马航一波音737-800客机折返回起飞地，事发的原因是什么？
据媒体报道，当地时间4月3日下午17时左右，原本计划从吉隆坡飞往东部马来西亚的沙巴州斗湖的航班，又返回了出发地。 根据民航管理局报道，根据审查和分析飞行数据和监控系统，初步确定此次事故发生的原因，是由于飞机在飞行的过程中，突然遇到了恶劣的天气，出现了技术问题，机组成员立刻考虑到乘客的安全，决定掉头返回，而导致MH2664出现技术问题的具体原因，目前仍然在调查之中，相关部门表示会持续追踪调查。 飞机上有一位女乘客在落地之后发表了一篇感想，分享了她经历的全过程，他表示，当时的情况十分紧急，安全带已经提示被关闭，由于飞机急速骤降，舱内的乘客都已失重，很多人都漂浮在空中，面对这种情况，乘客都十分担心自己的安全，有的尖叫，有的大哭，场面十分混乱。她还回忆到，当时自己能够感觉到有两次明显的俯冲，第二次稍缓一些，但整个过程十分颠簸，她也非常害怕。 其实，这已不是波音飞机近期第一次出事了，前几天让大家十分痛心的坠毁的东航，就是波音的机型，而法国当地时间五日，一架波音777的客机在巴黎即将降落时，飞行员突然发现飞机失控了，便又重新起飞，幸好最后安全着陆没有人员伤亡。波音近些时日事故频出，前有东航坠毁，乘客与机组人员全部遇难，现在又有马航2664航班折返吉隆坡、法国航空客机失控，虽然目前还没有调查清楚东航事故的具体原因，但不可否认的是，波音在技术上的确需要加大检查力度，杜绝依赖的再次发生，为乘客的安全出行做好保障。
[create_time]2022-04-09 14:56:10[/create_time]2022-04-23 15:38:41[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]zcyqxh[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1a2f8cb1.HzOHOt-yiVUyHKvvqVRt9w.jpg?time=4002&tieba_portrait_time=4002[avatar]TA获得超过185个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1144[view_count]马航一波音737客机折返事故，最终的调查报告是什么？
马航一波音737客机折返事故，最终的调查报告是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。 4月10日，马来西亚民航局公布了有关“马航MH2664飞机航班因技术性问题折回”安全事故的初始调查研究报告。 该汇报称MH2664飞机航班航行中因为皮托负压系统软件（精确测量压差以明确气体速率和高度的仪器设备）出现异常而发生了技术性问题，导致飞机上升并停止使用无人驾驶，在飞行员接手全过程中形成了飞机仰俯和高度转变，加上极端天气危害，导致乘客体会不适感。 据远眺新闻报道先前报导，4月3日，一架从吉隆坡飞到东部地区马来西亚沙巴州斗湖的MH2664飞机航班，因为技术性问题和天气缘故折回吉隆坡，并于当天17时03分安全性着陆在吉隆坡国际机场。 据报道，机里的一名字叫做哈利玛·纳索哈（HalimahNasoha）的乘客在飞机安全性落地式后，在社交媒体上发布公告称，发生意外的飞机航班是波音737-800。 好几家新闻媒体引述了一位乘客的发贴，称飞机在几秒内降低了7000英寸（约2133米），并导致乘客“飘浮”在座椅上。 4月8日，民航从事人员、著名航空公司时尚博主囚青接纳远眺采访新闻时表明，轨迹图中确实有降低7000英寸的数据信息，可是从轨迹图看来，是在10min内平稳降低的，并不是乘客常说的“几秒骤降”。 10min内降低7000英寸，速率和频率都是在正常的范畴内。他猜想这名乘客承认错误了飞行轨迹图上两根曲线图，才发生“几秒降低7000英寸”的乌龙茶。 4月10日，马来西亚民航局公布了本次安全事故的基本调查报告，该公示表明，依据从飞行数据监控软件(FDR)中提炼的基本汇报，明确在航行全过程中因为皮托负压系统软件（精确测量压差以明确气体速率和高度的仪器设备）产生问题而发生了技术性问题。 该常见故障造成了不正确的速率标示，导致飞机上升并停止使用自动驾驶系统。对于此事，飞行员马上作出了恰当的反映，修复了对飞机的操纵，这针对保证飞机维持在飞行员操纵下尤为重要，根据应用剩下仪器设备的剩下精确标示。 