福特GT和福特GT40有啥不同？？
福特GT是福特GT40的现代复刻版，关于这两款车，请看以下简介： 关于福特GT40： 在上世纪60年代中期的法国，福特（Ford）曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒（LeMans）赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。 GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。 第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利，首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛，由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT 40参加了当年的勒芒24小时耐力赛，但全部退赛，其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后，一辆GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻，3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。 关于福特GT： Ford GT传承了在60年代称霸赛坛的Ford GT40车型，外型上几乎完全相仿，低扁的车身，就是一副充满强悍实力的样子。车头两道颇有怀旧味道的白线，确实让人联想到了曾经风光过一时的GT40，这也是Ford当初打造这一辆车的时候，所想要传递的讯息，这一辆车以前是经典，现在是经典，即使到了未来，依旧会是令人难忘的经典跑车！ 福特GT低扁宽大的车身，还有火红的车色，Ford GT静静停在路上，也充满著跃动的速度感 新版福特GT延续了GT.40经典的外形风格，当年著名的“鸭尾”型尾翼也保持了下来，但在尺寸上进行了扩大，以适应日常使用。5.4升排量的V8.Supercharge发动机安装在座椅后方，能够带来500匹的马力带来了无穷动力。福特GT的车体用全铝结构配合大量塑料和木料材质制造而成，从0到100公里时速仅需3.6秒，极限速度为328km/h。福特GT是以公路赛道为主设计的，配有相当豪华的内饰：有高性能运动座椅、电控门锁、防盗系统和可选配的音响系统。 最后来一张两代GT的合影，看看他们是多么的相像
福特GT40的前世今生 向GT40致敬
导读：20 世纪 50年代，公路赛车狂潮席卷了整个欧洲 大陆 ，我们熟悉的 阿斯顿·马丁 、 保时捷 、 捷豹 、 法拉利 等等豪华品牌在当时也曾为了真正的荣誉在勒芒赛场上缠斗厮杀。
福特GT
福特 GT能重生，车迷的力量不能忽略，在2002年底特律车展，福特推出GT40的重生作——GT40概念车，唤醒了沉睡在人们记忆中那段荣耀历史，车迷轰动了，一时间无数再造GT40的呼声传到福特公司总部。反复推敲过技术、市场和历史意义后，福特宣布还原历史，复活GT40。
像经典致敬的车型太多太多，但是有哪一款能够像福特GT一样真正复去原自己致敬的车型。当然这种复原指的是外观的复原，毕竟时隔40年，技术和工艺都是今非昔比，扒下差不多的外观后，里面是和GT40完全不同的结构，甚至连车体都更大更高了，所以致敬归致敬，但它已不再是“GT40”。
2004年到2007年间，福特GT被小量生产，面世后自然是供不应求，大部分被美国人用以改装或收藏。
买不到实车就退一步买玩具车吧，变形 金刚 系列玩具的 Mirage （ 幻影 ），没变身的时候就是一辆福特GT，还是正义的博派哦。Mirage的血统也很纯正，是美国孩之宝生产发行的正版货，Mirage的汽车形态是经过福特正式授权，所以整个玩具还原度和可动性非常高，还有就是售价也是非常高，在国内真不能叫“孩之宝”，没有哪个家长会花100多去给孩子买这么一个变形金刚吧，就算有，进口美国货渠道也不好找啊，路边小卖部买只10多块的多好，所以国内买家大部分都是那些“收藏家”。
第二代福特GT
第一代的福特GT是对历史的缅怀，这一代的福特GT就没什么太大的顾虑了，只要快就行，换掉V8装上V6，加两个涡轮增压，只因为这样能跑得更快。
2016年，福特GT的重出江湖，还有一个目的，就是福特要重回勒芒赛场。此时回归，并非要与法拉利再续仇恨，更多的是期望借勒芒赛事，提升品牌，当然，若能夺冠就两全其美了。
一开始福特计划生产500台，但随后因为销量火爆，其总产量也被增加到1000辆，不过也是“一车难求”。
第N代福特GT
起初为了野心和雪耻而生的车系现在已经成为品牌的图腾，亨利·福特二世做出决定那一刻就已经决定了福特GT们“快”的血统。GT40成为首辆在勒芒获胜的美国车，是最具代表性的美式V8赛车，就是这种光环让第二代福特GT的V6双涡轮发动机成为不少人的槽点。Ma tt Le Blanc说得很对，GT40使用V8只是因为V8能让它更快，和它是不是美国车无关，V6双涡轮增压也是如此，因为“快”才是他们的血统，第二代福特GT够快了，第N代福特GT还会更快。
@2019
