6月车企销量排名：自主品牌占据半壁江山 合资下滑明显
7月10日，乘联会发布了6月乘用车市场产销数据。从数据来看，乘用车零售销量达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月，乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%，持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。对此乘联会表示，由于今年上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B促销走势、近期大量新品和低价新款推出、“618”促销活动等，从而形成了车市持续火热的景象，因此上半年车市零售逐月实现环比增长。值得关注的是，今年6月中国汽车市场车企出现了较大程度的洗牌。其中，自主品牌零售市场份额达到49.3%，同比增长6.7个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。与之形成对比的是，6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。其中，6月德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。自主品牌之所以取得如此亮眼成绩，得益于新能源市场和出口市场获得的增量。乘联会数据显示，6月新能源乘用车零售销量达66.5万辆，零售渗透率达35.1%。其中，自主品牌新能源车零售份额达69%，同比增长8个百分点。车企方面，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。首先来看排在第一名的比亚迪汽车，6月销量达到23.1万辆，同比增长74.4%，市场份额达到12.2%，再次夺得全国乘用车市场以及新能源汽车市场冠军。官方数据显示，1-6月，比亚迪乘用车累计销量已经超过了124万辆，成为唯一一个上半年销量过百万的汽车品牌，其中海洋网和王朝网都是得力主销车型，还有腾势，仅凭一款D9上半年销量累计超过5.6万辆，成绩表现亮眼。自主品牌排在第三名和第四名的分别是长安汽车和吉利汽车，6月销量分别为11.8万辆和11.5万辆，同比增长10.2%和11.1%。其中，长安汽车的CS系列、轿车系列以及UNI系列表现强劲。吉利汽车6月新能源车型增长速度较快，官方信息显示，新能源车销量为38572辆，渗透率达28%，创下了年内新高。2023年吉利汽车对旗下几何、极氪等投入了大量新能源车型，同时还推出了吉利银河序列，银河L7上市后的市场表现也非常不错，因此吉利汽车整体销量增长明显。排在第十名的是长城汽车，6月销量达到6.8万辆，同比下滑4.5%，市场份额为3.6%。从销量来看，长城汽车表现一般，不过最近也推出了哈弗枭龙系列和多款搭载Hi4电混技术的车型，在新能源市场不断发力。接下来看合资品牌，一汽-大众排在了第二名，6月销量达到17.9万辆，不过由于去年部分乘用车购置税阶段性减半的利好政策，推动了去年同期基数的增长，今年同比下滑达到15%。上汽大众以9.9万辆的销量排在第五名，同比下滑14.1%。1-6月份，上汽大众累计销量突破50万辆大关，南北大众基本情况相差不大，都是在新能源车型方面短板比较明显。日系合资品牌广汽丰田和一汽丰田6月销量分别为8.6万辆和7.1万辆，同比下滑4.7%和23.5%，相比于去年的稳扎稳打，2023年的竞争环境给广汽丰田带来了一定的压力，主要也是来自新能源产品方面，后续需要有所突破。与上汽大众一样，上汽通用6月销量也出现较大幅度下滑，销量为9.3万辆，同比下降高达25.8%。1-6月份，上汽通用累计销量为45.1万辆，整体表现不容乐观。在排名中最亮眼的当属特斯拉，在国内凭借Model 3和Model Y就挤进了前十，6月销量达到7.4万辆，排在第八名，不过同比下滑4.8%。不得不承认，特斯拉还是很有吸引力的，尤其是频繁降价的特斯拉让消费者更心动，有效拉动销量提升。从市场份额来看，各品牌分化越来越明显，合资品牌如果想保住市场份额就需要在新能源领域持续投放。行业人士认为，未来几年，中国汽车厂商将成为全球汽车行业的主导力量，预计到2030年，本土品牌在中国将占据65%的市场份额。对于7月市场表现，乘联会表示可能会出现负增长。此外，随着7月车市进入国六b延展期，上半年促销基本结束，7月进入平缓促销，对车市拉动减弱。【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
7月国内车市零售销量出炉 单月总销量150万/同比下降6.2%
