渝新欧国际铁路的建设目的
渝新欧铁路：连接中欧“新丝路”“渝新欧”铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，于2011年1月开通。这条铁路从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里，是世界上最长的铁路之一。渝新欧铁路改写了中国西部地区的外贸企业出口欧洲的货运方式，使西部地区的货物可以用火车运到欧洲，而无需先运到东南沿海地区再通过海运到欧洲。这条国际铁路大通道也因此被媒体称之为中欧“新丝绸之路”，架起了一座欧亚大陆桥。作为欧洲最大的内河港口，杜伊斯堡是全欧洲唯一拥有多条对华直通货列的城市。杜伊斯堡港务集团首席执行官埃里希·斯塔克日前表示，同海运相比，渝新欧铁路使得运输时间减少了一半以上，“这是一个美妙的变化”。不过，渝新欧铁路列车一路上要装卸多次货物，因为欧洲和中国的轨距与俄罗斯的不匹配。为了确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶，列车每到国境线就更换司机。
渝欧铁路为什么以重庆为起点
您好 ，渝欧铁路以重庆为起点，主要是因为重庆作为西南经济发达的中心城市，在西南地区经济发展中发挥着非常重要的作用，与更多城市紧密联系，有助于促进各地的经济发展。此外，渝欧铁路目前起终点城市就分别是重庆，重庆地理位置比较突出，具有极强的中转作用，可以有效缩短货物送到各大市场的时间，减少货物中转成本，利于促进贸易发展。【摘要】
渝欧铁路为什么以重庆为起点【提问】
您好 ，渝欧铁路以重庆为起点，主要是因为重庆作为西南经济发达的中心城市，在西南地区经济发展中发挥着非常重要的作用，与更多城市紧密联系，有助于促进各地的经济发展。此外，渝欧铁路目前起终点城市就分别是重庆，重庆地理位置比较突出，具有极强的中转作用，可以有效缩短货物送到各大市场的时间，减少货物中转成本，利于促进贸易发展。【回答】
中国火车过境俄罗斯时要换火车吗？
中国火车过境俄罗斯时需要更换火车。首先需要更换牵引的火车头。在中国国内是由中国铁路总公司的火车头牵引火车前进，在中俄口岸需要更换为俄罗斯铁路的火车头牵引。其次，由于中国和俄罗斯的铁路轨距不一样，分别是准轨的1435mm和宽轨的1520mm，因此在口岸需要将车厢架起，将中国境内行驶所使用的准轨转向架更换为宽轨转向架。
