哈弗初恋用了什么发动机
哈弗初恋是哈弗旗下的一款紧凑型suv，采用1.5升涡轮增压四缸发动机。哈弗初恋的长宽高分别为4472mm、1841mm、1619mm，轴距为2700mm。哈弗初恋是一款五门五座suv。哈弗的初恋1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率110kw，最大功率转速5500~6000rpm，最大扭矩220Nm，最大扭矩转速2000~4400rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。哈弗的初恋前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。空对于紧凑型suv来说很重要。而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本。百万购车补贴
哈弗初恋采用的什么发动机？实际上路表现如何？
长城哈弗最早使用的发动机为4G1B5-1.5T多点电喷机，这台发动机的原型机为丰田1NZ-FE，在早期国产发动机技术几乎空白（尤其是私企）的情况下逆向研发并不是错，这和购买AVL方案的某些所谓自主研发本质没有任何区别，只要质量稳定就好。除1.5T以外长城与德尔福合作研发的4C20系列2.0T发动机也达到了比较高的水平，国V标准的A和NT系列不在讨论，重点看一看4C20B-国VI版：最大功率165kw不算特别高，但峰值扭矩达到了385N·m在国产2.0T发动机中目前最高，充足的动力储备能够推动量产轿跑SUV在7.5秒破百已经是合资一线水平，这点可以参考LTG系列的昂科威或探界者。左前玻璃无法升降，换开关总成也不行。一按或抠就出现“叭叭”的继电器啮合声，但玻璃不动。一段时间，玻璃能否上下动作要看运气。哈哈！对讲机438.00频道按发射，玻璃开关也会发出叭叭的啮合声。去过几家4S和修理厂，解决不了。最后给出结论：换大线束。妈呀，这意味着车内要全拆。其主要原因还是品质比较可靠的，尤其是其发动机在动力方面以及质量稳定性方面都做得非常的不错。我的h6到八万公里开始漏油，是13款的升级版，到现在11万公里，换了气门室盖，换了水箱，节温器，正时链条，离合器三件套，离合器油泵皮带，发动机机脚一个，点火线圈一个。反正换了很多配件。哦，涡轮增压器烧机油一直没有管，要弄好只能换涡轮增压器。不过问题也不大，我换的嘉实多极护全合成机油，开七八千左右换机油，加的95号汽油。