飞行员的实际操作导致仰俯和高度转变与飞行员的汇报和乘客在机里的感受相对性应。这种改正实际操作因极端天气而加重，导致乘客在发动机舱内觉得不适感。最终，飞行员运用剩下系统优化归航。 亚航集团中国区安全总监CaptSebastian称，本次汇报证实了先前乘客发贴常说的“几秒骤降7000英寸”并不会有，只是存有飞行员的短暂性顶杆（往前推安全驾驶杆，使飞机低下头的实际操作）。 依据飞行轨迹数据信息猜想，这一高度不超过1500英寸。给乘客导致骤降假象的是忽然顶杆导致的“副负载”，也就是别名的“无重力”。 “这类飞机仰俯姿势忽然更改导致的不舒服觉得，可能很多人都是在坐过山车下坡路时感受到过，简易而言，便是飞行员急切确保安全性，原始实际操作猛了点，产生的失重的感觉，飞行员此一会儿的使用尽管有缺憾，但根本是可以了解的。”CaptSebastian说。
[create_time]2022-04-14 19:54:03[/create_time]2022-04-29 18:00:20[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]西柚君话天下事[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5f14e3de.1I3kDsULt_QyANRzClgeSQ.jpg?time=7030&tieba_portrait_time=7030[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]愿风指引你的道路[intro]684[view_count]马航一波音737客机折返，调查报告出炉，为何波音飞机屡出问题？
波音不光是全球的顶级商用客机制造商，同时也是特朗普重振美国制造业的重要战略中的支柱产业，为何波音飞机屡出问题？ 首先，波音公司把关不严，据说此机型升级版，新发动机，在设计上有过改动，是否合理不得而知，新系统，还说此机型的安全评估是自己验证通过的，据最新消息，客机失事原因可能是出在操控系统上，而且飞行员无法通过手动控制，自动加速俯冲造成事故。 其次，波音公司当下有些急躁，萝卜快了不洗泥，导致问题频出。而且在手订单太多，超过一万架，中国有5千多架，交货压力大，质量控制有些松懈。新机型的研发落后于空客，着急追赶中研究不精细，737MAX机型发动机布局设计有缺陷，为了弥补缺陷，开发特种软件打补丁，又怕人们知道了不买了，偷偷摸摸在控制系统中加藏隐私，结果更坏，出现严重坠机事故，瞒不住了，影响很坏。所以波音公司尽管历史悠久，技术雄厚，但也有低潮期。 另外，737换代更换了和空客一样的发动机，却因为发动机外径增加，原设计起落架低矮，发动机距离地面太近不合规，为节省成本，只能将发动机在机翼上前移提升高度，并将发动机外罩加工成扁的，后果是飞机动力分布失衡，只能在尾巴增加平衡传感器控制机身平稳而留下了隐患，最现成的是737MIX机型，所以说现在的737就是一款有安全设计隐患是机型。 最后，培训问题。事先很多飞行员并不清楚问题处置流程及次序，甚至都没有写进飞行员教材，这是十分可怕的。因为只有此机型才存在此问题，没有特别指出，一般飞行员会按照常规应急流程处理。
[create_time]2022-04-14 19:00:25[/create_time]2022-04-29 18:33:42[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]兴熙吉他[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3125563402,2524721353&fm=3012&app=3012&autime=1698244876&size=b200,200[avatar]TA获得超过2073个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]146[view_count]马航是否被劫机
很可能是马航机长劫持了飞机
