雁门关隧道全长多少米
雁门关隧道雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉，是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的关键控制性工程。位于山西省大云高速公路新源段横山雁门关山，单洞长10358米，是国内已投入运营的最长高速公路隧道，也是山西省经济命脉大云高速公路的三大限制性工程之一。设计为双向四车道高速公路，属于分离式高速公路。左洞长5135米，右洞长5230米，净宽10.5米。穿越恒山山脉的隧道共有21条地质断层，软弱和不良地质比例占隧道总长的78%，这在我国山区高速公路隧道建设中并不多见。中铁十二局集团采用国际领先的新技术、新设备，创造了特殊不良地质条件下最高月开挖347m的全国公路隧道施工新纪录，仅用19个月就完成了主体工程。并采取了一系列突破性的技术措施和管理措施:包括tsp203地质超前预报技术应用、莱卡tcr1101全站仪测量技术及综合应用、瑞典Atlas 353e三臂挖岩台车施工技术、斜井混合通风技术研究及应用、流沙断层破碎带施工技术研究及应用、12米长液压大模板行走衬砌台车研究及应用、新型隧道防渗漏技术应用等。隧道贯通精度和误差小于8mm，为我国地下工程科研和施工积累了成功经验。它的建成和安全运行对山西的经济发展有着深远的影响。以雁门为首的雁门关，位于山西省代州古城北部的沟珠岭，是中国古代规模宏大的军事防御要塞。雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉，是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的关键控制性工程。2005年8月通过交通部和山西省组织的验收。雁门关隧道宽10.5米，高5米，全长10365米。它被设计成双向四车道的隧道。穿越恒山山脉的隧道共有21条地质断层，软弱和不良地质比例占隧道总长的78%，这在我国山区高速公路隧道建设中并不多见。
雁门关隧道有多长?
问题一：雁门关的高速路隧道有多长？ 雁门关隧道
雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程。位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区，单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路隧道，也是山西省经济命脉大运高速公路三大制约工程之一。设计为双向四车道，属于分离式高速公路，隧道左洞长5135米，右洞长5230米，净宽10.5米。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。
中铁十二局集团采用国际领先的新技术、新设备创造了特殊不良地质条件下最高月掘进347米的全国高速公路隧道施工新纪录，仅用19个月就完成了主体工程。并且采取了一系列突破性的技术措施和管理措施：包括了tsp203地质超前预报技术的应用，莱卡tcr1101全站仪量测技术及综合应用，瑞典阿特拉斯353e三臂掘岩台车施工技术，斜井混和通风技术的研究与应用，流砂、断层破碎带施工技术研究与应用，12米长液压大模板穿行式衬砌台车的研究与应用，隧道防渗漏新技术的应用等十多项高新技术的应用，做到了双线长大隧道无钉防水板铺设混凝土衬砌无渗漏。隧道贯通的精度、误差不到8毫米，为中国地下工程的科研和施工积累了成功经验。
它的建成通车及安全运营对山西经济发展具有深远影响。
“天下九塞，雁门为首”的雁门关，坐落在山西代州古城北部勾注山脊，是中国古代关隘规模宏伟的军事防御要塞，大同至运城高速公路的咽喉要道－雁门关隧道是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程，二○○五年八月通过交通部和山西省组织的验收。
雁门关隧道宽10.5米、高5米，双洞总长1036顶米，设计为双向四车道。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。
参考：百度百科
问题二：大运高速雁门关隧道多长? 大运高速公路雁门关特长隧道位于新原段雁门关山区，隧道左洞长五千一百六十米，右洞长五千二百三十五米，为左右双洞单向两车道隧道，隧道投资五点二亿人民币。雁门关隧道已于二零零三年九月建成通车。
问题三：火车隧道雁门关段有多长 14.085公里，2007年2月开工建设，2013年4月30日上午10点贯通，2014年3月29日开通客运
问题四：通过雁门关隧道最快需多长时间？ 左线长5135米,右线长5230米
