东航客机急剧下降，机组没有任何回复，导致此次事故的原因可能是什么？
东航客机急剧下降，机组没有任何回复，导致此次事故的原因可能是什么？这次东航发生的空难，真是惨！从视频上看，飞机正是死亡俯冲。飞机机头直指地面，机头为什么不上仰呢？我想飞机八成是操纵不了啦。现在的飞机都有自动驾驶系统，依靠电脑对飞机实行操控，可是电脑一出现问题，这架飞机也就吉凶难卜了。曾坐过飞机，仅仅两次。其实，潜意识里内心深处是有几分紧张的。都说:飞机是最安全，最快捷的交通工具，我看未必。每个城市的机场，处在几十公里的远郊，乘机场大巴到达，在办理登机手续所到之处不言。就安全问题，客观地说空难还是存在的，尽管概率很低，但结果却是毁性。万米高空，物理抛物，尸骨无存惨不忍睹。在此，向全体遇难者沉痛悼念。长歌当哭！旦愿空不再，你我安好！ 飞机没有迷航，没有燃油耗尽，那么飞机撞地之前有没有解体目前还很难说，在巨大的过载下有可能撞地前已经部分解体，但是这不影响尾舵的问题。如果排除天气、迷航、燃油耗尽等因素，最大可能应该是尾舵卡死。波音737这个飞机尾舵卡死导致坠机事故已经不是第一次了，波音737-88NG这个机型具体尾舵结构我就不知道了，当然事故分析调查也不是一句话的事情建议好好查一下尾舵，尽量收集尾舵残片。尾舵卡死后飞机的姿态变化与记录到的飞行轨迹非常吻合，就是高度急剧下降、速度急剧增加，我觉得有这个可能性。当飞机以垂直的高速飞行角度往下俯冲，机上所有人和物体都会往前方，也就是驾驶舱方向掉落，因为撞击地面的速度过快，机头撞击后的碎片，应该已经插入土中或四处分散，而人应该已经四分五裂，要找到任何一块完好的都很难。为机上所有人默哀，希望会有奇迹出现。
[create_time]2022-03-24 14:03:48[/create_time]2022-04-07 17:36:54[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]小辉音乐馆[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3656107648,1870974225&fm=3012&app=3012&autime=1689201023&size=b200,200[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]132[view_count]东航出事客机速度和高度曾出现骤降，机长在当时有无采取措施？
东航出事客机速度和高度曾出现骤降，机长在当时采取了措施，但是这种现象并不是机长所能改变的。可以说机长以及所有的乘务人员在这架飞机上都已经尽了自己最大的努力了，而且如果没有机长的努力的话，那么这架飞机可能会直接坠落到市中心，这样还有可能会直接伤害到很多无辜的群众。如果大家关注过这架飞机最后的航线的话，大家就会发现这架飞机在即将坠落的时候还强行的移到了山区之上。 众人努力的结果也正是因为机长的努力，所以最终这架飞机坠到了山区里面，而并非是坠落到了市中心。机长已经尽全力的将这次的损失降到了最小，所以此次的事故已经是众人努力后的结果了。许多网友在看到了这个画面以后都表示自己直接泪目了，因为机长其实已经明白了这件事情是自己所无能为力的，但是机长还是在进行着最后的努力。 没有放弃过希望对于这件事情网友们都表示自己也觉得非常的难受，因为大家也非常希望能够有奇迹发生。除此之外，大家看到了飞机最后降落的画面就会发现飞机最终几乎是呈垂直下降的趋势落到了山区之上的，而这也让很多网友都表示非常的害怕。大家也不敢想坐在飞机上的人在最后这几秒钟里面是怎样的感想，这一切都让大家觉得非常的心痛。 如今官方对这件事情也是采取高度重视的态度，并且有很多医护人员以及消防人员都在第一时间赶到了现场，对现场进行全力的搜救。虽然希望非常的渺茫，但是所有人都没有放弃过希望。就和这个飞机上的机长一样，尽管自己已经没有办法控制事情的发生了，但是却依旧想要通过自己的努力将损失降到最小。
[create_time]2022-03-22 16:48:45[/create_time]2022-04-06 16:27:45[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]叫我社会历史侠[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/562c11dfa9ec8a1382815b9fe703918fa0ecc032?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]文本编辑[slogan]不要犯同样错误，因为有很多错误可以尝试。[intro]172[view_count]东航飞机失事后，让你想明白了哪些事件？
这次飞机事件让我明白了三件事，第一件事就是生命是如此的脆弱，在不考虑其他条件的情况下，简单的剐蹭都有可能致人死亡。尤其是这种飞机失事的案件中，生命只是相关记录中的数字而已。现实中虽然没有这么严重，但是这绝不是危言耸听。因为在每一次的大型灾难中，我们能做的事情只有善后而已。这次事件更让我明白了生命的可贵，我希望大家能够在生活和工作中保证自己的生命安全，不管是因为什么原因，生命只有一条，我们要学会珍稀。 第二件事就是责任和安全。比如说这次东航飞机失事，虽然具体原因还在调查中，但是我猜测时突发意外的概率比较低，很有可能是安检工作没做好或者是其他原因，突发状况的概率实在是太低了。也就是说有果必有因，所有事情的发生都是有原因的，哪怕这个原因很小。这次事件也让我知道了责任和安全的意义，尤其是在机械行业中，一定要本真负责任的心态来工作，千万不要马虎大意或者以次充好，否则你就是在那其他人的生命开玩笑，如果行为严重的话可能还要面临法律的处罚。 据了解在这次坠机事件中，这架飞机在进入广州管制区后，在14时20分时管制员发现飞机高度急剧下降，最终坠毁在广州广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁，并引发山火。这次事件中最无辜的就是乘坐这班飞机的123名乘客，他们自己也没有想到自己的生命会定格在这一天。他们的死亡不仅对他们的家人造成了很大的伤害，也让不少人感到与死神擦肩而过。还是那句话希望大家在生活中一定不要大意，危险随时都有可能如期而至。 第三件事就是悲伤，不仅是对自己的悲伤，也是对大家的悲伤。我们作为万物之灵，能够发明出很多先进装备和武器，还拥有很高的智慧，但是自己却太过脆弱了。哪怕是世界上身体素质最好的人也无法保证自己能够从几千米的高空坠落时存活下来。这次东航坠机事件就是例子。 大家都知道飞机是不容易出事的，但是一旦出事很有可能连抢救的机会都没有，这不是危言耸听。虽然有的飞机上的人员能够抢救回来，但是概率太低了。面对这种情况，我希望各位机组人员和飞机保养维修人员一定要尽职尽责，不要让这次的悲剧再次重演。有的时候你的马虎大意葬送的却是飞机上所有人的生命。 最后，我通过这次事件明悟了很多事情，不仅是安全和生命，还有很多生活中常见的问题，我相信通过这次事件会让我变得更加强大，同时我也会提醒身边的人，让他们也要注意安全。对于大家而言，这次飞机只是一次事故，但是对于当事者而言，却是一次以生命为赌注的挑战，不过他们却失败了，代价就是自己的生命。 安全之心由我起，传播四方筑城墙。