既然是“故意行为”，那到底是谁实施的？虽然马方没有对此给出说法，但多数分析已将怀疑目光投向飞行员。美国广播公司16日称，两名高级官员透露，新信息显示，MH370航班从雷达消失后做出了战术躲避动作，美国执法和情报官员正调查至少一名飞行员参与事件的可能性。在对乘客和机组人员进行调查后，一名官员说，无迹象显示除飞行员外飞机上有人有能力执行如此复杂的机动操作。不过也不排除飞行员被迫行事，改变航线的可能。《纽约时报》称，雷达显示，飞机一度飞到超出飞行极限的4.5万英尺，随后又降至2.3万英尺高度。有分析认为，升至超规高度可能是为了减压弄昏机上人员。
CNN16日援引一名美国知情官员的话说，美国情报官员倾向认同“机舱里的人—马航MH370航班飞行员对飞机神秘消失负责”。这名匿名官员表示，多日来马来西亚政府一直在寻找理由搜查飞行员的家，但只是在最近雷达和卫星数据曝光后，当局才认为有足够的理由进行搜查，“马来西亚人不会轻易这样做”。美国众议院国土安全委员会主席麦考尔16日公开表示，美国情报部门正聚焦MH370航班飞行员或副飞行员在事件中的“角色”。英国《每日邮报》披露，机长扎哈里是马反对派领袖安瓦尔的坚定支持者。一名马航飞行员16日则对《环球时报》记者表示，他认识MH370驾驶员和副驾驶员很多年了，他不相信他们俩任何一人会劫机。
马防长希沙慕丁16日在发布会上证实，警方15日“访问了”两名飞行员的家，并与扎哈里的家属谈话，专家正对扎哈里此前制作的飞机模型进行检查。希沙慕丁还表示，失联航班正副机长并未提出一起执行飞行任务。另外有媒体称，MH370上有一名值得怀疑的乘客：中国出生，土耳其受教育，在英国教了两年书，去瑞士学了飞机发动机知识。希沙慕丁表示，正在对机上所有人员进行调查。
“纳吉布宣布的信息开启了全新的猜测，包括类似于"9·11"的恐怖袭击图谋。"9·11"劫机者就曾将所劫持4架飞机中3架的应答器关闭。”法新社16日提出另一种解释。英国《星期日电讯报》称，本周早些时候拉登的女婿阿布·盖斯在纽约受审时，英国出生的恐怖分子巴达特作证时曾提及过计划在马来西亚策划类似阴谋。
德国《图片报》16日称，有推测认为，飞机可能向印度洋的迪戈加西亚环礁飞行，这里是美国海军的一个重要战略基地。这也是恐怖袭击可能成立的一个原因。不过美国广播公司称，有官员表示，他们尚未发现有乘客与已知的恐怖组织有染，如果此事与恐怖主义有关，飞机应飞向人口稠密的居民区。马方16日在发布会上也表示，未发现飞机朝城市等内地目标飞行。
“在经历一个星期的虚假线索、曲折往返、疯狂猜测和自相矛盾之后，很难相信马航失联航班搜寻还会遇到什么更大的惊奇事件。”英国《卫报》在感叹事件不可思议的同时，对马方的调查提出质疑。报道称，调查每天都产生新的怀疑、论点，但许多不到24小时就灰飞烟灭。一名乘客亲属说：“我们在坐过山车，感到无助无力。”法新社16日称，在一周多的混乱之后，马来西亚总理的惊人发布引发人们对马方知情多久、是否贻误拦截折返航班机会的质疑。如果马方早已知道飞机折返飞往印度洋，这么久才取消在南海的搜救行动尤其令人愤怒和失望。一名专家说：“竟然发生这样的事，从各方面来看似乎都是令人震惊的技术失败。”
“马方失误连连，搜救任务复杂化”，《纽约时报》16日以此为题称，MH370航班在泰国湾U型大转弯，然后飞经至少3处马国军方雷达网，穿越马来西亚北部。但在马来西亚西海岸一个空军控制室，4名空军雷达值班人员对3月8日凌晨这一未经许可的飞行未采取任何行动。一名知情人士说：“观察人员没有注意到这个光点。”而等马航飞机消失的消息传出后，马军方高官在几小时内获悉了雷达数据。马来西亚政府依然在泰国湾组织了一场耗资巨大、复杂、持续整整一周的国际搜救行动。如果航班真的坠落在南印度洋，漂浮的碎片可能已经漂流了成百上千英里。
CNN16日称，美国一些官员批评马政府没有分享信息或接受更多的帮助。在纳吉布声明不久，中国政府要求马来西亚提供更多的调查信息。中方15日向马来西亚派出技术专家。美国执法官员说，马来西亚当局对他们不能调查这一事件的任何暗示都高度敏感，在上周有不准确的报道称美国FBI派调查队调查后，马方的愤怒数日才得以平息。《马来西亚知情者》16日称，一名西方官员说，国际刑警组织多次提出协查，均遭到马方拒绝。“这是"9·11"前的老做法：扣留而不是不分享信息。”这名官员说。
