无锡桥梁坍塌事故原因
据中国交通报发布消息，无锡高架桥垮塌的直接原因是两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座为统失效，梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。 无锡桥梁坍塌事故原因 桥梁坍塌事故的主要原因分为六类，依次是：设计施工不合理、撞击和超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害和人为活动。 现代桥梁结构形式多样化，新材料、新技术、新工艺在没有充分论证前就应用于工程，都会造成安全隐患。桥梁施工的承包方追求经济效益、偷工减料，也是造成桥梁倒塌事故的原因。 超限超载车辆是公路的慢性杀手，每一次经过都会造成路面损坏、桥梁结构受损，会缩短公路正常使用年限。
[create_time]2023-02-04 08:07:40[/create_time]2023-02-14 16:29:33[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]学习的瀚瀚同学[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.96403a39.WjOK9IxpmSkCqVZeL_Zlyw.jpg?time=7605&tieba_portrait_time=7605[avatar]TA获得超过207个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]49[view_count]无锡桥梁侧翻原因
1、无锡高架桥侧翻，导致桥梁侧翻坍塌的直接原因是货车超载产生的共振，但也有一部分人认为，桥梁的构造也存在问题。
2、车辆超载导致的共振超过伸缩装置极限状态，伸缩连接装置，支座和垫石要经第三方检测机构复测，如不符合要求，车辆超载主要责任，施工单位次要责任。反之，则肇事车辆全责。如果高架入口没有设置限高标志和禁货标志，管理部门也要被调查处理。
3、同时，这个桥的构造也是造成坍塌事故的原因之一。桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。而且对于独柱墩桥梁结构，如果主梁及重载车辆对支座的水平分力大于抗剪能力，主梁下滑，也会引起桥梁侧翻。实际上在设计桥梁时，设计方也会考虑保险系数，但是如果很多车辆超载，超过了桥梁的承受值，仍然会发生事故。
[create_time]2023-01-17 21:11:43[/create_time]2023-01-30 01:24:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]学习打卡君[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.37e06801.R-Q7AHGTlwMStQlH28XR7g.jpg?time=7168&tieba_portrait_time=7168[avatar]TA获得超过240个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]
无锡高架桥侧翻，导致桥梁侧翻坍塌的原因有哪些？
无锡高架桥侧翻，导致桥梁侧翻坍塌的直接原因是货车超载产生的共振，但也有一部分人认为，桥梁的构造也存在问题。 车辆超载导致的共振超过伸缩装置极限状态，伸缩连接装置，支座和垫石要经第三方检测机构复测，如不符合要求，车辆超载主要责任，施工单位次要责任。反之，则肇事车辆全责。如果高架入口没有设置限高标志和禁货标志，管理部门也要被调查处理。 同时，这个桥的构造也是造成坍塌事故的原因之一。桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。而且对于独柱墩桥梁结构，如果主梁及重载车辆对支座的水平分力大于抗剪能力，主梁下滑，也会引起桥梁侧翻。实际上在设计桥梁时，设计方也会考虑保险系数，但是如果很多车辆超载，超过了桥梁的承受值，仍然会发生事故。 最后，相关部门监管力度不够大也是导致了这次事故的间接原因，很多住在附近的居民表示，经常在半夜看到超载的货车在高架桥上通行，但并没有相关部门进行管理，没有规矩，不成方圆，没有人监管的情况下，货车司机也就为所欲为，一辆货车超载，桥梁还能承受，但是三四辆货车超载时，桥梁就会不堪重负，最后导致了事故的发生。 这件事情告诉我们出行时一定要注意安全，同时也希望相关部门能加强监管，让路上的人们出行更加放心。
[create_time]2019-10-11 23:40:03[/create_time]2019-10-26 00:00:00[finished_time]15[reply_count]56[alue_good]青柠哟哟[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8d9c922a.o_maLDIGXWSiTrPfjtPbYg.jpg?time=7445&tieba_portrait_time=7445[avatar]TA获得超过1.3万个赞[slogan]生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方喔～[intro]17448[view_count]无锡高架桥坍塌原因超限运输车辆行驶公路管理规定
