东航客机坠毁事故原因尚未有清晰的判断，飞机此前是否存在安全隐患？
东航客机坠毁的事故原因尚未有清晰的判断，飞机在此前可能并不会存在着安全隐患。因为飞机间隔2~3个月的时间段，就需要经过维修检测，通过维修检测的方式才能够判断飞机是否存在着安全隐患。因为任何一个飞机航空公司并不会拿乘客的生命危险去开玩笑，所以不定时的对飞机进行安全检测，是非常有必要的。此次事故的原因还并没有做出一个清晰的判断，只能等到黑匣子的录音曝光了以后，才能够判断出是不是因为飞机出现了安全隐患。 东航客机坠毁事故在东航mu 5735客机发生了坠毁的事件，也牵动了很多中国人的心。因为在这架客机当中有132名人员全部都在飞机上面，也因为此次飞机坠毁的事故，导致132名人员可能完全没有生还的机会。在这件事情当中，很多网友在第一时间里面就想要先弄清楚，究竟是不是因为东航客机存在着安全隐患，从而导致此次事故的发生。 飞机不可能存在的安全隐患对于任何一个飞机，驾驶人员在驾驶飞机的过程中可能都会形成习惯的，先要检查一下飞机的安全问题是否合格。如果安全问题不合格，任何一个飞机驾驶人员都不会拿着自己的生命去开玩笑，何况还要面临着公司巨大的财产赔付。每一个公司都会希望飞机能够安全的起飞，安全的降落，没有谁会希望飞机发生坠落，这对于航空公司都是沉重的打击。 航空公司将面临着巨额赔付因为飞机上的人员一旦出现了安全问题，航空公司就将要面临着给所有的乘客以及工作人员进行巨额赔付。也有相关的业内人士声称此次的事故，航空公司将面临着赔付10个亿的资金，每个人的赔偿标准可能都在200 万元以上。可是对于家属而言，没有人会希望得到这200万元的赔偿，也会希望家人能够平安无事。
[create_time]2022-03-24 10:19:28[/create_time]2022-04-08 09:49:18[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]知识小能手[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/ca1349540923dd54ab300716c109b3de9c824809?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]编辑[slogan]请称呼我为知识小能手叭[intro]62[view_count]东航航空器飞行事故调查初步报告出炉，我们可以从中获得哪些信息？
东航航空器飞行事故调查初步报告出炉，我们可以从中获得的信息如下。 一、飞机、人员常规检查均正常 当班飞行机组、机舱机组和维护人员的资格是合格的，事故飞机的适航证明是有效的，最近一次 A检验（31 A）和最后一次 C （3 C）没有超过修理计划所要求的时间限制，在当日航行和短期停留期间没有发生任何问题，也没有发生任何问题。 未在飞机上申报的危险物品，本次航程所涉航线的导航、监控设施、设备未发现异常，未发生任何气象灾害，在脱离巡航高度之前，机组与空管之间的无线电通讯及控制指令均无异常。 二、飞机未在空中解体 关于残骸的资料，报告中也指出，在事故现场，发现了水平稳定面，垂直尾翼，方向舵，左右引擎，左右翼，机身，起落架，以及座舱内部。从现场找到的碎片，可以确定飞机是没有半空中解体的。但最好的办法，就是把所有的零件都收集起来，确认一下。 这些残骸对论证飞机失事的原因十分地重要，例如机械先失效的，那就得先找到机械失效的部件，再去推断由它引发的是什么故障。 假设一个零部件失效，那么就可以证明是飞机的问题，如果没有失效，就可以排除这个原因，再去寻找下一个原因，破解空难时更多的是一种排除法。 三、12个月的报告才是最重要的 这份30天的简报是根据目前已经查证的资料，包含了飞机的残骸分布、飞行轨迹、雷达资料等。 除了30天内的初步调查报告之外，最关键的一点，就是要在12个月内作出最后的报告，而这份报告中，也会对飞机的制造商和运营商提出一些建议。
[create_time]2022-04-22 11:01:13[/create_time]2022-05-06 15:19:45[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]生活导师青灯俗娱事[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/bd315c6034a85edfe38fd6b55b540923dd547520[avatar]总经理助理、娱乐领域创作者[slogan]竭尽全能的为你提供各自生活类服务[intro]978[view_count]东航飞行事故初步报告发布，其中有哪些信息值得关注？
东航飞行事故距今已经过去一个月左右的时间了，前不久刚刚发布了事故的初步调查报告，其中有以下几个方面是非常值得关注的： 注意观察对事实的梳理和总结。东航的飞行事故初步报告，大多是在总结东航从起飞到坠机的全过程，这也是民航局在一个月之内得到调查报告的常规惯例。至于到底是否是因为飞行器本身的故障，还是飞行员本身的原因造成的事故，目前尚不明确，为了考虑到整体调查的严谨性，只能先将适时进行梳理和总结并且查找过程中的疑点。 报告显示飞机在起飞前一切正常。根据相关的负责人表示东航事故飞机在起飞前的维修方案检查时符合标准，并且当天的航班和天气是允许飞行的，飞行员本身也是符合资质的。和地面通前组的信号联络也没有见任何异常，这些在没有出调查报告之前都是大家猜测的，但是当报告结果出来以后，一切尘埃落定，所有的飞行过程飞行时间全部正常。 雷达在记录飞机的最后一刻，出现了极为反常的行为。根据雷达的显示，当时的标准气压高度是3380米，地面的速度是1010千米每小时，这个数据在正常的飞行轨迹中是非常反常的一种现象，已经远远脱离了飞机该有的巡航。随后在4分钟的时间内下降了5000多米，这比正常的速度要快了，200公里以上，如果飞机当时是俯冲姿态，实际速度可能要更大。 但总体来说，东航发布初步报告是民航局的一种规定。最主要是看黑匣子的调查结果，只有黑匣子的数据完全公布以后，才能排查和摸清东航事故发生的根本原因，并在以后的飞行过程中坚决杜绝此类现象的发生。
