保时捷纯电动汽车有哪些
保时捷 纯电动 车:保时捷Mission E(概念车)、Mission E Cross Turismo(概念车)和保时捷Taycan(量产轿跑车)。除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起纳入其电动家族。据官方披露，纯电动SUV还是定位中大型SUV；纯电动跑车将是718 Boxster或718 Cayman 电动车 中的一款。
据此前报道，保时捷和奥迪正在联合开发的高端电动车平台PPE(Premium Platform Electric)将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车。PPE平台将借鉴大众MEB平台和保时捷平台，借助两大平台的技术模块对PPE平台进行优化，从而开发出更高性能的豪华电动车。
据悉，保时捷Taycan将在2019年秋季全球首发，2020年进到中国市场。性能表现症状方面，Taycan的0-100km/h加速时间小于3.5秒，Taycan搭载的两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过500km。与此与此同时，得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需约15分钟即可充入可供汽车驾驶400km的电量。
[create_time]2022-07-07 09:14:14[/create_time]2022-07-21 12:36:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过697个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]
保时捷纯电动汽车有哪些
保时捷纯电动车:保时捷MissionE(概念车)、MissionECrossTurismo(概念车)和保时捷Taycan(量产轿跑车)。除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起纳入其电动家族。据官方披露，纯电动SUV还是定位中大型SUV；纯电动跑车将是718Boxster或718Cayman电动车中的一款。 据此前报道，保时捷和奥迪正在联合开发的高端电动车平台PPE(PremiumPlatformElectric)将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车。PPE平台将借鉴大众MEB平台和保时捷平台，借助两大平台的技术模块对PPE平台进行优化，从而开发出更高性能的豪华电动车。 据悉，保时捷Taycan将在2019年秋季全球首发，2020年进到中国市场。性能表现症状方面，Taycan的0-100km/h加速时间小于3.5秒，Taycan搭载的两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过500km。与此与此同时，得益于800伏特高压快充设备的配套使用，Taycan仅需约15分钟即可充入可供汽车驾驶400km的电量。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:40:09[/create_time]2023-04-07 15:40:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]保时捷Vision357概念车有介绍吗
保时捷Vision357概念车有介绍吗 目前，保时捷Vision 357概念车在“保时捷跑车75周年”特别展上正式亮相。新车基于现款718 Cayman GT4 RS打造，设计上注入大量经典跑车356的元素，包括车身比例、配色、陡然倾斜的飞线和宽阔的车肩等等，都能找到不少致敬前辈的家族DNA。 据悉，保时捷Vision 357概念车的设计从2022年初的草图开始，采用凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念，车身可以明显的看到数字“75”，还采用了镁合金打造的20英寸车轮，配备具有空气动力学优势的碳纤维轮毂罩和中央锁止设计。 Vision 357概念车在致敬前辈的同时，也带来了不少全新的设计，如隐藏式车灯组、隐藏于侧窗的门把手等新鲜元素，设计上还取消了传统的外后视镜，改为在车顶边缘装配摄像头。这些新颖设计在功能性方面的细节也是集成式的，未来还有望会出现在量产车型中。 此外，与2021年发布的纯电动GT赛车概念车保时捷Mission R的侧裙板一样，新车采用了天然纤维增强塑料（NFRP），这种可持续材料的基材来自农业生产的亚麻纤维，新车在车顶边缘装配摄像头，排气尾管由烧蓝质感的钛制成，内部由陶瓷制成。 与718 Cayman GT4 RS一样，Vision 357概念车的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的 "Air"贴花对其进行装饰，与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel "贴花一样，这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。 