电动机的维护与修理有哪些技巧
电动机是一般的施工设备，现在也被逐步的应用到了人们的日常生活中，那么如果出现了故障电动机应该怎么维修法呢?以下是懂视小编为你整理的电动机的维护与修理，希望能帮到你。电动机的维护与修理一、电动机的维护1、日常维护工作，日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的，其中最重要的环节是巡回检查和及时排除任何不正常现象的引发根源。1.1监控电动机负载电流不得超过额定值，电动机过载运行，主要是电压过低、带动的机械设备负荷过大或卡滞等原因造成的。过载时间过长，电动机绝缘皮就会因过热而老化、失效，这是烧毁电动机的重要原因。因此，运行中注意电压变化，电压过低时暂停工作。1.2经常检查电动机三相电流是否平衡，对于三相异步电动机而言，其三相电流中任一相电流与其它两相平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机的正常安全运行。因此，运行中应常观察电机三相电流是否平衡或有无缺相。1.3经常检查电动机的温度和温升，检查电机轴承、定子、外壳等部位的有无异常，电机的温升和温度是否符合规定的数值，最好采用有效措施。对温升的监视，特别要注意电机轴承是否过热、缺油。2、日常巡检工作，电动机日常维护检查的要点是及早发现设备的异常状态，及时进行处理，防止事故扩大。维护人员根据继电器保护装置的动作和信号发现异常现象，也可以依靠维护人员的经验来判断事故。2.1外观检查，首先是外观检查，靠视觉可以发现下列异常现象：电动机外部紧固件是否松动，零部件是否有损坏，设备表面是否有油污、腐蚀现象。电动机的各接触点和连接处是否有变色、烧痕和烟迹等现象，发生这些现象原因是由于电动机局部过热、导体接触不良或绕组烧毁等。2.2用听音棒检查，采用听音棒靠听觉可以听到电动机的各种杂音，其中包括电磁噪声、通风噪声、机械摩擦声、轴承杂音等，从而可判断出电动机的故障原因。引起噪声大的原因，在机械方面有：轴承故障、机械不平衡、紧固螺钉松动、联轴器连接不符要求、定转子铁心相擦等;在电气方面有：电压不平衡、单相运行、绕组有断路或击穿故障、起动性能不好、加速性能不好等。3、例行维护检查，电动机例行维护检查有日常检查、每月或定期巡回检查以及每年检查。在日常检查中，主要检查润滑系统、外观、温度、噪声、振动以及异常现象，还要检查通风冷却系统、滑动摩擦状况以及各部分紧固情况，认真作好检查记录。二、电动机常见故障分析与维护电动机在我们公司广泛应用于皮带传动和冶炼氧化铝，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大、保证设备正常运行的一项重要工作。对电动机的故障处理，通过我的实践工作经验及所学知识，从理论与实际结合的角度作如下具体分析。1、电动机不能起动1.1电动机不转也没有声音。原因是电动机电源或绕组有两相或三相断路。首先检查是否有电源电压。如三相均无电压，说明故障在电路;若三相电压平衡，故障在电动机本身。这时可测量电动机三相绕组的电阻，找出断相的绕组。1.2电动机不转，但有“嗡嗡”的响声。测量电动机接线柱，如果三相电压平衡且为额定值可判为严重过载。检查的步骤是，首先去掉负载，若电动机的转速与声音正常，可以判定过载或负载机械部分有故障。电动机的分类1.按工作电源分类根据电动机工作电源的不同，可分为直流电动机和交流电动机。其中交流电动机还分为单相电动机和三相电动机。2.按结构及工作原理分类电动机按结构及工作原理可分为异步电动机和同步电动机。同步电动机还可分为永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同电动机。异步电动机可分为感应电动机和交流换向器电动机。感应电动机又分为三相异步电动机、单相异步电动机和罩极异步电动机。交流换向器电动机又分为单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。直流电动机按结构及工作原理可分为无刷直流电动机和有刷直流电动机。有刷直流电动机可分为永磁直流电动机和电磁直流电动机。电磁直流电动机又分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。永磁直流电动机又分为稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。3.按起动与运行方式分类电动机按起动与运行方式可分为电容起动式电动机、电容盍式电动机、电容起动运转式电动机和分相式电动机。4.按用途分类电动机按用途可分为驱动用电动机和控制用电动机。驱动用电动机又分为电动工具(包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具)用电动机、家电(包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等)用电动机及其它通用小型机械设备(包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等)用电动机。控制用电动机又分为步进电动机和伺服电动机等。5.按转子的结构分类电动机按转子的结构可分为笼型感应电动机(旧标准称为鼠笼型异步电动机)和绕线转子感应电动机(旧标准称为绕线型异步电动机)。6.按运转速度分类电动机按运转速度可分为高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。功率电机的种类1.直流电机直流电机是指能将直流电能转换成机械能或将机械能转换成直流电能的旋转电机。它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能;作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。直流电机的结构应由定子和转子两大部分组成。直流电机运行时静止不动的部分称为定子，定子的主要作用是产生磁场，由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。运行时转动的部分称为转子，其主要作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量转换的枢纽，所以通常又称为电枢，由转轴、电枢铁心、电枢绕组、换向器和风扇等组成。2.交流电机交流电机是一个非常广义分类，电机本身的种类就是非常大的，交流电机本身也可以分低速跟高速，低速的可以叫低速电机、交流低速电机，高速的可以叫高速电机，高速电动机，交流高速电机，而高速电机又可以被称为电主轴，高速电主轴等等。是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器，因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。猜你感兴趣：1.电机的维护修理技巧与步骤2.电机的修理有哪些技术和技巧3.电机修理有什么样的秘诀与方法4.电机修理的妙招与窍门有什么5.电动车修理的知识和技巧有什么
电动机维修的技巧