易车讯 日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了国内车市最新零售销量数据。7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%；1-7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。具体来看，7月轿车市场累计销售72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%，2021年累计销量555.1万辆，同比增长23.9%。其轩逸保持稳定，单月销量40,124台，位列轿车销量榜首。在SUV市场当中，7月份SUV车型累计销售69.2万辆，同比下滑5.5%，环比下滑4%，2021年累计销量524.4万辆，同比上升21.8%。在榜单当中，哈弗H6依旧位列榜首，单月销量24,476台，丰田RAV4上升至第二名，单月销量20,390台，长安CS75位列第三，单月销量19,817台。MPV领域当中，7月份整体销售8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%，2021年累计销量65万辆，同比增长23%。在销量榜单中，与6月份相比榜单名次并没有太大变化，前三名依旧是五菱宏光、别克GL8以及传祺M8，单月分别销售19,274台、14,625台喝6,258台。新能源细分市场当中，单月销量已经达到了22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%，2021年累计销量122.9万辆。从单月销量来看的话，宏光MINI EV以30,706台的成绩位列榜首，而比亚迪秦PLUS DM-i销量9,127，奔奔EV单月销量8,701台。而特斯拉Model 3单月销量下滑至第6位，7月销量6,477台。在高端轿车市场当中，奥迪A6依旧是稳定的表现，单月销量16,808台列为榜首，宝马5系销量13,825，宝马3系销量12,186台分别位列2、3位。而传统德系三驾马车的奔驰品牌紧随其后，奔驰C级单月销量6,689台，奔驰E级5,977台。7月高端SUV车型排行当中，宝马X3以15,126台的成绩位列榜首，并且宝马X3的2021年累计销量达到了94,857台，在高端SUV市场也是榜首。在7月榜单党总，奥迪Q5单月销量10,085台，排名第二，理想ONE上升明显，单月销量8,589台，排名第三。
6月汽车销量出炉，带你细看Top10(10-8)
兄弟们，6月的汽车销量出来了，我从品牌的角度给大家分析一波，内容比较多，不过还是挺有看点的，大家慢慢看，欢迎爱车的小伙伴跟我一起聊车！前十名分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、一汽丰田、长城汽车，其中合资占了6个位置，我们的自主品牌占了4个位置。我会从后往前分析，本篇文章先分析最后三名，let’s go！第十名：长城汽车，在6月的零售销量是6.8万辆。长城品牌中销量最高的是哈弗H6，数量为14267辆，是长城品牌的销量担当，但已经没有昔日的实力了，在紧凑型SUV中只排在第11位，同比下降了5个位置。看它近半年的销量已经是下降趋势了，虽然今年4月份推出了两款售价更低的H6，但销量并没有好转，现在的消费者可不仅仅看价格了，他们考虑事情更全面了，仅降价并不能吸引他们的目光。在紧凑型SUV中哈弗H6的销量下来了，那谁上来了呢？有两款车涨势特别猛，一个是比亚迪的宋Pro DM-i。该车的上代车型还是2021年12月上市的，产品力早就不够看了，在新车层出不穷的年代，老产品是没人愿意买的。不过在今年5月份迎来了改款车型，在尺寸、配置、动力、续航等方面都得到了提升，而且它的价格与上代车型基本持平，这也是为什么它涨势比较猛的原因了，我会在后面的文章分享关于宋Pro DM-i的文章。另一个涨势比较猛的是广汽本田的皓影。该车在6月份上市了全新一代的皓影e:HEV和e:PHEV，新车搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），其中e:PHEV车型纯电续航91km，综合续航可达1060km，该车从外观、内饰、动力和配置都得到了提升，作为全新换代的车型，它的产品力得到了不小的提升，从销量上就可以看出来，我也会在后面分享关注全新皓影的文章。哈弗H6的考试成绩真是每况愈下啊，同年级的有些学生已经赶上来了，再不努力就要变成差生了。不过最近看到网上有新款哈弗H6的消息，该车一共有两种前脸，外观有不少的变化，尺寸也得到了提升，更多的信息我也会持续关注。新款哈弗H6不知道还能不能成为国民SUV登顶销冠的位置了，你们觉得它还有希望吗？第九名是一汽丰田，在6月的零售销量是7.1万辆。一汽丰田中轿车的销量担当是卡罗拉，SUV的销量担当是RAV4荣放。先说卡罗拉，近半年的销量还是挺稳定的，卡罗拉这个车不错的，毕竟有丰田作为背书，它的发动机技术很成熟、故障率也比较低，而且还省油，驾驶感受上也很平顺，保值率还高，是家用属性很强的车，比较适合成家或者稳重的人群。