V12发动机与V8发动机区别
一、二者发动机不同V12发动机的发动机是12缸；V8发动机的发动机是8缸的。二、复杂程度、控制程度不同V12的缸数多，发动机的缸数越多，越难控制，控制系统越复杂。首先是缸体的制造工艺，v12就比V8要求严格多了。V8的缸数少，发动机的缸数越少，较容易控制，控制系统越简单。缸体的制造工艺，V8要求稍低。三、二者动力和配置范围不同V12的动力比较猛，V12的引擎都用在自重比较大的车上，而且都是豪华顶级车如：A8、宝马760、奔驰S600这些车都很重。V8的动力差一些，即使V8能达到V12的速度，如果用V8是有可能达到V12的速度，但是提速就不V12快了，配置范围一般在普通车上面。
什么叫V12发动机?
V12发动机：V就是该发动机的气缸排量形式，12就是该发动机的气缸数。一句话概述就是“V型排列的12缸发动机”。气缸，汽车的心脏就是发动机，那么发动机最核心的部位就是气缸。气缸是发动机动力的摇篮。气缸做功分为4个部分：进气：我们知道燃烧是需要空气的，那么这里的进气就是发动机将汽油和空气混合在一起，由活塞向下移动产生吸力将油气吸入气缸，以便进行燃烧做功。压缩：我们知道对气体的压缩力度越大，气体的温度也会上升，更利于燃烧。压缩的目的也是为了让油气混合气体混合得更均匀，这样才能使得接下来的燃烧更完全。此时的进气门和排气门都将关闭。点燃（做功）：当油气混合气体压缩之后，通过火花塞进行点燃。使混合气体进行燃烧释放巨大能量，将发动机活塞推至最下端，产生做功。排气：做功完毕后活塞再次从最下端往上端推，这时候进气门关闭，排气门打开，顺利将燃烧后的废气排出。这一套动作在气缸内不断连续重复，就给汽车提供了源源不断的动力。所以说气缸就是发动机最核心的部位。v12的优点造价低，结构更简单，发动机运转平顺，震动小，但体积大，影响了驱动系统的布置，而w12的优势是，可以让发动机更短，体积小，能增强乘坐空间，重量轻，但造价成本高，结构复杂，瞬间爆发力弱。
5款最强大的V12发动机
5款最强大的V12发动机V12发动机是最古老的发动机配置之一，由于其固有的自然平滑性和动力传递，是超豪华汽车的首选。虽然V12发动机是一个很好的选择，但它们通常搭载的车辆都非常昂贵和稀有。V12发动机首先用于船舶，然后才转移到飞机上。最著名的是二战时期的超级海军喷火战斗机，配备了V12发动机。第一次有记录的使用V12发动机的汽车是在1913年，当时阳光汽车公司将一辆9.0升的V12动力赛车投入了英国布鲁克兰兹的比赛。它的输出功率约为200马力。两年后，第一批以V12为动力的量产车以帕卡德Twin-Six和Weidely Pathfinder的形式出现。这种发动机在高端汽车中迅速流行起来，到20世纪60年代，法拉利将其作为发动机配置的选择。宝马、奔驰、捷豹、劳斯莱斯和阿斯顿马丁等公司纷纷效仿，很快V12就成为了豪华车的首选引擎。如今，V12发动机正在被淘汰，只有少数汽车制造商还在为他们的超高端或高性能汽车生产V12发动机。第五款：奔驰AMG M158奔驰AMG M158发动机排量6.0升，并设有双涡轮增压器，以提高功率。该发动机还具有干式油底壳润滑，以减少发动机的高度，帮助在一个更圆滑的外观。M158在正常配置下输出730马力。第四款：宝马 S70/2宝马S70/2是有史以来最好的V12发动机之一，安装在有史以来最好的汽车上。S70/2是为迈凯伦F1超级跑车提供动力的动力装置，这是近10年来最快的量产车。S70/2排量6.1升，输出618马力-与今天的超级跑车相比并不多。发动机是基于S70B56 - V12发现在宝马850CSi。由于重量轻，迈凯伦F1在创纪录的时间内加速到60英里/小时，最高可达240英里/小时。这些都是在没有使用强迫归纳法的情况下完成的。第三款：法拉利 F140 GA法拉利F140 GA可能是目前市面上最好的V12发动机，不幸的是，它可能是法拉利V12自然吸气发动机系列中的最后一款。F140于2002年首次亮相法拉利恩佐车型。在最低功率配置下，F140的输出功率为612马力，在恩佐车型中可输出650马力，在F12 Berlinetta车型中为730马力，在812 Superfast车型中为790马力，在SP3 Daytona车型中为830马力。第二款：阿斯顿·马丁 AM V12 5.2阿斯顿·马丁AM V12 5.2可能没有一个特别壮观的名字，但它是一个强大的动力装置。阿斯顿·马丁在DB11豪华旅行车中推出了新的5.2升双涡轮增压V12发动机，输出功率为600马力。2018年，它在DBS Superleggera车型上亮相，功率为715马力。这款发动机目前已在DB11、DBS和限量版V12 Vantage车型上使用。第一款：兰博基尼 L545兰博基尼最近推出了他们的新旗舰车型Revuelto，震惊了世界。每个人都认为兰博基尼的V12引擎会随着Aventador车型而消亡，但兰博基尼设计和制造了一款全新的V12引擎，它与新的混合动力传动系统配合得更好。L545 V12的排量为6.5升，但在发动机和变速箱之间配备了一个电动机，另外两个电动机位于前轴上。当与三个电动机结合时，发动机本身产生了令人难以置信的814马力。整个系统的输出功率超过1000马力。它很可能是兰博基尼V12的最后一款。
