试驾丨入手门槛进一步降低 新一代蒙迪欧1.5T的变与不变
在选车这件事情上，年轻消费者时常陷入这样的纠结：在既定的预算内，颜值、科技、运动感往往很难兼得。不过，当你把当你将视角移向蒙迪欧，这个问题或许并不是什么棘手的难题；并且，还有一个至关重要的信息点是，这款旗舰轿车并未固守于对“IP”的消耗，而是坚持不断进化。例如，为了让消费者的选择更为丰富，新一代蒙迪欧带来了1.5T车型，价格将进一步下探的它会有哪些变化，看完这篇试驾报告，或许你能找到答案。关于新一代蒙迪欧的设计其实大家都不陌生了，在“势能美学”的设计下，新一代蒙迪欧确实给人一种“惊艳”的感觉，1.5T车型与2.0T车型的外观保持了一致。龙鳞造型格栅、贯穿式日行灯，以及隐藏式门把手等设计，都是新一代蒙迪欧年轻化的具体体现；同时，不论是分体式大灯、黑化格栅，还是分体式腰线设计，都让它看起来极具视觉冲击力。尺寸方面，新一代蒙迪欧1.5T车型的同样与2.0T车型保持了一致，得益于4935mm车长以及2945mm轴距表现，其整体空间感很足，乘坐以及储物空间都非常充裕，在实际体验的时候跷二郎腿时脚完全不会碰到前排座椅，后备箱也有520L的超大容积。相比2.0T车型，1.5T车型主要还是体现在配置方面。例如，新车轮圈的样式有不同，但同样会提供多种尺寸选择；车尾取消了EcoBoost245的标识，不过极具运动感的小鸭尾却没有缺席；同时，1.5T车型还新增了两种样色，大大增加了新鲜感。进入新一代蒙迪欧1.5T车型里面，你可以看到新车依然采用了长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，其将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体，极大提升了车辆的科技感；虽然我们并不是第一次见到新一代蒙迪欧内饰，但再次相遇仍感受到了视觉冲击力；这样的屏幕配置不仅在燃油车中“无出其右”在新能源阵营中也属于很一流水准。值得一提的是，这块27英寸贯穿式多媒体触摸联屏的UI设计、操作流畅度以及实际使用体验都很好；并且，其还采用了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。除了SYNC+外，BlueCruise主动驾驶辅助、FNV智能互联全网架构、支持整车全域OTA升级等最新的智能配置也是同级别唯一搭载的；而将这些功能下放到1.5T车型身上，福特这一次也算是敞开心扉了。新一代蒙迪欧1.5T车型与2.0T车型最大的不同就是采用了全新动力组合，1.5T发动机搭配了8AT变速箱，在数据上能够做到140kW最大功率、258N·m最大扭矩；并且这台全新一代的EcoBoost1.5T发动机在全面优化升级的前提下，还使用了350Bar双喷射系统以及高压冷却废气再循环等技术，使得新车百公里油耗仅6.64-6.76L。从试驾感受来看，新车的油门响应足够灵敏，你只需要轻点油门，车辆就会给你反应，给人的感觉非常的活泼；在中高速巡航遇到需要超车时，也不会觉得后劲不够。需要夸赞的是这台8AT变速箱，不仅平顺性也让你挑不出毛病，而且总能及时响应你的操作，进行加减档。当然，除了动力外，新一代蒙迪欧1.5T车型在车辆底盘，NVH以及转向手感的表现延续了2.0T的优秀基因，整体质感在同级别、同价位都是极为出色的存在。汽车渝评自去年全面焕新升级后，新一代蒙迪欧凭借年轻化设计、紧跟潮流的智能化配置获得了不少好评。现如今，1.5T车型更是一步到位，给大家带来了具有极高品价比的车型选择；据了解，新一代蒙迪1.5T车型的售价，也极有可能杀入了曾经紧凑型轿车的区间内，而值得提醒的是，它是一款标准合资中型轿车。所以，对于注重豪华氛围、热衷科技化体验的用户，恰好你的预算并没有那么充足，新一代蒙迪欧1.5T绝对值得尽早入手。【本文来自易车号作者汽车白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新鲜出炉的提车作业，说说20款1.5T时尚型蒙迪欧