[create_time]2022-03-28 08:04:36[/create_time]2022-04-08 18:55:03[finished_time]20[reply_count]0[alue_good]全能的青蛙[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/321bd139ded66ff326f7e5f96195a79a.jpeg[avatar]学生[slogan]自信的回答所有问题的人[intro]2014[view_count]东航坠机前最绝望录音飞机坠毁前录音
1、东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？2、东航客机坠毁，藏在飞机上的“黑匣子”到底有哪些功能？为什么这么重要？3、为什么东航坠机只确认了120人身份？另外12人还活着吗？4、东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，现在此事的调查进展如何？5、东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，这架飞机的损毁程度有多严重？东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？1、关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。2、撞到飞禽，客机是在大约9000米左右的高度时，才开始坠落，在这样的高度下，能飞的鸟儿已经非常非常少，概率非常非常低，若是撞飞禽，那也应该是分两种情况，一是撞在机翼、发动机侧，假如是这样的情况，那驾驶员完全有时间指出问题，做出报告，请求救援，但是没有任何报告。二是鸟儿直接撞破驾驶舱，并对两名驾驶员都造成伤害，使其昏迷或者不能操控飞机，从而飞机失控，但要同时令两名驾驶员都失去意识，概率也是非常非常小了。3、人为因素的影响，是概率非常小的，首先机长是飞二代，业务能力低调扎实，而副驾驶员是五星机长，长达40年飞行经验，带过的徒弟很多都是业内比较厉害的人，因此在人为控制上，不应该出现问题。4、对于飞机故障这种原因倒是很有可能的，首先就是波音737这种机型，已经不是一次两次出现故障了，最近的一次就是2018年，印尼狮航的一架737MAX8执飞的从雅加达到邦加槟港的飞机坠毁事件，调查人员分析坠机原因时表示，飞机（防止失速的机动特增强系统mcas故障，系统反复推动飞机机头向下，无论驾驶员如何拉升也无济于事，最终酿成惨剧，所以机械故障的可能比较大。5、天气原因，根据卫星云图显示，当时的天气情况不算恶劣，因此极端天气的可能也比较小，但是天气变幻莫测，突然出现雷暴等也是有可能的，闪电击中飞机，导致各种仪器失灵，也不是没有可能。所以总结下来就是飞机故障的可能比较大，极端天气也有一点可能，当然也有可能是多重因素叠加，导致酿成悲剧。最终还是要尽快找到黑匣子，才能调查出最终原因。目前黑匣子刚找到，什么原因导致的坠机和当时飞机上发生了什么都需要等黑匣子解密后才能够知道。或许是飞机的机械故障，也或许是天气原因所造成。只有解密了黑匣子我们才能够了解知晓当时在飞机上到底发生了什么事情，现在带有录音的黑匣子正在解密处理，相信很快就会公布飞机失事的原因的。东航客机坠毁，藏在飞机上的“黑匣子”到底有哪些功能？为什么这么重要？作为重要的飞行数据记录器，黑匣子记录了飞行过程中的大量重要信息，成为破解飞行事故原因的关键，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层土壤中发现了两个飞行记录器中的一个，接下来，调查人员将继续搜寻另一个飞行数据记录器。黑匣子的正式名称是“航班信息记录系统”。一个完整的黑匣子系统主要由驾驶舱话音记录器(CVR和飞行数据记录器(FDR组成，构成了一个，.也就是说，一架飞机有两个功能不同的黑匣子。驾驶舱通话记录仪可以记录飞机上的各种通话。它有多组音轨，可以记录飞行员与地面控制塔之间的通话、飞行员之间的对话、飞行员和空乘人员对乘客的广播、各种异常声音以及驾驶舱内的各种声音，可以帮助调查人员分析事故原因。飞行数据记录仪可以记录各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹等200多种数据，飞行器上有各种传感器。飞行数据记录仪就像一台记录仪，必须记录每一个细节，为空难分析提供重要的数据支持。黑匣子并不大，只有几公斤重，大小只有普通抽屉的三分之一。现代黑匣子耐高温高压，可承受11毫秒最大过载3400G，可承受1100高温1小时。在海水中浸泡数月后，仍能保证内部数据的完整性。二战期间，航空飞行记录仪开始被装载到军用飞机上。战后，这项技术被应用到民用飞机上，这就是黑匣子的雏形。到了近代，这台仪器被包装在一个黑匣子里，这就是黑匣子名称的由来。黑匣子通常安装在飞机的尾部。这个位置通常在飞行事故中受损最少，黑匣子一般长50cm左右，宽20cm左右，重量在20-30kg。东航客机失事地点在梧州市滕县山林中。山林中的景象，很难寻找。经过各方势力两天两夜的地毯式搜查，终于找到了部分黑匣子。既然黑匣子记录了这么重要的信息，按照老百姓的说法，它应该是很硬很结实的，而且应该很容易找到，就像GPS一样。但在多方搜索中，花了两天两夜才找到其中一些。在国际航空领域，黑匣子一直被认为是查明事故原因的关键。