不过卡罗拉的问题也很明显，外观平庸，内饰质感差，动力也很弱，所以很难吸引年轻人。一汽丰田卡罗拉的缺点正好给了广汽丰田型格一个机会，该车外观很帅气，HATCHBACK版本提供了年轻化的前脸、溜背造型、小压尾、掀背尾门、贯穿式尾灯等，让它拥有了很多吸引年轻人的元素。而且它还拥有丰田的发动机技术，动力比卡罗拉强，销量想不高都难，6月销量直接超过了卡罗拉，排名暴涨了46位，我会在后面的文章分享关于广汽丰田型格的文章。兄弟们，你们觉得帅吗？第八名是特斯拉中国，在6月的零售销量是7.4万辆。特斯拉的零售数据中只包含Model Y和Model 3，其实我觉得特斯拉现在就是产品线太不丰富了，什么时候出个价格更低的轿车和SUV，再出个MPV什么的，我觉得特斯拉的销量就真的爆了。特斯拉6月销量的暴涨应该是得益于6月的优惠活动，Model Y的销量环比上涨了66%，而Model 3更是实现了翻倍。有媒体报道说今年会出新款的Model 3，作为换代车型肯定会有不少的变化，说实话Model 3也该换代了，自2017年开始交付以来，Model 3已经6年了。下图是网传的新款Model 3的冰山一角，兄弟们先看看吧，有消息的话我会第一时间报道。作为电子产品，买新不买旧，想买它的最好再等等新款吧。另外，特斯拉的首款Cybertruck车型已经在7月15号于美国的超级工厂正式下线了，预计会在9月底开启交付，该车的订单量已经超过了160万，真的是太恐怖了，Cybertruck在美国的起售价是39900美元，约合人民币28.5万元，最大续航有800km。说实话这个车太帅了，感觉像火星过来的。车确实好，不过未来进入国内应该挺贵的，而且中国皮卡的政策还没有特别开放，所以销量可能也不会特别好，不过对国内的皮卡市场肯定有不小的冲击，长城炮什么的已经在瑟瑟发抖了，到时国内皮卡的优势可能只剩便宜了，兄弟们觉得呢？最近特斯拉还有一个消息，就是特斯拉Cyberquad玩具车，该玩具已经在7月14号上市了，售价约合人民币11990元。该车适用年龄为8-12岁的儿童，最大载重50kg，最大续航13km，续航时间约1.5h，速度有两档，档位1是4km/h，档位2是8km/h。这个玩具一上线，特斯拉的官网就挤爆了，现在官网已经是无货的状态了，怎么样兄弟们，给孩子来一辆？好了兄弟们，先聊到这吧，后面在分享剩下的部分吧，88！【本文来自易车号作者玩车小哥儿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2016年5月汽车销量
2016年5月轿车销量排行榜1-120名
排名 车型 所属厂商 所属品牌 5月销量 1-5月销量
1 朗逸 上汽大众 大众 36047 211070
2 捷达 一汽大众 大众 30546 140758
3 英朗 上汽通用 别克 30343 137182
4 卡罗拉 一汽丰田 丰田 29318 126468
5 轩逸 东风日产 日产 28704 113561
6 速腾 一汽大众 大众 27988 143403
7 福睿斯 长安福特 福特 21010 106320
8 朗动 北京现代 现代 18152 91965
9 Polo 上汽大众 大众 17356 77669
10 科鲁兹 上汽通用 雪佛兰 16667 87450
11 帝豪 吉利汽车 吉利 16101 89990
12 雷凌 广汽丰田 丰田 15073 63524
13 桑塔纳 上汽大众 大众 14846 112790
14 威朗 上汽通用 别克 14824 58779
15 宝来 一汽大众 大众 14321 71193
16 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 14243 62055
17 福克斯 长安福特 福特 13433 82840
18 宝马5系 华晨宝马 宝马 13429 55265
19 名图 北京现代 现代 13156 51047
20 帕萨特 上汽大众 大众 12998 73245
21 明锐 上汽大众 斯柯达 12769 61907
22 高尔夫 一汽大众 大众 12614 79509
23 雅阁 广汽本田 本田 12121 40472
24 昂克赛拉 长安马自达 马自达 12016 52067
25 领动 北京现代 现代 11884 37652
26 迈腾 一汽大众 大众 11651 68207
27 瑞纳 北京现代 现代 11404 59943
28 奥迪A6 一汽大众 奥迪 11227 59764
29 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 11031 53946
30 艾瑞泽5 奇瑞汽车 奇瑞 10986 24551
31 远景 吉利汽车 吉利 10885 58856