[create_time]2022-04-24 11:30:31[/create_time]2022-05-06 15:00:09[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]半面情绪的人[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/54fbb2fb43166d22ddd6b6eb562309f79052d228?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]职员,河南中建教育科技有限公司[slogan]愿你的生活充满开心与快乐[intro]1197[view_count]2021东航321事故的最后原因是什么
2021东航321事故的最后原因网友分析东航坠机分析: 液压系统→垂直尾翼→水平尾翼→升降舵。升降舵是由尾翼控制，如果掉在10公里外那1.3米确认是升降舵的碎片，意味着尾翼出故障或分解在升降舵之前了，不排除同时分解，升降舵掉落由于空中惯性…掉落位置距离远，爆炸是不可能抛那么远距离的升降舵碎片，也不会只有那么少碎片的，监控视频看到飞机垂直坠落疑似完整的尾翼，其实只是一部分而已。中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队【摘要】
2021东航321事故的最后原因是什么【提问】
2021东航321事故的最后原因网友分析东航坠机分析: 液压系统→垂直尾翼→水平尾翼→升降舵。升降舵是由尾翼控制，如果掉在10公里外那1.3米确认是升降舵的碎片，意味着尾翼出故障或分解在升降舵之前了，不排除同时分解，升降舵掉落由于空中惯性…掉落位置距离远，爆炸是不可能抛那么远距离的升降舵碎片，也不会只有那么少碎片的，监控视频看到飞机垂直坠落疑似完整的尾翼，其实只是一部分而已。中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队【回答】
[create_time]2022-08-20 14:57:25[/create_time]2022-09-04 14:49:02[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]生活导师帅帅[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b8eddcb1.-L9CI05WU2nM5Mzo3oMmMg.jpg?time=7051&tieba_portrait_time=7051[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8290[view_count]
东航321空难事件公布初步报告，调查的怎么样了？
翘首以盼从事故发生3.21东航MU5735航班坠机，发布初步报告正好一个月，从报告来看着一个月都在做飞机残骸零部件的整理鉴定和机组坠机前数据调查工作，从而得出的结论就是： 一：飞机出发前机器正常。 二：检修正常。 三：机组人员正常。 四：运送物品正常。 五：天气正常。 六：坠毁前通讯正常。 总结起来很简单，就是一切正常，按照正常逻辑飞机不应该出现问题，现在唯一隐藏真相的还是在两部黑匣子里面，只不过暂时还没把数据恢复出来，越是这样越是让人疑虑重重，因为这个型号的飞机是有两套操作系统互为备份，一套失效了另一套可以当做备份来操控，另外还有一套钢索作为人力备份，这个型号的飞机在安全方面是要远比一些普通飞机有保障的，况且这架飞机服役时间仅为6年零10个月，在飞机里面还属于准新机，所以也排除了老化的可能。 此次初步报告唯一的一点还是出现在12公里以外的飞机部件，为什么会出现在这么远的地方，假如是飞机在空中解体，是否遭遇了空中撞击，是在高空撞到了不明物体，还是在低空撞到了大型的鸟类导致飞机故障，又或者是人为操作不当？ 另外飞机为何垂直落下也是一个重要的推论，首先肯定是飞机无法保持平衡才会大头向下呈垂直角度坠落，离撞击点最远的这个右翼尖小翼后缘的位置如果在空中脱落是否会影响飞机的整体平衡。 为此我专门去查了一下航空相关的资料，这个脱落12公里以外的尖小翼不会对飞机的平衡造成主要影响，这个尖小翼起到的是减小飞行阻力而且也是相对脆弱的一个部件，若碰到巨大的阻力，如垂直急速下降在迅速的拉升后又急速的下坠是会造成损坏空中脱落的，当然最后的结论得等民航局的调查，我上面指出的只是在正常情况下会发生尖小翼的问题。 还有关于飞机急速下降的问题，从8900米急速下坠至3000多米，等于飞机发动机动力全失，无法做拉起攀升和减速缓冲的操作，倘若是发动机故障是否问题出现在飞机脱落的小部件从机翼位置进到了发动机里导致发动机骤停。希望中国民航局早日调查清楚，我们期待中国民航局的最终声明。
[create_time]2022-04-23 15:53:28[/create_time]2022-05-08 11:23:25[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]娱乐场锁[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ac5c9d78.pFhFH_h6cOlzUQd4i6ajyw.jpg?time=4309&tieba_portrait_time=4309[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]702[view_count]东航事故调查已有初步进展，结果何时能出来？