正常情况下，黑匣子可以持续向外界发送信号长达30天。现在已经开发出终极可投掷黑匣子。这个黑匣子具有在坠机前发射的功能，可以承受一定的撞击和离开飞机后起火。此外，它具有浮动功能，还内置无线电固定信标和北斗卫星定位信标，可在第一时间准确定位和搜索救援，大大提高事故搜救效率，也缩短了事故调查时间。为什么东航坠机只确认了120人身份？另外12人还活着吗？尽管大家一直在等待奇迹发生，但遗憾的是没有见到奇迹。3月26日，3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，会上已经明确通报，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。对于这个结果虽然大家很难接受，但这却是一个现实，在这里我们只能为众多遇难者哀悼。不过目前这132位遇难者并没有完全确认身份，截止26日只确认了其中120名遇难者的身份。经过6天的搜救工作，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人。而这些遇难者身份之所以能够得到确认，是通过现场收集到的残骸以及人体组织进行DNA分析，然后再进行比对，最终确认了死者的身份。那为什么还有12人的身份没法确认呢？这里面很有可能是这12人应该是在机头的最底部，可能插到很深的地里面去，所以目前暂时没有找到他们的遗体以及相关组织，所以没法具体确认。但是随着现场搜救工作的不断深入，深入底下的部分残骸以及遗体最终会被找到，确认这12人身份是迟早的事情。对这12个还没有确定身份的乘客以及机组人员，虽然大家都希望他们能够奇迹地活下来，但是MU5735从8000多米的高空坠落，直接钻到地底下十几二十米，连发动机这样的部件都已经破碎，更不要说人体了。所以虽然还有12个人身份还没有确认，但基本上没有生还的可能了，只是需要时间去确认而已。下一步要做的工作就是进行家属的安抚以及启动相关的赔偿工作。至于最终每位遇难者会获得多少赔偿，目前暂时没有相关的方案出来，当前的紧急任务就是进行救援。另外最终赔偿由谁来承担，这个要等飞机事故认定之后才能得出结论，目前飞机坠落到底是什么原因还没有定论，到底是飞机的故障，还是机组人员的操作失误，或者其他突发事件造成的暂时没有定论。虽然目前找到了其中的一个黑匣子，而且这个黑匣子是机舱录音黑匣子，但是因为损毁比较严重，所以需要更长的时间去分析，预计需要半个月以上才有可能出最终的分析结果。而且单凭一个录音黑匣子也不能完全还原飞机发生事故的过程，还需要配合第2个黑匣子，也就是飞行记录仪才能得出更加准确的判断。但是目前第2个黑匣子还没有找到，搜救人员，正在全力搜寻当中。假如未来能够找到第2个黑匣子，并配合录音黑匣子进行分析，或许会得出飞机坠毁的具体原因。但即便找到第2个黑匣子了，也不可能在短期内得出最终的定论，这些黑匣子把数据读取出来之后，还有综合各方面的实际情况进行数据分析比对，最后才能形成最终的事故报告，然后根据事故报告来认定各方的责任并进行赔偿。东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，现在此事的调查进展如何？东航客机MU5735在坠毁前被空管以及其他机长多次呼叫未回复，最终垂直从万米高空坠毁在广西梧州市藤县_南镇莫_村附近的深山中，引起了全国人民的关注！东航MU5735可以说是前所未有的空难！毕竟，东航MU5735是从万米高空垂直坠下的，这种情况在全世界都没有先例！因为此次空难倍受关注，相关部门在收到东航客机MU5735坠毁的消息之后，就立即成立了调查工作组，专门负责此次MU5735特大空难的调查以及后续保障工作！消防救援人员进入飞机失事地之后，事故调查组也开启了调查工作！调查从东航MU5735起飞前的检修数据开始梳理以及研究，初步确定了东航MU5735在起飞之后，不管是天气还是飞机状态都是适航的，整个飞行在出事前也是正常的！出事前机长和空管还能保持正常联系，说明了意外就发生在两分钟左右的时间里！此次MU5735事故调查的关键就是这“死亡二分钟”都发生了什么。黑匣子搜救人员在进入事发地之后，日以夜继的在进行搜救，经过不懈的努力，终于找到了MU5735记录语音的黑匣子！现在这部黑匣子已经在北京相关部门哪里开始进行修复解码等等，可以说找到了黑匣子，调查的进展就会突飞猛进！现在还有一个黑匣子还没有找到，相信另一部黑匣子找到之后，结合MU5735残骸的一些数据，再加上两部黑匣子信息被完全破解，我们最终可以还原“死亡二分钟”到底发生了什么？相信MU5735空难倍受关注，相信此事的调查会在严谨的情况下逐步推进！最终查找出MU5735坠毁的真相！东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，相信那个时候，机长是被动失联！东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，这架飞机的损毁程度有多严重？东航客机坠毁前被多次呼叫未回复，这架飞机的损毁程度有多严重？飞机不能完全插入土地内，只能撞出一个大坑，然后机体被重力压缩，特别是坠落前端部分，机内人员也一样被重力挤压成粉碎，随着几秒后的大火燃烧，很快就烧没了，除了一些大件金属烧不熔化遗留在土地表面，其他物体都会烧成灰烬变成黑烟，跟着上升的浓烟飘散到附近各处。至于找到的飞机残骸碎片，那是坠落时受到冲击力弹射出去的，一般离坠落点有一定距离，才不会被烧化。东航737客机犹如一根银棒直插地面，而坠毁的地方又是两山之间的较为松软的土层，估计是坠入土层后才发生爆炸解体的，所以说只能在爆炸解体的原点寻找遇难者的遗骸了，因为要深挖细找，这项工作要持续很长一段时间！要尽快找到黑匣子，才能知道飞机坠毁的原因！愿逝者安息一路走好！找不到遗体是因为机体高速度直接下垂，而人与伙物被速度的关性抛至挤压到机身最尾部，待机身直撞到地面时它会产生自重与速度的关性而钻入地下这是第一波，而随至瞬间撞击的自重与速度关性原理，机身及尾部的所有重量会再次从上而下产生了第二波关性挤压，随后末耗完的燃油与撞击产生的火花瞬间产生爆炸，从这种思维逻辑推索人几乎全被埋没在地底下，能弹出来的基本上是不容燃爆的合成碎片。假如不是垂直而半空解体或者撞击导致解体再爆炸，那么幸运者也许还有可能！在网上的视频看来，飞机几乎是垂直下落，随后发生爆炸，在以八千多米高度下落，速度已经高达好几百公里了，在加上飞机上的燃油发生爆炸，中心温度应该都可能达到气化程度了。
