铃木超级维特拉国产了吗
铃木超级维特拉不是中国制造的。铃木SuperVitera是铃木旗下的一款紧凑型suv，采用四款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机和3.2升自然吸气发动机。铃木SuperVitera的轴距为2640mm，长宽高分别为4500mm、1810mm和1695mm。超级铃木Vitera的2.4升自然吸气发动机的最大扭矩为166马力和225牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升自然吸气发动机最大扭矩140马力，183牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.6升自然吸气发动机最大扭矩99马力，139牛·米。这台发动机的最大功率转速为5900转/分，最大扭矩转速为4100转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。3.2升自然吸气发动机最大扭矩224马力，284牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。百万购车补贴
铃木超级维特拉国产了吗
铃木超级维特拉不是中国制造的。铃木Super Vitera是铃木旗下的一款紧凑型suv，采用四款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机和3.2升自然吸气发动机。
铃木Super Vitera的轴距为2640mm，长宽高分别为4500mm、1810mm和1695mm。
超级铃木Vitera的2.4升自然吸气发动机的最大扭矩为166马力和225牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.0升自然吸气发动机最大扭矩140马力，183牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.6升自然吸气发动机最大扭矩99马力，139牛·米。这台发动机的最大功率转速为5900转/分，最大扭矩转速为4100转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3.2升自然吸气发动机最大扭矩224马力，284牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。
超级维特拉的越野性能到底如何？
超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。感觉是，2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。
通过亲自感受，我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松，一般角度的土坡对它构不成什么威胁，而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸，被大梁吸收的很充分，车身也很整，没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。