东航事故调查已有初步进展，结果何时能出来？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。 黑匣子通常是民航安全事故调查最主要的直接证据，在数据存储器详细的情形下，数据信息迅速就能被提炼出去，在大半个月到一个月上下就能有一个基本结果。可是现阶段2个黑匣子均有毁坏，很有可能为技术性修补产生很大艰难，能否完成100%的复原，现阶段还不太好说。 3月31日，民航局航空安全办公室负责人朱涛在新闻发布上表明，根据近十天的勤奋，调研工作中已获得基本进度。除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。 《航空知识》小编、北京航空航天大学航空公司权威专家王亚男告知人民日报身心健康手机客户端新闻记者，“寻找黑匣子后也要开展数据信息获取和残骸还原等工作中，失事民航客机残骸深层次关键冲撞点周边地底20米，残骸损坏十分比较严重，为还原工作中产生极大艰难。” 在广西梧州藤县东航MU5735航班飞机坠毁事发现场中心城市，民航权威专家当场检验确定黑匣子。新华社郑炳镇摄 “两个黑匣子针对事故调查都十分关键，设定2个录像仪，目地便是能给予更丰富多元化的信息内容,并创建相互之间证实，相互之间支撑点的数据信息。”王亚男告知人民日报身心健康手机客户端新闻记者。 民航局事故调查中心负责人毛延峰在新闻发布上详细介绍，视频语音记录器纪录的是驾驶室的各种声音，飞行数据记录器纪录的是飞机在航行全过程中的相对高度、速率、俯仰角、滚拐角、前进方向、竖直速率等状态参数，驾驶人员控制飞机的安全驾驶杆、驾驶盘、脚踏部位和语音通话按键等主要参数，及其自动驾驶系统、全自动油门踏板等L波段系统软件状态参数。可以为事故剖析给予真正、客观性的直接证据。
[create_time]2022-04-04 10:23:18[/create_time]2022-04-18 17:03:48[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]西柚君话天下事[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5f14e3de.1I3kDsULt_QyANRzClgeSQ.jpg?time=7030&tieba_portrait_time=7030[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]愿风指引你的道路[intro]134[view_count]东航坠机事故原因调查多久能出结果
飞机失事后，黑匣子就成为了重要的搜寻目标，因为黑匣子能够完整反映事故发生的全过程情况，世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出的。目前“3.21”东航坠机事故已经成功找到了其中一部黑匣子，那么东航坠机事故原因调查多久能出结果呢？
在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。
航空事故调查报告的出炉是一项严谨细致的工作，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验进行复演。为了确保最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是正常的。
以上就是东航坠机事故原因调查多久能出结果介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。
[create_time]2023-01-13 18:22:03[/create_time]2023-01-26 22:34:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱读书的吕老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.59e972cb.1ZGltRuZVx7gtN66WGx6uA.jpg?time=7183&tieba_portrait_time=7183[avatar]TA获得超过2223个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]53[view_count]
东航坠机原因是什么？
东航坠机原因至今还未公布,可能原因有几个： 1、难于启齿的原因。也就是说东航的这次坠机事故无法排除人为因素在内,东航也不会过早的承认是人为因素造成的此次坠机事故。 2、暂时还无法确认绝对就是人为因素所致的此次东航坠机事故,还需进一步的绝对确认此次东航坠机事故确实是人为因素所致。 3、舆论压力很大,过早的承认此次东航坠机事故实为人为因素所致,对公司的形象不利、对国内的航空业形象不利,对整个国家的形象不利。 4、事故原因已经排除飞机本身的原因,但尚无法绝对确认就是人为因素所致,只是需要更确凿的证据来证明此次东航坠机事故的原因。 5、事故原因已经完全排除是飞机本身所致,人为因素所致坠机的证据虽较为充足,但需要根据情况的需要再予以择机发布。 东方航空安全性怎么样： 东航是安全的！我个人觉得在大多数航空里，东航的事物办理是最复杂，最条条款款的，也许也是最不方便的，死板的。经常能听到抱怨东航的各种手续太过复杂。其实是因为东航这个公司的工作做派一向是比较严谨的。在一层层的检查下，流程下，安全体系必然会比较健全。
