Aion S续航测试 AionS城市低速实际续航多少
广汽aion s的实际续航是多少？众所周知，电动车的续航时间或多或少是不准确的。此外，根据车辆的不同工作条件，电池寿命也有很大差异。这次我们来测试一下Aion的城市续航是多少公里。此次测试的Aion S charm Max 630综合续航510公里。这是官方给的。让我们测试一下，看看实际上有多少。测试前，给电池充满电。此时仪表盘显示续航里程为510km。测试前，车辆设置为I踏板模式，能量回收水平设置为“高”。同时开了空调，温度设为25C，风量三倍。在AIS的续航测试中，平均速度为30km/h，行驶了102km，剩余续航里程为417km。可以看出，每1km消耗的续航里程约为0.91km，如果出发时续航里程为510km，那么其在城市低速工况下的续航能力为560km。测试结束后，立即充电。充满电后，充电装置显示的充电量为17.02kWh，计算出实际能耗为16.7kWh/100km，与仪表盘显示的数据有一定差距。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:18:04[/create_time]2023-04-06 18:18:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]aions实际续航
不同的汽车配备不同的动力系统。在广汽AionS的这款车上，我们看到了一个比较先进的电驱动系统。据了解，其最大续航能力可达510公里，而几何A的最大续航能力为500公里，比AIONS的更差。 此外，得益于各自的动力设备，AionS的日加速性能优于几何A，根据官方数据，百公里加速可达7.9秒，而几何A则需要8.8秒。 百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:13:12[/create_time]2023-04-07 15:13:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？
最大的原因就是被需要吹捧的车都会被BYD的同级别车型各项性能被吊打，而且BYD还卖的比他们便宜这就没法吹了所以把BYD排除在外面了 首先，车评都是为了营销。而营销，就是要突出产品的卖点。那怎么突出？就是找几辆差不多价位，级别的车，把要评测的车的优点，和别的车的缺点做个比较，然后拿几个不重要的缺点再说一下。毕竟都是优点的车，也不存在。但是你让车评人跟比亚迪去比，怎么比？比啥都不行，比亚迪玩剩下的东西，标配的东西都比你先进，还价格低。如果真要拉上比亚迪，那只能去比一些看不到摸不着的主观意识去比。比如说比亚迪车标，比亚迪谐音，比亚迪档次，比亚迪售后，和听说比亚迪的什么什么。其实我支持吐槽，但首先你得是车主，你才有权利去吐槽。就好比你会无聊到去接孩子放学，跑到隔壁学校说你们学校太差劲了，这这这不行，那那那不行，所以我把孩子送隔壁上学了。有意思么？ 因为不敢比，各方面都超出好多。比出来也是比亚迪胜出，搞的好象替比亚迪打广告似的。又没收广告费，所以还是别比了的好。 只要你明白这个世界的所有事物一切都是以利益为驱动的，你就不再有这样的疑惑。那些所谓的车评都是拿车企的钱给他们拍宣传片的，只要入了他们镜头的就是他们的合作车企，绝对不会平白无故的给一个非客户提供曝光率的机会！如果真的没有，他们愿意去选择一台同级的销量王来做对比或者说碰瓷！！！！ 因为比亚迪的车和另外几个品牌的车型都不是一个级别的，有啥可比性呢？ 任何产品去作比较，都是和比自己强的对手去比，起码是和自己差不多水平的才会去做比较。谁会去和比自己还要差的产品做比较，那不是自贬身价吗？ 譬如奔驰S，譬如汉兰达，譬如哈弗H6，譬如特斯拉model 3，等等。这些都是同级别标杆产品，自然会被拿来各种比较。 反观比亚迪，有任何一款车型能称为同级标杆吗？没有！所以没有任何品牌或者说车型会掉价到去和比亚迪做比较。只有比亚迪会和其他品牌各种比较。 譬如前段时间出的比亚迪汉，一出来就是各种碾压特斯拉，但反观特斯拉，从来没有说去和比亚迪做比较，从没把比亚迪当作是自己的竞争对手。 看看马斯克在公开场合被问起怎么看比亚迪，他只笑着说了句：你去看看比亚迪造的车，那都是什么啊。可见比亚迪根本就入不了特斯拉的眼。反而造车新势力小鹏 汽车 ，被特斯拉各种起诉，说明特斯拉感受到了小鹏 汽车 的威胁。 所以，你这个问题，太简单了，比亚迪的车根本就不入流，谁会去和它比呢？ 慢慢的，大家会发现，国产车只有比亚迪和其它了，哈哈 可以留意一个现象，很多车评人对比评测的时候都不爱提起奇瑞和比亚迪，一个原因是销量少热度低，另一个原因就是粉丝特别疯狂，只要敢说不如其他车的地方，一堆喷子会来各种花式喷你，所以这才是主要原因。 因为奇瑞和比亚迪都是认真做车的，不大在广告上下功夫，也不请那些什么车评吹水，省下的钱用在技术开发上了，专利的申请上就这两家居1，2名， 比那些伸手拿来的强太多了。 因为比亚迪的专长是做电动车、插电混动，纯油车是没有很大优势的，比亚迪的油车的发动机变速箱已经多年没什么大的更新了。 因为比亚迪太快了所以不敢比。比也比不过