32 逸动 长安汽车 长安 10590 71744
33 威驰 一汽丰田 丰田 10541 53342
34 天籁 东风日产 日产 10410 39173
35 凌渡 上汽大众 大众 9900 61991
36 凯越 上汽通用 别克 9865 67896
37 奥迪A4 一汽大众 奥迪 9774 52865
38 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 9582 41129
39 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9346 42181
40 飞度 广汽本田 本田 8978 45455
41 悦动 北京现代 现代 8775 11186
42 宝马3系 华晨宝马 宝马 8285 42417
43 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 8029 47634
44 赛欧 上汽通用 雪佛兰 7596 38447
45 爱丽舍 神龙汽车 雪铁龙 7049 35740
46 标致408 神龙汽车 标致 7029 35998
47 朗行 上汽大众 大众 6759 32509
48 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6666 32518
49 蓝鸟 东风日产 日产 6605 35012
50 标致301 神龙汽车 标致 6220 30341
51 凌派 广汽本田 本田 6002 33143
52 荣威360 上海汽车 荣威 5772 30774
53 C4世嘉 神龙汽车 雪铁龙 5769 17426
54 悦翔 长安汽车 长安 5627 27418
55 锋范 广汽本田 本田 5389 23922
56 新阳光 东风日产 日产 5339 22459
57 致炫 广汽丰田 丰田 5197 26973
58 昕锐 上汽大众 斯柯达 5153 27606
59 迈锐宝 上汽通用 雪佛兰 5118 21118
60 标致308 神龙汽车 标致 4713 35241
61 君威 上汽通用 别克 4682 28923
62 君越 上汽通用 别克 4628 25044
63 思域 东风本田 本田 4624 15635
64 奔腾B30 一汽轿车 奔腾 4470 23578
65 金刚 吉利汽车 吉利 4352 32196
66 博瑞 吉利汽车 吉利 4024 34406
67 高尔夫嘉旅 一汽大众 大众 4020 7679
68 骏捷FRV 华晨汽车 中华 3751 3958
69 荣威350 上海汽车 荣威 3627 20318
70 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 3444 26967
71 哥瑞 东风本田 本田 3336 14794
72 索纳塔 北京现代 现代 3304 21960
73 杰德 东风本田 本田 3102 13088
74 奔奔系列 长安汽车 长安 3026 24477
75 蒙迪欧 长安福特 福特 3023 46367
76 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2964 11024
77 速派 上汽大众 斯柯达 2877 12204
78 悦翔V3 长安汽车 长安 2838 19197
79 凯迪拉克XTS 上汽通用 凯迪拉克 2731 13529
80 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2705 6653
81 ATS-L 上汽通用 凯迪拉克 2675 12094
82 康迪EV 吉利汽车 吉利 2598 3127
83 浩纳 上汽大众 大众 2467 12579
84 花冠 一汽丰田 丰田 2378 9385
85 启悦 长安玲木 铃木 2348 8770
86 北斗星 昌河汽车 昌河 2265 14514
87 大众CC 一汽大众 大众 2251 12452
88 昕动 上汽大众 斯柯达 2221 8919
89 荣威550混动 上海汽车 荣威 2198 6382
90 思铂睿 东风本田 本田 2175 8740
91 皇冠 一汽丰田 丰田 2120 9348
92 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 2067 17832
93 QQ 奇瑞汽车 奇瑞 2060 10437
94 理念S1 广汽本田 理念 1967 3374
95 福美来 一汽海马 海马 1960 19296
96 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 1930 13531