在后轮前部的大型进气口前侧还有 "dinosaur（恐龙）"贴花，另一个向原版设计致敬之处是车后部的格栅结构，第三刹车灯在此融入其中，像所有保时捷现款车型一样，拥有标志性的四点式行车灯。 动力上，Vision 357概念车基于输出功率达368 kW（500 PS）的718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，虽然新车有许多天马行空的设计，但保时捷造型设计副总裁毛迈恪先生指出，Vision 357概念车将会影响未来保时捷的设计，到底未来保时捷还会献上那些极富经典和科技融合的跑车设计？着实令人相当期待。
[create_time]2023-06-15 17:25:13[/create_time]2023-06-27 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百和个0C[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2e70b6cf.HcSiNQdJcBPZ0cx8mNJy8g.jpg?time=6535&tieba_portrait_time=6535[avatar]超过143用户关注了TA[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]保时捷Vision 357概念车首次来到中国
保时捷是一个具有丰富历史内涵的汽车品牌。为了纪念该公司历史上第一款车 356 "No.1" Roadster，保时捷推出了Vision 357慨念车。 整车造型、狭窄的座舱，以及陡然倾斜的飞线和宽阔的车肩，保时捷Vision 357的车身比例令人想起356车型系列。挡风玻璃鲜明地环绕着A柱。 正如其历史上的先驱一样，保时捷正在推动玻璃制造的边界：早期的356车型的挡风玻璃是分体式的，被中间的一根竖杆分隔开。这种分体式的设计在1952年的车型上被中间呈弧形的一体式挡风玻璃所取代。保时捷Vision 357的A柱是黑色的，从视觉上将侧窗表面统一成了一个整体。这种DLO（daylight opening）的形象设计类似于围绕头盔的深色护目镜。 保时捷357向原版设计致敬之处是车后部的格栅结构，第三刹车灯在此融入其中。像所有保时捷现款车型一样，保时捷Vision 357车前部是标志性的四点式行车灯。前大灯的圆形设计也回归了356的经典特征。在涂装方面也有相似之处：凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念应用在车前部的下方区域，令人回想起20世纪50年代流行的灰色调。 宽阔的轮距令人印象深刻，同时增强了驾驶时的稳定性。镁合金打造的20英寸车轮，配备具有空气动力学优势的碳纤维轮毂罩和中央锁止设计。它们从视觉上令人想起传奇的保时捷车轮：采用鼓式制动器的356 A和356 B，它们轮辋的螺栓圆周（PCD）明显更大，有205 mm 宽。 “75”周年纪念标识像一个赛车车号一样装饰在概念车的车门和车前部。这远不是来自赛车运动世界的唯一细节：前轮下后方没有任何部件，这使得轮拱的通风效果更佳。环绕式无接缝的前盖采用快拆装置固定。螺纹杆用以支撑巨大的前扰流板。与2021年发布的纯电动GT赛车概念车保时捷Mission R的侧裙板一样，保时捷设计师们采用了天然纤维增强塑料（NFRP）。这种可持续材料的基材是来自农业生产的亚麻纤维。这台概念车没有采用传统的外后视镜，而是使用了摄像头。车后部可见的排气尾管由烧蓝质感的钛制成，而排气管内部由陶瓷制成。 与718 Cayman GT4 RS一样，保时捷Vision 357的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的 "Air"贴花对其进行装饰。与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel "贴花一样，这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。在后轮前部的大型进气口前侧还有 "dinosaur（恐龙）"贴花，这是对这台概念车的驱动方式的一种“调侃”。 自然进气水平对置六缸发动机理论上可以以4升排量达到368 kW（500 PS）的输出功率。这台高速中置发动机可用e-fuels燃料。 保时捷Vision Renndienst 这台双座跑车由保时捷设计团队特别设计的名为Vision Renndienst的拖车进行运输。此车是保时捷关于未来面包车的概念设想指导下完成的。 保时捷356 356“No.1”Roadster是保时捷品牌打造的第一台车。凭借这台拥有多管式车架和中置发动机的双座跑车，费利·保时捷（Ferry Porsche）和他的团队实现了他打造自己的跑车的梦想。 保时捷356当时以coupé的形式投入量产，采用了不同的车架和40 PS的后置发动机，取代了原来的中置发动机概念。这款车为保时捷品牌的成功奠定了基础。在第一批大量手工打造的具有铝制车身外壳的356/2（硬顶版与敞篷版）问世后，保时捷在1949年底从格明德（Gmünd）迁回斯图加特。