无锡高架桥坍塌造成人员伤亡，不过大家的焦点都在高架桥的质量问题上，关于坍塌时的超载车辆还没有相关信息报道。处理事情首先是要救出被困人员，后续的原因归责将会放置后续进行。 对于事件原因官方解释另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。 超限车辆交通部规定其实，关于《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经第18次交通部会议通过，并于2016年9月21日起施行。 规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆： (一)车货总高度从地面算起超过4米; (二)车货总宽度超过2.55米; (三)车货总长度超过18.1米; (四)二轴货车，其车货总质量超过18000千克; (五)三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克; (六)四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克; (七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克; (八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。 申请公路超限运输许可的，承运人应当提交下列材料： (一)公路超限运输申请表，主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量，车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数，载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷，拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间; (二)承运人的道路运输经营许可证，经办人的身份证件和授权委托书; (三)车辆行驶证或者临时行驶车号牌。 车货总高度从地面算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。 护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
[create_time]2023-03-24 11:42:20[/create_time]2023-04-08 11:42:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]旅泊网[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/30adcbef76094b36babd637ab1cc7cd98d109d7d?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]百度认证:武汉久久游科技官方账号[slogan]可提供详细的旅游攻略信息，优惠的景点门票购买，优惠的国内外火车票飞机票购买。[intro]7[view_count]无锡高架桥坍塌是什么原因引起的？
无锡高架桥坍塌是货车超载造成。 2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。 2019年10月24日，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。 扩展资料： 事故经过 2019年10月10日傍晚18:10左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌。跨桥砸中桥底车辆，通行受阻，后方大量车辆积压。 共有三辆车被压，都是小车。同时桥面上有一辆半挂车。现场有三辆挖掘机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。 截至2019年10月11日5时，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。 参考资料来源：百度百科-10·10无锡高架桥侧翻事故
[create_time]2022-12-22 10:39:03[/create_time]2023-01-06 10:39:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]84[view_count]无锡高架桥为什么会坍塌 如何评价无锡高架桥坍塌事故
