丰田汉兰达十大缺点
# 8 新车型没有纯机油版本
从国内汽车市场可以看出，汉兰达目前采用了2021和2022两款车型“两代同堂”销售车型，其中2022款换代车型全部采用混动系统，7座车型起售价为27.48万元。如果消费者想省钱，选择纯机油车型，只能买老款。
# 9 动力不够激进
2022款汉兰达标配2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238牛．米。对于追求激情的年轻人来说还是略显不足。
# 10 中控屏幕不够大
汉兰达入门级车型配备了6.1英寸的中控屏幕，而中级车型的屏幕只有8英寸。在如今这个追求科技的时代，汉兰达有些落伍了。虽然中控台的设计很漂亮，但是体验并不好。【摘要】
丰田汉兰达十大缺点【提问】
你好 很荣幸回答您的问题1 价格偏高入门级都需要28万左右。【回答】
2. 车漆很薄。虽然车漆的厚薄不代表车辆的安全性能，但厚薄的车漆可以更好地保护车辆。. 内饰气味难闻，气味似乎已经成为时下新车的通病。虽然随着时间的推移，气味会逐渐消散，但对于家里有孕妇或小孩的人来说，并不友好。. 这辆车的安静性能很差。虽然车在市区低速行驶时还是很安静的，但只要车在高速行驶，风噪、胎噪、发动机噪音都是相当明显的。对声音敏感的小伙伴开这种车可能容易被打扰。【回答】
# 5 汽车系统不好用众所周知，丰田的车系不好用。这个问题在新汉兰达上并没有得到很好的改善，甚至有车主称之为"老人机"，车辆在科技体验上满足不了年轻人的需求。# 6 第三排空间小汉兰达虽然轴距达到了2850MM，但是7座车型的第三排座椅空间的表现依然不算出色。只能给孩子用，或者应付短途旅行。# 7 配置低汉兰达的中低配车型没有配备倒车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置。消费者花近30万元买车连座椅都是织的。如果他们想享受更好的舒适性，只能给中高配车型加钱。【回答】
8. 新车型没有纯机油版本。从国内汽车市场可以看出，汉兰达目前采用了2021和2022两款车型“两代同堂”销售车型，其中2022款换代车型全部采用混动系统，7座车型起售价为27.48万元。如果消费者想省钱，选择纯机油车型，只能买老款。. 动力不够激进。�款汉兰达标配2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238牛·米。对于追求激情的年轻人来说还是略显不足。. 中控屏幕不够大。汉兰达入门级车型配备了6.1英寸的中控屏幕，而中级车型的屏幕只有8英寸。在如今这个追求科技的时代，汉兰达有些落伍了。虽然中控台的设计很漂亮，但是体验并不好。【回答】
亲 以上10点就是汉兰达的不足。【回答】
丰田汉兰达十大缺点是什么？为什么不建议买汉兰达
汉兰达可以算是国内中型SUV汽车市场上的一个神话了，几乎所有竞争对手上市时都扬言碾压汉兰达，但真正能把汉兰达打败的车型至今还没出现。然而汉兰达再好它也不可能是完美的，下面就来看看究竟丰田汉兰达十大缺点是什么？ 1、价格偏高，目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价在25.88-34.88万元左右，虽然25.88万的起步价看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价至少需要28万元。 2、新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，7座版车型起步价在27.48万元，如果消费者想省钱选纯油版车型就只能买老款车了。 3、动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了2.5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，虽然在电机的加持下车辆动力足够满足日常使用，带动这台两吨重的车也不会觉得小马拉大车，但是对于追求激情的年轻人来说还是稍显不足的。 4、中控屏幕不够大，汉兰达的入门版车型配备了一款6.1英寸的中控屏，而中配车型屏幕也只有8英寸，在如今这个追求科技化的时代里汉兰达多少都显得有些脱节，虽然中控台造型设计非常漂亮，但体验感却并不好。 5、车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。 6、第三排空间小，虽然汉兰达拥有2850MM的车身轴距，但是7座版车型的第三排座椅空间表现依旧不出色，只能坐小孩子或者应付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲惫，其实这也是同级别车型普遍存在的问题，如果大家对于7座不是刚需的话其实5座车就够用了。 