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问题五：雁门关隧道的介绍 雁门关隧道分为两条，一条是北同蒲铁路取直线雁门关隧道，已于2013年4月30日上午10点，历经5年5个月的艰苦施工胜利贯通。雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程，全长14.085公里，2007年2月开工建设，设计为单洞双线隧道。另一条为大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至广东广州国家高速公路G55的重点控制性工程。
问题六：雁门关隧道的雁门关简介 雁门关位于山西省山阴和代县边界处，在城西北大约40华里的地方，又名西陉关。东西两翼，山峦起伏。山脊长城，其势蜿蜒，东走平型关、紫荆关、 倒马关，直抵幽燕，连接瀚海；西去轩岗口、宁武关、偏头关、至黄河边。关有东、西二门，皆以巨砖叠砌，过雁穿云，气度轩昂。东西二门上曾建有城楼，巍然凌空，内塑杨家将群像，并在东城门外，为李牧建祠立碑，可惜城楼与李牧祠，均在日寇侵华时焚于一旦。雁门关周长二里，墙高二丈，石座砖身，雉堞为齿，洞口三重，曰东门、西门、小北门。东门上筑楼台，曰雁楼，门额嵌石匾一方，横书天险（即天险）。西门上筑有杨六郎庙，门额嵌石匾一方，横书地利（即地利）。小北门未设顶楼，但砖石结构，格外雄固。门额石匾横刻：雁门关三字。洞门两侧镶嵌砖镌楷书检联：三关冲要无双地，九塞尊崇第一关。
问题七：雁门关的高速路隧道有多长？ 雁门关隧道
雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程。位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区，单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路隧道，也是山西省经济命脉大运高速公路三大制约工程之一。设计为双向四车道，属于分离式高速公路，隧道左洞长5135米，右洞长5230米，净宽10.5米。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。
中铁十二局集团采用国际领先的新技术、新设备创造了特殊不良地质条件下最高月掘进347米的全国高速公路隧道施工新纪录，仅用19个月就完成了主体工程。并且采取了一系列突破性的技术措施和管理措施：包括了tsp203地质超前预报技术的应用，莱卡tcr1101全站仪量测技术及综合应用，瑞典阿特拉斯353e三臂掘岩台车施工技术，斜井混和通风技术的研究与应用，流砂、断层破碎带施工技术研究与应用，12米长液压大模板穿行式衬砌台车的研究与应用，隧道防渗漏新技术的应用等十多项高新技术的应用，做到了双线长大隧道无钉防水板铺设混凝土衬砌无渗漏。隧道贯通的精度、误差不到8毫米，为中国地下工程的科研和施工积累了成功经验。
它的建成通车及安全运营对山西经济发展具有深远影响。
“天下九塞，雁门为首”的雁门关，坐落在山西代州古城北部勾注山脊，是中国古代关隘规模宏伟的军事防御要塞，大同至运城高速公路的咽喉要道－雁门关隧道是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程，二○○五年八月通过交通部和山西省组织的验收。
雁门关隧道宽10.5米、高5米，双洞总长1036顶米，设计为双向四车道。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。
参考：百度百科
问题八：大运高速雁门关隧道多长? 大运高速公路雁门关特长隧道位于新原段雁门关山区，隧道左洞长五千一百六十米，右洞长五千二百三十五米，为左右双洞单向两车道隧道，隧道投资五点二亿人民币。雁门关隧道已于二零零三年九月建成通车。
问题九：火车隧道雁门关段有多长 14.085公里，2007年2月开工建设，2013年4月30日上午10点贯通，2014年3月29日开通客运
问题十：雁门关隧道的介绍 雁门关隧道分为两条，一条是北同蒲铁路取直线雁门关隧道，已于2013年4月30日上午10点，历经5年5个月的艰苦施工胜利贯通。雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程，全长14.085公里，2007年2月开工建设，设计为单洞双线隧道。另一条为大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至广东广州国家高速公路G55的重点控制性工程。
