张江有轨电车的介绍
上海首条现代化有轨电车线路（亦称导轨电车，实际使用车辆和线路与天津滨海新区的导轨电车相同）——张江有轨电车于2009年八月份中旬投入试运营，2009年12月31日正式运营。 线路全长约9.8公里，起点与地铁2号线张江高科站“零换乘”，终点为张江集电港的金秋路，设15座车站，串起张江高科技园区内产业、科研、大学和生活区域。车型采用由法国劳尔公司生产的单轨导向、胶轮驱动、750伏直流供电的新型有轨电车，核定载客167人。全线共配置8辆运营车辆，营业时间为每天5:45～23:00。
上海张江有轨电车的线路
张江有轨电车1路上行(张江地铁站张东路金秋路)的途经公交站点：张江地铁站→碧波路高科路站→华佗路达尔文路站→华佗路科苑路站→蔡伦路金科路站→蔡伦路哈雷路站→哥白尼路李冰路站→紫薇路高斯路站→高斯路张江路站→张江中学站→广兰路祖冲之路站→广兰路丹桂路站→丹桂路青桐路站→丹桂路张东路站→张东路金秋路站(共15站)
张江有轨电车的简介
（张江地铁站为6:30~22:25，与地铁二号线张江高科站运营时间相衔接；张东路金秋路站为5:45～21:45），高峰时段平均间隔10分钟，低峰时段平均间隔15分钟至20分钟。根据物价核定，采用2元单一票价，并享受公交换乘优惠、老年乘客优惠。“张江有轨电车沿线覆盖了张江工业园区内主要产业基地、科研院所、医院和生活区域。”有轨电车指挥部相关人员说法，运营初期的平均间隔时间为8分钟，最高时速可达每小时70公里，运行速度为每小时30公里左右，速度介于地铁和公交之间。同时，有轨电车还配备了综合监控系统，保证行驶的安全。
松江有轨电车建设好了吗
法律分析：上海松江有轨电车，是服务于中国上海市松江区的现代有轨电车系统。其首条线路于2018年12月26日开通，使其成为上海第二个现代有轨电车系统；其第二条线路的开通使其成为上海首个成网络的现代有轨电车系统。法律依据：上海市政府《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020年）》 第二条 第一款 线网规划：规划松江新城内部共五条线路，分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线 和T5线，总长约64km。同时对部分通道进行规划研究。
现在的上海还保留着有轨电车的轨道吗?
你好，是的，现在上海仍然保留有轨电车运营，它是上海市区内的一种重要的公共交通工具之一。上海有轨电车采用的是集中供电、弯曲轨道、有接触网等技术，它的历史可以追溯到上世纪20年代，如今已成为上海特有的城市景观之一。上海有轨电车路网总长约为60公里，共有15条线路，从市中心向外辐射至各个区县。【摘要】
现在的上海还保留着有轨电车的轨道吗?【提问】
你好，是的，现在上海仍然保留有轨电车运营，它是上海市区内的一种重要的公共交通工具之一。上海有轨电车采用的是集中供电、弯曲轨道、有接触网等技术，它的历史可以追溯到上世纪20年代，如今已成为上海特有的城市景观之一。上海有轨电车路网总长约为60公里，共有15条线路，从市中心向外辐射至各个区县。【回答】
