美联航与乘客和解是真的吗？
因拒绝放弃座位而遭机场安保人员拖拽的亚裔乘客陶大卫（David Dao音译）的律师27日表示，他们已与美联航达成和解，但未透露具体和解金额。 4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），负责代理美联航暴力拖拽乘客下飞机一案的律师德梅特里奥给媒体发来邮件，称美联航已与遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao达成和解协议。但作为条件之一，协议的具体内容和涉及的金额保密。 当日，美联航股价开盘跳水，但在和解消息传出来后，美联航股价上涨，截至收盘，维持在70-71美元的区间。在美联航“暴力赶客”时间发生后，美联航股价一度暴跌6%至68美元/股的低位。有传言称，此次事件是以1.4亿美元达成庭外和解，不过目前并未被证实。
[create_time]2017-04-28 16:43:37[/create_time]2017-05-13 16:41:15[finished_time]1[reply_count]42[alue_good]王室芊珵[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.27ff1ec7.qCj4CBgqRksFaJzsmZJ5Ow.jpg?time=3975&tieba_portrait_time=3975[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2003[view_count]网传美联航赔偿遭暴打的乘客10亿元是怎么回事？
当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），备受人们关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于迎来结局——遭暴力拖拽下飞机的乘客David Dao代理律师宣布，已经和美联航达成庭外和解。 此前，越南裔乘客David Dao在美联航3411航班上遭暴力拖拽下飞机的视频曝光后，引起了人们的热议。事后，David Dao雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。这两家律师事务所一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。 其中德米图洛(Thomas A. Demetrio)，是全美顶尖律师，曾担任芝加哥律师协会、伊利诺审判律师协会会长，以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称，过去曾经为客户协调争取累积超过10亿美元理赔，创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录，而且他的诉讼记录“从来没有输过 。今天上午，代理律师德米特里奥（Thomas Demetrio）在一份声明中宣布，陶大卫已经和美联航达成“友好 的和解协议。
[create_time]2017-04-28 19:47:22[/create_time]2017-05-13 19:43:11[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]淡蓝色的思念[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/8ce5da1a6e8eb2b973a21d84ad89c763.jpeg[avatar]用快乐美容，绝无副作用。[slogan]用快乐美容，绝无副作用。[intro]98[view_count]美联航将赔偿机上所有乘客，能挽回其声誉吗？
美联航客机上发生的暴力对待乘客的事件，最近在持续的发酵，而美联航遭遇到有史以来最严重的口诛笔伐，对于这次遭暴力拖拽下机的事件，说明美联航的管理和人员素质在急剧下滑，所以这对于美联航来说是一个公关灾难。 不过，美联航不亏是一家大公司，他们的反映比较快速，现在这家公司已经宣布，将赔偿事发航班上所有的乘客，并且承诺不再动用警力将满员航班的乘客赶下飞机。这样的承诺确实充满诚意，从一个乘客的角度来说，应该已经得到最好的待遇。 中国有句俗话【知错能改，善莫大焉！】美联航这次事件中的表现的确很伤人，而且用暴力的手段对待乘客，这对不高端的航空服务来说，绝对是不能够让人容忍的事情，现在美联航的表态充满诚意，说明这家公司也知道自己的行为已经造成大错。 美联航的态度比较诚恳，赔偿的数额我粗略看了一下确实比较优厚，既然美联合可以做出这样的承诺和赔偿，其实已经足够了，因为警示的作用已经达到，美联合估计永远也不会再做愚蠢的事情，因为这次的代价对于他们来说是难以忘记的。 更重要的是由于这次暴力对待乘客，美联合看不见的损失更大，特别是名誉方面已经遭到打击，估计未来几年都很难恢复以往的荣耀，鉴于这样的结果已经惩罚的力度达到，我觉得大部分人会原谅美联合，因为单从这件事来说，美联航做的非常不错。 舆论对于美联合的不满在于他们对待乘客的态度，现在美联合的态度已经摆正，同时做出比较好的赔偿，舆论难免会继续点评几天，但是肯定会因为美联合的态度和行为比较诚恳，逐渐的安静下来。这件事情也会慢慢的降温。 美联合的策略很不错，他们先是在暴力事件之后，马上开始公开道歉，美联合的领导也第一时间表态，这样在一定的程度上降低大家的努力，现在美联合又一次拿出很不错的诚意，这是一个聪明的举动，我觉得可以慢慢的挽回自己的声誉！
[create_time]2017-04-13 20:34:59[/create_time]2017-04-28 11:47:32[finished_time]7[reply_count]4[alue_good]足球预测专家[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/2cf4452402499ddaeedd605ba6093000.png[avatar]体育领域创作者[slogan]谈天下足球，交亿万朋友[intro]320[view_count]美联航赔挨打乘客1.4亿美元是真的吗?
