轨道如何焊接的
1、焊接前必须对轨道两端各十五厘米范围内清除铁锈、油漆、水份等杂质；
2、焊接轨道时应做好防风防雨措施，轨道施焊时若有风，应用挡风板挡住风源，以免接缝产生气孔和裂缝，轨道接缝每只接头必须一次焊毕；
3、焊条施焊时在钢衬垫外侧引弧，用短弧操作，在确保焊缝质量前提下尽量用窄焊道施焊，除打底焊缝外其余每层焊缝厚度为三毫米；
4、轨道对接缝焊接结束后，拆除接头两侧铜衬垫，清理焊缝并进行底部盖面焊，检查焊缝外观质量，若有缺陷应及时补焊。
[create_time]2023-02-27 13:28:52[/create_time]2023-03-14 05:05:58[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]蜜糖豆沙包2333[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7be3b825.fSBfF4eDbewGJHnu7Gsnow.jpg?time=7179&tieba_portrait_time=7179[avatar]TA获得超过317个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]43[view_count]
轨道钢用什么焊条焊接
焊条选用：轨道钢焊条用WE600焊接的，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观。 工艺及注意事项： 1、焊前预热200℃~400℃。 2、小电流、尽可能先在坡口上堆焊，然后焊接。 3、焊条烘干。 4、锤击焊缝。 5、焊后立即将焊接部位加热到600℃-650℃，保持该温度30分钟，然后缓冷。 扩展资料： 选用原则 焊条的选用须在确保焊接结构安全、可行使用的前提下，根据被焊材料的化学成分、力学性能、板厚及接头形式、焊接结构特点、受力状态、结构使用条件对焊缝性能的要求、焊接施工条件和技术经济效益等综合考查后，有针对性地选用焊条，必要时还需进行焊接性试验。 参考资料来源：百度百科—焊工手册 参考资料来源：百度百科—焊条 参考资料来源：百度百科—焊接材料选用手册
[create_time]2022-11-15 11:43:50[/create_time]2022-11-30 11:43:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]974[view_count]钢轨和普通钢材焊接用什么焊条
1、CMCEMagic6电焊条 高效型刀口焊条，实现低电流，高熔填率之理想；焊后熔金具优异韧性且耐冲击，饱满光滑，附着性佳，自动退壳，可机加工；适合于冷作钢损坏堆焊，特别适用于大型冲压模冲切部位。对于剪切工具的生产中，同样可以通过堆焊于低合金或一般的钢材上制作剪切边。 2、CMC-Emagic7电焊条 可直接焊于铸铁与铸钢的焊条，焊接附着性佳，从第1层开始即可得高硬度，注意道间温度则不会随着焊层数增加而降低硬度；直接焊于热处理后的Cr12MoV钢上，有较高的硬度表现，特殊碱性包覆可减少气孔产生；可平焊、立焊、角焊，熔填率奇高，可加速焊补效率，于交流焊时起火性稍差。 3、CMCEMagic10电焊条 W、Cr含量较高之高效型刀口焊条，实现低电流，高熔填率之理想；适用于高速冲击之冲压模具刀锋与冲头，焊后熔金饱满光滑，附着性佳，自动退壳，可机加工，在高速高温的冲压工作环境下，也可保持耐磨性；特别适合于淬火硬化后模具损坏修复堆焊，仅一层可得较高硬度。 4、CMC-E58电焊条 抗磨耗，硬度安定性高.适合于冷作钢损坏堆焊，特别是用于冷锻模、压延模、刀模、汽车冲压模、五金冲压模的切角、边。对于剪切工具的生产中，同样可以通过堆焊于低合金或一般的钢材上作为剪切边。也可以应用于耐磨耗机件之硬面制作。 5、CMC-ENCD电焊条 可直接在铸铁上施焊，特别适用于MoCr铸铁与球墨铸铁之焊补。为一低硬度铁基铸铁焊条，焊后可加工，且由于与铸铁之成分十分接近，所以不产生一般铸铁焊条之色差问题，且焊后可随同铸铁进行热处理。焊接性能良好，无气孔，裂痕。 6、CMC-EH10电焊条 适用于中大型热锻模的生产、修复与表面再造。由于降低了铬含量，且提高钼、钨、钒的合金成分，形成高温磨耗与韧性的良好平衡，大幅提高截面积较大的热作模具使用寿命。广泛使用于中大型热锤锻模、热锻模具、热重力压铸模、耐磨耗机件之硬面制作。 扩展资料 根据不同情况，电焊条有三种分类方法：按焊条用途分类、按药皮的主要化学成分分类、按药皮熔化后熔渣的特性分类。 按照焊条的用途，可以将电焊条分为：结构钢焊条、耐热钢焊条、不锈钢焊条、堆焊焊条、低温钢焊条、铸铁焊条、镍和镍合金焊条、铜及铜合金焊条、铝及铝合金焊条以及特殊用途焊条。 如果按照焊条药皮的主要化学成分来分类，可以将电焊条分为：氧化钛型焊条、氧化钛钙型焊条、钛铁矿型焊条、氧化铁型焊条、纤维素型焊条、低氢型焊条、石墨型焊条及盐基型焊条。 如果按照焊条药皮熔化后，熔渣的特性来分类，可将电焊条分为酸性焊条和碱性焊条。酸性焊条药皮的主要成分为酸性氧化物，如二氧化硅、二氧化钛、三氧化二铁等。碱性焊条药皮的主要成分为碱性氧化物，如大理石、萤石等。 参考资料来源：百度百科-电焊条 参考资料来源：百度百科-钢轨