97 锐志 一汽丰田 丰田 1926 9816
98 骐达 东风日产 日产 1919 1994
99 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1833 6260
100 阿特兹 一汽轿车 马自达 1800 11328
101 海马M3 海马轿车 海马 1768 14956
102 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 1752 13086
103 启辰R50 东风日产 启辰 1715 9590
104 北汽E系列（电动） 北京汽车 北汽 1714 8712
105 比亚迪E6 比亚迪汽车 比亚迪 1683 7519
106 同悦 江淮汽车 江淮 1630 8371
107 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1582 6320
108 雪铁龙C4L 神龙汽车 雪铁龙 1559 5780
109 传祺GA3系列 广汽乘用车 传祺 1354 3306
110 风神A60 东风风神 东风 1317 13671
111 Accord 本田中国 本田 1290 6010
112 奇瑞eQ电动车 奇瑞汽车 奇瑞 1269 4384
113 宝马2系 华晨宝马 宝马 1214 4030
114 夏利 天津一汽 夏利 1177 6597
115 比亚迪e5 比亚迪汽车 比亚迪 1172 2676
116 海马M6 海马轿车 海马 1148 5226
117 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 1124 10423
118 长城C30 长城汽车 长城 1120 14487
119 晶锐 上汽大众 斯柯达 1115 5129
120 传祺GA6 广汽乘用车 传祺 1082 3103
来源：http://www.ilweb.cn/a/qichexiaoliang/xiaoliangpaixing/2016/0616/17161.html
上半年亏损超25亿，标致雪铁龙为何走到这般田地?
说到神龙汽车，许多人不由得要担忧旗下两个法系品牌何时将退出中国。尽管神龙汽车的外方股东一再强调对中国市场的重视，然而市场还是对其的热情给予了当头一棒。近日东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元，相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。在利润上，上述两家公司上半年亏损25.32亿元，已经达到2018年全年亏损额的近70%，而去年上半年，上述两家公司甚至还盈利了2亿元。销量断崖式下滑，导致上半年大幅亏损"我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。"7月初，法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）在巴黎总部接受媒体采访时，重申了对中国市场的重视。然而看看PSA在华合资公司神龙汽车的销量，唐唯实（Carlos Tavares）的话语中透露着一丝心酸的倔强。根据标致雪铁龙集团官方公布的销量数据，2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆，同比下滑60.05%；而6月神龙汽车销量为1.01万辆，同比下滑达54.2%，这已经是该企业自去年7月份开始的第12个月连续销量下滑。想当年作为中国最早的一批合资企业之一，在"家轿时代"的东风标致和东风雪铁龙也叱咤风云过。凭借着旗下产品的不俗产品力和口碑，2014年达到了神龙汽车的巅峰，全年销量达到70.4万辆，较2013年的55万辆，同比增幅高达28%。谁曾料想，从2016年开始风向大转，2016年全年销量还有60万辆，2017年全年销量37.8万辆，2018年全年销量则降到了25.34万辆，神龙汽车销量好似坐过山车一路下滑。很明显，销量上的不景气是神龙汽车亏损的主要原因。两款新车失利，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄。根据乘用车市场信息联席会提供的数据，2019年上半年神龙汽车只有标致4008以及爱丽舍两款车型累计销量过万。在2014年，与凯越、伊兰特并称为"新三样"的爱丽舍，保持着10000辆左右的月销，现在却6个月累计销量才能过万。而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。神龙汽车执行副总经理李军曾表示，2019年是神龙汽车的生存之战，是公司扭转不利局面、促进事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。然而上半年神龙汽车仅完成2019年销量目标（23.5万辆）的26.8%。面向未来，标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上，此前，这家企业曾规划将于2020年底前投放3款插电式混合动力车型以及1款纯电动车型。据了解，3款插电式混合动力车型分别为标致508新能源、标致4008 PHEV车型以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV车型；而纯电动车型或将是标致2008新能源。
