十大不建议入手的摩托车
十大不建议入手的摩托车您好亲，十大不建议入手的摩托车: 1、宝马K1这是一款为了追求空气力学而设计的车款，但其球形的车身、四四方方的头灯以及堪称有史以来最丑的挡泥板，都让许多消费者无法接受，因此也入选最丑摩托车榜单之中。2、KTM 690其实从整体上来看，这款车拥有KTM标志性的越野风格，不至于让人觉得丑陋，但最大的败笔却在车头前方的挡泥板设计，由于鸟喙一般的挡泥板相当突兀，与其他设计也没有契合。3、本田DN-01这款车是日本假面骑士中出现的坐骑，本田希望将大羊的舒适骑乘与跑车的战斗风格融合在一起，可惜却变成四不像，外观造型被许多网友嫌弃。4、Buell RR 1000 Battletwin同样是希望达到最好空气力学的作品，《RideApart》认为其车上的折线与凹槽设计都相当丑陋，同时大型的整流罩更是相当破坏美感，因此毫无疑问上榜。5、宝马R1200ST针对这款重机，《RideApart》表示，如果不看车头的话，一切都相当美好，可是车头的设计却毁了整个外观，巨大的挡风玻璃以及造型怪异的垂直大灯，成为这款车上榜的原因。6、Starck Moto 6.5这是由法国著名设计师Philippe Starck所打造的车款，有着相当新颖的设计风格，可惜车尾部分的造型却遭到许多批评。7、MV X Zagato F4ZZagato是一家独立改装厂，曾为许多超跑设计出相当成功的外型，但这次以MV Agusta 为基础打造的版本，却相当糟糕，普遍被认为，如果车头造型不是那么诡异的话，应该会帅气很多。8、Morbidelli V8虽然说采用8缸的确很令人兴奋，可是这个外型设计却令车迷摇头，整体的比例相当奇怪，虽然之后还有经历重新设计，但《RideApart》指出，并没有得到改善。9、Johammer J1由奥地利公司打造的全电动机车，被《RideApart》称为有史以来最丑的两轮车之一，甚至连这款车应该面向哪个方向都不清楚，几乎没有一处设计值得赞赏。【摘要】
十大不建议入手的摩托车【提问】
十大不建议入手的摩托车您好亲，十大不建议入手的摩托车: 1、宝马K1这是一款为了追求空气力学而设计的车款，但其球形的车身、四四方方的头灯以及堪称有史以来最丑的挡泥板，都让许多消费者无法接受，因此也入选最丑摩托车榜单之中。2、KTM 690其实从整体上来看，这款车拥有KTM标志性的越野风格，不至于让人觉得丑陋，但最大的败笔却在车头前方的挡泥板设计，由于鸟喙一般的挡泥板相当突兀，与其他设计也没有契合。3、本田DN-01这款车是日本假面骑士中出现的坐骑，本田希望将大羊的舒适骑乘与跑车的战斗风格融合在一起，可惜却变成四不像，外观造型被许多网友嫌弃。4、Buell RR 1000 Battletwin同样是希望达到最好空气力学的作品，《RideApart》认为其车上的折线与凹槽设计都相当丑陋，同时大型的整流罩更是相当破坏美感，因此毫无疑问上榜。5、宝马R1200ST针对这款重机，《RideApart》表示，如果不看车头的话，一切都相当美好，可是车头的设计却毁了整个外观，巨大的挡风玻璃以及造型怪异的垂直大灯，成为这款车上榜的原因。6、Starck Moto 6.5这是由法国著名设计师Philippe Starck所打造的车款，有着相当新颖的设计风格，可惜车尾部分的造型却遭到许多批评。7、MV X Zagato F4ZZagato是一家独立改装厂，曾为许多超跑设计出相当成功的外型，但这次以MV Agusta 为基础打造的版本，却相当糟糕，普遍被认为，如果车头造型不是那么诡异的话，应该会帅气很多。8、Morbidelli V8虽然说采用8缸的确很令人兴奋，可是这个外型设计却令车迷摇头，整体的比例相当奇怪，虽然之后还有经历重新设计，但《RideApart》指出，并没有得到改善。9、Johammer J1由奥地利公司打造的全电动机车，被《RideApart》称为有史以来最丑的两轮车之一，甚至连这款车应该面向哪个方向都不清楚，几乎没有一处设计值得赞赏。【回答】
