山岭的壮丽工程北碚隧道全长11.85公里，是北碚段最长的一座隧道，它跨越了北碚至江津过渡带，是渝西高铁的重要部分。三叉河隧道：单线单洞的独特设计三叉河隧道全长3.98公里，为单线单洞设计。隧道的南口是重庆市主城区固定批发市场所在地，为当地经济发展注入了活力。清泉山隧道：短小精悍的隧道清泉山隧道虽然全长只有1.139公里，但作为单线单洞的它，是北碚段最短的一个隧道。安全、稳定与舒适：渝西高铁的承诺所有的隧道都经过了严格的设计和建设，以确保渝西高铁在运营期间能提供安全、稳定和舒适的服务。这些隧道的开凿和使用不仅为地方经济发展和旅游业发展带来了重要的机遇，更为人们提供了更加便捷快速的出行方式。【回答】