标致雪铁龙为什么半年内会亏损25.32亿元？
7月24日，东风集团股份（HK:00489）发布“内幕消息”公告，主要内容为标致雪铁龙（PSA）集团财务报告，包含与其部分合营企业（即神龙汽车及其销售公司）相关财务资讯。该公告显示，今年上半年神龙汽车（DPCA）及其销售公司（DPCS）合并财务报表出现罕见巨额亏损，为该公司成立近30年来之最。此外该公司收入也大幅减少数据显示，2019年1-6月，神龙汽车及其销售公司合并收入不足百亿，约为70.53亿元，同比2018年同期的176.53亿元下滑60%；净利润方面，则从去年上半年盈利2亿元，转为亏损25.32亿元，该数字已经超过去年全年36.87亿元的三分之二。与之相对应的是，东风集团股份公告显示，上半年神龙汽车销量为6.3万辆，同比2018年下滑60%，产量为6.7万辆，同比下滑59.58%，延续了近几年总体下滑的态势。由于销量持续快速下滑，以及产能利用率过低导致闲置，最近两年，神龙汽车相继发生工厂被母公司旗下另一子公司“租用”，数次裁员风波（包括分别位于北京和上海的东风标致和东风雪铁龙两大品牌的营销部门），以及库存高企、经销商退网等一系列危机，伴随着企业管理层的不断动荡。2018年上半年虽然重新实现2亿元净利润，但去年全年神龙最终亏损36.87亿元，可从今年大环境和标致雪铁龙表现来看，这个历史数据可能被再度超越。在企业战略上，过去几年，标致雪铁龙先后发动SUV攻势，并投入大量资源，虽然短暂地取得市场份额，但在有看家本事的轿车领域却逐渐放松，产品营销战略已经落后于消费者的变化。根据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，乘用车市场的轿车下滑幅度小于SUV细分市场下滑幅度。可对于中国市场危机，标致雪铁龙集团高层方面也并不认为其产品、战略等方面有问题。有分析认为这是因为当前市场环境非常不好，企业经营亏损属于正常情况，但堡垒通常是从内部攻破的。颇为讽刺的是，上周早些时候，标致雪铁龙（PSA）集团宣布，上半年该公司全球实现营收383亿欧元（约合人民币2937亿元），同比微降0.7%，但其经常性经营利润达到33.38亿欧元，增长超过10%。该业绩表现，相比奔驰、宝马等豪华品牌业绩出现下滑，PSA的业绩表现实在亮眼，这或许也是其自信表现的来源。
环比增速大幅领先大盘，重庆市场6月销量达3.9万辆，车市持续回暖
全国乘用车数据情况受政策与市场多因素推动，6月份全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长。据乘联会公布的数据显示，今年前6个月，国内狭义乘用车市场累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。具体来看，6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；6月份SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%；6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%。重庆乘用车销售情况今年6月，重庆市场销量新车达3.9万辆，环比增长14.8%，同比增长为-30.1%。主要在于，去年国五低价甩货导致零售基数偏高。具体来看，SUV累计销量达2.1万辆，环比增长14.9%；轿车累计销量达1.7万辆，环比增长21.7%；MPV累计销量达1029辆，环比微增3.4%。整体来看，重庆市场车市持续回暖，呈现出明显的V型走势。重庆市场厂家销量排名情况从6月份厂家的销量排名情况来看，长安汽车、上汽大众、吉利汽车分别位居榜单前三，长安汽车以绝对的优势位居榜单第一位；东风日产超越一汽-大众，位居品牌第四位。国产品牌除了长安、吉利、长城之外，奇瑞也入围了榜单。奔驰、宝马、奥迪销量持续位居榜单前十，豪华车渗透率在不断提升；当然，日系的“两丰与两本”同样表现不俗，而美系仅别克入围。轿车市场销量排名情况从6月份轿车的销量排名情况来看，日产轩逸以911辆的成绩，超越了长安逸动系列，位居榜单第一位。朗逸、卡罗拉、速腾作为榜单的常客，不用多说。