[create_time]2023-03-11 08:04:59[/create_time]2023-03-25 11:55:29[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]社会民生小助手问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.493f2a5.0hbmNOgTVzZ91fslG9VQeA.jpg?time=7688&tieba_portrait_time=7688[avatar]来这里与你纸上谈兵[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6577[view_count]东航失事的原因是什么？
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关： 1、原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。 2、原因二：发生强对流预警 根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。 3、原因三：维修保养的问题 受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。 总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
[create_time]2022-09-13 01:25:30[/create_time]2022-09-15 20:35:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]2933[view_count]东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作？
东航失事客机主要搜救任务基本完成，还有哪些后续工作？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。 3月31日早上10时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举办第十场记者招待会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表明，伤亡事故后，整体应急处置指引工作人员和当场搜救工作人员全力以赴进行应急处置工作中，7天进行两个黑匣子寻找，8天进行所有不幸遇难旅客的真实身份评定和DNA检验核对工作中，总指挥部的关键搜救每日任务已几乎进行。 据了解，截止到3月30日，应急处置工作中结集多方能量，总计派出5万余人次，共资金投入消防车救火216辆、无人飞机16架、工程施工机械设备30台、地质环境测试设备9台，当场勘测机器设备近100台套、当场安全防护服饰和武器装备1000好几套、消防救援器械2万余件套，中心城市搜救总面积超出40万平方，基坑开挖土方回填2.27万立方，寻找到飞机场残骸残片49117件。 “根据近十天的勤奋，调研工作中已获得基本进度。”朱涛详细介绍，残骸寻找基本上进行，除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。 伴随着搜救工作中贴近序幕，朱涛表明，已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本剖析工作中，对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相；判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。根据剖析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，试着复原事故发生前的真实飞行全过程。对涉及到飞机航班旅客、行李箱、货品、电子邮件等材料开展检查。两个黑匣子数据信息已经编解码中。 据统计，依据国际性民用航空条例配件和在我国民用航空规章制度有关规定，将在事故发生30日内进行基本调查研究报告，所有调研完毕后将向群众发布详细的调查研究报告。“调研将遵循客观性公平、科学合理严格的标准，绝不放过一切一个疑问，查清事故，复原安全事故实情，避免相近安全事故再次出现。”朱涛说。 在死难者亲属善后处理层面，新品发布会详细介绍，截止到3月30日，总计按置死难者亲属695人，进行心理评估7926接待量、心理辅导2917人次。
[create_time]2022-04-01 19:46:14[/create_time]2022-04-16 17:05:34[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]西柚君话天下事[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5f14e3de.1I3kDsULt_QyANRzClgeSQ.jpg?time=7030&tieba_portrait_time=7030[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]愿风指引你的道路[intro]140[view_count]东航飞行事故主要搜救任务基本完成，目前进入了哪个阶段？