[create_time]2023-05-25 16:13:20[/create_time]2023-06-09 16:13:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宸辰游艺策划[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/2480429a35d67e6d0c154d338789695a.jpeg[avatar]分享有趣专业的游艺小知识[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]
因乘客拒戴口罩致飞机延误，东航对此有何回应？
十一小长假很多人都会选择外出旅行，既然是旅行，自然免不了乘坐交通工具。湖南长沙一机场就发生了这样一件事，一位旅客因为拒绝佩戴口罩，导致飞机延误一个多小时。因为情况比较严重，所以警方也已经介入调查，目前还没有什么消息。 东航的工作人员对此回应表示，因为这是旅客原因造成的航班延误，所以航空公司不会做出任何赔偿，并且已经在这趟航班的下面标注了”临时减客“。大家应该都知道，我国上半年经历了非常严重的疫情，如果没有国家耗费巨资，众多医护人员挺身而出，可能很多人还处在水深火热当中，通过大家的努力，疫情总算是得到了有效的控制，我们国家已经连续很多天都没有新增病例了，这也是可喜可贺的一件事情，所以对于十一外出旅行，国家也是大力支持的，毕竟可以带动经济。 但是外出旅行还是要注意防护，虽然我国的疫情控制住了，但国外的疫情依然十分严重，只要新冠肺炎还存在一天，大家就绝对不能放松。不知道这位乘客究竟是什么原因拒绝佩戴口罩，但作为一名成年人，如果真是因为特殊原因无法佩戴，可以选择和航空公司协商，或者是选择其他方法出行，像这样一味的拒绝戴口罩，不仅耽误了自己的时间，需要承担法律责任，同时还耽误了所有人的时间，给航空公司造成了损失。 十一出行可以放松一下，但是防疫的决心绝对不能松懈，无论走到哪里都要佩戴口罩勤洗手，尤其是在人比较多的地方。佩戴口罩不慌是在保护自己，同时也是为了保护身边的人，希望这样的事情不再发生，所有人都要管理好自己。
[create_time]2020-10-09 18:51:32[/create_time]2020-10-21 22:33:19[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]二十年的吃货生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/4bdcf0af2db911ee00c7583596dfd44e.jpeg[avatar]市场营销[slogan]作为一个20年的吃货，想把经验都分享出来[intro]93[view_count]飞机乘客拒戴口罩致航班延误，事件的最新进展如何？
十一小长假很多人都会选择外出旅行，对此国家也是大力支持的，但是没想到却出现了这样一起意外，因为一位乘客拒绝戴口罩，导致飞机延误了一个多小时，如今警方已经正式介入调查，不过结果还没有公布。 大家应该都知道，我国上半年的疫情十分严重，尤其是湖北武汉地区，简直如同灰色空间一般，还有不少家庭妻离子散。无数医护人员逆行而上，从死神手里抢人，国家更是斥巨资免费为患者治疗。如今这最灰暗的时刻已经过去了，国内的疫情也得到了有效的控制，已经很长时间都没有新的患者在出现了，因此有不少人开始放松警惕。虽然我国的疫情已经控制住，但是国外的疫情依然十分严重，只要其他地区还有患者，我们就绝对不能松懈，外出一定要记得戴口罩，这样才能够有效的预防患病。 在公共场合戴口罩不光是在保护自己，同时也是为了保护飞机上的其他乘客以及自己的家人。作为一名成年人，如果没有特殊原因，就应该遵守机场的规定，配合佩戴口罩。如果真的有其他原因，可以提前和机场的工作人员协商，而不是这样的一味拒绝。如今因为他个人的原因导致飞机延误，耽误了所有人的时间，让航空公司也受到了损失，所以这位乘客应该也应该受到应有的惩罚。控制住疫情是所有人努力的结果，抗击疫情人人有责，每一个人都要为控制疫情出一份力，管理好自己就是对国家的负责。很多人都建议，直接把这名不配合的乘客拉入黑名单，让他今后不准再乘坐飞机。也有人吐槽，难道戴个口罩就真的这么难吗？ 相信警方应该会严肃处理，给所有人一个交代。
[create_time]2020-10-09 18:18:15[/create_time]2020-10-21 11:37:09[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]二十年的吃货生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/4bdcf0af2db911ee00c7583596dfd44e.jpeg[avatar]市场营销[slogan]作为一个20年的吃货，想把经验都分享出来[intro]48[view_count]东航事件为什么不公布后续了
亲亲您好[开心]很高兴为您解答。东航事件为什么不公布后续了1、东航结果不敢公布了是谣言，目前，事故调查部门正严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。2、东航结果不是不敢公布了，由于航空事故调查是一项非常严谨细致的工作，要经过全要素的考量，甚至还要通过某些模拟和实验进行复验。为了确保最终报告的严谨性和权威性，一般半年和一年以上的调查过程是正常的，有的可能要数年时间。3、东航结果将依规及时准确发布，事故发生之后，根据中国有关法律法规和《国际民用航空公约》的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作。后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。4、东航mu5735坠毁原因暂时没有公布，是因为提取“黑匣子”中的数据和修复都需要时间，我们不能着急。初步调查报告就指出了，从当天的情况来看，各方面都是非常正常的，包括起飞前的检查和准备、起飞后的通话、当天的天气情况等等，都没有问题。后续技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。【摘要】