Ÿ 到1965年，保时捷356总共生产将近78,000台。356 （“pre-A”, 1948-1955）, 356 A （1955-1959）, 356 B （1959-1963） 和 356 C （1963-1965）均有敞篷和硬顶的车身版本以及不同的性能等级。 【本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-04-19 01:00:25[/create_time]2023-05-04 00:46:37[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]2021慕尼黑车展：保时捷Mission R概念车正式亮相
易车讯 在2021慕尼黑车展上，保时捷Mission R概念车正式亮相。新车定位纯电动赛车，不仅体现了保时捷对用户赛车运动的展望，同时也展示了保时捷在电机、电池、空气动力学以及材料学的最新研发成果。 造型方面，Mission R概念车采用了保时捷的家族式设计风格，车辆的头灯设计与保时捷Taycan纯电车型如出一辙，车辆尾部则采用了贯穿式尾灯设计。不过作为赛车，新车配备了极具空气动力学的运动套件，车尾巨大尺寸的尾翼以及下扰流板造型都十分夸张。此外，新车还采用了中央锁止式的轮圈，而这也是竞技的专属配备。 Mission R 概念车的车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。 车辆内饰则以驾驶员为中心，所有车辆信息都集成在方向盘上的液晶屏幕之中，而转向柱上的屏幕则负责显示车辆的侧向以及后向路况信息，这些信息由车外的摄像头负责采集。 动力方面，新车采用双电机配备，并采用四驱形式，车辆在排位模式下的输出功率达到800kW，0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，最高车速为300km/h。电池方面，新车搭载了80kWh的电池组，并使用了900V和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340kW。
[create_time]2021-09-07 00:45:51[/create_time]2021-09-22 00:16:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]2021慕尼黑车展：忠于驾趣 保时捷 Mission R 概念车实拍图解
易车原创 2021慕尼黑车展中，保时捷 Mission R概念车正式亮相，如同三年前的Mission E概念车推出之时，保时捷的新车总是备受关注。保时捷对赛车文化的推广是全球独一无二的，时至今日也是全球品牌中对于赛车运动投入最多的品牌之一，如奥博穆先生（Oliver Blume）所说，赛车运动不仅关乎激情，也关乎创新。 不同于由Mission E演化的Taycan，全新的Mission R概念车将是一款纯电动赛车，在排位模式下最大输出功率能够达到800kW，百公里加速2.5秒，在300km/h极速状态下能够维持30分钟。 外观设计上，Mission R概念车传承了保时捷经典造型，并采用了很多增强空气动力学效果的扰流板及风道设计，前脸的前保险杠使用了三段式进气格栅，机盖上方也开设了导风口，而搭配双层四点式的头灯，不但造型犀利，竞速属性直接拉满。 细节上，三段进气格栅将实现动力系统散热、刹车系统散热以及增加车头下压力的三重效果。而犀利四点式前照灯在眼角处还设置了金色饰块，和轮毂锁扣呼应。 Mission R 概念车的长度为 4326/1990/1190mm，车长比现款 718 Cayman 系列稍短，宽度有所增加，而外部高度显著降低，极短的前后悬、较小的车身尺寸必然赋予这台赛车极佳的灵活度以及敏捷性。 前后轮拱所形成的车身凸起让Mission R显得更有肌肉感，车门的开口面积很小，对这全碳纤维车架的Mission R来说，更小的开口可以带来更强的刚性。 轮胎配备了米其林Pilot Sport GT系列热熔胎，规格为前30/68-18（宽306mm，直径678mm），后31/31-18（宽310mm，直径712mm），刹车为Brembo提供划线刹车盘。 为了追求赛道极致，在后轮前部同样设置了进风口/冷却口，为后方更为强劲的电机、功率电子单元等进行散热。同时，因电池组位于驾驶舱后侧，不仅进一步降低车身高度，同时也让车身的重量分配稍微偏向后轴，打造出偏向后驱的驾驶特性。 在车身材料上，为了贯彻环保理念，新车大量使用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成，包括前扰流唇、扩散器和侧裙板都由该材料制成。 车尾的夸张程度俨然不输前脸，上方除了大型尾翼，下方自然少不了尺寸硕大的后导流板，家族化的贯穿尾灯更是增加了科技感，尾灯造型使用竖状灯带组成，带来了极高的识别度。 另外Mission R概念车在车头和尾翼处配备了带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼，为车辆带来更小的风阻系数。 