[create_time]2014-03-18 10:55:24[/create_time]2014-03-18 19:09:01[finished_time]2[reply_count]10[alue_good]曹学军69[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1408405110,4074943408&fm=3012&app=3012&autime=1698200460&size=b200,200[avatar]TA获得超过186万个赞[slogan]生活只有眼前的苟且[intro]859[view_count]
马航，讨论飞机如何失事。
一、参考法航447航班也是在空中解体并坠入海底，但地面控制中心仍接收到了飞机在完全失灵状态下的数据，但是马航却是什么数据都没有（或者说无法提供真实有效的数据），就像屏蔽了所有数据联系，我觉得要么飞机驶入了无信号区，所有数据无法传到地面控制中心，要么马方因某些原因隐瞒了这些数据，不然为什么没有在黄金时间营救，而且无法找到飞机的正确失联地点，甚至失联时间都能立马不确定，法航447航班也是在7天内就找到飞机的部分残骸并确认坠机，为什么马航7天这么多国家参与，卫星都出动好几颗，结果是什么都找不到（这是我最奇怪的地方，他们找对地方了吗？），我觉得飞机就算是因自然原因解体了，那也未必是在搜索的海面坠机的，我看历史上有些关于飞机的奇异事件也没有说不能联系，所以我觉得如果能解开飞机为什么不能联系地面控制中心之谜大概对寻找飞机能提供非常有效的信息吧。
二、飞机真的解体了吗？说解体的可能性最大我觉得是能解释飞机突然失联的最可能说法，但是我觉得为什么不能是劫机，为什么不可能是飞机上有人做了什么让雷达都搜不到呢，不然为什么现在又说飞机在马六甲，失联后还飞了4个小时，也许劫机的人不是恐怖主义，也许劫机只是飞机上的某个人想自杀，劫持飞机后将飞机屏蔽，飞到他想去的地方，整架飞机栽进海里，然后让飞机上的人跟他一起去死，中国不是有起个人自杀，在飞机上放火，然后整架飞机解体，飞机上的人全部遇难的劫机事件么，劫机的不一定就是恐怖主义啊，我觉得对飞机上的乘客近期的精神状况和生活状况也应该了解下。
[create_time]2014-03-14 13:07:11[/create_time]2014-03-26 19:55:38[finished_time]7[reply_count]3[alue_good]windyfly莫艾[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6b09042b.yP4gIVf279vWBJCFbXAu7A.jpg?time=3908&tieba_portrait_time=3908[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]873[view_count]
马航又一航班因故障折返，为何飞机屡屡发生故障？
马航又一航班因故障折返，而这一事件被众多网友所关注，同时也对飞机屡屡发生事故而产生疑问。 飞机屡屡发生这样的原因 1、机器老化。飞机本身就属于机器，无论维修的如何长时间，也会导致寿命大大缩短，从而诱发事故的产生。 2、本身问题。对于737飞机，曾有报道过，由于系统的原因以及先天设计缺陷，再加上金属材料在外力作用反复下，也就会导致断裂，从而造成飞机事故的发生。 3、天气因素。天气因素也是飞机发生事故的重要原因，飞机在飞行过程中突发复杂天气情况，比如遭遇强气流、冰雹天气、强风天气都可能造成飞机事故的发生，不过这种概率较小。 马航飞机为什么总是发生事故？ 大多数马航飞机采用的是737型号的飞机，而这架飞机本身就存在系统上的先天缺陷。由于此类飞机有自动驾驶功能，当飞机遇到强劲气流时会导致机头上扬，在此期间会启动自动驾驶，从而让机头下压。可是这样的系统也存在自身缺陷，如果没有操作得到，或自动驾驶出现异常，就会导致飞机头朝下，从而诱发飞机快速下降有问题。 当出现此问题时，必须在10秒之内反应过来，并且通过人为操控来驾驭。如果在10秒之内没有反应过来，或操作不及时，很容易导致飞机失控，并且以垂直下降的姿态快速下降。 那么坐飞机还安全吗？ 虽然飞机近期频频发生故障，但不得不说飞机是目前最安全的交通工具，同时也是概率问题。因此对于出行的人们，如果要选择飞机，并不用太过担心。若真的害怕，可以避开737-800系列的飞机，或者选择空客飞机为主。