电动机是传动以及控制系统中的重要组成部分，随着现代科学技术的发展，电动机已经广泛使用了，那么遇上故障的电机应该怎么维修呢，下面为大家精心整理了一些关于电动机维修的技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。 电动机维修的技巧 一、电动机维修技巧——看 观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。 1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。 2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。 3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花; 保险 丝熔断或某部件被卡住等现象。 4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。 5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。 二、电动机维修技巧——听 电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。 1、对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。 1、定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。 2、三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。 3、铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。 2、对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。 监听 方法 是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。 1、轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。 2、若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。 3、若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。 3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。 1。周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。 2。周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。 3不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。 三、电动机维修技巧——闻 通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高;若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。 四、电动机维修技巧——摸 摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。 1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。 2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。 3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。 4.频繁启动或制动。 5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。 振动电机的检修事项 1、振动电机的出线电缆承受振动，所以要选用弹性较大的电缆作电机引线，一般电机引线在电机出线根部容易振断或磨破损伤，当出现此类故障时要打开电机，从电机内部重新接线。 2、振动电机的轴承要选用重型轴承，均可承载一定的轴向负荷，不论安装方向如何，轴承寿命不受轴向负荷的影响。拆卸轴承时要记录好偏心块的位置及激振力的百分值，更换完轴承后检查电机的转轴应有一定的轴向串动，先不装偏心块空试电机，运行正常后按原记录复位好偏心块。 3、偏心块的防护罩要密封好，防止粉尘进入内部，影响电机运行。合理的使用，勤快认真的巡检才能更好的发挥振动电机的作用，才能延长振动电机的使用寿命。 电动车的保养技巧 1、经常检查前后车胎 电动自行车尽量不要使用零起动即原地起动，尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶故意拔掉限速装置。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。 2、骑行之后及时补充电能 电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。 3、经常检查前后车闸 灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂;闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及 其它 线路元件等空载耗电。 4、尽可能在室内存放车辆 电动车应避免雨淋日晒，恶劣天气严防电机电池进水、烈日过度曝晒。电动车切勿过度使用，让电动车休养生息，使电池自然恢复其化学性能。应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电动车电池深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。 5、电动自行车使用前应检查链条的松紧度 手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。经常擦拭车辆，对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油，紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉，定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。 电动机维修的技巧相关 文章 ： ★ 电动机维修的要点和要领有哪些 ★ 电动机的维修有什么技术与方法 ★ 电机如果坏了应该如何修理 ★ 电动车电机修理有哪些妙招和方法 ★ 直流电机常见维修方法和技巧有哪些 ★ 电动机绕组修理维修方法和窍门有什么 ★ 修理电动车故障的窍门和方法 ★ 应该怎么修理电机 ★ 三相异步电动机的故障维修方法
电动车电机的修理有哪些妙招