在美国当地时间27日，美联航官网发布公告称，已就3411航班事件与被拖医生David Dao友好解决。 同日，被拖拽殴打的美籍越南裔乘客David Dao的代理律师表示，他们已与美联航达成和解，但未透露具体和解金额。 那么赔偿金额到底多少？有网友爆料说：赔偿了1.4亿美元（约合9.56亿人民币）！一时间网友炸了，纷纷表示：我也想去挨顿打！ 在4月9日，美籍越南裔医生David Dao被美联航强行拖拽下机的视频火爆全球，一时间美联航千夫所指。 随后，美联航失败的危机公关让这一事件持续发酵。4月11日，美联航（美国联合大陆航空公司，美交所代码UAL）股价最重跌幅直逼4%，市值更是一度缩水高达10亿元。 同时，被打医生David Dao还雇佣了两家著名律师事务所，起诉美联航。其中一位律师Thomas A. Demetrio是全美顶尖律师，曾创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录。 当所有人认为美联航翻身困难时，美国当地时间27日，被打医生David Dao的律师团队发表声明称，双方已达成和解。根据双方达成的协议，将对和解金额保密。 David Dao的律师Thomas Demetrio还称，Munoz先生（美联航CEO)曾说将做正确的事，他已经做到了。美联航已经对3411航班上所发生的事件承担了全部责任，其没有指责其他方，包括芝加哥市。美联航对企业责任的承担，是值得称赞的。 和解消息一出，赔偿金额受到极大关注。微博网友@i-is-scoop-rice爆料称，“1.4亿美元！！今早我们学校里传的可靠消息！！Oscar Munoz是我们学校网友！！” （注：Oscar Munoz即美联航CEO奥斯卡·穆诺茨） 获近10亿人民币的天价赔偿金的消息在网上迅速传开，有网友开玩笑称，“我都想被打一顿，不久少两颗呀嘛。” 随即，记者联系到爆料网友@i-is-scoop-rice。 该网友称，“消息并不确定属实，是校园里流传的版本，因为是CEO母校所以供大家参考”。记者请他帮忙核实消息来源，他表示，“口口相传，很难核实”。介于关注度太高，该网友随后删帖，还在微博上发布了声明。 经调查，奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）曾就读于南加州大学（University of Southern California），还是佩珀代因大学（Pepperdine University）MBA。 关于消息来源是奥斯卡·穆诺茨的哪所母校，爆料网友并未回复。 记者第一时间联系了美联航媒体关系部门，但电话无人接听，在美国媒体报道中，并没有找到关于具体赔偿金额的报道。 有律师质疑称，David Dao与美联航之间的和解协议包含了保密条款，按理说具体赔偿金额不会这么快流出。 而1.4亿美元的赔偿额度之高，也令人咋舌。考虑到David Dao受到的身体精神伤害，以及美联航处理不当应该受的惩罚性赔偿，1.4亿美元也还是太高。 关于美联航选择庭外和解的决定，该律师分析道，如果不做庭外和解，对簿公堂将意味着美联航需要提交当时航班的相关数据、视频等各种资料作为证据，而美联航可能并不愿意公开这些公司资料。 同时，David Dao被拖拽事件发生以来，美联航股价受挫，利润大幅下滑，损失早已超过网传的1.4亿美元赔偿金。尽快解决这个事情，及时止损对美联航来说不失为最好的选择。 该律师还称，David Dao事件是每个人都可能遇到的事情，所以在美国主流社会引起了极大关注。尤其是在金融危机之后，美国航空公司服务问题存在已久，这一次也算是集中爆发。 正如David Dao代理律师在声明中提到的，“David Dao医生无意中成为了推动航空公司变革的旗帜性人物，这些变革有助于改善数以百万计旅客的生存状态。”
[create_time]2017-04-28 22:26:24[/create_time]2017-05-13 22:16:29[finished_time]1[reply_count]29[alue_good]小小一个小明[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=726244455,3369100991&fm=3012&app=3012&autime=1698374374&size=b200,200[avatar]随时了解一些互联网详情[slogan]生活有无奈，无奈有苦衷，苦衷无人懂[intro]13644[view_count]遭美联航暴打乘客现在的情况怎么样?
