奥德赛隔音改装音响
1.奥德赛的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方。大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下粘贴一层高级吸声泡沫声学材料3354覆盖膜，可以吸收和消耗大量的发动机噪音。同时能抑制发动机罩的振动，阻隔发动机的热量，有效率可达97%。同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料必须满足相关的防火等级要求，这样才能保证车辆安全，减轻车重。2.车辆噪声源：3.车辆本身的机械噪音；4.轮胎与地面摩擦产生的路面噪音；5.高速行驶产生的风噪；6.外面传来混杂的噪音。7.更新后的奥德赛看起来更加动感，犀利的线条无疑可以满足更多年轻用户的需求。但这里我们要问，大部分人能接受新奥德赛的新面貌吗？头脑冷静的“商务人士”如何看待新奥德棱角分明的设计？8.相比外观的变化，新奥德赛的内饰和空间变化不大，主要是一些细节的人性化设计和功能配置的增加。毕竟这一次，我们测试的都是最好的版本。当然，我们不会因为配置的增加而说三道四。我们只是希望新奥德赛价格出来的时候，广本不要让消费者为配置付出太多！说到新奥德赛的动力提升，虽然在实际驾驶中并不明显，但是由于变速箱的全新调校，新奥德赛给我们带来了更加平顺舒适的感觉。对于一款MPV车型来说，广本在这一点上带来的感觉还是值得肯定的。百万购车补贴
奥德赛改装音响低音放哪里
【太平洋汽车网】奥德赛改装音响低音放中控台两侧。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。经过几代的改良之后，本田奥德赛已经成为一款难以挑出毛病的车了，空间大，座椅舒适，中控布局合理，最新使用的可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机的动力系统更是令人赞不绝口。但是或许再良心的销售员，也不会告诉这辆车会有一个软肋。因为成本造价的原因，本田车系在原车喇叭上的预算，可谓一天比一天“吝啬”，导致最后原车搭配的音响只能说一代不如一代。为原车喇叭拆下后的图。通常人们以为只有发烧友才会改装汽车音响，其实不然，很多时候改装音响不取决于车主有多发烧，而取决于原车喇叭有多让人失望。一套好的汽车音响，应该是声线饱满，声音干净通透有灵魂的，绝不应该是原车喇叭那样干瘪单薄的样子。本次升级，本田奥德赛（参数|图片）的车主选用了歌剧世家的三分频套装喇叭+DSP发烧级功放+10寸低音箱的组合。中音单元和高音单元倒模安装在A柱上。再配上歌剧世家DSP-i10功放，一套发烧级三分频喇叭，配上发烧级音频处理器，所谓相得益彰，恰是如此。对于低音有要求的车主，还可以在车尾箱放置一个10寸或12寸的低音箱，弥补三分频超低频方面的不足。最后经过肇庆至上音乐的师傅一番调试，一套移动Hi-Fi音乐厅就此诞生！安装之后最重要的环节当然是试听，本田奥德赛车主连续试听了5首歌，听完他乐了：发烧级器材果然不同凡响，在这套音响面前，原来的原车喇叭感觉就像是小学生遇到了大学生。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