电动车一般我们都会使用到，因为使用起来方便易操作，那么对于电动车电机的维修方法你知道有哪些吗?以下是我为你整理的电动车电机的修理妙招，希望能帮到你。 电动车电机的修理妙招 1、电机的空载电流大 当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。 电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。 当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 2、电机发热 电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。 3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音 无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 4、整车行驶里程缩短、电机乏力 车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。 5、无刷电机缺相 无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。 为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 电动车充电的时间时长 1.买车或更换电池后，电池应该有80%左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。 2.以后每天(36v骑过10公里，48v骑过15公里)要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。 3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。 4.每个月定期一次完全放电(骑到“欠压”灯亮起)，然后连续充电12小时。 5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池(尤其是到了夏天)，每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水(娃哈哈纯净水也可)。 6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。 7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。 8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。 电动车电池修复的方法 1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。 2.补水：对使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。 3.消除硫化：采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。 4.微粒发生器： 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。 5.综合修复方法：对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。电池说明，如果是免维护，一般不需要加水。如果需要加水，先检测一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充，这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。 电动车电机进水如何修 1、用热风枪进行蒸发式除水 电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力! 2、热风枪吹干定子绕组内部积水 用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被"烤坏"，安装运行不正常。 3、观察下一下电机两端盖 观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废! 4、电机盖两端的密封处理 电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!
电动车电机修理有哪些妙招和方法
电动车是我们日常生活中必备的交通工具，虽然没有小车那么多个座位，但是足以比小车方便省力，可以享受到微风的拂面而来，对于电动车电机的故障你知道应该怎么修理吗?以下是我为你整理的电动车电机修理妙招，希望能帮到你。 电动车电机功率与原理 电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。电动车电机原理是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。 电动车电机功率不同的电动车不同，比如一般装配12AH的电瓶四块的电机功率都是350W的，这是指内部有齿轮的高转速电机来说的，如果是无刷无齿电机，实际功率是250W。 电动车电机修理妙招 电动车电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音： 无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 整车行驶里程缩短、电机乏力： 车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。 无刷电机缺相： 为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 电动车的日常保养技巧 电动车作为一种新型的交通工具融入到我们的生活中来，给我们带来了方便快捷的同时也给我们带来很多烦恼，究竟如何使用和包养成为人们最关注的话题，其实具体措施可以概括为善保养、多助力、勤充电三个方面。具体来说有以下7点： 1、在使用时,应保持车体清洁,防止雨淋日晒造成车体与转动部位的锈蚀,在经过积水路面时,水位不能高与轮毂轴中心线,防止电机进水。轮胎要经常充气,降低轮胎与路面的摩擦。同时应经常检查车辆的制动性能,确保行车安全。 2、平时在骑乘时,遇到上坡、负重、逆风等情况,应尽量用人力助力,避免电池超大电流放电,这样不但可以延长电池寿命,也可以保护电机。 3、电池维护，使用电动车还因养成及时充电的习惯。在使用后就应立即充电,让电池保持丰电状态。因为铅酸电池在处于亏电状态时,会导致电池内部的化学物质结晶,使电池极板硫化而缩短寿命。 4、电池充电时,应先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。充电用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。 5、不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户地区电网电压波动超过正常值百分之五时,建议配置家用电器稳压器。电池是有一定使用寿命的,如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50%以下时,说明电池已到使用寿命,需要更换电池,更换电池必须到特约维修中心更换,并需将旧电池交维修中心统一处理。 6、保养维护，最好每隔半年就对电动自行车进行一次维护保养,保养时,需对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。