东航事件为什么不公布后续了【提问】
亲亲您好[开心]很高兴为您解答。东航事件为什么不公布后续了1、东航结果不敢公布了是谣言，目前，事故调查部门正严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。2、东航结果不是不敢公布了，由于航空事故调查是一项非常严谨细致的工作，要经过全要素的考量，甚至还要通过某些模拟和实验进行复验。为了确保最终报告的严谨性和权威性，一般半年和一年以上的调查过程是正常的，有的可能要数年时间。3、东航结果将依规及时准确发布，事故发生之后，根据中国有关法律法规和《国际民用航空公约》的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作。后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。4、东航mu5735坠毁原因暂时没有公布，是因为提取“黑匣子”中的数据和修复都需要时间，我们不能着急。初步调查报告就指出了，从当天的情况来看，各方面都是非常正常的，包括起飞前的检查和准备、起飞后的通话、当天的天气情况等等，都没有问题。后续技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。【回答】
[create_time]2022-12-24 17:36:24[/create_time]2023-01-08 17:33:45[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]职场达人白桃夭[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.64cdc1d4.Vs-J6NR1WST--F80ihUPlQ.jpg?time=7166&tieba_portrait_time=7166[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]34222[view_count]
为什么东航要坠毁
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关： 1、原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。 2、原因二：发生强对流预警 根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。 3、原因三：维修保养的问题 受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。 总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
[create_time]2022-10-23 11:53:37[/create_time]2022-09-05 17:43:24[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]12290[view_count]东航坠机原因是什么？
东航坠机原因至今还未公布,可能原因有几个： 1、难于启齿的原因。也就是说东航的这次坠机事故无法排除人为因素在内,东航也不会过早的承认是人为因素造成的此次坠机事故。 2、暂时还无法确认绝对就是人为因素所致的此次东航坠机事故,还需进一步的绝对确认此次东航坠机事故确实是人为因素所致。 3、舆论压力很大,过早的承认此次东航坠机事故实为人为因素所致,对公司的形象不利、对国内的航空业形象不利,对整个国家的形象不利。 4、事故原因已经排除飞机本身的原因,但尚无法绝对确认就是人为因素所致,只是需要更确凿的证据来证明此次东航坠机事故的原因。 5、事故原因已经完全排除是飞机本身所致,人为因素所致坠机的证据虽较为充足,但需要根据情况的需要再予以择机发布。 东方航空安全性怎么样： 东航是安全的！我个人觉得在大多数航空里，东航的事物办理是最复杂，最条条款款的，也许也是最不方便的，死板的。经常能听到抱怨东航的各种手续太过复杂。其实是因为东航这个公司的工作做派一向是比较严谨的。在一层层的检查下，流程下，安全体系必然会比较健全。
[create_time]2023-03-11 08:04:59[/create_time]2023-03-25 11:55:29[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]社会民生小助手问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.493f2a5.0hbmNOgTVzZ91fslG9VQeA.jpg?time=7688&tieba_portrait_time=7688[avatar]来这里与你纸上谈兵[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6610[view_count]东航失事的原因是什么？
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关： 1、原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。 2、原因二：发生强对流预警 根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。 3、原因三：维修保养的问题 受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。 总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
[create_time]2022-09-13 01:25:30[/create_time]2022-09-15 20:35:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]2945[view_count]东航客机垂直坠落，技术故障可能性有多大？