车内部分，Mission R 概念车的座舱采用了典型的单座赛车布局，内饰全部以驾驶员为中心。带有Alcantara包裹的方形方向盘酷似游戏手柄，中间还布置了液晶屏以显示时速、胎压、车辆设置、续航等相关信息。 在转向柱上方还有一个屏幕，能够显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。而座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。 作为赛车标配的拉环式门把不会缺席。此外，如内侧门板、后舱壁和座椅等内饰部件也应用了环保材质。 Mission R使用了单体碳纤维复合材料制成的驾驶舱，在车顶上采用了碳纤维材质的车顶骨架，工程师称之为“外骨骼”（exoskeleton），配合一个玻璃穹顶，结构稳固且安全。 Mission R由两个全新开发的电机协同驱动，使用四轮驱动，前桥上的电机输出功率达320 kW(435 PS)，后桥上的电机为480 kW(653 PS)，全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却。 得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW。在赛道上，Mission R的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。 此外，Mission R 概念车的电池容量约为80kWh，搭载900 V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，充电功率可达 340 kW。
[create_time]2021-09-08 00:46:17[/create_time]2021-09-23 00:34:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]28[view_count]保时捷MissionX概念车首发
保时捷MissionX概念车首发 保时捷Mission X概念车将性能与现代感进行了融合，低矮的车头以及高耸的轮眉一看便知是个狠角色。 下方采用经典了三段式进气口设计，四点式日行灯的设计灵感源自于保时捷勒芒赛车，内部LED光源点亮后视觉效果十分科幻。新车将搭载保时捷全新的品牌LOGO，同时车身采用专门研发的火箭金属漆涂装。 侧面，新车拥有玻璃穹顶以及蝴蝶门开启方式均是在向勒芒赛车表达致敬。车身尺寸方面，新车长约4.5米、宽约2米、高约1.2米，轴距2.73米，对于一款超级跑车来说，它的车身尺寸十分紧凑。 新车还配备前20英寸、后21英寸轮圈，后轮圈还采用类似涡轮风扇状的透明叶片，可帮助制动系统进行散热。 车尾部分，两侧尾灯采用横向布局，提升视觉宽度的同时还呈现出悬浮式效果，中央由可点亮的“PORSCHE”标识相连接，在充电时字母“E”还会闪烁。 尾灯上方预计将会拥有电动扰流板，底部则配备尺寸十分夸张的扩散器设计。 新车的空气动力学设计也十分硬核，其将产生的下压力将远远超过前不久刚刚在国内上市的911 GT3 RS车型，作为参考，该车在200km/h速度下可产生409kg的下压力，285km/h的速度下高达860kg。 在碳纤维单体壳车架的内部，两个桶形座椅采用不同颜色涂装来展现保时捷以驾驶者为中心的设计理念，还配备六点式安全带。 主驾驶前方采用半幅式方向盘设计，还可以看到全液晶仪表以及流媒体后视镜等设计。副驾驶前方预留了电子计时表的插槽，连接后可以显示圈速、车手数据以及其它信息等，可在场地赛或拉力赛中使用。 虽然保时捷并未透露该车的动力信息，不过它将会把电池布置在座椅后方平衡重量，称其为“e-core”布局。 新车还将拥有约1:1的功率重量比，这也意味着它的最大功率将会达到四位数。它还将会在900V系统架构生产，这也意味着充电速度将会大幅提升。 保时捷评选出了历史10大标志车型（Top 10 Iconic cars），取得第10至第4名的分别是保时捷917、保时捷911 GT 1、保时捷919 HYBRID、保时捷901/911、保时捷911 speedster、保时捷550 Spyder以及保时捷356。 排在第三位的是保时捷959车型，保时捷959作为一个技术平台首次亮相。 450马力的六缸双涡轮增压发动机与经过空气动力学优化的车身结合，将这款超级跑车达到317km/h的最高速度，创造当时量产跑车的世界纪录。 第二名是保时捷Carrera GT，它也是第一辆由碳纤维材质打造的保时捷量产车型，并配备V10发动机最大功率达到612马力，该车在设计层面也被誉为是最美保时捷之一。 排名第一的则是保时捷918 Spyder，该车搭载4.6L V8发动机和两台电动机组成的混合动力系统，最大功率达到887马力，使其成为第一辆在纽博格林20.6公里的北环赛道上跑入7分钟大关（6分57秒）的量产车型。 三款具有里程碑意义超跑车型，也可以看作是保时捷Mission X概念车的先驱。