别人提车第一件事都是戴大红花站着照相合影，我倒是更想把它的第一次留给我自己，提车出来直奔附近公园拍私照，虽然没有上牌车技也不熟不能跑太远，但就在附近转转来点写真上个提车作业还是可以的，顺便也确实想分享一下这款新蒙180时尚型的感受。以前看论坛里的帖子很多都是旧款，新款比较少，我来带动一下吧哈哈。 我为什么会选蒙迪欧这车，那是因为一次偶然的机会坐了同事的车，觉得体验不错，就跟他聊了一下，他是18款的智控时尚型，提车快一年了。经过是这样的，去年我跟部门经理去外地公司出差，到机场后不好打车，就联系了分公司同事来接，他开的自己的车，而且当时车没买多久，算是款新车吧。领导听说要坐的是新车就不太想上，我们当时猜到他可能是怕车上味道太大，因为当时刚下飞机，他整个人看起来比较疲惫。同事解释说放心嘛没得新车味，让上车体验后再说，如果实在不行就让机场的朋友送。我们也不好意思让人家白跑一趟，商量好后就去了。上车确实没什么味，有点惊喜，而且座椅很舒服，领导都有点意外，说这是他坐过的最“没味”的一款新车，然后我们就一边走一边开始吧啦车子的事。 了解了一些信息，也有真实体验，我回来后开始了解蒙迪欧这款车，本来计划的是年后拿到奖金就订车，结果计划赶不上变化，一场疫情把我计划也打乱了。买车计划推迟，5月份看到新款蒙迪欧上市，感觉配置还可以，想的那就订新款吧，后面等有实车到店了就去试，新旧款的外形其实差不多，都好看，所以这个没得挑，颜色蓝色和白色都喜欢，最后参考家里人意见选了白色。决定订车是在6月底，新款180时尚型，订后一周提车，很快。和销售谈了几次，价格给优惠了4万+，并且还送免费保养，这样我已经很知足了。动力是1.5T的，出行够用，6AT变速箱，挂挡特别顺滑，加速的时候动力衔接的特别好，一点顿挫都没有，给我的感觉不比同级车差，反而手感更好。车身比例很好，空间也宽。外形是实打实的好看大灯时尚17寸轮毂大小合适后视镜能电动折叠，很方便这个尾灯挺有感觉的作为一款三厢车，后备箱空间表现算不错了，方正能装。车门厚实，很多地方是软包后排空间我很满意，座椅舒适度也很好，当时坐那个同事的车就非常有感觉。天窗新款换了个大屏我觉得不错，颜值非常高，用起来手感也很好旋钮换挡，杯架，要啥有啥。以前摸惯档杆的人，实话说第一次尝试这种换挡还不习惯，但现在觉得真香！新风系统很实用，感觉车里面没味不是没道理，隔断时间就会通风换气，有味才怪。方向盘按键设计很清晰，熟悉起来也快最后放张美艳的大屏结束。买到蒙迪欧是种缘分，也还好这个缘分让我遇到了这车，车子实用好开是最理想的体验，现在看来，新蒙给我的手感不错，各种配置也深得我心。关于油耗，就看它后面的表现了，希望不要让我失望。 牌上起来，自驾约起来，以后我也争取多到坛子里来转转，看看大神们的分享，也可以多借鉴大家的经验，有什么用车技巧各位也可以分享给我哟，先在此谢过了。
蒙迪欧2022款参数
蒙迪欧2022款参数是长宽高分别为4935乘1875乘1500mm，轴距为2945mm。全新一代的蒙迪欧在造型上的变化不小，采用了福特家族最新的设计理念，与此前发布的EVOS如出一辙，符合当下年轻化的趋势。蒙迪欧2022款特点在这辆低配车型上，主动进气格栅也有所搭载，如果从外观上看整体的气势不差，颜值看上去一点不低，分体式的大灯造型比较新颖，采用的是LED大灯，并具备LED日间行车灯以及大灯延时关闭功能。但像自动头灯自适应远近光等功能，只出现在豪华型以上版本。侧面造型上，情理之中没有应用高配车型的双色车顶设计，但看上去依旧很稳健。同时像隐藏式门把手，裙板黑色装饰，营造了不错的时尚气息，前排无钥匙进入，外后视镜加热以全车车窗一键升降等功能比较实用的配置都有配备。
新款蒙迪欧2022款什么时候可以买
你好！估计到10月份左右了，全新一代蒙迪欧全球首发亮相，计划将于2022年在长安福特进行国产并上市。
近几年来，福特在国内的日子可并不好过，销量已经大不如前。尤其是福克斯、蒙迪欧 ( 车友交流 ) 这类曾经热销车型，如今却没有什么声音了。对于福特来说，现在就缺少一款爆款产品，一款能够打响福特品牌影响力的车型。而全新一代蒙迪欧将担此重任。【摘要】
新款蒙迪欧2022款什么时候可以买【提问】
你好！估计到10月份左右了，全新一代蒙迪欧全球首发亮相，计划将于2022年在长安福特进行国产并上市。
近几年来，福特在国内的日子可并不好过，销量已经大不如前。尤其是福克斯、蒙迪欧 ( 车友交流 ) 这类曾经热销车型，如今却没有什么声音了。对于福特来说，现在就缺少一款爆款产品，一款能够打响福特品牌影响力的车型。而全新一代蒙迪欧将担此重任。【回答】
全新一代蒙迪欧基于“势能美学”家族设计理念打造，前脸造型与福特EVOS一脉相承，进气格栅采用3D参数化鳞甲设计，再加上分体式大灯造型，使其看起来更有辨识度。新车的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距达到了2945毫米，相比老款有着巨大的提升。福特这次学聪明了，终于明白了中国人的诉求。一直以来，福特都是坚持主打操控运动的中级轿车，如今也不得不向中国市场妥协。尺寸加大之后，让它更加接近C级轿车，使它的优势变的十分明显。【回答】