遭美联航暴打乘客首受访：心理创伤更严重 具体内容： 陶大卫还表示，他已经不记得事发时的全部过程。但相比身体上的创伤，该事件对他造成心理上的创伤则更为严重。 目前，陶大卫一直和妻子住在肯塔基州伊丽莎白镇的家中，几乎不出门。他仍需要额外的手术，修复在事件中被打歪的鼻子。 陶大卫说：“我仍在恢复中，睡不好，集中不了精力，我有脑震荡，需要更多的时间来恢复。” 他表示，自己必须每周要看神经科医生，而医生们也不确定他大脑的损伤是否是永久的。 他表示，希望发生在自己身上的事能改变航空业的规则，让他们更加尊敬乘客，更加公平地对待他们。“在将来，我希望他们改变政策，我们作为顾客是有权利的，我们的权利不能被侵犯，无论顾客是黑人、白人还是亚裔，我希望联航能信守诺言。” 在美联航暴力驱客事件发生几天后，媒体就爆出，陶大卫曾于2004年以处方药作为条件，要求与一位同性患者发生性关系。陶大卫对这些指控表示否认，当时他被警方摄像头拍到，与他的同性恋情人凯斯在一间酒店房间中，当时他赤裸上身，只穿着裤子。 据称，是他的妻子、69岁的特瑞沙将此事报告给警察的。2004年11月，陶大卫被控通过欺诈和谎言获取药物的多项重罪罪成。直到2015年，他的医疗执照才得到部分恢复。 陶大卫表示，他是被凯斯陷害的。他说：“这发生在15年前，我信错了人，这件事很复杂，我被陷害，我没有做任何违法的事情。他（凯斯）在我的诊所工作时被抓到服用处方药，随后他将所有事情都推到了我身上，他说我让他服药，执法部门想让我认罪，我拒绝，我要求法庭庭审，我没有做错任何事情，但我败诉了。”陶大卫还表示，他的妻子之所以报警是因为她发现凯斯偷了钱。他说：“说我当时只穿着裤子，这是谎言。我因此失去了行医执照、家人的信任，我所有的积蓄都用于律师费。”
[create_time]2017-07-24 17:49:17[/create_time]2017-08-08 17:41:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]北师张老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/a2682959d51952dc3c2d138cc3f529be6642.jpeg[avatar]中小学教师[slogan]从事教育多年，积累丰富经验，情感专家[intro]67[view_count]美国女子在飞机上大声唱歌，因太难听被赶下飞机，你觉得应该这样做吗？
首先，我觉得这种做法是正确的，因为我们不能在公共场合，不顾及他人的想法，而按照自己的意愿和感觉去肆意妄为，这种做法是极为不道德的，航空公司把女子赶下飞机也是无奈之举，是想如果你坐在飞机里，这个女子在唱歌很难听的情况下，还要一直的唱，那会严重的影响你的休息和学习，而且，它影响的不是一个两个人，是整个飞机舱内的人，如果我是飞机的工作人员，也会选择把这个女子赶下飞机的。但是可能在我国就不会发生这种情况，因为原因有两个： 1、我们都很道德 我们是泱泱大国，礼仪之邦，无论在什么情况下，我们首先想到的是他人的利益，我们在很小的时候就被叫到一定有想着他人的利益，不要过分的自私、自我，要做一个有理想有道德的人，道德在我们几千年的文化当中，深深的植入了我们的骨髓，我们每一个同胞都非常有礼貌，不会因为一己私欲，而在公共场合影响他人的工作和休息。 2、航空公司服务好 当然如果真的出现了这种情况，那么航空公司也不会选择把乘客赶下飞机的，很有可能的是，他们会出来好几个人，把女子劝解到一个独立的房间中，与他和谐沟通，跟他讲明事理，如果实在沟通不了的话，也会尽量的拖延着时间，等到飞机到达目的地，我们国内的航空公司很多都是服务特别好的，而且空姐也都是很有礼貌的。 最后我想说的是，在我们周围可以随处见到礼貌的举动，比如说在公交车上，我们会主动给老人让座，在地铁上，我们即使喜欢唱歌，也只是戴着耳机听歌，最多默默的哼哼几下，所以，我还是特别喜欢我们伟大的祖国的。
[create_time]2019-09-14 19:16:47[/create_time]2019-09-27 00:00:00[finished_time]11[reply_count]0[alue_good]梦坠西城故事分享[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/823feaa69d06250ce6249eaa09990724.jpeg[avatar]健康保险代理人[slogan]原创故事、写作知识分享！[intro]224[view_count]一家五口为什么被赶下飞机？