[create_time]2022-04-28 11:50:08[/create_time]2022-05-13 10:04:40[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]筱离guai[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/242440f802369dc2fd4155b1d0e25e41.jpeg[avatar]会计[slogan]每个人内心都有自己的世界[intro]280[view_count]马航一航班因技术问题折返，乘客对此有何表示？
马航一航班因为技术问题折返，乘客在机上真的感觉非常慌乱，也非常害怕，很多乘客都直接吓哭了。因为当时飞机一度骤降，才起飞了大概30分钟就开始急速的俯冲，对于飞机上的这些乘客来说，应该是一辈子的心理阴影，估计以后也不敢去乘坐飞机了。 也不知道为什么，东航坠机事件之后，就会看到各种各样的飞机，因为技术问题而返航。如果说能够成功落地可能还好，但就害怕在空中遇到什么其它的问题。马航有一辆航班因为技术问题而折返，看到这里的时候，大家心里应该松了一口气，毕竟人身安全是没有受到威胁的，不过在飞机上的时候乘客感觉特别恐惧。因为这一架飞机，起飞30分钟之后就开始了极速俯冲，在几秒之内俯冲到24,000英尺，它原先是在31,000英尺的，可想而知这个俯冲的速度有多快。 而且有名乘客在飞机上的时候松开了安全带，因为重力的原因，所以她一直都漂浮在空中。飞机在俯冲之后一直都飞得不是很平稳，10分钟之后飞机又再次俯冲，只不过第2次俯冲没有第1次那么猛。这个也给机上的这些乘客带来了很大的影响，在飞机上的乘客都在惊声尖叫，还有一些乘客直接被吓哭。如果是小编的话，估计也会像他们一样直接哭出声来。 航司也说了，航班在飞行途中遭遇了恶劣天气，为了乘客的安全着想，机组人员才决定返回吉隆坡。现在不管是什么原因，只要是能把乘客安全带回就已经足够了，但是也让很多人对飞机产生了恐惧心理，他们以后能不乘坐飞机就不乘坐飞机，宁愿选择其它的交通工具。
[create_time]2022-04-09 09:00:08[/create_time]2022-04-23 15:55:30[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]游戏小达人oo[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3ac79f3df8dcd1002e15d241628b4710b8122fc0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1/quality,q_85[avatar]文本编辑[slogan]耐心等待信号的出现，避免模糊的盲目投资。[intro]30[view_count]马航一班机因故障折返，技术方面为何屡屡出现问题？
在我们的生命中，或许我们都会经历很多事情，有些事情发生之后我们都会变得不知所措，但是我们也要勇敢的去面对生活的挑战。我们有相关消息了解到马航一个班机因为故障折返，人们都在感叹为什么在技术方面屡屡出现问题。或许人们都应该要学会反思，并且也要努力的，培养更多的专业技术人员，为我们国家的航天领域做出更多的贡献。 一、马航一个班机因为故障折返对于每一个人来说，或许我们都会有自己的生活领域，同时也会有自己的工作岗位。我们都在自己的岗位上努力拼搏，努力奋斗，尽职尽责。作为马航的机长，或许我们也会面临很多的危险时刻，当我们遇到危险的时候，我们也有责任，有义务把马航上所有的人带回安全的地点。我们得知马航一个班机因为故障折返，这为很多人的生命都造成了一定的威胁，但是很幸运他们都安全的回来了。 二、技术方面屡屡出现问题随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的社会生活当中我们发现我们的科学技术水平逐渐提高了，但是在航天航空领域我们国家对科技的研发还存在一定的不足。我们得知，马航一个班机因为故障折返。这也让我们为马航的技术产生了思考，为何马航在技术方面屡屡出现问题，相关的科学家以及专业人员都应该要反思这一问题，并且你要努力解决这一技术问题，培养更多的专业技术人员，提高马航班机的技术。 每一项技术都需要不断的研发以及不断的创新，我们才能够看到更多的优秀成果。马航一个班机因为故障折返，因此，相关的专业技术人员都应该要努力反思，并且也要不断的创新，创造出新马航班机技术，认真解决这一故障问题。
