M5坦克的m5与m3的区别
M5与早期M3坦克主要不同的地方包括：M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术，同时也强化了动力系统：原本的M3坦克采用航空引擎，M5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎，使马力达到260匹；并加装两组液压传动系统，使它的速度提升至每小时40哩，航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置，使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在於：M5是采用早期M3炮塔；M5A1则为了容纳无线电机组，所以改采M3A3的较大炮塔。其中M5A1被美军大量使用，成为M3/M5系列中生产量最高者，从1942年末至1944年共生产了约6900辆。M5最早出现於北非的卡萨布兰卡；M5A1最早出现於突尼斯及西西里之役。M5家族具有灵活、高机动力的优点，所以美军大量的采用M5A1，并大量配属於英国计画反攻之用，所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期，也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战，可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。
美国M5轻型坦克
美国M5轻型坦克美国的M5轻型坦克，或称斯图尔特轻型坦克（Stuart tank；M3/M5轻型坦克）是二战期间美国制造数量最多的轻型坦克。在欧洲战场上使用的英军以美国南北战争名将斯图尔特莱顿的名字命名了M3和M5坦克。在英国，它还有一个非官方的绰号“Honey”。美国陆军只使用“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为正式名称。斯图尔特坦克是二战中美国及其盟友使用最广泛的轻型坦克。从欧洲、北非到菲律宾，甚至东南亚的丛林和岛屿，都有斯图亚特的踪迹。并在《租借法案》的推动下，先后提供给苏联、中华民国、法国、南斯拉夫、葡萄牙和几个中南美国家使用，有的甚至一直沿用到1996.由于飞机上使用了M3斯图亚特坦克的发动机，所以初代斯图亚特暴露出空间不足、防护薄弱的问题。 1941年11月，陆军军械局批准了斯图尔特坦克的进一步改进计划。改进后的坦克被称为M4轻型坦克，车身使用了大量的焊接件和与M3相同的炮塔。不过，由于M4轻型坦克的底盘较低，所以对部分部件进行了重新设计和安装，为乘员提供了更多的空间。 1942年，M4轻型坦克原型进行了测试。为了避免与新研制的M4中型坦克的命名相混淆，美军将M4轻型坦克改名为M5轻型坦克以示区别。同年4月，M5被著名的凯迪拉克汽车取代。M5与早期M3坦克的主要区别包括：M5A1增加了炮塔容量、M5系列改为倾斜装甲、焊接技术的应用（44/32/32毫米的装甲厚度相比M3的38/25/25毫米，虽然增幅不大，但算上倾斜角度后，游戏中跳弹的概率有一定程度的增加）。同时动力系统也得到加强：原M3坦克采用大陆的W-670航空发动机，M5换装两台42型商用凯迪拉克水冷汽油发动机，使马力达到320马力，并且安装了两套液压传动系统。该坦克将其速度提高到每小时40 英里，并将原始M3 坦克的射程增加了一倍。炮塔内有自动稳定装置，大大增强了M5坦克的续航力和机动性。 M5和M5A1的区别在于M5使用了早期的M3炮塔，而M5A1为了容纳无线电单元采用了更大的M3A3炮塔，炮塔的第二侧安装了裙板。全面的防护，以及新式反护盾、折叠机枪和储物架的加入，这些变化让新型坦克很受美国坦克兵的欢迎。因此，美军开始将M5轻型坦克作为标准装备进行量产。英国陆军率先在实战中使用了M3轻型坦克。 1941年11月，大约170辆斯图尔特坦克参加了北非战场的十字军作战，但结果令人失望。