【车主点评:这款车让我特别的喜欢。】
#最满意 身为外貌协会的我，最满意肯定是外观，特别大气，悬浮式车顶，流线性好，非常得耐看，豪车即视感，特别的高端大气上档次。整体外观我可是很喜欢。不然也不会买这款车了。其次是性价比高，八九万买个这么大的车，配置该有的都有。特别的比较满意#最不满意 对这款车没有不满意的地方。反而是我觉得它哪都让我满意。既然我会选择它，那我肯定是把它了解的很透彻了。如果这款车有一点让我不满意的话，那我绝对是不会买他的。所以这款车对我来说没有不满意的地方。#选车理由 性价比很高的一款车，我特别的喜欢。它的价格也在我的预算之内。空间大、外形好看，整体油耗也在我的承受范围内。在对比了几款车后最终选择了这款。开了一段时间我觉得我的选择真的没错、这款车非常的棒。#空间 空间非常满意、无论是后备箱还是后排，驾驶位空间都很充裕，买车不久后我们一家人就出去旅游了，后备箱是的好能装哦、几个大行李箱，还放了烧烤架等其他东西、我把后排座椅放平，要是后备箱不放东西，并排躺三个人都没问题，空间是没得说，非常满意，对于作为家用，空间足够了、#外观 外观看着野性十足、很有SUV的运动范，前脸格栅配上镀铬，看着非常大气。一眼着过去这款车运动感十足，我最喜欢的地方是侧身，整个车身看起来修长高挑，屁股很大很粗，看着很有精神。#内饰 内饰设计的挺好的，科技感和豪华感都有了，什么大屏幕，木饰板，镀铬都有了、大屏幕的话显示效果和反应速度都挺不错的，皮质摸上去很舒服、一看就是做工精致、用料很好。这个价位的车能做到这个程度我也已经很满意了，#动力 对于1.5T的动力日常使用是很不错的了、跑个长途完全0K，至于顿挫，根本没有这样的情况。中期也很舒服、换档平顺，动力储备也比较足，加速有力，提速很快、我个人觉得还是很满意的。#操控 方向盘手感很好，有指哪打哪的感觉。在高速上速度快了的话方向盘重起来，这样很安全。速度下来了的话方向盘又变轻了，这样提高了操控性。还有前后独立悬架和倒车影像，再加上定速巡航，开起来特别方便。#舒适性 这款车悬架不错。柔韧性很好、经过坑坑洼洼的路面也没有想象中的颠簸。这车真的不错，毕竟只有几万块悬架能做到这样，我觉得真的挺好的。这车隔音效果很好、就算跑高速也听不到噪音、空调制冷制热的效果都很明显。#油耗 目前油耗还是很满意的。我除了在市区开、经常也要跑山路或者路况不是很好的路、我觉得在这样的路况下行驶、我得油耗还能保持在十点多。我个人是觉得挺好的了。毕竟这么大的车子、你想多省油也是不可能得
接下来的日子里还有这几款车要上市，你会选它们吗？
按以往的惯例，每逢年底都是新车扎堆上市的时候，这一方面关系到各品牌完成KPI的情况，另一方面也为了明年的市场打算，甚至是希求在某个细分市场打出名堂等等，不管是什么目的，新车的提振和号召都是必不可少的。那么，今年年底前还有哪些比较重磅的新车上市呢？我们今天就来看一看。全新一代奔驰GLC外观方面，国产全新奔驰GLC对比现款车型进行了大幅改动，并提供两种不同样式的前脸设计——即GLC 260L和GLC 300L两种动力版本。其中，GLC 260L版本采用“上宽下窄”的多边形格栅，内置直瀑式的黑色中网，中网中央镶嵌了单横幅的三叉星辉标识；而GLC 300L版本则装备了运动化的AMG外观套件，它的进气格栅与GLC 260L版本正好相反，采用“上窄下宽”的多边形格栅，内置星辉点阵式中网，并且它的前包围造型更为凌厉。内饰部分，配备娱乐全新奔驰S级的同款风格，整体内饰的档次感有着明显提升。全新的多功能方向盘按键分布清晰，配备了全新的液晶仪表盘和全新S级同款的纵置中控大屏，带来了更强的科技感和豪华感。具体来看，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控竖屏为11.9英寸，内置奔驰第二代MBUX智能人机交互系统，并全系标配ACC辅助驾驶系统。