[create_time]2022-05-17 12:35:02[/create_time]2022-05-09 16:44:14[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]不可被定义[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/bd315c6034a85edf5243655d59540923dc547585?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生,贵州医科大学[slogan]如果你和世界不一样，那就不一样吧[intro]71[view_count]马航一航班因故障折返，为何该机型屡屡出现问题？
我觉得是因为把关不严。 2022年4月的一天，一架马航飞机从亚庇飞往吉隆坡。因为技术问题，中途返回机场，安全着陆。虽然航空公司没有向乘客说明原因，但飞机能安全着陆，机上人员都安然无恙才是最重要的。这个马来西亚的航班下午4点起飞，经过近两个小时的飞行回到亚庇机场。安全着陆后，航空公司只建议乘客改乘其他航班。工作人员只向乘客解释飞机返航是因为自动驾驶系统出现故障，但乘客对这一解释并不满意。由于乘客没有被告知就返回了地面，每个人的情绪都非常激动。目前为止，具体返航原因还尚未公布。 为何该机型屡屡出现问题呢？首先，我认为把关并不严格。据说这款飞机的升级版，新引擎，在设计上有所改变。是否合理，不得而知。其次，波音目前有点急躁，导致问题频发。而且手里的订单太多了，一万多架，国内有五千多架。交货压力大，质量控制有些松懈。新机型的研发落后于空客，急起直追中的研究不细致。波音虽然历史悠久，技术强大，但也有低潮。 此外，737更换了与空客相同的发动机。但由于发动机外径增大，原设计的起落架较低，发动机离地面太近，不符合规定。为了节约成本，发动机不得不在机翼上向前移动，发动机盖也做得很平。导致飞机动力分配不平衡，只能在尾部加装平衡传感器来控制机身稳定性，留下了隐患。最后是培训的问题，很多飞行员事先不知道问题处理流程和顺序，这是很可怕的。因为这个问题只存在于这架飞机上，所以没有特别指出一般飞行员都会按照常规的应急程序。
[create_time]2022-04-27 11:34:59[/create_time]2022-05-12 09:44:39[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]快乐闲谈教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/3ffed65ea4eb89da1c2a8658dc394c18.jpeg[avatar]河南教育学院毕业生,河南教育学院[slogan]快乐闻学家跟大家一起谈教育[intro]18[view_count]马航一波音737客机紧急折返，飞机究竟出现了什么问题？
波音737-800航班，原计划从马来西亚的吉隆坡，飞往马来西亚沙巴州斗湖，但在起飞约半个小时后出现了意外，飞机在几秒内从3.1万英尺下落到了2.4万英尺，并且于当地时间的17时3分反悔了吉隆坡机场，安全着陆。 对于这件突发事件，马来西亚民航管理局的官方回应是，在事情发生之后，他们一直与航班保持着十分紧密的联系，由于飞机在飞行途中遇到了恶劣的天气，出现了技术问题，驾驶员与副驾驶基于乘客的安全考虑，决定返航。目前，通过对飞机内部的监控系统和所有飞行数据的初步审查和分析，确定了该航班次次飞行途中出现的一系列问题，也承认机组成员当时作出的反应和决定是正确的，接下来也会继续观测后续的情况。与此同时，也确保一切的安全技术问题是在遵循相应规章制度的前提之下去解决的。 根据航班上其中一位乘客的回忆与分享，称当时飞机内的乘客都十分的恐慌，很多人都在大喊大叫，自己也认为即将命悬一线，安全着陆之后，根据应用程序的雷达数据显示，当时飞机在短时间内突然下降了约7000英尺，虽然现代的飞机在设计上可以承受该强度的骤降，但是对于乘客来说是十分危险的，后来又在马六甲海峡上盘旋了几周之后才顺利降落。 其实大家对于波音型号的飞机已经很熟悉了，前几天发生事故的东航客机也属于波音型号，而波音公司又是世界上一家非常大的民用和军用飞机制造厂商，是美国航天局的主要服务提供商，其中电子和防御系统，卫星发射装置以及通讯系统等是该公司的主要业务。最近接二连三出事，确实应该加强一下飞机的检查力度，杜绝意外的发生。
