戴姆勒或将于2月1日更名梅赛德斯-奔驰 更专注零排放汽车
易车讯 近日，有海外媒体报道，戴姆勒或将于2月1日更名梅赛德斯-奔驰，在拆分卡车业务后，戴姆勒选择更名，旨在强调其更专注零排放汽车和软件业务。戴姆勒董事会和监事会于2021年2月决定对集团架构进行根本性调整，计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，而戴姆勒卡车也于2021年12月10日在法兰克福证券交易所正式上市。此次更名也是戴姆勒公司历史上的的第三次重大变革，第一次是1998年-2007年组建戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler)；第二次是2007年将克莱斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，变成戴姆勒股份公司(Daimler AG)。
戴姆勒将更名为梅赛德斯奔驰，更名的真正原因是什么？
最奇怪的是奔驰，它似乎有三个名字和一个 "男孩"（Smart）；其实这三个名字没有直接关系，戴姆勒集团的品牌包括美的和SMART SMART，三者属于从属关系。戴姆勒其实是一个人的名字，公司是由戴姆勒和迈巴赫创立的，但最初的生意比较差；后奥匈帝国的领事们（解体前）看到了戴姆勒的前景，一口气买了它几十辆车，要求用他们女儿的名字命名奔驰。所以一开始就没有奔驰，它被称为戴姆勒-奔驰。17年后，由卡本茨创立的奔驰品牌失败了，与戴姆勒合并成为梅赛德斯-奔驰。关于奔驰就介绍到这里，现在的奔驰主要是乘用车，而戴姆勒主要是商用车；奔驰的质量一路下滑，发动机、变速箱的各种问题比较突出。在外观设计方面，逐渐失去了美本的厚重感，对运动风格的过度追求使奔驰从西装革履变成西装革履，变成了一种 "娘娘腔 "的气质。当然，这只是我的看法，但我对现在的奔驰车没有兴趣。SMART也被称为梅赛德斯-奔驰汽车，其微型车的车尾通常标有英文名称Mayben。然而，该品牌与梅赛德斯-奔驰毫无关系。严格来说，SMART是戴姆勒和斯沃琪联合创建的一个子品牌。斯沃琪是一个时尚手表品牌，产品定位不高，属于快销品，SMART汽车的定位也是如此。该品牌的车辆多为小型两厢车，采用三菱或雷诺发动机，由法国工厂制造；车辆质量一塌糊涂，四个字。整个车辆的质量相当于日本的Kcar。如果价格足够低，还能吸引消费者，而如果价格高，只能用工业垃圾来评价。SMART的特点是定价高，导致其上市后每年都有亏损。吉利汽车最终收购了一半的股权，目前还不清楚它的未来。
奔驰EQE车型2021年发布，北京奔驰将同步国产
目前有国外媒体发布消息称， 奔驰EQE车型将在明年12月发布。另外奔驰的纯电SUV EQS也将在2022年推出。奔驰EQE是奔驰旗下全新的纯电动轿车，这辆车也将会引入国内由北京奔驰进行国产。外观方面，EQE的前脸采用横幅式的全封闭盾形格栅，日间行车灯与格栅上部LED灯带相连，辨识度很高。下方保险杠造型简洁，具有三段式开口，搭配黑色底部格栅，整体更富运动感。奔驰EQE采用全新MEA 2.0电动汽车平台开发，EQE整车尺寸与奔驰E级轿车尺寸相当。EQE使用了大量铝合金材料，可以有效的减轻车身重量，提升续航里程。同时车身造型也更加偏向轿跑设计，减小空气阻力。动力方面，奔驰EQE将提供三种动力版本，其中单电机的奔驰EQE 350，系统最大功率为276马力；双电机的奔驰EQE 400 4MATIC，系统最大功率为414马力；奔驰EQE 500 4MATIC同样为双电机布局，系统最大功率为483马力。电池方面，奔驰EQE将搭载总容量为100kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达600km。通过随车搭配的车载充电器，奔驰EQE可在20分钟内从0充至80%的电量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最快将于明年国产 奔驰EQE最新实车照曝光
易车讯 近日，从相关渠道获悉，奔驰EQE最新实车照曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，该车定位豪华纯电动中大型车，基于EVA平台打造而来，WLTP工况660km、CLTC工况超过700km，据悉新车最快将于2022年在华国产。奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，以提升整车的运动感。作为纯电动车型，奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化，风阻系数仅为0.2cd。内饰方面，与EQS相近，Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，该屏采用了曲面贯穿式的设计，从驾驶员侧贯穿至副驾驶端，相比于奔驰之前的双联屏设计，能够带来更震撼和豪华的视觉感受。其前端面板采用了曲面玻璃设计，并且集成了三块OLED屏幕。此外，空调出风口也集成在整个面板上。动力部分，在慕尼黑车展亮相的奔驰EQE 350车型搭载的电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m。并配备了总容量90.6kWh的锂离子电池组。拥有WLTP工况660km、CLTC工况超过700km的续航里程表现，持续关注。