无锡高架桥坍塌事件是目前网友们重点关注的，没人能够理解为什么好好的一座高架桥会无缘无故坍塌，纷纷猜测原因，而官方目前已经给出了答案，是桥上火车超重导致的。下面，我们来看看详细介绍。 无锡高架桥为什么会坍塌 有人说是“共振”引起的，我个人觉得除非是顶级的专家，否则一般而言很难在短期内确诊原因是“共振”。历史上的确是出现过共振导致桥塌的案例，例如风振、士兵过桥，但那和这真不太一样，真有共振的话，都肉眼可见的。 从网友发的图片看，桥墩有一部分是单墩。单墩鲁棒性较差，一侧超载，就像跷跷板了。现在逐渐淘汰了。虽然结构有一定局限性，但只要荷载在设计范围内，应该都没问题的，所以说是豆腐渣还为时过早，因为不知道。 推测根本原因应该还是超载，当然现在下结论还为时过早，等待进一步调查吧。 有人说：为啥做结构设计不考虑超载。实际上是考虑了的，我们都是留有富余的，通过荷载调整系数、安全系数留足够的富余。什么叫“足够的”？这和经济发展水平，技术水平都有关系，以前穷，就没法留那么够，现在没那么穷，就可以包住更多风险。但这个防御不是无限的，总是有限的。五角大楼设计的时候，也不会“足够”坚固到防止飞机撞击。 如何评价无锡高架桥坍塌事故 1、本桥为三跨连续梁，中支点为单支座，抗倾覆能力相对差（只是相对双支座方案差，不代表不能承受规范要求的倾覆荷载）。 2、本桥无横向挡块，一旦约束横向位移的固定支座损坏，箱梁整体的横向滑移将不会受到任何限制。（正常情况下固定支座可以满足横向受力要求，防止横向位移，前提是支座没有损坏） 有抗震挡块，可一定程度上阻止横向滑移 无横向挡块，支座失效后不能阻止滑移 3、从视频看来，桥梁下落并不是典型的倾覆，更像是横向的滑移落梁。 4、从视频中可以看到，超载的180吨重车位于边跨靠近边墩处。如果是典型的倾覆，车辆未到该位置时倾覆就可能已经发生。 综上： 事故可能原因1:严重超载大货车靠桥梁左侧行驶至边墩支座附近时，压垮了左侧的支座。右侧支座高于左侧，进而导致整梁向左侧滑移落下。 事故可能原因2:严重超载大货车靠左侧行驶至边墩支座附近时，使右侧支座脱空，进而导致梁体绕左侧支座侧翻。 此桥悬臂不大，且倾覆时车辆位于双支座的边墩位置，个人更倾向于第一种原因。 以上为个人角度的技术讨论，资料来自网络，真实原因以最终的官方报道为准。 如果车辆不超载，那么应该不会有问题。如果车辆行驶在桥梁正中间，荷载由两个支座分担，我想也不会出现这次事故。其实桥梁设计时我们已经留有足够的余地应付一般的意外情况，但是余地不是无止境的。 最后想说的是，设计人员按照国家的规范设计，司机师傅按照国家的法规运营，大家都依法行事，相信类似的事故一定不会发生。 温馨提示 无锡市区的所有属于市政管辖的高架确实是不能通行货车的，所有入口也都有很明确的货车禁行标识。但是，这次事故发生的这段路并不是市政高架，而是国道的一段上跨桥，货车开上去是合法的（姑且不讨论法规是否合理）。如果货车要走国道往上海方向去，那一段也是必经之路，且没有地面道路可以通行。
[create_time]2022-08-14 02:46:10[/create_time]2022-08-24 19:38:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]顺心还婉顺的君子兰5882[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.10715380.3wrHbS9twV35WJQ00PyivQ.jpg?time=8859&tieba_portrait_time=8859[avatar]TA获得超过4614个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]江苏无锡高架桥为什么会塌下来
超载。 当时事发桥面上两辆无锡成功运输有限公司的准载30T的货车串行行驶在事故桥面上 红色肇事车拉了六个卷 每个卷28.5T。 共计载重170T。 另一辆载了7个卷，载重近200T。 另：肇事车辆所属企业成功运输自成立以来，一直藐视交通安全。从中国裁判文书网上可以检索到该公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，且因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。
[create_time]2019-10-12 22:19:37[/create_time]2019-10-27 21:49:23[finished_time]2[reply_count]16[alue_good]palatial_true[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.99ecb860.qhoxDPwhpn4Qx4sbas7W-Q.jpg?time=3085&tieba_portrait_time=3085[avatar]TA获得超过3.6万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5121[view_count]无锡律师推荐一下？我们公司需要法律顾问！