技术故障的可能性其实并不大，因为东航的客机是直接俯冲到地上，人为操作很难做出这样的结果。 在东航的客机坠机之后，这个新闻牵动了很多人的心。我们都知道飞机失事的情况会非常惨烈，人员生还的可能性也非常低。也正是因为这个原因，大家非常关注飞机失事的新闻，同时也在为东航的这个科技上的乘客和工作人员祈祷，虽然希望非常渺茫，但大家依然希望他们能够安然无恙。 一、这个事情是怎么回事？ 这是关于东航客机坠落的新闻，有一架载着132人的波音737客机在广西地区坠毁。有网友拍到了现场坠毁的视频，这架波音737客机直接俯冲到了地上。在此之后，搜救人员迅速赶到了现场，同时也在寻找这架波音737客机的黑匣子。 二、这架飞机的技术故障的可能性非常低。 之所以会这样说，主要是因为这架波音737客机在坠毁之前就已经失去了雷达信号，同时也在8千米的高度直接俯冲到了地上。即便是人员操作的原因，人员操作也没有办法在短时间内做出如此大的技术调整。很多专家预测这架波音737科技可能会存在机器故障的问题，这才是导致飞机坠毁的主要原因。 三、这架飞机失事的具体信息仍然在调查当中。 在这个事情发生之后，现场的搜救人员一方面在找寻黑匣子，同时也在对现场的物品进行搜集。有人表示这架波音计算机科技可能是在短时间内失去了所有动力，这才导致飞机直接这只动物俯冲到了地上。不管是因为何种情况，希望这架飞机失事的问题能够进一步引发大家关注飞机安全问题，同时也希望这样的事情不再发生。
[create_time]2022-03-23 15:24:10[/create_time]2022-04-06 17:42:29[finished_time]13[reply_count]0[alue_good]霓虹说教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/d76c24d62602a42f8c379ed36cdb3ecc.jpeg[avatar]运动康复治疗师[slogan]第一是面包，第二是教育。[intro]462[view_count]3.21东航客机坠毁，究竟是什么原因造成的？与天气有关吗？
个人观点：可能是飞机故障的原因，也可能与冷暖气流有关。真正的原因只能等到黑匣子给出数据答案。目前，东航客机坠毁事件的最新进展消息有哪些？ 一、是音频记录器的黑匣子送往漂亮国，进行修复读取音频信息。主要是为了尽快找到飞机坠落事故的原因。 二、是由漂亮国组成的国家事故调查组，已经到达事故现场进行全面调查。 三、是4月底东航公司给出飞机事故的初步报告，初步分析事故的原因和事故发生的过程。 四、是遇难者的理赔工作正在进行中，保险公司已向东航公司支付1.16亿元的飞机财产损失赔偿，支付14笔款1,485万元给遇难者的家属。 造成飞机事故的主要原因有哪些？ 1、飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。 2、人为操作的原因。人为操作主要是指的是飞行员的操作技术，或者是飞行员的素质等方面造成的，也包括飞行员技术操作失误、飞机飞行前检修失误造成的等等。 3、天气的原因造成故障。一般指的是强对流天气造成的飞机失去平衡，或者是出现意外的现象发生。比如云层过厚，暴风雪、雷暴等等天气，都会造成飞机意外发生。另一种情况可能是气穴这自然灾害，这是一种很难看见到的，根据视频显示事故，当时空中阴云密布。 东航客机的坠毁，根据东航公司提供的相关信息来看： （1）飞机在起飞前经过合格的检修，可以执行飞行任务； （2）飞机上的三名飞行员经验丰富，家庭和睦，飞机坠落的两分钟内有拉升挽救的现象，人为因素概率低； （3）在天气原因方面来说，当时梧州上空能见度非常好，没有出现强对流天气的状况； （4）这架飞机是从2015年购买的，截至飞机发生事故时，投入运营只有6.8年，还属于新飞机。 综上所述4种原因，最有可能的就是飞机故障的原因，当然也不排除气穴的可能性。 东航客机坠毁的原因，与天气有没有关系呢？ 3月21日，梧州气象台发布了天气预报，受较强冷空气和切变线的影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部地区有大到暴雨，并伴有短时的雷暴、大风降温的强对流天气，气温降幅高达10℃。 根据当天的气温显示，梧州地表温度最高为中午14:00~4:00之间，最高气温达到了30℃，可以说是进入了夏天的感觉。天气预报显示晚间有大到暴雨等强对流天气发生，这说明了暴雨来临之前的闷热状况。 冷空气下降，外空气上升，会在空中形成为上下的气流运动，在天气方面这种现象被称为“气穴”。即地表的温度已经达到了30℃，强对流天气来临之前，飞机事故的现场区域是崇山峻岭，地表的热气压比较大，暖空气急剧上升。可能形成了一个强劲的气穴，此时可能东航客机不幸经过，于是造成了飞机机身和机翼受到冷暖气流的冲击，加上重力的作用下出现了垂直状的下坠。 东航客机是什么方式坠落的呢？ 根据相关的视频和目击者显示，飞机在可视的范围内垂直坠落到地面。专家推测飞机着地的速度高达每秒200米，撞击地面发生了爆炸，燃起了浓烟，引起了山火发生。 东航客机是垂直撞击地面，造成半径30米，深度20米的大坑，飞机接触地面后发生了爆炸并燃烧。 根据搜救结果来看，事故现场惨不忍睹，一片狼藉。飞机四分五裂，也没有找到一具相对完整的遇难者遗体。可以说是航空事故中，非常罕见的一次。 总之，飞机坠毁事件的主要原因，目前还是一个谜。我们只能等着飞机上的两个黑匣子记录的数据读取完毕，通过专家们的分析才能给出一个真正的答案，原因也只能拭目以待。愿逝者安息，一路走好！
[create_time]2022-04-08 11:26:46[/create_time]2022-04-23 10:40:17[finished_time]4[reply_count]3[alue_good]娱乐场锁[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ac5c9d78.pFhFH_h6cOlzUQd4i6ajyw.jpg?time=4309&tieba_portrait_time=4309[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7426[view_count]东航坠机事件，给航空业带来了哪些警示？