美国的一对夫妇愤怒地说，他们一家五口在搭乘捷蓝航空的客机时，还没起飞就被粗暴地赶下飞机，只因为他们1岁的女儿踢了前座的座椅靠背。 据报道，这对夫妇是来自美国纽约布鲁克林的曼迪伊夫拉（Mandy Ifrah）和丈夫塔米尔拉南（Tamir Raanan）。 6月21日，伊芙拉夫妇，和他们的三个孩子一起，准备从佛罗里达州劳德代尔堡返回纽约，乘坐了捷蓝航空的飞机。登机落座后，1岁的小女儿伊甸（Eden）不停吵闹，小脚乱蹬，踢到了前座的座椅靠背。 （示意图非新闻图） 伊芙拉说，前座乘客很生气，自己道了歉后，前座乘客坐回座位上，还是气愤不休地跟同行的朋友抱怨熊孩子，伊芙拉自己只顾着安抚女儿，没有更多回应。 过了一会儿，还没起飞的飞机重新停靠回了登机口，安保人员登机要求他们伊芙拉一家下机。伊芙拉一家都愣住了，不停追问，“你们为什么要把我们赶下飞机？！” 伊芙拉录下了当时的视频，可以看到他们一家一直在向空乘抗议，为什么把他们赶下去。 “我需要回到纽约。我需要带我的孩子回家！”视频中的伊芙拉一直在重复，“这太可笑了，我才不下飞机。我有三个孩子，你要我去哪里？根本什么事儿都没有发生，你们为什么要赶我们下去？整艘飞机都被你们拖住了，这太荒谬了！” 而空乘的回答则是不停重复，“请你们跟我下去，我们在外面再讨论这件事。” 最终警官介入，伊芙拉一家五口还是被带下了飞机。伊芙拉一家被迫临时订旅馆，另找班机回纽约。而他们一家人的行李没下飞机，飞到纽约后，又被航空公司运回佛州，相隔一个星期才送还伊弗拉。 伊弗拉说，滞留佛州当晚，她手边没尿布、没婴儿纸巾、没婴儿衣服，照顾女儿时十分狼狈。 他们为第二天的机票和当晚的旅馆一共花费了2000美元，但捷蓝只退还了他们500美元。 伊芙拉的律师表示，在伊芙拉一家投诉之后，捷蓝开始调查，但在调查期间，把一家五口列入了捷蓝的拒载黑名单。 而捷蓝航空对此回应，则称伊芙拉所说的都是片面之词。在伊甸踢了前排座椅后，并非什么都没有发生。 该公司在一份声明中称，当时伊芙拉向一名乘客出言恐吓，粗言秽语，还有肢体上的威胁，因为争执太过剧烈，他们机组才不得不重新回到登机口，礼貌要求伊芙拉一家下机。 伊芙拉一家不是因为1岁女婴踢了座椅而被拒载，而是因为他们对其他乘客行为粗鲁，具有威胁性。 伊芙拉则说，捷蓝这是一派胡言，她永远不会在孩子们面前说脏话，更何况是跟人动手。她已经委托律师，对捷蓝的“诽谤言论”提起诉讼。 觉得自己没有错，那就找律师起诉，一定要讨回公道才对！
[create_time]2017-07-20 11:57:12[/create_time]2017-08-04 11:48:19[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]重启不再偏离[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.225efdb.MweNj_lRfxm_qXeS4nIK0w.jpg[avatar]知道合伙人情感行家[slogan]喜欢回答网友问题，愿意和年轻人探讨问题，在搜搜多年，最近才加入知道，希望可以在知道继续问答。[intro]160[view_count]美联航暴力赶客事件中警方是否执法过当？
美国联邦最高法院出庭律师张军认为，在乘客表明自愿下飞机的情况下，警察还一定要用强制手段把乘客抬下去，就是侵犯了乘客的人权。但在这次事件中，乘客不愿下飞机，因此警察必须采取强制性措施，这种情况下的强制性措施是合法的，但可能存在执法过当的问题。 张军补充道，现在已有证据比较多，有许多现场视频、录音和照片。目前有两点可以肯定，一是航空公司超售合法，二是航空公司有权劝他离机。唯一需要判断的是“请一个人下飞机是否需要采取这么激烈的手段”。 作为律师工作者，张军建议在警察执法过程中，一般不要和警方谈条件，因为执法需要权威性。至于对警方执法过程中的不满，可以在事后进行投诉。 美国华裔律师刘龙珠则表示，警察可能有权让乘客下车，但未必要用拖拽的极端方式。事后涉事警察被停职，说明其自身存在问题。
