斯巴鲁brz改hks机械增压
这辆车的发动机可以配备增压系统。很多骑手觉得这款车的发动机在原厂比较弱，所以会安装增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载的是代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这台发动机最大功率147kw，最大扭矩205Nm，最大功率转速7000rpm，最大扭矩转速6400~6600rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。这是一款双门双座跑车，前置发动机，后轮驱动。这辆车的驾驶乐趣相对较高。增压系统的原理不同于涡轮增压系统。增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞。斯巴鲁的发动机如果要增压，就需要加强其外围部件。原来的自然吸气发动机只有200马力，对于这样的跑车来说确实不够用。想装增压系统，必须买大品牌的产品。百万购车补贴
斯巴鲁brz可以改机械增压吗
这款车的发动机可以配备增压系统。很多车友觉得这车原厂发动机比较弱，所以会装增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这款发动机最大功率147kw，最大扭矩205Nm，最大功率转速7000rpm，最大扭矩转速6400到6600rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。这是一款双门双座跑车，前置发动机，后轮驱动。这款车的驾驶乐趣比较高。增压系统和涡轮增压系统原理不同。增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞现象。斯巴鲁的发动机如果要增压，需要加强周边部件。原来的自然吸气发动机只有200马力，对于这样的跑车来说真的不够用。如果要装增压系统，一定要买大品牌的产品。百万购车补贴
HKS打造机械增压丰田86
作为日本D1漂移大赛的战车，谷口信辉当然对自己的座驾有着相当的要求。拥有丰富的赛车经验的日本HKS为谷口信辉打造出一辆丰田86漂移赛车。 原厂使用与斯巴鲁BRZ相同的FA20四缸2.0水平对置引擎，爆发出200匹的动力，对于1180kg的86来说，虽然好玩，但绝对不足以对付动辄500匹起跳的漂移对手。所以HKS对于86的改造重点将会是动力方面。 HKS并没有换掉86引擎的打算，而是将自家增压改造的本领用到极致，为此副水平对置引擎装上机械增压系统，务求令输出更加平顺和线性。因为线性的输出更有利于车手在漂移时的发挥。加装机械增压器之前，HKS当然已经把引擎打散，把连杆、活塞一并更换为高强度锻造制品。改造之后，初步设定，压力在0.45kg/cm²输出约为250匹。不过据了解，即便不跟换强化套件也能达到250匹的水平，但锻造补品加持之后，理当能达到一个更为激进的动力水平。 编辑点评： HKS打造的增压86已经不是D1漂移大赛上出现的第一台86了，有移植2UR-GSE的、有移植2JZ的，不过笔者认为HKS机械增压加持的86更贴近实际，虽然250匹的输出在D1大赛上确实很难拿得出手，不过却能为改装后市场带来一个很好的参考。毕竟加装机械增压的难度远远低于移植引擎，而且平衡性以及性价比会更高。250匹的输出，配以1吨出头的体重，估计在山路续写86的山道传说并非难事，而且应该相当过瘾。