东航坠机事件，给航空业带来了哪些警示？东航坠机事件，给航空业带来了哪些警示？航空交通，可以说是交通系列中最安全的一项。当前，我认为最应该解决的是赶紧查找飞机失事的内容，查摆飞机存在的问题。要汲取这次教训，要时刻敲响安全这个警钟。防微杜渐，安全第一才是最好的总结，最好的教训！这次飞机的失事，带给我们国人的影响，可能是坐飞机出行的想法要大大的减少了！我们总是对那些远离我们的事物无法感同身受，但是总会对生命保持敬畏。飞机很多人一辈子坐不上几次，中国百分之九十的人一辈子也机会坐飞机，关于坠机这件事大多数人们可能不太会有很大的感触，有感触的是机上上百号的生命。 一百多个家庭，一百多个家庭。而且有的家庭是好几个人，这种打击对家庭来说是毁灭性的，我们每个家庭都会经历生老病死，都经历过身边的人因为疾病或者意外去世，那种撕扯心肺的疼痛是连接到神经的，而这种上百号的生命的消失令我们感到悲伤这是人的基本情感。敬畏生命或者说敬畏死亡是大自然刻在我们基因里的，而悲伤这种负面情绪也是排解这种压力的自然选择。我们不是冷血机器，是有血有肉的情感动物。我们会对精彩的比赛喝彩，呐喊，兴奋，也会对生命的逝去感到悲伤，惋惜，痛心。因为他们和我们一样，，我们都是同一物种，拥有同样的感知和情感，是意外总会让人悲伤，我们只希望能够调查出问题所在，避免这种事情再次发生，抚慰好当事者的家属，让他们内心的创伤能够小一些。希望逝者安息。
[create_time]2022-03-25 13:45:27[/create_time]2022-04-08 18:51:50[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]江西维京琴行[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1787530799,2055901146&fm=3012&app=3012&autime=1697021831&size=b200,200[avatar]TA获得超过730个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]684[view_count]数据精确分析东航MU5735黑暗2分钟，机组和乘客们都经历了什么？
很有可能是处于惊吓中，在坠机之前，应该并没有昏迷，这一点从飞机曾经短暂爬升过300多米可以看出，飞机是在爬升失败之后才迅速在几秒钟之内坠机的。由此可以证明，在飞机坠起以前，其实他们并没有昏迷，有几种情况是在飞机坠机过程中才会出现昏迷情况： 一，客舱失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零，飞机离开地面越高，空气就越稀薄，人在高原会发生高原反应，因为氧气太稀薄，空气缺少氧气，人在呼吸的时候吸入的氧气就会变少，最后导致氧气供应不足，呼吸加快，头昏眼花等症状，所以飞机升到高空之后，氧气如何能达到地面水平是个问题，所以需要给机舱加压。 在飞机开始起飞时，飞机的增压系统会缓慢给飞机增压，如果加压系统出问题，乘客会很快会因缺氧窒息而失去意识，时间久了就会缺氧死亡，如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。 这次东航飞机是在短短几分钟内出现状况，就算加压系统没有问题，但是在极速下降的过程中，耳膜也会很难受，飞机在起飞的那段时间，有的航空公司会让空姐给你发口香糖，通过口腔咀嚼，可以平衡耳蜗内外的压力，缓解耳朵的不适。 飞机在缓慢升空和下降时都会出现这种情况，更别提从千米高空几秒钟坠机了，所以出事时，耳朵可能会出现很大的不适感。 二，飞机加速导致血液流通速度减慢，大脑缺氧。飞机在撞地的时候，从490节也就是840多公里降到了相当于七八百公里的速度，属于大速度撞地。根据1954年约翰·保罗·斯塔普博士做的人体过载和冲击承受力试验，人类有史以来最快的加速和停止纪录：46.2G，不过试验产生了损伤，当时他却并没有在实验中昏迷也没有严重损害健康，终年89岁。 里面提到的“G”是指高速移动时承受力道的单位，当遭受很大的向下G力时，身体的血液就会堆积在腿部，因为心脏无法把血液泵到你的大脑，而大脑会承受很大的压力，可能会导致你昏迷，另外飞机在下坠过程中本身还是旋转的，也就是他垂直于地面三三百六十度，以自己为轴心旋转，这就好比把你倒吊着从天上往下扔，而且你还得忍受高速旋转带来的不适感，一会就真的被转晕了。 东航这次飞机俯冲时机身完好，并没有出现空中解体，我查了一下资料，一架客机的空中荷载力只有3.5G，战斗机是9G，我们看下美国G值训练。 12G，挑战极限的飞行员，大约1.5秒后昏迷。普通战斗机飞行员 9G训练，2秒后昏厥，这还是受过专业训练，并且穿着防护裤，当普通成年男性在5.32G下，能明显看到身体被‘按’在座椅上，近昏迷状态，而飞机荷载力低于3.5，在正负G力下，大多数人可能并没有发生昏厥，而是在惊恐中看着飞机坠毁，除非你吓昏了。
[create_time]2022-03-29 10:22:08[/create_time]2022-04-12 14:18:06[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]娱乐场锁[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ac5c9d78.pFhFH_h6cOlzUQd4i6ajyw.jpg?time=4309&tieba_portrait_time=4309[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]236[view_count]东航MU5735飞行数据显示，机组曾试图挽救飞机，为什么失败？
