抢先试驾第三代逍客：8月上市，搭奔驰同款发动机
在新能源市场不断扩张的今天，燃油车好像越来越淡出人们的视线，但是，据乘联会公布，实际上在如今的汽车市场，燃油车仍然还是位居主导地位，很多车企在进击电气化的同时，仍然不断的在燃油车市场推陈出新，为消费者带来更好的产品，作为日系三剑客的东风日产便是其中一员。作为老牌的造车品牌，在产品更新速度以及产品实力上，东风日产一直都有不错的口碑，今年它在SUV阵营进击尤为迅猛，前段时间为大家带来了重磅实力车型超混电驱奇骏，不错的产品实力以及诚意满满的价格着实惊艳到了我，而在最近，东风日产又带来了全新换代的第三代逍客，在新车还未上市之前，笔者也是抢先对这款车进行了试驾体验。此前在2023上海车展，全新换代的第三代逍客其实就已经亮相过，虽然当时没有细细品味，但是当时从车旁路过时，它全新的设计语言就给我留下来非常深刻的印象，我个人觉得在一众紧凑型SUV里，算是非常年轻耐看的那一拨。很明显，全新换代的第三代逍客采用了V-Motion 3.0设计语言，不仅有着Double V-Motion家族式前脸设计，还有着双色车身以及造型别致的LED灯组，看上去更加年轻动感，颇有一点“小奇骏”的感觉。作为紧凑型SUV，全新第三代逍客车身整体姿态更加流畅自然，不夸张的说，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。而新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm），轴距达到了2665mm，对比于现款，新车的尺寸被全面放大，为消费者带来更大的乘坐空间。至于内饰方面，我觉得很明显这一代的逍客就是在向它的大哥奇骏看齐，包括12.3英寸的全液晶仪表，还有中控大屏以及电子挡把，都让我们感觉非常的熟悉，而且中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，我觉得必须要给一个好评。并且值得一提的是，这台车的内饰还是采用了大量的软性材质的覆盖，还有皮革的包裹，所以它的内饰用料也是给我留下了不错的印象。此外，新逍客车机还内置了Nissan Connect超智联2.0系统，几个日常的手机互联、在线导航、影音娱乐方面的功能都有所配备，更支持全场景对话的语音控制功能，智能化程度在主流的合资品牌里还是非常不错的，总体来说还是非常实用的。同时在舒适性上，颇有盛名的日产也不用多说，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是在空间上我觉得相比同级别的车型，你完全不用担心，整体的空间表现十分不错，我172cm身高调整好前排，坐进后排依然有着两拳多的膝部空间,，头部空间也得益于较为方正的外观得到了比较好的保留。此外它行李箱的装载空间，应对一些小家庭，比如说三口之家的使用需求还是完全没问题的。在动力方面，可以说是此次东风日产的重头戏，直接在全新第三代逍客装上了奔驰同款的1.3T发动机，四缸的，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，再配合上全新链条式CVT变速箱（模拟7挡位）的动力总成，外加方向盘换挡拨片，确实能带来不错的加速体验和驾驶乐趣。试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向运动的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，并且此次试驾我们还历经乡道、城市道路、山路，即使是在高速上，它的再加速能力也是非常不错的。并且作为专业的城市SUV，其底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。写在最后作为紧凑型SUV里最早的一批经典元老车型，东风日产逍客从2006年诞生，历经更迭，每一次都在市场中表现抢眼，从此次试驾来看，无论是外观、内饰、动力、智能化方面，全新第三代逍客都给消费者带来了非常大的改变，据悉，新车将在今年8月正式上市，未来，相信在自身口碑的积攒下以及大哥超混电驱奇骏的带领下，新车定会在市场有不错的表现！【本文来自易车号作者车行生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
第三代日产逍客将上市！外观很时尚动感，换装全新动力总成
国产汽车工业的崛起其实对不少合资汽车品牌都造成了不小的冲击，例如曾经在国内比较畅销的美系车、韩系车和法系车现在的销量表现都比较一般。不过即便国产车越来越畅销，但对于德系车和日系车的影响相对来说并不算大，毕竟德系车和日系车不但有着较长时间的口碑积淀，车型的稳定可靠性表现有一定保障，并且车型的保值率表现也会更为出众一些，因此，现在的大部分消费者在买合资车时都会考虑选择德系车和日系车。德系车和日系车相比，德系车的用料会更为扎实一些，所以行驶质感也会更好，但如果要论稳定可靠性，那还是日系车会略胜一筹，因此，在买家用车时不少消费都会选择日系车。在众多的日系汽车品牌中，就目前来看，仅有丰田、本田和日产这三个品牌依然还比较畅销，而三菱、马自达和斯巴鲁等品牌旗下的车型如今的销量表现都不太尽如人意。