长城哈弗h5自动挡是什么四驱的
长城哈弗H5自动挡提供两种四驱系统选项，分别是智能四驱和全时四驱。智能四驱系统：智能四驱系统是长城汽车自主研发的一种四驱技术，也被称为可变四驱系统。该系统通过感知车辆的动态状态和路面状况，自动调节前后轮驱动力分配，以实现最佳的行驶性能和稳定性。在正常道路行驶时，系统会将驱动力主要分配给前轮，以提供更好的燃油经济性。当遇到低附着力路面或需要更好的牵引力时，系统会自动调节驱动力分配，将部分驱动力传输给后轮，提供更好的操控性和驱动力。全时四驱系统：全时四驱系统是一种持续提供四轮驱动力的系统，不受路面条件和驾驶模式的影响。在全时四驱模式下，车辆的四个轮子都能够获得驱动力，从而提供更好的牵引力和操控性能。该系统采用中央差速器、前后差速器以及各种传感器和控制单元来实现四轮驱动的配送和调节。全时四驱系统适用于各种路况和复杂的驾驶环境，能够提供更高的通过能力和稳定性。四驱系统是指车辆能够提供四个轮子驱动力的技术系统。用于提供更好的牵引力和操控性能，以应对复杂的路况和恶劣的驾驶环境。
长城哈弗h5四驱怎么样?
长城哈弗h5四驱的这款车总体上还是得挺不错的，参考：1、哈佛H5不仅有一个硬派的外表，内饰也依然粗犷。好在空间表现还不错。再综合考虑价格的话，我只能说性价比确实还是挺高的，但是你如果非常在意内饰的品质的话我觉得还是要慎重考虑下；2、H5内饰并无太大特点，毕竟经典的硬派SUV内饰风格都比较传统。H5也不例外，仪表盘、中控台布局中规中矩。或许是为了和硬朗的外观里外呼应吧。真皮方向盘手感和宽大的手感也在像驾驶者传递“硬派”信息。机械仪表加上传统的中控台触屏整体气息就是简约、简单；3、车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂。说到轮胎，这款H5全系列标配全尺寸备胎。百万购车补贴
哈弗h5自动挡价格
哈佛h5自动挡价格是10--17万左右：1、哈弗H5本身的定位是一款自主品牌经济入门型硬派越野车，柴油版H5比较受关注的恰恰是柴油版本，除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩之外，柴油发动机本身质量稳定性也是优点，长城本身靠皮卡和特种车辆起家，柴油发动机一直是强项；2、至于H5柴油版的综合质量如何，只能说车型有些老，大的硬件部分没有问题，结实耐用，适用范围比较广，对使用环境要求也不高；3、但细节部分就差强人意了，毕竟定位和价钱摆在那了，有限的成本主要花在了车身结构和四驱系统上了，做工用料方面只能说中规中矩，像局部异响、做工略显粗糙等等这样的问题是存在的；4、目前H5这款车像是在佛系卖车，这么多年了也不换代，也没有幅度稍微大一些的改款，有可能跟市场容量有限有直接关系，或者是公司精力主要放在走量车型上了；5、其实全新换代，更新设计做好细节，保留硬件基础配置，做成小号H9的话，即便适当提高定价也是不错的。百万购车补贴
长城哈弗h5自动挡报价是多少?