这个问题目前无法回答，因为当时发生事故的时候，复杂性有可能远远超过我们的想象，只有找到黑匣子并进行数据解读之后，才能知道最终的答案。 我觉得只要是一个正常的飞行员，在飞机出现意外情况下，他们都肯定尽自己最大的能力，甚至不惜牺牲自己的生命去挽救乘客。从东航MU5735的飞行数据来看，机组人员确实曾试图挽救过飞机。根据FR24里面MU5735的数据显示，飞机在13点26分爬升到8907米的高度，之后一直维持在这个高度和约845公里/小时的速度。 14点20分43-59秒间，飞机高度出现了陡然下降，从8870米（29100英尺）下降到8237米（27025英尺），垂直速度则在14点20分59秒达到-110米/秒（-21696英尺/分钟）; 到了14:21:45秒，飞机下降到了2393米（7850英尺）的高度，从这时候开始，飞机的垂直速度从负转正，在14点21分55秒达到约18米/秒（3250英尺/分钟），高度2263米（7425英尺）。 之后飞机速度继续提升，升高到了37米/秒（7360英尺/分钟）和43米/秒（8448英尺/分钟），10秒后也就是14点22分05秒，飞机上升到2622米（8600英尺）高度，爬升了近400米。这意味着飞行员在2000多米的高度上可能还是清醒的并试图挽救飞机和所有乘客的生命。 但之后垂直速度突然又从正转负，14点22分35秒，飞机高度983米（3225英尺），之后坠毁。也就是说在飞机突然快速下降的过程当中，机组人员应该曾经尝试去拉升飞机，让飞机恢复到正常的飞行水平，而且在2000多米的时候确实有一定的效果，但之后飞机却突然又下降，最终机组并没有能够成功挽救飞机。 但我觉得对于机组成员来说，他们有丰富的飞行经验，如果人为操控能够挽救飞机，他们肯定会尽最大的能力去做，但假如飞机出现了一些特殊情况，超过了机组人员控制的范围，他们也是无能为力。比如东航的MU5735短短两分钟多钟就从8000多米坠落，而且是垂直坠落，这种情况是很难让人理解的。 这说明在这架飞机失事的时候，可能出现了一些人工无法操控或者预测的故障，至于到底是什么故障，我们要等找到黑匣子之后才能知道最终的答案。 在此之前我觉得大家不要过多做出解读，毕竟我们也不是专业的人士，就算是专业的人士，没有准确的数据，他们也不敢轻易下结论。
[create_time]2022-03-23 17:01:53[/create_time]2022-04-07 16:49:01[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]闲聊界的007[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/cdfb311ff5f4126782894f0226c810c0.jpeg[avatar]人事专员[slogan]隐藏在人群中的八卦爱好者[intro]180[view_count]对于盲人运动员称乘坐航班被拒绝登机一事，东航是如何回应的？
对于盲人运动员称乘坐航班被拒绝登机一事，东航回应说是因为盲人属于特殊人群，为了给特殊人群提供更好的服务，特殊人群乘机的话，需要提前四十八小时预约，但是这位盲人运动员没有预约，所以没有办法登机。但是他们也为盲人运动员安排了最近的一个航班，解决了盲人出行的困难。其实这点应该是航空公司的规定，但是无奈，这种规定可能有些人不知道。 一、盲人登机被拒绝。5月9日，一位盲人运动员在网上发布的视频引起了网友的热议，说自己在乘坐东方航空的航班的时候，遭到了拒绝，原因呢是因为他没有提前四十八小时预约。这种情况很快就在网上引起了强大的反响，很多人认为航空公司的做法太不人性化了。 二、特殊服务不能让残疾人更不方便。首先一波支持盲人的说法，说是盲人运动员本来都已经是残疾人了。航空公司是能够提供残疾人的特殊服务的，但是这种特殊服务却不能及时的服务盲人，那岂不是违背了初衷，给残疾人带来了更多的不便吗？当然，航空公司的回应并不能得到网友的支持，毕竟48小时的时间也太长了，希望航空公司能够具体问题具体。 三、也有人尊重航空公司的规定。有反对的声音，就有支持的声音，也有人同意航空公司的做法，毕竟特殊人群出行，确实是不太方便，要想为他们提供方便，肯定是需要一定的服务的。此外，盲人作为不完全民事责任人，航空公司有必要对他们的安全负责，同时对于双方和其他乘客都是一个很好的管理作用，所以支持航空公司的做法。 （图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
[create_time]2021-05-11 10:30:41[/create_time]2021-05-25 16:47:09[finished_time]11[reply_count]0[alue_good]掌心和脚心的痣[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/2636779dc4534619f267caabb1389671.jpeg[avatar]中小学教师[slogan]掌心和脚心的痣，一起聊文化[intro]54[view_count]盲人运动员称乘坐航班被拒绝登机，他为何被拒登机？
不过是盲人还是其他残障人士，他们的社会上都应该被视作和正常人一样，可以享受各种各样的公共服务，这一点，东方航空公司显然还不太懂。网上有一名盲人运动员表示，自己想要搭乘东方航空公司的航班，票都已经买了，等到上飞机的时候却被阻止。最让他生气的，不是工作人员不给他搭飞机，而是工作人员前后说法不一致，并且找了很多借口来搪塞。 航空公司为什么拒绝他登机？拒绝登记肯定要有理由，航空公司的理由主要有两个，第一个就是这名运动员属于视力残障人士，如果没有其他人陪他一起坐飞机，航空公司可以拒绝进行服务。第二个就是给盲人的座位是有限的，而且并不是每架飞机都有，这名运动员想乘坐航班的时候，飞机上已经没有多余的座位了。这两个理由看起来有道理，实际上只是航空公司推卸责任的借口。 当事人怎么说？当事人表示，航空公司给出的理由完全是胡说八道。他说，自己在买票之前已经明确做了咨询，而航空公司给他的答案时，像他这种情况是可以搭乘飞机的，一开始的时候并没有明确要求要人陪同。还有，既然座位有限，那为什么一开始不说，而且还同意他买票？这不是自相矛盾吗？不仅如此，这家公司关于盲人搭乘飞机的相关适宜，做了明确的规定，但是很明显，他们并没有根据规定来，而是胡作非为，胡乱服务。 其实在我看来，航空公司可以完美地解决这件事情，给这位盲人运动员安排一个绿色通道，然后再做一下宣传，皆大欢喜，现在弄得自己被人投诉，被人质疑，反倒影响了公司的形象。
[create_time]2021-05-13 19:41:33[/create_time]2021-05-26 12:26:06[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小卓闲聊社会[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/3cec2aed54ffe1d6ca43ffd7c39f38cf.jpeg[avatar]小卓带你领略社会人间百态[slogan]小卓带你领略社会人间百态[intro]37[view_count]