除了逸动之外，帝豪系列也凭借着544辆的成绩，位居榜单第4位。奔驰与宝马同样表现不俗，多款车型入围了榜单，而同一阵营的奥迪显然落伍了。比较有意思的是，天籁以353辆的成绩位居B级车销冠，看来重庆消费者对日产还是情有独钟。SUV市场销量排名情况从6月份的SUV榜单上发现，中国品牌优势依旧比较明显。长安CS75系列、哈弗H6、吉利博越分别位居榜单前三。此外，诸如CS55系列、CS35系列、长安欧尚X7、欧尚X70A、哈弗F7、哈弗M6、风光580等车型也都进入了榜单。合资品牌方面，探岳、奇骏、途观L、CR-V同样入围，基本与全国市场一致。而BBA则分别入围了一款车型，分别是奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。MPV市场销量排名情况从6月MPV市场的表现来看，整个市场依旧面临比较强的下行压力，单月销量破百的车型近2款，分别是五菱宏光与别克GL8。五菱宏光以绝对的优势，位居榜单第一位；合资方面，仅别克GL8入围了榜单前十。自主品牌方面，欧诺、传祺GM6、吉利嘉际、宝骏RM-5、大通G50、宋MAX等车型进入了榜单，但销量还有很大的提升空间。新能源市场销量排名情况从6月份的新能源市场排名情况来看，特斯拉Model 3单月销量达345辆，绝对是一家独大的局面，毕竟6月份重庆市场的新能源销量仅为1千多辆。除了特斯拉之外，你会发现其他新能源车型销量都不过百。长安汽车入围了三款，分别是逸动EV、长安CS75 PHEV以及奔奔EV。值得一提的是，蔚来与小鹏汽车作为新势力造车的代表也出现在了榜单，而蔚来则入围了蔚来ES6、蔚来ES8两款车型。汽车经销商市场调研分析汽车消费者指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，6月汽车消费指数为59.0，较上月有所下降；6月入店分指数为58.3，同样低于上月。随着各行业市场回暖，居民消费有部分回升，购买力略有提高，但是购车意向及预算都更谨慎，持币观望氛围较重。从汽车市场来看，在疫情期间抑制的需求基本在第二季度得到释放，疫情后期市场消费基本趋于稳定。库存指数（数据来源：中国汽车流通协会）数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为56.8%，较上月上升2.6个百分点，较去年同期上升6.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，北区指数为59.2%，东区指数为53.6%，西区指数为58.1%,南区指数为58.6%。北方地区疫情反复，促销费政策及车展活动等难以展开，库存压力延续。我们认为，从重庆市场6月的销售情况来看，鉴于去年国五低价甩货导致同期基数过高，销量同比下滑30.1%也是可以理解的。但也应看到，在重庆车展的刺激下，6月销量实现了环比增长14.8%，呈现出了比较好的消费回暖。最后，对于7月的车市的看法，受高温天气影响以及刚需消费需求的释放，销量环比增长的可能性较小，同比增长可能性很大，毕竟去年5、6月透支消费后，7、8月市场基数相对较低。（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同比增长近16%，重庆市场10月销量达3.9万辆，新能源是新增量！
据乘联会数据显示，今年前10个月，国内狭义乘用车市场累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，整个行业依旧呈现出稳步回暖的态势。具体来看，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2%；10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.8%，环比增长6.7%；10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.1%，环比增长0.2%；10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。数据显示，今年10月，重庆市场销售新车达3.9万辆，同比增长15.9%，环比下降-10.3%。具体来看，轿车市场10月销量达1.7万辆，同比增长17.1%，环比下降8.3%；SUV市场10月销量达2万辆，同比增长15.8%，环比下降12.3%；MPV 市场10月销量达0.1万辆，同比下降24%，环比下降10.8%。从厂商属性来看，自主品牌10月销量超1.7万辆，占比达39.18%，环比下降6.2%；其次是德系与日系，销量分别8582辆与6569辆，占比分别为19.7%与15%。美系10月销量达3768辆，占比仅为8.6%。而韩系、欧系两者的市场份额变化不大，基本在3%左右徘徊。