长城哈弗h5自动挡报价为12.58-17.08万元，它的性能：1、来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂。说到轮胎，这款H5全系列标配全尺寸备胎，尾部同样是方正造型，纵向的尾灯增加了H5“高个”的视觉效果。而排气均采用隐藏式；2、H5内饰并无太大特点，毕竟经典的硬派SUV内饰风格都比较传统。H5也不例外，仪表盘、中控台布局中规中矩。或许是为了和硬朗的外观里外呼应吧。真皮方向盘手感和宽大的手感也在像驾驶者传递“硬派”信息。机械仪表加上传统的中控台触屏整体气息就是简约、简单；3、后排空间表现优越，特别是头部空间非常充分，坐上去从未感觉到压抑感。第二排地板有突起，但是还能接受。毕竟这是一款四驱车型，由于驱动轴的原因造成了后排突起。第二排座椅放倒后不能做到平整，座椅有突起。但空间表现还是很好的。出门旅行可以携带更多的物品。哈佛H5不仅有一个硬派的外表，内饰也依然粗犷。好在空间表现还不错。再综合考虑价格的话，我只能说性价比确实还是挺高的，但是你如果非常在意内饰的品质的话我觉得还是要慎重考虑下。百万购车补贴
哈弗h5自动挡柴油版油耗是多少？
哈弗H5柴油版主要有2款车型，分别是2018款2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型和2018款2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型，我们根据哈弗H5柴油版车主反馈的真实油耗数据，统计出了这2款车型的真实平均油耗分别是：1、 2018款2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型平均油耗：8.34 L/100km；2、 2018款2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型平均油耗：8.23 L/100km；下面是这几款车型具体的油耗统计情况：车型名称经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型年款2018款2018款排量2.0L2.0L工信部油耗7.37.3车主最低油耗7.487.22车主最高油耗9.29.24车主平均油耗8.348.23车主实测里程9.01万公里3.23万公里由上表还可以看到这几款车型的最低和最高油耗，其中最低油耗范围在7.22 L/100km~7.48 L/100km之间，最高油耗范围在9.2 L/100km~9.24 L/100km之间。根据以上油耗数据，再结合目前的油价信息，可以大概知道这几款车的油费成本如下：车型名称经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型平均油耗8.348.23汽油标号0#0#最新油价6.99元/L6.99元/L百公里油费58.29元57.52元平均每公里油费约0.58元/公里约0.58元/公里由上表数据可以看到，2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型加的是0#汽油，目前的油价是6.99元/L（不同地区会有所不同，这里以广州最新油价为例），根据平均油耗8.34L/100km来算，每跑100公里需要6.99x8.34=58.29元油费，相当于平均每公里油费约0.58元/公里。同理可以计算出2.0L 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型百公里油费为57.52元，平均每公里油费约0.58元/公里。备注：以上就是哈弗H5柴油版的真实油耗情况，因油耗高低受多种因素影响，以上数据仅供参考。
长城哈弗H5 柴油20T百公里油耗多少？
月8日，全部由网络媒体专业汽车编辑组队参加的柴油新哈弗2.5TCI首场节油挑战赛鸣金。经过严格计算，9各代表队的18名汽车编辑以百公里平均油耗仅为4.5升的成绩，向人们证明中国柴油车技术的先进和成熟，也彻底颠覆了用户印象中“SUV油耗高”的传统认识。
据了解，本次比赛车辆全部选用于2008年10月份刚刚上市的柴油哈弗2.5升TCI车型。行驶路线包括北京四环和六环环线（环线里程64公里）、京津塘高速和京石高速（高速里程48公里），总计行驶里程为112公里。车辆行驶时间最长为108分钟。
同时为了提倡通过科学驾驶节约油耗的节能形式，活动规则中除了对比赛时间进行限制外（最长不超过120分钟），对参赛队员的驾驶方式不进行任何限制。以突出科学的驾驶习惯在降低车辆油耗中的重要作用。
最后的比赛结果，9个代表队（新浪队、网上车市队、搜狐队、爱卡汽车队、网易队、车168队、汽车之家队、中国汽车网队、PCAUTO队）的平均油耗为4.5升/100KM。其中新浪队、车168队、中国汽车网队目前成绩排在前三。本月15日，将进行以市区环线为主的第二场比赛，两次比赛的平均成绩将作为最终成绩，决出哈弗智能节油王节油挑战赛名次。
在赛后采访中，队员们都对自己的比赛结果感到以外，一款2.5升排量的大块头的SUV，竟然能够跑出如此低的油耗，谁说SUV是油老虎？以哈弗2.5TCI为代表的柴油SUV,完全可以挑战小排量轿车油耗！即使是1.5升的小排量轿车也不过如此吧？
挑战1.5升小排量轿车油耗，这正是比赛主办方的活动初衷，在活动仪式上，长城汽车营销公司副总韩铁强先生就信心十足的告诉大家：“哈弗智能节油王2.5TCI的实际油耗与1.5升小排量轿车油耗基本相当。”
据了解，该主题活动主办方选择了两个平台，一个是网络平台，一个是市场终端。誓把“哈弗智能节油王2.5TCI的实际油耗与1.5升小排量轿车油耗基本相当”这一信息传达给每一位车友。