内饰的科技感和豪华氛围得到进一步提升。动力方面，搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，并可提供两种功率调校。其中，低功率版GLC 260L发动机的申报功率为150千瓦，相比现款车型提高了5千瓦；高功率版GLC 300L发动机的申报功率为190千瓦，与现款车型保持一致。值得一提的是，海外版车型提供两驱和四驱可选，预计国产全新奔驰GLC也将提供两驱和四驱可选（装备4MATIC四驱系统），以满足不同消费者的需求。合创A06新车前脸采用封闭式设计，向上凸起的发动机舱盖与棱线相结合突出了迅猛之势，同时也强化了低趴的视觉效果。L型分体式前大灯十分犀利，让整个车头更具冲击力。车身线条极具流体美学，搭配半封闭式的低风阻轮圈造型、隐藏式门把手等，车身风阻系数低至0.217Cd。溜背轿跑造型形成前低后高的姿态，并搭配1.7㎡全景天窗，贯穿式尾灯一笔带过，简洁而具科技感。值得一提的是，新车不仅有溜背造型，还是掀背后尾门，长安深蓝SL03与之相同，零跑C01则是常规的后尾门。随着智能语音小助手在纯电汽车中推广开来，一个好的语音助手可以很大程度上提高车型竞争力，而合创A06上的全新智能语音助手小智，拥有软萌可爱的形象、活泼暖心的性格以及智能赋予的超能力，给用户带来便捷贴心的出行体验。得益于全新自研的车机系统HI-OS，合创A06配备的全新车载智慧语音助手“小智”，不仅拥有毫秒级响应，还能根据地域、时间、天气、用户的喜好等大数据以及传感器的协同，让车机UI界面伴随场景的变化而变化，合创A06和零跑C01得益于双电机四驱版，在百公里加速上有着更好的表现。合创A06的四驱版是最快的，百公里加速时间仅为3.7s，单电机版则在7s内。电池方面，合创A06有71.3kWh和62.8kWh两种可选，最高续航可达630km，零跑C01长续航版拥有最长的续航，达到717km，长安深蓝SL03长续航版本达到705km。尽管不敌另外两款车型，但日常通勤完全能够满足。至于远程出行，合创A06具备高压快充能力，官方称充电20分钟可以实现250公里续航。岚图追光新车设计上基本延续了岚图家族式的设计风格，不少设计元素来自此前发布的iLand概念车，目前曝光的纯电版车型采用了封闭式前格栅，两侧灯组则保留一些家族式的设计，如狭长的头灯组轮廓，并通过贯穿前脸的白色灯带连在一起。短前后悬，长轴距的设计不仅能带来更大的车内空间，也让新车整体显得更具体量感，加上溜背式的流线造型，带来不错的运动氛围。车尾采用贯穿式的LED尾灯，并在两侧灯组加入矩阵式的内部光源，搭配类似剑型的中央刹车灯，显得更加的精致且具有辨识度。截止目前，官方尚未正式发布岚图追光的内饰信息，不过结合此前的谍照和出现在本次发布会上的部分内饰细节图片，可以确定岚图追光将沿用类似岚图梦想家的贯穿式三联屏设计。不过细节上还是做出了不少的改变，尤为显眼的是此前大屏下方的触控控制面板被一块小的控制盘取代，可以更直观、细腻的对空调、座椅功能等进行调整。岚图追光纯电动版本搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为160kW和215kW，提供容量为82.11kWh和108.73kWh两种电池包可供选择，对应的续航里程为580km和730km。续航里程有了大幅提升。岚图梦想家82kWh和108.7kWh电池包版本车型，对应的CLTC工况续航里程分别为475km和605km。奇瑞无界 Pro新车采用了无边界的封闭式浮雕设计前格栅，并搭配造型神似镰刀的雷霆战斧大灯组，大灯点亮后效果非常具有辨识度，同时大灯也进行了升级，还标配了自动头灯、高度调节、延时关闭等功能，整体也很符合“机甲”这个味道。