[create_time]2022-08-31 14:09:15[/create_time]2022-09-11 10:34:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]虎哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c265e139.lFofWC_jKDEP8jNVi2mKdQ.jpg?time=4872&tieba_portrait_time=4872[avatar]TA获得超过618个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]105[view_count]为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？
为什么很多的车评在评同级别国产车时很少拿比亚迪的车做对比的？ 这事特别容易理解，只是把“吃人手短，拿人嘴软”这个提前量打好就能理解了。 现在汽车界界出名的车评人，咱们都是看着他们的车评了解一款车的。因为自个去跑一趟4S点看车，因为专业知识不够，时间紧，你也未必看得出什么东西。无非是看看外形，觉得这车真漂亮。瞅瞅内饰，感叹这屏幕真大！ 为了满足消费者的需求，车评人应运而生。他们饱览群车，专业知识丰富，随便一台车都能说道说道。 随着他们影响力的扩大，粉丝越来越多，也能在一定范围内引导一款车的第一印象。为了不被车评人砸生意，汽车主机厂于是就给钱，请车评人出商业车评，优点多夸夸，缺点捡些不重要的带一嘴，多多少少有点效果。 所谓拿人手短，吃人嘴软，主机厂花了公关费，这钱就不能白给。要想达到主机厂要的宣传效果，做横评的时候，选对比车是个考验车评人功力的问题。 而题主提到的，横评哈弗H6，CS75，GS4，为何不拿比亚迪宋PRO做对比？原因很简单，拿宋PRO做对比那是明着打H6，CS75，GS4的脸，差距较大，不好糊弄。 国产车出货量最大的车型配置集中在10～12的价格区间，我们以售价在十万附近的四款车型配置做对比，看看差距有多大。其中GS4还占了点便宜，价格还多了五千，基本是一个配置的价格。 外观，是宋PRO优于其它三款车的一个优势点。别的车的外观你可以说好看，但是谈不上惊艳。而宋PRO的外观，在好看之上，称的上惊艳。 这套外观由前奥迪设计总监艾格主导设计，本身就是满满的国际范。除了我认为外观惊艳，第一代的“龙脸”车唐DM，可是被国家博物馆收藏展出的。国家认证，综合实力都是很强的。 外观这东西，车评人可以说“萝卜青菜各有所爱”，但是三大件方面，真就是实打实的硬拼了。 三大件方面，是宋PRO突出的优势点：别人用手动挡，我直接上双离合！ 车评人再怎么吹，说优化，说来自大厂，讲驾驶乐趣，也掩盖不了手动挡跟自动挡的天然差距。吹破天也不行。 比亚迪之所以这么彪悍，就是因为发动机是自己造的，用了这么多年很稳定，油耗比不上合资，但是跟国产车差不多。 双离合变速箱也是自研的，成本可控。 说完三大件的对比点，再来说说国产车的优势点：配置。 首先是灯光。在其它三款车用卤素灯做光源的时候，宋PRO直接是LED灯组，还是全LED灯组。尤其是后尾灯带，流水转向灯，实际效果甩其它三款车二条街。 灯光给别人看，驾驶员只要看仪表盘就行了。而宋PRO是八寸的彩色液晶仪表盘，其它三款是3.5英寸单色仪表盘。显示内容的详细度，屏幕效果，就像彩色电视与黑白电视对比。 国人很喜欢的天窗，宋PRO给的是全景天窗，不是假货，可以开启的。而H6也很懂，配的也是全景天窗。其它二款，全景天窗得加钱，只给了小天窗。 说完配置，再来空间，空间也是宋PRO的优势点，轴距高达2712mm，四款车最长。轴距可是跟空间息息相关，所谓轴距长一分，空间大一分。当然，宋PRO的长宽高也是最长最宽的，不是最高，大家都一样…… 宋PRO的优势点非常多，感兴趣的可以拉配置单对比一下。综合来说，宋PRO做到了人无我有，人有我精，走的是高水平的性价比之路。 以车评人的视角来说，宋PRO产品力太过于粗暴，优势太明显，拿来跟其它三款车做横评实在不好写稿，毕竟不能睁眼说瞎话。 如果那天宋PRO进入横评了，指不定比亚迪使钱了。可惜，比亚迪和奇瑞作为国产品牌里的研发狂人，公关费实在太省了。
[create_time]2021-01-29 14:00:44[/create_time]2021-02-12 09:00:10[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]广大打包头7[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f0f3a20.by51Pt39HFGAuGcUSHHedw.jpg?time=1625&tieba_portrait_time=1625[avatar]TA获得超过1812个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]333[view_count]宝马MINI好不好？