比较有意思的是，处于“退市”边缘法系车还在拼命挣扎，即便单月销量仅79辆，环比却增长了25.4%。从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场虽然依旧是以燃油车为主，占比达90%，但纯电动车型占比提升较大，达到了7%。从销量数据来看，10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。在圈哥看来，主要在于长安汽车对整个市场的带动。长安逸动EV以及奔奔EV分别在共享出行以及老年代步市场贡献极大的销量。此次，诸如理想、小鹏、比亚迪、赛力斯等企业也有不俗的市场表现。重庆市场厂家销量排名情况从10月份厂家的销量排名情况来看，大多数厂家销量环比都出现了不同程度的下滑。具体来看，长安汽车、上汽大众、吉利汽车分别为位列榜单前三；仔细看，会发现，除了长安汽车遥遥领先之外，上汽大众、吉利汽车、长城汽车月销也基本都在2300辆左右，出现了少有的销量环环相扣、步步紧逼的态势。BBA虽然依旧在榜单前十，但销量环比下滑相对比较厉害一些，毕竟9月销量都稳定在1500辆以上。而日系两丰与两田表现依旧非常稳定，对于车市起到了很好的稳定作用。轿车市场销量排名情况从10月份轿车的销量排名情况来看，长安逸动系列以1516辆的成绩夺得了轿车市场的销冠，当然，其中很大原因在于逸动EV对销量的贡献。朗逸与轩逸分别位居榜单第2与3位，两者的差距不到100辆；英朗在换装四缸发动机以及让利促销的影响下，销量依旧稳定在榜单前列。迈腾与帕萨特同样表现不俗，排名相较于上月大幅提升。值得一提的是，BBA车型排名变化幅度较大，仅奥迪A6L、奔驰C级/E级入围，宝马3系/5系遗憾的消失在了榜单。SUV市场销量排名情况从10月份的SUV榜单上发现，自主品牌车型依据包揽了榜单前5的位置。具体来看，长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别位居榜单前三位。这里圈哥多说一句哈弗H6，在新老同堂销售以及终端让利下，哈弗H6展现出了自己“神车”的一面，月销站上了千辆。而红旗HS5入门榜单前十，算是比较让人意外的吧。合资方面，依旧是探岳、途观L、奇骏、CR-V、奔驰GLC、奥迪Q5L等熟悉面孔，而宝马X3意外的跌出了榜单。MPV市场销量排名情况从10月MPV市场的排名情况来看，整个MPV市场没有啥看点，榜单排名变化也不大，疲软的市场甚至一定程度上拖累整个重庆市场。具体来看，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百，五菱宏光蝉联了榜首的位置。自主方面，广汽传祺入围了M6与M8两款车型，且销量还算不错，算是一个亮点。此外，合资方面也多了一个奥德赛新面孔。新能源市场销量排名情况从10月份的新能源市场排名情况来看，整个市场呈现出了百花齐放的态势。具体来看，以长安汽车以及小康为代表的“地产车”对整个新能源市场的带动效果比较明显，尤其是长安逸动EV与奔奔EV，分别针对共享出行以及代步市场，销量攀升并一举超越特斯拉Model 3，成为市场的冠亚军。比亚迪与荣威也开始发力，单月销量都稳定在了万辆以上。当然，以理想、小鹏等为代表的新势力同样表现不俗，为整个新能源市场贡献了较大的增量。汽车消费者指数数据来源：中国汽车流通协会数据显示，10月汽车消费指数为71.6，10月入店分指数为79.1，两者较上月都有所下降。可以看到的是，消费信心和消费意愿都在下降，而三季度以来汽车市场销量逐渐走高，尤其是在经历“金9”黄金月之后，前期累积的市场需求基本已经消化完，直接导致了消费欲望下降。库存指数数据来源：中国汽车流通协会数据显示，10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月提升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，10月份全国总指数为54.1%，北区指数为55.4%，东区指数为53.3%，西区指数为55.9%，南区指数为49.0%。我们认为，重庆市场10月份还是延续了“金九银十”的行情，累计销量同比增长达15.9%，就是一个很好的证明。同时，我们也发现，相较于9月销量大涨，10月销量却环比下降10.3%，与预计的持平有些差异。原因很简单，疫情后消费者需求逐渐释放，尤其是三季度以来，汽车市场销量逐渐走高，让前期累积的市场需求基本已经消化完，再加上“金9”本身基数比较大，想超越确实有一定的难度。对于11月份的看法，我们还是要保持乐观，一方面，厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，市场需求延续；另一方面，重庆车展等因素加持，势必会进一步刺激需求。（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