[create_time]2017-04-12 09:54:42[/create_time]2017-04-27 09:17:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱演戏的男孩[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.35499726.akMQnkJN1qb6NxBbCycg6A.jpg?time=3491&tieba_portrait_time=3491[avatar]TA获得超过5.9万个赞[slogan]生活只有眼前的苟且[intro]162[view_count]美联航暴力逐客事件触及哪三方的利益
美联航暴力逐客事件触及了以下三方的利益：乘客利益：事件直接影响了乘客的利益，尤其是被强制下机的乘客，他们受到了身体上和心理上的伤害。美联航利益：此事件对美联航的声誉和品牌形象造成了极大的负面影响，可能会导致乘客流失和业务下降。航空业监管机构利益： 美国联邦航空管理局和其他的监管机构需要对此事件进行调查和处理，以确保航空公司不会再次发生类似的事件。【摘要】
美联航暴力逐客事件触及哪三方的利益【提问】
美联航暴力逐客事件触及了以下三方的利益：乘客利益：事件直接影响了乘客的利益，尤其是被强制下机的乘客，他们受到了身体上和心理上的伤害。美联航利益：此事件对美联航的声誉和品牌形象造成了极大的负面影响，可能会导致乘客流失和业务下降。航空业监管机构利益： 美国联邦航空管理局和其他的监管机构需要对此事件进行调查和处理，以确保航空公司不会再次发生类似的事件。【回答】
与此事件关系最近的三类公众是什么 他们因为什么利益诉求与事件相关呢【提问】
这三方是社会公众吗【提问】
与美联航暴力逐客事件关系最近的三类公众及他们因利益诉求与事件相关的原因如下：乘客：受到了事件的直接影响，特别是被强制下机的乘客。他们希望能够得到公正的赔偿和道歉，同时也希望类似事件不再发生，以确保自己的安全和权益。航空业从业人员：这个事件引起了航空业从业人员的关注，他们关心自己的工作环境和待遇，以及公司管理层的决策是否合理和公正。公众和消费者：这个事件引起了公众和消费者的广泛关注，他们关心航空公司的服务质量和安全性，以及公司的社会责任和道德标准。他们希望航空公司能够改善服务质量，提高安全性，并对事件负责。【回答】
如何评价美联航ceo在事件发生前后的发表的三个声明呢【提问】
美联航CEO在事件发生前后的发表的三个声明分别是：第一次声明是在事件发生后不久发表的，称“我们道歉，我们在尽力处理此事。”第二次声明是在事件进一步升级后发表的，称“我们的员工必须听从当局命令。”第三次声明是在事件持续发酵后发表的，称“我们深感懊悔，并将采取行动来确保此类事件不再发生。”这三个声明分别对应了事件发生的不同阶段，但整体来看，这些声明并没有给人留下积极的印象。其原因如下：缺乏真诚的道歉：在第一次声明中，美联航CEO只是简单地道歉，没有表达出对受害乘客的同情和理解，也没有具体说明将采取哪些措施来弥补损失和避免类似事件的再次发生。没有承担责任：在第二次声明中，美联航CEO强调了员工必须听从当局命令，似乎是在为公司的行为进行辩护，而没有承担任何责任。语言不够明确：第三次声明中，美联航CEO表示深感懊悔，并将采取行动来确保此类事件不再发生，但具体采取哪些行动并没有说明，让人感觉缺乏行动的决心和能力。综上所述，美联航CEO在事件发生前后的声明并没有给人留下积极的印象，缺乏真诚的道歉和承担责任的态度，也没有明确具体的行动计划，这在一定程度上损害了公司的形象和信誉。【回答】
站在公共关系的角度上解释为什么最后美联航同意私下和被粗暴对待的乘客达成和解并提供巨额赔款【提问】
美联航同意私下和被粗暴对待的乘客达成和解并提供巨额赔款是出于公共关系的考虑。公共关系是指企业与公众之间的相互关系，其核心是要建立良好的形象和信誉，赢得公众的信任和支持。在美联航被曝出强行驱逐乘客、使用暴力等事件后，其形象和信誉受到了极大的损害，引起了广泛的社会关注和谴责。为了弥补损失和恢复声誉，美联航需要采取积极的公共关系措施，包括向公众道歉、采取措施防止类似事件再次发生、提供赔偿等。与被粗暴对待的乘客私下达成和解并提供巨额赔款，可以在一定程度上缓解事件带来的负面影响，减轻公众的不满和愤怒。此外，通过与乘客私下协商达成和解，也可以避免类似事件再次引发社会关注和媒体报道，降低公司形象和声誉的损失。综上所述，美联航同意私下和被粗暴对待的乘客达成和解并提供巨额赔款，是出于公共关系的考虑，旨在缓解事件带来的负面影响，恢复公司形象和信誉，赢得公众的信任和支持。【回答】