7、配置低，汉兰达的中低配车型并没有配备驻车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置，消费者花将近三十万买的车甚至连座椅还是织布的，要想在舒适性方面获得更好的享受就只能加钱上中高配车型。 8、车漆薄，虽然车漆的薄厚并不能代表车辆的安全性表现，但厚车漆却能够更好地给车辆带来保护，当发生轻微剐蹭或磕碰的时候车漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕迹，但车漆薄的很容易就会被剌下一块皮。 9、内饰异味大，异味似乎已经成为如今新车的通病，虽然味道会随着时间的流逝逐渐消散，但是对于家里有孕妇或者孩子的人来说却并不友好，家人想要感受一下新车还得等上数天，如果有人晕车的话那就更是遭罪了。 10、车内静谧性表现差，虽然在市区低速行驶的时候车厢表现还是十分安静的，但是只要车辆开上了高速，那风噪、胎噪和发动机噪音就相当明显了，对于声音比较敏感的小伙伴开这款车可能会很容易受到干扰，时间上了很容易让人感到烦躁不安。 以上就是汉兰达的缺点所在了，同时也是为什么不建议买汉兰达的原因，但其实这款车受众用户的要求十分简单，他们要的只是一辆实用性好、产品质量够硬，同时开出去又不会觉得没面子的车，而汉兰达恰好完美符合要求，所以即使汉兰达缺点再多也丝毫不会影响消费者喜欢它。
汉兰达五座版值得买吗？
汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV，而且自从上市以来，在大部分时间里都是加价销售，如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解，毕竟那时有很多车厂的产能不够，而且消费者需求量激增，所以出现供不应求的局面也很正常，适度的加价来平衡供需关系，也能达到缓解产能不足的目的。不过在竞争激烈的今天，几乎每个厂家只有产能过剩，没有产能不足的情况，再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了，会让很多消费者放弃汉兰达，其实12月份汉兰达的销量并未达到预期，而且被途昂超越，足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。从总体看，汉兰达是一款稳定性非常好的车型，其外观设计很大气，乘坐空间非常宽裕，但220马力的动力性能表现得确很一般，如果按推动比100马力/1吨算，刚刚达到基本要求，所以在起步或者超车时略显动力不足，我觉得改款车型并没有太高的性价，而且目前还加价销售，不建议购买。汉兰达一直是30万级别SUV的标杆产物，虽然现在这代车型马上面临着更新换代，但依然深得客户喜爱，目前仍然没有什么降价的情况。七座车型虽然多了两个座椅，能够更好的应急，但实际第三排座椅的利用率还是非常低的，而且汉兰达实际第三排座椅也非常拥挤，根本不适合长期乘坐。但大多数车主最终还是都选择了七座版本车型，这是因为什么原因呢？其实最关键的原因是汉兰达供不应求，长期处于加价情况，高配车型的利润要远大于低配车型，所以丐版车型非常难订到，4s店和厂商更愿意让客户选择中高配车型。目前汉兰达因为马上面临换代，所以主销的中高配车型已经基本上不需要再加价，平价就可以提车，只不过依然要等一到两个月。低配五座版本的车型如果想定，仍然需要强制添加1万块钱装潢，而且一般只支持贷款买车，全款买车4s店都不太想搭理你。
汉兰达五座的低配全部下来要多少钱？
目前新款的汉兰达只有一款车型是五座的，没有高低配之分。汉兰达这款车目前是没有优惠的，各个地方的加价在一万到两万元之间不等。汉兰达这款车在国内的知名度也非常的高，在国内上市销售有好多年了，这个级别的七座suv车型能和汉兰达进行对比抗衡的也确实没有，所以说汉兰达之所以加价，还能卖得好，也是有原因的，说明消费者对这款车的认可度还是非常高的。我们先来看一下，丰田汉兰达两驱精英版五座的车型指导价是239800元。这款车我是按照正常的指导价来计算的，我并没有按照加价来计算，因为每个地方加价的程度是不同的，但是要记住一点，这款车目前是完全没有优惠的，那么我按照首付比例30%进行计算，全部落地，包括购置税，上牌等费用，大概109000元左右。贷款金额167000元，如果按照正常的商业利息计算的话，分三年还清，每个月大概要还5200元左右。如果是全款买车的话，大家从上图可以看到全款买车的费用是由车子的价格保险，购置税，上牌等组成的，全部落地的费用大概是268000元左右，和贷款买车相比，全款买车是比较划算的，因为不用交手续费或者其他一些不必要的花费了。我个人建议，如果有足够的的资金预算的话，全款买车还是比较划算的。总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，所以就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者是算价格有不懂的地方可以关注我，给我私信，或者在评论区留言，我们一起来探讨。