[create_time]2022-12-14 21:25:06[/create_time]2022-12-29 21:25:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]42[view_count]铁路道轨接头是怎么焊接的
铁路道轨接头焊接的方式：采用无缝焊接。 1、铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。 2、牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。 无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。 扩展资料： 1、无缝焊接原理是气体保护电弧焊简称气体保护焊或气电焊，它是利用电弧作为热源，气体作为保护介质的熔化焊。 2、在焊接过程中，保护气体在电弧周围造成气体保护层，将电弧、熔池与空气隔开，防止有害气体的影响，并保证电弧稳定燃烧。气体保护焊，可以按电极的状态、操作方式、保护气体种类、电特性、极性、适用范围等不同加以分类。 3、无缝焊接技术，不仅可以帮助消除模具焊缝，还相应地提高了零件的精度、光洁度和外观可观性。同时，无缝焊接技术在注塑成形过程中实施了高效控制，缩短了模具的加工周期。 4、该项工艺生产的产品具有出色的表面光洁度，因此不需要采用二次喷镀和退火，也就避免了因二次收缩而造成的尺寸变化。 参考资料：百度百科-无缝焊接 参考资料：百度百科-无缝钢轨 参考资料：百度百科-钢轨接头
[create_time]2022-11-16 15:27:19[/create_time]2022-12-01 15:27:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]355[view_count]火车焊轨道用什么焊条
J422是钛钙型药皮,是酸性焊条,抗拉强度≥420MPa；在钢轨的力学性能中，其中有一项指标是抗拉强度，如下：钢轨的力学性能
钢号 抗拉强度/MPa 伸长率/ % 轨头踏面中心线硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300 从中看出，钢轨的抗拉强度≥880MPa ，但J422抗拉强度≥420MPa，所以焊缝自己会裂开。J506焊条药皮为低氢钾型，药皮配方是在J507配方基础上添加了适量的稳弧剂，主要焊接与焊条强度等级相当的碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器，如16Mn、09Mn2Si等。属于高锰钢焊条，执行的是国家《GB984－85 堆焊焊条》标准,，此焊条加工硬化性特别高，其中有钼提高了抗裂性及耐磨性能，硬化后可达HB≥450-500。高于铁轨320，所以用506焊条焊接钢轨焊缝不会裂开。【摘要】
火车焊轨道用什么焊条【提问】
请稍等【回答】
J422是钛钙型药皮,是酸性焊条,抗拉强度≥420MPa；在钢轨的力学性能中，其中有一项指标是抗拉强度，如下：钢轨的力学性能
钢号 抗拉强度/MPa 伸长率/ % 轨头踏面中心线硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300 从中看出，钢轨的抗拉强度≥880MPa ，但J422抗拉强度≥420MPa，所以焊缝自己会裂开。J506焊条药皮为低氢钾型，药皮配方是在J507配方基础上添加了适量的稳弧剂，主要焊接与焊条强度等级相当的碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器，如16Mn、09Mn2Si等。属于高锰钢焊条，执行的是国家《GB984－85 堆焊焊条》标准,，此焊条加工硬化性特别高，其中有钼提高了抗裂性及耐磨性能，硬化后可达HB≥450-500。高于铁轨320，所以用506焊条焊接钢轨焊缝不会裂开。【回答】
我想在问一下，我用火车轨道来焊接一个架子，506焊条焊了以后会不会起裂缝【提问】
不会的，506焊条抗裂性已经特别高了【回答】
[create_time]2021-12-11 15:35:05[/create_time]2021-12-26 15:34:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小橙学姐呀[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3772950893,3152064019&fm=3012&app=3012&autime=1689630260&size=b200,200[avatar]TA获得超过184个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]566[view_count]