新车在A柱开始到车尾，都使用了黑色进行装饰，整体营造出一种更加时尚，更加年轻的感觉。尾部方面的设计也下足了工费。与目前主流小型新能源车方方正正的设计相比，无界Pro采用了上窄下宽的设计给人一种敦实厚重的感觉，同时后包围的U形装饰和车头进行了呼应，整体呈现出很好的战斗力。在无界Pro车型上，搭配了7英寸液晶仪表+12.9 英寸中控高清大屏，在这块屏幕下，本上可以说集齐了年轻人最爱用的各项应用。例如在7英寸液晶仪表上，它可以显示车辆的信息，整体界面有种清新之感；而12.9 英寸中控高清大屏内置高通骁龙6155芯片，值得一提的是，这在微型车里应该是属于首次才见到，其支持AI智能语音，支持100+智能语音控制、60秒连续对话、分区语音识别等等，关键它还能具备OTA升级功能。新车提供了标准续航车型和长续航车型两个版本给消费者们选择，其电机最大功率分别为55kW（75马力）和70kW（95马力），CLTC工况下续航里程分别为301km和408km，关键还支持最高41kW的快充和拥有V2L对外放电功能，对于这样的续航功能，日常城市和郊游完全没问题。同时，无界Pro也配备了动能回收功能。根据介绍，车辆在ECO模式下分为强、高、中、低四个挡位，其余模式为高中低三种，可以满足多种人群的驾驶习惯之余，还能保障了续航焦虑等问题。【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【车主点评:一辆自己非常喜欢的车】
#选车理由 3月开始看车，看过了一众品牌的数种车型，也有过心动的感觉，但都没有下定决心（主要是车牌还在摇号，在等摇中了买车），从4月底开始看的领克05的消息，第一眼这车头怪怪的pass，第二眼这车尾有点意思哦，第三眼这内饰爱了爱了，等待着5月5号的正式发布，期间已经无法自拔......
#最满意 整体配置高，想到的基本都有了。动力满足需要。底盘调教不错，舒适性好，空调好。什么大灯随动，自动雾灯，自带行车记录仪等人性化设置不少。
#最不满意 开着车窗的话，胎噪比较大，毕竟那么大的轮胎，但是还是可以接受的。其他全是满意的地方。哈哈。自己喜欢的车，咋看咋满意。
#空间 整体空间还算比较宽广，几个人坐都不会觉得有点狭窄，而且后备箱也算比较深，可以放很多东西比较满意。
#外观 外观个人非常满意，有特点，辨识度高，时尚现代，过目不忘，不像很多车大同小异。尤其尾部十分骚气。撞色饰条看久了也习惯了，反而觉得没饰条的少了点东西，点缀一下很动感。无论是停车还是洗车还是朋友聚会，少不了别人赞叹两声，实车比照片好看多了。
#内饰 内饰给我的感觉就是，我确实活在2020年，没有黑其他车的意思，但确实很多合资品牌车的内饰太老旧了，很多实用的功能也没有，大面积塑料板，实在是不敢恭维唉。最喜欢的地方：抬头显示、360影像、运动座椅、电子档杆。当然相比起顶配的暗色镀铬在质感肯定是有差距的，不过不喜欢翻毛皮。
#动力 动力算是比较强劲的吧，只要你肯给到油的话，速度基本是没有问题的，超车的话是简简单单的。但是这本人不喜欢暴力驾驶。还是那句话吧，配置必须有用，不用得到再说。
#操控 方向盘偏轻一点，操纵起来非常容易，而且不会打滑什么的，而且基本指哪打哪，没有什么偏。
#舒适性 座椅的舒适性还算比较可以的，而且空调的制冷效果还算不错。总体来说，诊量的舒适度还算是满分的。
#油耗 目前跑了不到2500km，刚过磨合期还没试过地板油，不过这动力在市区开毫无压力，运动模式都觉得太窜了，舒适模式都已经动力随踩随到。目前一箱油54L跑到亮灯大概剩个2L能跑550左右，市区+快速路，没上过高速，平均油耗不超过10，上下班路况好基本上是在8左右，对于这个动力来说，算是吃草挤奶了。