3月31日早10时，“321”东航MU5735飞机失事国家应急处置指挥部举行第十次新闻发布会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表示，伤亡事故后，全体应急处置指导人员和现场搜救人员在全力开展应急处置工作中，7天进行两个黑匣子搜寻，8天进行所有不幸遇难者的真实身份评估和DNA检测比对工作中，总指挥部的肝东方航空飞行事故发生后，所有抢险指挥和现场搜救队全力开展应急处置工作，7天完成两个黑匣子的搜寻工作，8天完成所有遇难乘客身份识别和DNA检测比对工作。 目前，司令部主要搜救任务已基本完成。截至3月30日，应急处置工作已调集各方力量，共出动5万多人。目前大部分残骸已经转移到仓库，下一步重点是残骸的清扫和定位工作。东航事故发生救援队已经在事故现场搜救了超过72个小时的黄金。搜索队拿着生命测定器在事故现场没有发现任何生命迹象。事故现场有大量飞机残骸和人体组织碎片，这样的消息一出，全国人民的心情又沉重起来，所有遗属的心情也像刀割一样消沉。 经过救援人员几天的搜救和努力，飞机上的两个黑匣子几乎都找到了。然后在第一时间到达专家手中进行了解读。我们相信发生海底事故的原因很快就能找到，很快就能给遇难者家属的心带来一些安慰。随着搜救工作临近序幕，朱涛表示已进入安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本解析工作，对施工现场的自然环境、残骸扩展、碰撞痕迹等进行了准确定位、拍照；判断机场接地装置时可能的轨迹、姿态、冲击力。试图分析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，恢复事故发生前实际飞行的全过程。进行涉及飞机旅客、行李箱、商品、电子邮件等资料的检查。两个黑匣子的数据信息正在编解码器中。
[create_time]2022-07-06 10:23:14[/create_time]2022-04-17 09:56:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]又是凌晨四点半[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.317758d3.P_ui5IGAGBfNefPHIRS2QA.jpg?time=12441&tieba_portrait_time=12441[avatar]初来乍到，请多关照[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]东航飞行事故调查已有初步进展，现在的调查详情如何？
东航飞行事故的调查报告已经公布，详细的调查情况有以下几个主要方面： 飞机起飞前的各项程序全部合格。根据事故调查报告的其中一项显示当天下午的1:16飞机从昆明长水国际机场起飞，在起飞之前经过六道程序的检查均属合格飞机本身没有出现任何问题。换言之，飞机在地面的滑行期间是没有任何故障的，但至于在飞行过程中出现什么问题，要等到黑匣子的鉴定结果出来以后才可以公布。 飞行员和乘务员的各项资质合格。每一架飞机在起飞前都会对飞行员和乘务员进行检查，一旦发现有任何不符合资质的行为将不能进入驾驶舱。这就意味着飞机在飞行的时候飞行员本身是没有任何问题的。 飞机在飞行过程中出现了异常的行为。按照原本的计划，飞机飞行的高度大约在8900米左右，但是进入到了广州区域，雷达显示飞机已经偏离了原有的飞行轨道，在短时间内下降了几千米，平均速度达到了1000千米每小时，在航向大约117度左右的时候，飞机在雷达中消失了。 事故发生以后的一个月内发布调查报告是民航局的规定。简而言之，无论事故发生的原因，究竟有没有调查清楚，在一个月之内都是要发布相关的调查报告，向公众告知最新已知的消息，包括飞机的残骸，飞机的飞行轨迹，以及飞机上的遇难者的后续安排等。 总体来说，东航飞行事故令人感到悲痛的同时，也对人们敲响了警钟。虽然飞机的安全性较高，但一旦出现事故将会面临非常严重的后果。相信在未来的一段时间内，能够快速破解黑匣子里边的数据，向公众给一个满意的答复。
[create_time]2022-04-27 11:33:30[/create_time]2022-04-21 17:17:00[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]半面情绪的人[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/54fbb2fb43166d22ddd6b6eb562309f79052d228?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]职员,河南中建教育科技有限公司[slogan]愿你的生活充满开心与快乐[intro]58[view_count]东航飞行事故调查初步报告公布，后续调查会怎么做？
东航飞行事故的初步调查报告已经公布，部分内容如下：当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求。事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留。机上无申报为危险品的货物。此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报。初次调查并没有发现飞机事故的具体原因，后续调查组将会依据相关程序继续深入展开残骸识别、分类和检查，飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨的查明事故原因。 虽然现在还没有调查出事故原因，但是我相信调查组一定能够查明原因，给死难的132人一个满意的交代。据公开资料显示，截至2022年3月30日，累计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次。这份数据的背后都是代表的都是一条鲜活的生命，希望有关部门能够早日调查出结果，这也是给遇难者家属一个交代，大家说对不对。这次惨痛的事故为民航业敲响安全警钟。希望有关方面要加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。 我认为后续的调查肯定还是从这些飞机残骸或者黑匣子上的数据来找到飞机失事的具体原因，至于具体怎么做，大家可以去咨询有关部门，本人对航天领域真的是一窍不通。 最后总结一句，后续调查组将会依照现有材料从各个角度去分析事故原因，最终给大家一个交代。