另外，虽然日产也是“日系三剑客”之一，但该品牌旗下的车型目前的状态基本上都是在“以价换量”，例如日产旗下的逍客作为一款紧凑型SUV，但该车的定价就要比同级的其他日系车更低一些，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该车才能够吸引众多消费者来为之买单。但现在不论是丰田还是本田都推出了对标逍客的车型，因此，现款逍客如果再不做出一定的改变就很容易会被打下神坛。近日，在2023上海车展期间，日产就亮相了全新第三代逍客，并公布新车将于8月份正式上市。那么第三代日产逍客与现款车型相比有哪些进步呢？今天我们就一起来抢先看一看。首先，由于目前与日产逍客相竞争的车型多出来了本田ZR-V致在、丰田锋兰达等车型，而本田、丰田的品牌影响力无疑是要大于日产的，因此，我个人觉得第三代日产逍客上市后还是需要对价格做一些调整才能更具吸引力。现款日产逍客的指导价是15.49-18.89万，我个人预计第三代日产逍客上市后起售价有可能会调整到15万以内，当然这仅代表我个人观点，猜测是否准确目前也不得而知。除了价格需要有优势以外，现在的消费者对车型的设计也是比较在意的。在外观设计方面，第三代日产逍客整体的造型是经过了重新设计的，外观看起来属于很时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，第三代日产逍客采用了最新的家族式前脸设计，新车的进气格栅占比面积更大，并且内部还进行了黑化的处理，看起来更具冲击感了；此外，新车的大灯组也重新进行了设计，整个大灯组造型别致，比较具有辨识度。车身侧面，第三代日产逍客采用了双色车身的设计，看起来较为时尚；此外，新车的腰线和窗线为上扬的设计，配合双色轮毂使得整个车侧也拥有了一定运动感。车尾部分，第三代日产逍客的后包围和尾灯样式均进行了调整，并且尾灯还进行了熏黑的工艺处理。车身尺寸方面，第三代日产逍客的长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，与现款车型相比轴距有所加长，但放在众多的紧凑型SUV中来看，这样的车身尺寸依然不占什么优势。内饰方面，第三代日产逍客采用了最新的家族式内饰设计语言，新车配备了全新的悬浮式中控大屏，并且挡把也由现款的机械式改成了电子式，因此，整个内饰看起来会比现款更加具有科技感了。由于第三代日产逍客的轴距有所加长，因此，新款车型车内的空间也会略大一些，只不过变化并不会很明显。动力系统部分，第三代日产逍客将换装全新的动力总成，新车将搭载1.3T的四缸涡轮增压发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，而与发动机相匹配的则是模拟7挡的CVT无级变速箱。总结：以上便是第三代日产逍客的一些介绍了，总体来说第三代日产逍客与现款车型相比是有一些进步的，但就目前来看，同级别或同价位中可供我们消费者选择的车型确实已经有很多，因此，第三代日产逍客是够依然能够延续现款车型出众的销量表现，我个人觉得归根结底还得看新车上市后的定价。那么你觉得第三代日产逍客定价多少比较合适呢？欢迎在下方评论区留言讨论。【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日产劲客怎么样？
不错。日产劲客这款入门级别的小型suv最令车主满意的地方就是其较高的性价比，劲客不仅功能配置丰富，而且内饰设计干净整洁的同时还有着较强的功能性，动力够用油耗较低，就是车内隔音效果不佳，没有倒车影像。日产劲客的市场定位是小型suv，官方给出的车身尺寸分别为4295/1760/1588mm，轴距长度为2620mm，身高为172cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间2拳，前排保持不变，后排的头部空间1拳2指，腿部空间2拳。
东风日产第三代逍客将于8月16日上市 内外皆升级
易车讯 我们从官方渠道获悉，东风日产第三代逍客将于8月16日上市。相比于现款车型，第三代逍客内外全面革新，竞争力得到了进一步升级。第三代逍客外观由欧洲设计中心操刀，采用磁力流动设计理念。新车外观升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网呈现几何矩阵式造型，极具视觉冲击力。相比于现款车型，第三代逍客的尾灯设计也更具时尚感和运动感。车身尺寸方面，申报信息显示第三代逍客长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距2665mm。官方表示新车具备456L容量行李厢及21处储物空间。来到车内，第三代逍客采用了新家族化内饰设计，包括配备有12.3英寸高清中控屏+12.3英寸炫彩仪表盘+10.8英寸HUD抬头显示。此外，车内还加入了氛围灯并配备有全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅。动力方面，申报信息显示新车搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动部分匹配CVT变速箱。