3、 在整个事件中，尤其是美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯的那三个声明让哪几类公众感觉自己的利益和情感带来了侵犯和冒犯，他极力想维护的是哪一类公众。他为什么那样做？解释不能超过300个字【提问】
美联航CEO奥斯卡穆尼奥斯的三个声明是关于在飞机上强制拖拽乘客的事件发表的。这些声明让以下几类公众感到自己的利益和情感 遭到侵犯：1. 受害乘客和其支持者：受害乘客在此事件中受到了极大的伤害和侵犯，他们的利益和情感被损害。其支持者也会感到不满，认为美联航的做法不道德和不合理。 2.民众：此事件引发了公众对航空公司服务和安全的担忧，也对公司的形象产生了负面影响。 3.投资者：此事件可能对公司的股价和业绩产生负面影响，让投资者感到担忧。奥斯卡穆尼奥斯极力想维护的是美联航的声誉和利润，尤其是为了维护投资者的利益。他试图通过这些声明来缓解事件对公司的影响，同时向公众和投资者表明公司将采取措施来避免类似事件的发生。他这么做的原因是因为这些事件会对公司的形象、股价和业绩产生负面影响，进而影响到公司的利益。【回答】
请站在公关的立场上解释，美联航为什么要赔偿所有当天所有的乘客？【美联航第四次声明】：美联航发言人麦卡锡12日表示，所有当天乘坐3411航班的乘客都将获得赔偿，金额与其购买机票的费用相当。乘客可以选择以现金、旅行信用或者飞行里程的方式获取这一赔偿。【提问】
作为一个负责任的航空公司，美联航必须采取措施来弥补其过错给乘客造成的损失和不便。通过向当天所有乘客提供赔偿，美联航可以表明其对乘客的尊重和关注，并且承认了公司在这次事件中的过错。这样做还可以在一定程度上缓解公众对公司的不满和负面影响。此外，这次事件也引起了广泛的关注和媒体报道，如果美联航只赔偿受害乘客，可能会引起其他乘客和公众的不满和争议，给公司带来更多的负面影啊。因此，通过向所有当天乘坐3411航班的乘客提供赔偿，美联航可以尽力避免不公平和不公正的情况发生，并树立一个负责任和诚信的形象。【回答】
[create_time]2023-03-31 23:40:31[/create_time]2023-04-15 23:38:20[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]百事通方方[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a2354f67.-L67en8HfMChKjVrXuBMHw.jpg?time=4350&tieba_portrait_time=4350[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]252[view_count]
乘客满脸是血 美联航CEO坚定支持机组处理方式
美联航CEO 原标题：美联航总裁支持一线员工处理方法 据获悉，美联航首席执行官Oscar在一封写给员工的内部邮件中表示，对此事件他也深感困扰，尤其是为什么这名旅客拒不执行芝加哥机场安保人员的要求，机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听从后才知会机场安全人员，一线人员的处理方法符合既有操作守则，他坚定地支持机组的处理方法，并要求一线人员确保飞行正常。 这封邮件里也透露了事件的一些细节，UA3411航班在全部上客后，几名机组人员告诉地勤需要登上这架飞机，地勤随后以最高1000美元征集「志愿者」，但无人同意，随后地勤告诉这位旅客他被强制减掉，这名旅客开始大声吵嚷，并拒绝听从，如此来回数次后这名旅客开始变的「行为不检」，机组随后通知了机场安保人员强制带其下机，后来他还再度跑回飞机上挑衅机组和安保人员。 点评：从一个公司CEO的角度发表支持一线人员的论点无可厚非，但是美联航应该说明为什么在全体登机后才减员，无论这名旅客的行为如何，美联航在这件事上一开始就有瑕疵，美联航应该负部分责任。至于机场安保人员并非美联航员工，暴力执法的罪名倒也不能算在美联航头上。 早前报道 满脸是血！