实战结果表明，M3轻型坦克落后于德军坦克。主要缺陷是37mm主炮威力太弱，内部配置不佳，尤其是炮塔的双人乘员组饱受诟病。另外，M3的履带宽度太窄，接地压力太高。但M3 轻型坦克也获得了一些正面评价，成员们喜欢它的速度和机械可靠性，因此获得了“甜心”的绰号。 1942年英军接收美制M4谢尔曼中型坦克时，斯图亚特坦克从主战场撤出用于侦察，或改装成其余用途的车辆。最著名的例子是炮塔被拆除后。斯图尔特袋鼠改装成运兵车。另一个租借援助大国苏联对M3的评价更低。红军认为火力和装甲太差，对燃料质量太敏感（M3/M5系列发动机源自飞机用星型发动机，需要高辛烷值燃料）。即便如此，M3 在战争初期仍优于苏联制造的T-60 等轻型坦克。 1943年，红军试用了升级版的M5轻型坦克，但认为不如M3，于是拒绝了美国的M5。美军第一次在实战中使用M3是在菲律宾，在巴丹半岛的战斗中使用了少量坦克。 1942年底，美军参加北非战争时，斯图亚特坦克仍是其主力装甲部队。然而，在惨烈的加查拉战役之后，美军意识到M3和M5根本不是德国四号坦克和虎式坦克的对手，于是立即采用“英国模式”，解散了大部分轻型坦克营用于侦察目的。在后来的战争中，大多数美军坦克营多配备了三个中型坦克连（通常是M4）和一个斯图尔特坦克连（M3或M5/M5A1）。在欧洲战区，轻型坦克由于在敌方火力下的存活率低而发挥了次要作用。斯图尔特能够充分发挥作用的唯一主要战场是在太平洋战区，因为日本人的坦克相对较少，火力和装甲也较弱。日本步兵很少装备反坦克武器，面对敌方坦克时多采用近距离攻击战术。所以在这里，斯图亚特坦克仅次于中型坦克。尽管如此，M3/M5的生产数量是很庞大的，总数超过25,000台。司徒坦克一直被使用到大战末期。除美国、英国和苏联之外，它由法国、中国和铁托的游击队在南斯拉夫使用。
m5的螺纹螺距是多少?
M5的螺距是0.8mm，表示为 M5×0.8。M1.6*0.35、M2*0.4、M2.5*0.45、M3*0.5、M4*0.4、M5*0.8、M6*1.0、M8*1.25、M10**1.5、M12*1.75、M14*2.0、M16*2.0、M18*2.5、M20*2.5、M22*2.、M24*3.0、M27*3.0、M30*3.5、M33*3.5、M36*4.0。螺距，两螺旋线上对应点间的距离，即两螺纹间的距离，有时也指两螺旋焊缝间的距离。相关信息：螺纹的大径由螺纹光杆坯径及搓丝板/滚丝轮的牙型磨损程度来决定的，而且其数值在同样毛坯及螺纹加工工具的基础上与螺纹中径成反比出现即中径小则大径大，反之中径大则大径小。对需进行热处理和表面处理等加工的零件，考虑到加工过程的关系实际生产时应将螺纹大径控制在6h级的下限值加0.04mm以上，如M8的外螺纹在搓(滚)丝的大径应保证在φ7.83以上和7.95以下为宜。内螺纹小径的基本尺寸计算(D1)。螺纹小径基本尺寸=内螺纹基本尺寸-螺距×系数。例：内螺纹M8的小径基本尺寸8-1.25×1.0825=6.646875≈6.647。
M50的螺距是多少？
M50的螺距是5mm。螺距：沿螺旋线方向量得的，相邻两螺纹之间的距离。一般指在螺纹螺距中螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。相关知识：1、在英制系统中，螺距由每英寸（25．4毫米）的齿数表示。2、螺旋CT的出现产生了一个新概念，螺距（P）。对于早期的单层螺旋，制造商一致同意这个定义，即螺距＝360度球管旋转到床层的距离／准直宽度。MSCT中音调的概念有点复杂。MSCT的准直宽度包含多个相邻图像。这样，制造商的不协商（或不妥协）导致了对准直宽度（多层螺距公式的分母）定义的混淆。例如MARCONI等将整个准直宽度作为公式的分母（层数×单个准直器的宽度），GE等将图像每一层的准直宽度作为分母。由于基本定义的混淆，导致计算公式的结果混淆。对于前者，当进层距离等于整个准直宽度时，计算出的俯仰角为1；对于后者，计算出的俯仰角分别为4、8和16。