[create_time]2023-07-26 09:01:07[/create_time]2023-07-10 00:00:00[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]生活达人小小橘子[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.bf3adc8.f5SgH138IuwIwcvzlgIcEg.jpg?time=8056&tieba_portrait_time=8056[avatar]TA获得超过110个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]26[view_count]保时捷MissionX概念车新旗舰
在保时捷75周年纪念之际，保时捷Mission X概念车正式全球首发。作为保时捷打造的双座概念跑车，官方表示，保时捷Mission X概念车可以看作指引未来跑车技术的一盏明灯，如果未来投入量产，那么它应该具备以下特质： 成为纽博格林北环赛道上最快的公路车、功率重量比约为 1:1（即 1 PS/kg）、实现远超目前 911 GT3 RS 车型的下压力值及凭借900V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是Taycan Turbo S的两倍。 新车长度约4.5米，宽度约2米，高度1.2 米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。轴距2.73 米，与 Carrera GT和918 Spyder相当。为了更好的空气动力学表现，采用了混装尺寸轮胎，前轮20英寸/后轮21英寸。 同时新车首次搭载了保时捷更具现代感革新的盾徽，新盾徽更简洁，拥有更多的工艺细节，也更好地凸显了保时捷的品牌特质。保时捷Mission X概念车的前盖和方向盘上都镶嵌着新版盾徽，在车轮中心以单色形式出现。 造型方面，保时捷Mission X概念车采用了向斜上方打开的勒芒赛车式车门，雕塑般的造型和肌肉感线条证明，超级跑车并不一定在视觉上必须具有很强的攻击性。同时其车身采用火箭金属漆，腰线以下是碳纤维织纹的设计元素。 四点式大灯在新车上进行了重新诠释，LED 照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。后轮装有几近透明的空气叶片，其设计类似涡轮风扇，以更好为制动系统提供冷却。一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。 来到尾部，保时捷Mission X概念车拥有一个横向贯穿的灯组，呈现悬浮效果。透明且发光的“PORSCHE”字样也很吸睛，“PORSCHE”的字母“E”将会跳动。 虽然官方尚未公布其动力信息，但透露出的信息显示新车搭载一套高性能、高效率纯电动力系统，动力电池安装在座椅正后方。这种“e-core 布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础。如未来投入量产，新车功率重量比约为 1:1（即 1 PS/kg）、并基于900V系统架构打造。
[create_time]2023-07-07 15:23:53[/create_time]2023-07-04 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]草东咖啡馆cx[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8c287865.UXTo2V91UDj9IrLk6Vf2hw.jpg?time=11208&tieba_portrait_time=11208[avatar]TA获得超过209个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]28[view_count]保时捷有纯电动汽车吗
保时捷拥有 纯电动 汽车。保时捷的纯 电动车 是一款名为taycan的中大型四门车。
Taycan是一款纯电动汽车，配备了两个电机，一个在前轴上，另一个在后轮轴上。
Taycan有两款，一款是turbo，一款是Turbo S，两款的马力不一样。
泰康turbo前桥的电机最大功率175kw，最大扭矩300 Nm，泰康Turbo后轮轴的电机最大功率335kw，最大扭矩550 Nm。
匹配这两台电机的是2速自动变速箱。
taycan turbo s前轴上的电机最大功率和扭矩分别为190kw和400 Nm，后轮轴上的电机最大功率和扭矩分别为335kw和550 Nm。
匹配这两台电机的也是2速自动变速箱。
这辆车的动力很强。保时捷taycan的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这车的操控也很好。
这是保时捷首款纯电动汽车。这款车已经上市了。如果你对这款车感兴趣，可以试试。
纯电动车加速性能还是很强的，操控性也不错。
保时捷taycan是一款中大型车，所以定位和panamera差不多，这款车的乘坐舒适性不错。
[create_time]2022-07-06 21:43:54[/create_time]2022-07-19 00:33:08[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
保时捷有纯电动车吗?