美联航超额订票暴力赶客华人乘客被强行拖走 【环球网综合报道】“Oh my God，”在视频片段中的一名女子向警察呼喊：“这样对人是不对的!” 美国联合航空(United Airlines)周日一班由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易斯威尔、编号为UA3411的国内航班，因超额订票而将一名不愿意下机的华裔乘客强行拖走。有乘客拍下片段并上载至互联网，航空公司亦因此遭网民闹爆。联合航空事后发表声明确认事件，表示为此深表歉意。 香港东网4月11日报道称，涉事客机型号为Embraer 170，原订于傍晚5时40分起飞，但是联合航空发现航班超额订票，为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔，以为隔日的航班做准备，便在机上寻求4名自愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿;但加至800美元都无人放弃登机，航空公司决定用电脑随机抽出4人。 一对被抽到的男女平静接受，但一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔汉拒绝下机，表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下，3名机场执法人员决定强行拖走男子。 从当时的片段及照片可见，该名亚裔汉被至少两名警员拖离坐位时，曾一度发出惨叫，头部更疑似撞到隔邻坐位，被拖走时衣衫不整且眼镜亦滑落，额头及口部有血，更有乘客指他被打晕;亦有乘客为男子抱不平，说：“我的天啊!看看你们做了什么!” 被拖走的男子在约10分钟后挣脱，并返回到机上，喃喃自语说：“我要回家，我要回家。”、“杀死我吧!”。 有乘客指他当时满面鲜血，并似乎变得迷迷糊糊，但最终仍然被人带走，而涉事航班则因事件而延迟约3小时起飞。 美国联合航空发言人表示，公司有遵循正确的程序，指该航班必须起飞，故通知芝加哥警方协助。联合航空行政总裁穆尼奥斯对事件深表歉意，表示正与当局合作了解详情，并已与该名男子对话接触，希望可以解决问题。惟大批网民仍然炮轰航空公司，指摘做法荒谬，更指他们可能会因公关问题造成数以百万美元的损失。 拍视频女乘客的丈夫泰勒说，被强行拖走的男子似乎说因为他是中国人，而被选中。而赶走男子后，4名机组人员登机，乘客让他们就座，但无不表示“在这家公司打工，你们应感到羞耻吧。”其中一名涉嫌粗暴拖走乘客的警察，已被下令休假接受调查。
[create_time]2023-01-08 16:14:46[/create_time]2023-01-20 22:22:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]真果粒不真2333[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.790dda60.zxCg2d1hdCtSSZz5wTed2w.jpg?time=6892&tieba_portrait_time=6892[avatar]TA获得超过401个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]美联航事件的起因 4名员工临时需要搭机
本文转自 转角国际 原标题：强拖乘客下飞机，美国联合航空提油救火的公关风暴
据获悉，美国联合航空(UA)周一一架由芝加哥飞往肯塔基州路易维尔的国内线UA 3411航班，因为机票超卖、航空公司又有4名员工临时需要搭机，因此在“邀请”机上乘客自愿下机未果后，航空公司遂动用航警，强行把一名不愿配合的华裔医生拖下飞机，双方不仅爆发肢体冲突，该名乘客也出现受伤、情绪崩溃等现象，相关经过被同航班乘客全程录影后公布，全球舆论瞬时沸腾。尽管联航表示，“我们已经‘很礼貌’地多次请求了”，但仍引发全美旅客、网友的抵制与谴责，甚至连美国众议院都有声音要求对航空公司的“惯性超卖”发起调查。
根据一名航班乘客的目击证词，这架UA 3411在起飞之前，机组员就在登机门前通知“座位超卖”，并向当日乘客提出价值400美元的抵用券补偿，但当下并未有人自愿放弃机位。之后，机组员又继续透过飞机广播，表示“本航班已超卖了4个座位”，除非有人自愿下机，否则超载的飞机将不能起飞。