火车焊轨道用什么焊条
常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行。 不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨。 扩展资料 钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性。如果钢轨断裂损坏，将危及行车安全。钢轨的断裂和断裂主要发生在轨头缺陷、轨头与轨腰结合处、螺栓孔周围。钢轨断裂处一般有疲劳源，断裂为脆性断裂。钢轨生产中如有残余缩孔或有害偏析，在使用过程中也可能发生轨腰开裂。 车轮滚动、纵向滑动和列车制动产生的纵向力，能使整个轨道或钢轨纵向移动。为了防止轨道或钢轨的纵向移动，除了紧固件产生的纵向阻力外，还需要安装履带来增加紧固件的纵向阻力。防爬装置有弹簧式和穿孔式。轨距杆是安装在铁路曲线地段保持轨距的部件。 参考资料来源：百度百科-轨道
[create_time]2022-11-17 14:15:36[/create_time]2022-12-02 14:15:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]29[view_count]什么情况下焊缝需进行焊前预热和焊后热处理
预热：计算碳当量，碳当量在0.45到0.6之间，局部预热或100-150度预热，碳当量大于0.6，必须预热，且预热温度一般200度以上，对于碳当量小于0.45的钢材，当厚度大于25毫米是也要预热。这是焊接方面，在热处理角度来讲，预热有去氢和减少热应力的产生两方面作用，因为之后还要去应力退火，所以不细说了。去氢就是使氢扩散或逸出，减少细微孔的数量，增加工件抗裂能力或裂纹产生的可能。
焊后去应力退火，PWHT，去除焊接后工件的残余应力，提高工件稳定性。焊接时会在焊接部位产生热应力，这一步是去除残余应力的步骤不可省略。有时也叫回火（不规范的称呼）。
以上2种都是提高焊接质量的方法。
[create_time]2018-02-24 14:18:41[/create_time]2006-06-04 14:00:20[finished_time]2[reply_count]14[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.baa319d9.sV6EVJWEr7nQL_tydwkmmw.jpg?time=4236&tieba_portrait_time=4236[avatar]TA获得超过3.1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15753[view_count]
为什么焊接前要预热，焊接后要热处理
你好，不是所有的材料焊接都需要预热焊后热处理的，一般来说焊前预热是为了防止产生焊接热裂纹，比如一些CrMo钢，比如一些板厚较厚的结构，如果不预热，熔池温度场不均匀，产生较大热应力，导致焊接缺陷产生。而焊后热处理分多种，有恢复性能的，有消除应力的，这个和具体的材质和结构有关系的。
望采纳，谢谢。
[create_time]2017-03-12 19:31:19[/create_time]2017-03-12 20:47:58[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]百度网友803d25a[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fb587d12.PqVbEukurZp5P2B2ovqs7Q.jpg?time=2817&tieba_portrait_time=2817[avatar]TA获得超过2.8万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1801[view_count]
看看铁轨接头处是如何焊接的，整个过程还真耀眼
在铁路修建时，用大型的对焊机焊接。需要用电。 向左转|向右转 在铁路维修和抢修时，一般用铝热剂焊接。不用电。 液态的铁水从坩埚流进范模里，高温的铁水熔化焊缝内钢轨端面并填充焊缝，待铁水冷后就把钢轨熔接在了一起。 向左转|向右转
[create_time]2018-07-26 21:09:42[/create_time]2018-08-10 21:04:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]qsmm[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5eb44496.kISD8KhJfezCs7xGgjNL9w.jpg?time=2819&tieba_portrait_time=2819[avatar]TA获得超过267万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]584[view_count]