宝马i8马力多大
宝马8系采用3.0升涡轮增压发动机，340马力。宝马8系是宝马旗下的一款大型gt跑车。这款车有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。宝马8系使用的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。这台发动机的最大扭矩为500牛米，可在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1600至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，从而提高汽车的操控性。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。宝马8系有四驱车型和后驱车型，四驱车型配备了适时四驱系统。如果你对宝马8系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马8系指导价96.8万元到126.8万元。百万购车补贴
宝马8系发动机马力多大
宝马8系采用3.0升涡轮增压发动机，功率340马力。宝马8系是宝马旗下的大型gt跑车。这款车有双门硬顶车型，双门敞篷车型，四门硬顶车型。宝马8系使用的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。这款发动机的最大扭矩为500牛·米，在5000到6500转/分可以输出最大功率，在1600到4500转/分可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的操控性。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。宝马8系有四驱车型和后驱车型，四驱车型配备适时四驱系统。如果对宝马8系感兴趣，可以去当地宝马4s店看车试驾。宝马8系指导价为96.8万元-126.8万元。百万购车补贴
宝马8系的型号
835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。尾灯张力十足，预示了2010年的7,5,3系列的发展趋势。而车头前脸则是独树一帜的风格了，用车迷的话说，这个类型的车头只属于8系御用。全新8系宝马 除了侧面腰线和底部扰流板与其它系列有遗传元素外，车头和尾部均作了大胆前卫的革命性设计，而且与上一代8系也是大相径庭截然不同，突出了未来感和和与众不同的个性。相信在不久的将来新BMW8系必将给市场带来一阵风暴。继去年宝马展示同Zagato设计公司共同开发完成的双门小跑车--Zagato Coupe概念车之后，今年带来了重量级的由知名公司宾尼法瑞纳设计的Gran Lusso Coupe概念车，而这也是两家公司首次合作开发车型，并且这款车型被认为很有可能就是宝马即将重新复产的8系车型雏形。
宝马8系是哪个级别的汽车
宝马8系是一辆大型轿跑车，这一款车有双门硬顶版车款，四门硬顶版车款，双门敞篷版车款。宝马8系的四门版车款长宽高分别是5088毫米（mm），1932毫米（mm），1410毫米（mm），轴距为3023毫米（mm）。宝马8系使用的是一辆3.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率是250kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。宝马8系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。百万购车补贴
宝马8系四门版车身尺寸是多少
【太平洋汽车网】宝马8系四门版车身尺寸：宝马8系的四门版车型轴距为3023mm（毫米），长宽高分别是5088mm（毫米），1932mm（毫米），1410mm（毫米）。宝马8系的四门版车型轴距为3023mm（毫米），长宽高分别是5088mm（毫米），1932mm（毫米），1410mm（毫米）。宝马8系是宝马旗下的一辆大型轿跑车，这一款车有双门版，四门版，敞篷版。宝马8系使用的是一辆代号为b58的3.0升涡轮增压直列六缸发动机。宝马8系使用的3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。宝马8系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样子可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马8系四门版车身长度多长
宝马8系是一款大型轿跑车。宝马8系四门车型车身长度5088毫米，宽度1932毫米，高度1410毫米，轴距3023毫米。宝马8系有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。引入国内的宝马8系四门版采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率250kw，最大功率转速5000~6500rpm，最大扭矩500Nm，最大扭矩转速1600~4500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。匹配这台发动机的是来自ZF的8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，ZF的8at变速箱具有良好的可靠性和耐用性。宝马8系四门版前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。百万购车补贴