我推荐两个. 杜峥律师 杜峥律师1992年毕业于苏州大学法学院并获得法学学士学位。毕业后先后工作于无锡市北塘区人民检察院、无锡市人民检察院，先后从事一般刑事案件的审查起诉、出庭支持公诉工作及各种重大经济犯罪案件的审查起诉、出庭支持公诉工作。1994年通过全国律师资格统一考试，取得执业律师资格，遂自无锡市人民检察院辞职开始律师执业。1995年至2005年间，先后执业于无锡东林律师事务所、无锡恒佳达律师事务所。2005年12月，作为合伙人组建江苏无锡法舟律师事务所，并于该所执业至今。 杜峥律师执业十余年以来，通过长期积累，在企业常年法律顾问、刑事辩护、房地产相关业务、经济纠纷诉讼等方面逐渐形成个人执业特长。 在担任企业常年法律顾问、非诉讼业务方面，杜峥律师通过不断更新专业知识结构，不断总结经验，逐渐形成自己的风格和特长，特别是在外商投资政策、劳资争议、资本运作、知识产权保护、营销合同审查、企业管理制度等方面，积累了丰富的经验和心得。多年执业历程中，曾为多家著名外商投资企业提供高质量的法律服务，如：无锡市台湾同胞投资企业协会新区联谊会、凯模制冷配件（无锡）有限公司〔挪威〕 、帝斯曼柠檬酸（无锡）有限公司〔荷兰〕 、无锡大豪动力有限公司〔瑞典〕 、江扬科技（无锡）有限公司〔台湾〕 、无锡汉佳半导体科技有限公司〔中台合资〕、腾普（常州）精机有限公司〔美国〕等。 此外，杜峥律师在为本地机械制造类企业提供常年法律顾问服务中，经过多年积累，针对机械制造类企业尾款多、应收款诉讼多的特点，在该类企业内部管理、商帐风险控制、异地帐款催收等方面颇有心得，逐渐形成自己的服务特色。正在或曾经服务的主要客户有：无锡压缩机股份有限公司、无锡东雄重型电炉有限公司、无锡华通公路工程机械有限公司、无锡市万里实业发展有限公司、无锡肯可焊割科技有限公司、无锡市和迅自动化有限公司等。 范凯洲律师，一九九一年毕业于中国政法大学经济法系，旋工作于无锡市人民检察院，一九九四年始律师执业，二 00 五年底创建无锡法舟律师事务所。 执业以来，凭着“真诚、勤奋”的执业原则及尽心尽力的工作，较好地维护了当事人的合法权益，获得了当事人的好评和政法机构的认同。现且任无锡市律师协会刑事辩护委员会主任、无锡仲裁委员会仲裁员、无锡市人民检察院民事行政检察联络员、无锡市无党派知识分子联谊会理事。 1999 年被评为“人民满意的律师”； 2000 年被评为无锡仲裁委员会“十佳仲裁员”； 2001 年 1 月作为无锡市律师代表参加江苏省司法厅、省电视台举办的“江苏省律师电视辩论大赛”，获得“优秀辩手奖”，并作为江苏省律师代表参加司法部、中央电视台举办的“全国律师电视辩论大赛”； 2001 年被评为全市司法行政系统先进个人； 2004 年被评为“全国优秀仲裁员”。 范凯洲律师现为十余家无锡市内外知名企业的法律顾问，如无锡市益多投资发展集团有限公司、江苏金马房地产有限公司、无锡广播电视局（集团）、无锡凯燕置业有限公司（无锡凯宾斯基酒店）、江苏新纺集团公司、无锡藕塘绒线厂（恒源祥）等单位。在担任一汽无锡柴油机厂、崇安区城市建设综合开发总公司法律顾问期间因成绩显著，受到顾问单位嘉奖。 在为顾问单位服务时，强调“防患于未然”，致力于为当事人完善制度，大量的工作已是为当事人咨询策划等非诉讼事务，以防止案件的发生。对不可避免的案件，则在法律的基础上动用综合能力以维护顾问单位的合法权益。 在执业中，擅长处理企业战略发展、企业资产重组、房地产项目、刑事辩护、企业劳资纠纷等事务。数年来承办了众多案件，维护了当事人的合法权益。在无锡首起不正当竞争案、首起员工竞业禁止案、王某贩毒改判死缓案等、江苏首起外国仲裁不予承认案等典型案件中，均有出色表现。在无锡市中级人民法院及无锡电视台举办的《庭审直击》“戴明益非法经营案”、“魏新章非法经营案”、“田基浜血案”中均获得了好评。 在理论研究上，曾在《经济与法》、《金剑》、《江苏司法》、《无锡审判》、《律师与法制》、《法制日报》等刊物发表《论 的立法缺陷》、《环宇厂没有侵犯商业秘密》、《合理的怀疑》、《胜着累着想着―一起不对称诉讼》、《如履薄冰》等法学论文及案例评论。曾为《无锡日报 . 百姓导刊》特约评点律师、《江南晚报》“律师札记”特约主持，多次参加《庭审直击》及特约点评以及无锡市电视台《模拟法庭》及特约点评。 为更好增强自身能力，除自我注意不断修养外，已完成华东政法学院研究生的进修班学习。工作中能熟练使用电脑、能充分运用互联网络等先进通信手段以更好为当事人服务，创建的《沧浪之水》法律博客在法律网界享有一定知名度。现且有精干成熟的律师团队共同配合工作，以保证更加及时、全面地为当事人服务。 范凯洲律师博客 —— 《沧浪之水》
[create_time]2009-02-22 00:09:56[/create_time]2009-03-07 20:47:15[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]hd2000[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f66c9da0.GOtms5BFHqyGy93_rABSdw.jpg?time=185&tieba_portrait_time=185[avatar]TA获得超过609个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3592[view_count]