保时捷有哪些纯电动汽车 保时捷纯电动车:保时捷MissionE(概念车)、MissionECrossTurismo(概念车)、保时捷Taycan(量产轿跑车)。除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起纳入其电动家族。据官方披露，纯电动SUV还是定位中大型SUV；纯电动跑车将是718Boxster或718Cayman电动汽车之一。据此前报道，保时捷和奥迪正在联合开发的高端电动车平台PPE(PremiumPlatformElectric)将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车。PPE平台将借鉴大众MEB平台和保时捷平台，利用两大平台的技术模块对PPE平台进行优化，从而开发出更高性能的豪华电动车。据悉，保时捷Taycan将于2019年秋季全球首发，2020年进入中国市场。性能方面，泰灿0-100公里/小时加速时间不到3.5秒，泰灿两台永磁同步电机将采用锂电池组供电，NEDC续航里程超过500公里。同时，得益于800伏高压快充设备的配套使用，Taycan只需15分钟左右即可为可行驶400公里的动力充电。 百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:37:12[/create_time]2023-04-07 15:37:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]巅峰性能，保时捷电动化概念跑车Mission X发布
坊间一直有一种调侃，说保时捷的设计师好干，因为几十年几乎没什么太大变化；当然也有人说保时捷的设计师不好干，因为在相对固化的框架内很难有所创新。然而这样的调侃在今天将被终结，因为在“保时捷跑车75周年”之际，一款双座概念跑车Mission X的全球首秀，让全球车迷们叹为观止。 在75年前，即1948年6月8日，第一辆被冠以保时捷之名的356 “No.1”Roadster获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌的诞生。而75年后，代表了性能与现代奢华的巅峰之作Mission X应运而生。 保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（ Oliver Blume ）表示：“保时捷 Mission X 可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的 959 、 Carrera GT 以及 918 Spyder 一样， Mission X 为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。” 保时捷造型设计负责人毛迈恪先生（Michael Mauer）说道：“Mission X是对保时捷品牌核心的清晰呈现。持续强化的品牌表达和产品辨识度是我们进行量产车研发的重要指引。这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。” 车身尺寸方面，Mission X长约4.5米，宽约2米，轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当，是一款相对紧凑的超级概念跑车。为了更好的空气动力学表现，其前轮轮胎为20英寸，后轮为21英寸。车身采用专门为其研发设计的火箭金属漆，腰线以下则是碳纤维织纹的设计元素。 这辆概念车采用了向斜上方开启的勒芒赛车式车门，一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。细节方面，保时捷设计师将品牌独特的四点式大灯在Mission X上进行了重新诠释，LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。 后轮轴装有几近透明的类似涡轮风扇的空气叶片，以更好为制动系 统提供冷却。 Mission X的尾部有一个呈悬浮效果的贯穿式灯组，透明且发光的“PORSCHE”字样颇具现代感。特别是在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加了一种神秘感。 本着以驾驶者为中心，Mission X概念车的内饰采用不对称设计，两个座椅的颜色亦有所不同。承袭众多赛车元素，Mission X概念车采用了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。同时，保时捷设计公司还打造了一个特殊的计时码表模块， 连接到仪表板内的卡口，便 可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。 关于动力系统的技术细节，保时捷没有透露太多，只是说到动力电池安装在座椅正后方，与传统动力的中置发动机车型一样。但保时捷也表示，如果Mission X投入量产，它应该具备以下特质： 成为纽博格林北环赛道上最快的公路车功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。 在汽车行业向新能源全面转型的当下，技术的变革给车辆的设计、性能带来了翻天覆地的变化。Mission X是一款致敬经典的车型，同时它也为保时捷在电动化时代开辟了崭新的未来。仅凭上面几个数字，就足以成为新时代电动跑车新的巅峰。 【本文来自易车号作者爱车实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-06-10 01:00:30[/create_time]2023-06-25 00:43:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]