[create_time]2022-04-24 11:38:31[/create_time]2022-05-06 15:11:32[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]全能的青蛙[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/321bd139ded66ff326f7e5f96195a79a.jpeg[avatar]学生[slogan]自信的回答所有问题的人[intro]432[view_count]东航客机坠毁事件，最新调查进展如何？
东航 MU5735 坠机事故事件已经过去很多天。许多人无时无刻都在等待关于 MU5735 坠机事故最新动态。飞机为什么失事？这是所有人的疑问，也是家属的心结。国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布 “3・21” 东航飞行事故调查的最新进展，以及东航 MU5735 客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。 失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是 2015 年 6 月 22 日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。 失事飞机起飞前 3 位飞行员健康状况良好。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在 23 日的新闻发布会上表示，该航班 3 位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在 2018 年 1 月聘为 B737 机型机长，飞行总经历时间 6709 小时，第一副驾驶飞行总经历时间 31769 小时，第二副驾驶飞行总经历时间 556 小时。目前了解到，3 位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。 东航开展安全隐患排查。东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音 737-800 必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
[create_time]2022-05-23 15:23:41[/create_time]2022-06-04 14:34:36[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]幕哥说剧v[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2473351601,1006035037&fm=3012&app=3012&autime=1694083704&size=b200,200[avatar]TA获得超过1033个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]930[view_count]东航MU5735坠机事件的背后，造成的损失有多大？
预计造成的损失不低于100亿，因为空难事件造成的连锁反应非常的大，不仅仅涉及到遇难者的赔偿，失事飞机的财产损失，还包括上市公司的股票，乘客大幅度减少等损失。 其实损失多少是不重要的，重要的是132名机上人员全部遇难，生命是无价的。可是事故已经发生了，必须直接去面对，活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的，下面简单列举一下几方面的直接的经济损失： 1、东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。 乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。目前每个人都有航空意外险，这个赔偿标准也不低于60万元，所以每人的赔偿标准至少在100万元，123名乘客的赔偿标准高达1.23多亿元。 对于9名机组人员包括3名飞行员，5名乘务人员和一名安保人员。他们是东航公司正式员工，他们都有社会养老保险，按照工伤保险进行赔偿，一般是上年度的城镇职工可支配收入的20倍，以及6个月的丧葬费和抚恤金，加上这些工作人员的航空意外险，每人赔偿的标准平均不低于400万元。9名机组人员赔偿标准高达3600万元。 有专家估计机上的飞行员赔偿能高达2,000万，其他的机组人员赔偿能达到1,000万。主要是包括个人购买的航空意外险，因为他们从事的是高危的行业，航空公司的机组人员基本都购买了这种意外保险。 2、这次空难事件造成 mu 5735波音737飞机坠毁爆炸。