10、Bimota Mantra这是由Bimota这间定期生产令人视觉惊艳的意大利车厂打造的车款，可惜却有严重的头重脚轻现象，再加上相当怪异的车头造型，被广泛认为是有史以来最丑的摩托车。【回答】
十大不建议入手的摩托车
1、鬼火摩托鬼火踏板摩托车，实际上是雅马哈的一款比较经典的踏板RSZ，正品售价都比较贵。因为拉风的外形，很快遭到江浙一带小厂商的疯狂山寨，迅速占领国内低端小踏板摩托市场，因为价格低廉更加受到学生一族的喜爱。2、Confederate America GT这款车可能非常少见，不过如果了解它的话就会明白少见是有原因的。不得不说这款车真的是巡航车里最漂亮的车型之一，很有艺术设计感。这款车油箱尺寸还算可以，但只能加到8成满，如果多了很有可能在骑行的过程中溢出来。另外车子的平衡性也不够好，驾驶体验比较差。3、杜卡迪Streetfighter 1098试驾过之后还是能够感觉到1098车型的底盘平衡性差了一些，低版本的848车型就非常好。另外1098的坐垫高度可让很多骑手会感到尴尬，脚踏板也有些滑，另外排气的声音也不够好听，总之Streetfighter 1098不够好。4、本田Pacific Coast可怜的本田，在这个榜单中，也许这款车是最受争议的一款。本田Pacific Coast车型可以说是摩托中的旅行车，和巡航车还是很不一样的，理论上这款车的定位是一款大排量踏板，但充足的储物空间完全能够满足一家人的短途出行。所以定位也让这款车变得非常尴尬，当成巡航车显然不合适，如果要当成大排量踏板，让宝马C650 Sport情何以堪。5、铃木Marauder作为一款巡航车，舒适性显然是最重要的，遗憾的是，铃木这款Marauder失败了。如果单从外观上来看，这款车的造型还是相当漂亮的，另外看配置的话，倒置前叉、800cc的V-Twin发动机、链条传动以及五挡变速箱都还是非常不错的。这款车最多能驾驶五分钟。而原因就在于这款车的坐垫舒适性非常之差。6、Bimota Vdue这款车是这家公司首次也是唯一一次尝试自己生产一台发动机装在自家车型上，而不是从别家借发动机。而他们最初决定打造的发动机只有两个要求：1、500cc。2、两冲程。这款车的喷油系统很糟糕，ECU电脑程序似乎也没有多么智能，油门的响应可以说毫无规律。7、1992款铃木GSX-R600这款1992款铃木GSX-R600车型列入榜单，所有用来描述这款车的词语中，只有“超重”这个词能够通过审查。这款车型是GSX-R750的减配版，本是主打更入门的市场，但是偏高的车重和动力的缺失让这款车和R750完全无法相提并论。8、2006款川崎ZX-10RZX非常沉，驾驶起来感觉非常重，尤其是和老款车型相比，要知道老款车型可能公升级跑车中最轻的一款。当然这款ZX-10R依旧很快，但是相比老款车型，重量问题使其优势完全丧失，感觉川崎是在退步。9、杜卡迪Multistrada 1100这款车的外观设计可以用“奇特”来形容，给人的感觉像是某种昆虫的仿生学设计；车头部分的风挡竟然是分体式设计，上半部分会随着车把的转向而转动。这款车驾驶起来还是不错的，性能表现和舒适性都能让人满意，总之就是当驾驶这款车时，能找到杜卡迪的运动感而不会想到奇特的外观，但下车之后就要面对外观这个问题了。10、铃木Katana 600Katana 600真的又重又慢，尤其是在试驾了雅马哈FZR600之后，铃木的那台车让我彻底失望了。如果作为一台交通工具，Katana还能够满足用户的需求；但如果追求运动性能的话，那这款车真的只会让人失望。