宝马mini不建议买。 宝马mini缺点: 1.性价比低。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和6.5寸普通液晶屏。 2.三缸机+双离合。如果MINI不是MINI，那肯定会被口水淹死。三款热门车型MINI、巴曼、乡巴佬，都是三缸发动机，双离合器，把国人最讨厌的两个东西合在一辆车上。 以上原因，国内大部分消费者买车都是以家庭为单位，所以会尽量选择一些实用且性价比高的车型。像MINI这样的车，只有家里有几辆车的有钱人才能开。
[create_time]2022-10-18 03:04:51[/create_time]2022-10-03 22:04:31[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]汽车人50W[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6926be21.dDo60tj3wpLwddJLKjbvtg.jpg?time=1478&tieba_portrait_time=1478[avatar]超过206用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1306[view_count]宝马mini建议买吗
宝马mini不建议买。 宝马mini缺点: 1.性价比低。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和6.5寸普通液晶屏。 2.三缸机+双离合。如果MINI不是MINI，那肯定会被口水淹死。三款热门车型MINI、巴曼、乡巴佬，都是三缸发动机，双离合器，把国人最讨厌的两个东西合在一辆车上。 以上原因，国内大部分消费者买车都是以家庭为单位，所以会尽量选择一些实用且性价比高的车型。像MINI这样的车，只有家里有几辆车的有钱人才能开。
[create_time]2022-09-13 21:31:55[/create_time]2022-09-09 00:00:01[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车人50W[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6926be21.dDo60tj3wpLwddJLKjbvtg.jpg?time=1478&tieba_portrait_time=1478[avatar]超过206用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4714[view_count]车评人真的懂车吗？他们的评价可不可以全信？
一个汽车驾驶员开一辆车只开了一两年，也只能算是初级水平，试个车还可以，远远达不到评车的标准。车评人是一个主观职业，对于所有的车进行评价都是主观认识，比如座椅舒适性、加速性、避震舒适性、内饰感受、隔音静逸性、方方面面都是主观认识。现在的车都没啥大问题，自己去试驾一下，体验一下噪音舒适性就可以了。但起码满足两项硬指标，带侧气帘、带ESP。普通人想要了解一款车不如多去车质网，汽车门网之类的投诉网站看看。先去了解一下到底哪些故障问题经常被投诉，自己遇到了是否能接受。 如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。车评人是自媒体职业的一种，让人们看到一个人的生活可以丰富多彩，不要拘泥于二点一线的工作，不用996的加班。而随着短视频平台的发展，一些车评人开始转战各大短视频自媒体发布评测视频，一开始确实像模像样评测，后来慢慢才发现，其实称呼他们为汽车广告自媒体才更合适。 俗话说得好，君子爱财，取之有道。任何人都应该有做人的底线，车评人也更应该从公平公正的立场对车辆做出客观评价，这样才能处理行业和社会良性发展。任何人的话我们只能作为参考，凡事都是自己拿决定，毕竟打要到自身才会感觉到痛，作为汽车这个大件消费来说，更是要亲自上阵。对于汽车消费者而言，自己的感受永远是最重要的，所以不管别人怎么说都是参考，一定要试驾。
[create_time]2021-04-30 10:10:59[/create_time]2021-05-14 15:02:59[finished_time]9[reply_count]0[alue_good]小魏说说情感[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2376923860,1329690732&fm=3012&app=3012&autime=1698289792&size=b200,200[avatar]TA获得超过879个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]633[view_count]