这是造成直接的经济损失，这架飞机是2015年购买当时的价格为8000多万美元，预计人民币5亿多元。其实每次空难事件，保险公司一般都要支付费用在3~5亿元，包括遇难者的赔偿和财产赔偿。这次航空公司已经支付东航公司的财产费用高达1.65亿元，支付14笔遇难者保险赔偿款1,485万元。 3、由于东航这次空难事件，对所有的波音737—800飞机全部停飞。东航每年这种飞机的飞行营业利润高达671亿元，每个月的营业收入为20多亿元。如今这些收入就没有了，而且飞机还需要损耗和折旧的费用。 4、东航空难事件致使乘客改变了出行的方式，使得坐飞机的人大幅度的减少，东航也不排除在外了。至少业务量骤减了1/3，飞机票的价格也大幅度地下降。东航是我国三大航空公司之一，收入至少每个月也减少十几亿。 5、东航的股票大幅度的下降，仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，在纽约、香港、上海三个地方上市，市值上千亿元。根据目前东航的股票，在下跌行情来看，至少蒸发了五六十个亿。 6、东航空难事件发生后，搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员，而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等，这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。 总之，这次东航客机空难事件，造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少，都不能够挽救这132名鲜活的生命，因为生命是无价的。事故已经发生了，我们要把损失降到最低，因为活着的人还要生活。 尽管困难时间已过去很多天了，可是想一想还是非常的恐惧，非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面，找到飞机残骸4万余件，没有找到一具相对完整的遗体，只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织，通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息，一路走好！
[create_time]2022-04-10 08:58:23[/create_time]2022-04-24 20:34:03[finished_time]5[reply_count]10[alue_good]娱乐场锁[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ac5c9d78.pFhFH_h6cOlzUQd4i6ajyw.jpg?time=4309&tieba_portrait_time=4309[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3032[view_count]东航MU5735客机坠毁，是什么原因导致的？坠机前发生了什么？
1、关于第一种情况，东航刚出事故时，就有各种人出来喊了，说是各种破坏啊，根据汇总新闻来看，境内坠机已经排除是击落的可能。 2、撞到飞禽，客机是在大约9000米左右的高度时，才开始坠落，在这样的高度下，能飞的鸟儿已经非常非常少，概率非常非常低，若是撞飞禽，那也应该是分两种情况，一是撞在机翼、发动机侧，假如是这样的情况，那驾驶员完全有时间指出问题，做出报告，请求救援，但是没有任何报告。二是鸟儿直接撞破驾驶舱，并对两名驾驶员都造成伤害，使其昏迷或者不能操控飞机，从而飞机失控，但要同时令两名驾驶员都失去意识，概率也是非常非常小了。 3、人为因素的影响，是概率非常小的，首先机长是飞二代，业务能力低调扎实，而副驾驶员是五星机长，长达40年飞行经验，带过的徒弟很多都是业内比较厉害的人，因此在人为控制上，不应该出现问题。 4、对于飞机故障这种原因倒是很有可能的，首先就是波音737这种机型，已经不是一次两次出现故障了，最近的一次就是2018年，印尼狮航的一架737MAX 8执飞的从雅加达到邦加槟港的飞机坠毁事件，调查人员分析坠机原因时表示，飞机（防止失速的机动特增强系统）mcas故障，系统反复推动飞机机头向下，无论驾驶员如何拉升也无济于事，最终酿成惨剧，所以机械故障的可能比较大。 5、天气原因，根据卫星云图显示，当时的天气情况不算恶劣，因此极端天气的可能也比较小，但是天气变幻莫测，突然出现雷暴等也是有可能的，闪电击中飞机，导致各种仪器失灵，也不是没有可能。 所以总结下来就是飞机故障的可能比较大，极端天气也有一点可能，当然也有可能是多重因素叠加，导致酿成悲剧。最终还是要尽快找到黑匣子，才能调查出最终原因。 目前黑匣子刚找到，什么原因导致的坠机和当时飞机上发生了什么都需要等黑匣子解密后才能够知道。或许是飞机的机械故障，也或许是天气原因所造成。只有解密了黑匣子我们才能够了解知晓当时在飞机上到底发生了什么事情，现在带有录音的黑匣子正在解密处理，相信很快就会公布飞机失事的原因的。
[create_time]2022-03-28 13:53:56[/create_time]2022-04-12 12:45:16[finished_time]4[reply_count]10[alue_good]闲聊界的007[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/cdfb311ff5f4126782894f0226c810c0.jpeg[avatar]人事专员[slogan]隐藏在人群中的八卦爱好者[intro]14598[view_count]