在没有乘客回应的状况下，来回喊话的联航员工，也将400美金的抵用券两度加价为800、1000美元，并尴尬表示：UA 3411航班必须空出4个座位，以提供4名联合航空员工“出差赶往路易维尔”;然而，相关“柔性劝导”并未换来空位，联合航空只好随机选号，主动挑选适合的乘客离开飞机。
该名目击者对《华盛顿报》表示，一开始机组员选上了一对20来岁的年轻情侣，尽管对方的反应很是不快、但仍念念有词地下了飞机;但之后，航空公司所挑的另一位华裔的中年男乘客，却拒绝配合离机，该名乘客自称是医生，“明早还有病患约诊”，其行程攸关他人生命安全因此不能推迟。
联合航空事后透过发言人表示，“我们和该名乘客好声好气地沟通了好多次”，但对方坚持不配合，于是应对的机组员只好向他说：如果你再不下机，我们只好呼叫航警强行把你带走。
机组员的态度，却被视为“恫吓”而激怒了该名乘客，双方爆发口角后，该名乘客更在机舱内咆啸，质疑联航之所以选他，“是因为我华裔的身份。”之后，航警登机，并在肢体冲突后，强行将这名华裔乘客以拖行的方式拉出飞机。
在拉扯过程中，这名华裔男性也遭遇明显外伤，而不少同航班的乘客更挺身指责联航对待旅客的态度。之后，4名联合员工亦在众人眼神中登机，就座过程中，也遭其他旅客奚落“联航人真是不要脸”。
目击者指出，正当大家重回座位时，被拉下飞机的华裔乘客又突然一身狼狈地跑回机舱，但他的精神状态极为不安，最后更是情绪崩溃，而再一次地被航警强拉下机。
两个星期之前，联合航空才以“服仪不检、有碍飞安”为由，拒绝两名穿着内搭裤的少女登机，相关消息，已引发过一波“谴责联航性别歧视”的舆论风暴。因此，周一这段即为紧绷的机舱影片，在被多名乘客公布后，也迅速点燃了美国舆论的愤怒与谴责。全美的联航电话、网站都遭到网友洗版瘫痪，一场超卖风波自此演变成不可收拾的跨国公关风暴。
透过声明，联航CEO也对整起事件表达“沮丧”，并呼吁该名华裔当事人“尽快与联合联系”，以共商和解方案。但对于动用暴力强拉乘客，以及为何在超卖的状态下，仍硬要护航公司员工强搭班机，联合航空的支吾其词，反更掀起旅客与网友的怒意。
美国《航空周刊》的管理合伙人卡普兰对《纽约时报》指出，目前的航空业界普遍都会在热门航线超卖机票，“因为没卖掉的机票就和过期的面包一样——不能再使用，也就没有了价值”，因此各大航空多会赌一把，期待那些“No Show”(订位未搭)，以期能最大程度地利用航班机位。
然而，机位超卖在近年也从权宜之计变成了操作常态，对于旅客权益的影响也更为明显。根据美国运输部的资料，在2016年联合航空就超卖了6万多张机票，其中6万2,859人愿意接受联航的和解补偿(抵用券或现金补贴)，但另外3,765人却和风暴中的这位华裔医生一样，在非自愿的状况下被“请下飞机”。
芝加哥机场表示，该名强拖乘客的航警，已明显违反行动程序，目前该员已被暂时停职等带调查。而联合航空超卖机票的累犯问题，也被美国国会盯上，民主党籍的DC众议员爱莲娜·霍姆斯·诺顿(Eleanor Holmes Norton)，就要求国会运输委员会针对UA 3411事件发起公听会，一方面检视航管与航空警察是否过度偏向航空公司而出现勤务原则的瑕疵，一方面也要对联航发起公平调查。
诺顿众议员指出，根据美国民航法规，航空公司若因超卖或机位问题无法让乘客当上原订航班，赔偿金额应是机票票面额度的4倍，在这样的状况下，联合周一的超卖处理疑似未达规定标准(应给1,250美元，但只给800)。
相关意见认为，联航的超卖事件虽非业界特例，但粗暴的处理方式或将严重影响企业形象，并在各方力争的商务旅客中，遭遇抵制重挫，长期形象的修复，也将让联航因小失大付出惨痛的公关代价。
[create_time]2023-01-05 19:33:47[/create_time]2023-01-18 11:18:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱读书的吕老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.59e972cb.1ZGltRuZVx7gtN66WGx6uA.jpg?time=7183&tieba_portrait_time=7183[avatar]TA获得超过2225个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]