[create_time]2022-04-09 13:58:37[/create_time]2022-04-23 15:38:37[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]zcyqxh[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1a2f8cb1.HzOHOt-yiVUyHKvvqVRt9w.jpg?time=4002&tieba_portrait_time=4002[avatar]TA获得超过185个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]88[view_count]马航一架波音737出险情急速俯冲，飞机上的乘客当时作何感觉？
东航321坠机事故依然让大家历历在目，所以在近期以来，大家提起飞机出行，相信都会谈之色变。说到马航，相信大家也并不陌生，毕竟在8年多以前，马航MH370航班客机失踪事件至今还是成为了一个世界谜团，仍然未能够解开，近日又传来了马航一架飞机 MH2664出现了险情的报道也引发各方关注。 据报道，在事发的当天一架从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的波音7370在大约9100多米的高度飞行，在飞行的过程当中，飞机出现了技术性的障碍问题，开始急速的俯冲下来，在短短的几秒钟内俯冲的高度达到了2000米，紧接其后，再过了10分钟，飞机也再次出现了俯冲。 据飞机上的一名乘客在事后透露，当飞机发生急速俯冲的时候，由于当时安全带提示被关闭，飞机俯冲失重的原因，这名乘客突然之间被漂浮了起来，除此以外，机舱内的其他乘客在遇到如此紧急情形也是紧跟着陷入了一片慌乱当中，不过终究飞机在经过两次俯冲以后，并没有产生任何的险情，最终也是成功的降落在吉隆坡国际机场。 相信大家在新闻媒体获悉了解到世界空难的一些点点滴滴，未免都会谈飞色变，特别是在近段时间以来，东航的坠机事故让国人的内心深处蒙上了一层阴影，就在前不久美国的一家波音飞机在飞行的过程当中出现了挡风玻璃破碎的问题，以及DHL国际物流公司的一架波音货机液压系统出现了故障，最终导致飞机紧急迫降的时候飞机被断成了两截，所以大家未免也对波音飞机的安全操控性产生了强烈的质疑。
[create_time]2022-04-10 15:51:43[/create_time]2022-04-23 15:46:35[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]傲骨韩梅[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a8ec8a13632762d0fda383c0b0ec08fa513dc62b?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]中小学教师[slogan]专注教育教学成就自我价值[intro]103[view_count]马航飞机能找回来吗
突然断信号，是在空中解体，不是有事后迫降，就是在几千米的高空，突然飞机就碎了，这么长时间了，不可能有幸存者了，因为你不可能穿着救生衣做飞机，都没有准备的机会，
可能一，恐怖分子炸机。可能二，恐怖分子劫机。可能三：导弹
[create_time]2014-03-10 12:39:15[/create_time]2014-03-10 13:12:47[finished_time]6[reply_count]61[alue_good]0星期天玩具0[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5b386cb7.-C2lObzXqecuMpC3q9Q_Pg.jpg?time=4152&tieba_portrait_time=4152[avatar]TA获得超过456个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1241[view_count]
马航到底去哪了？
[1]第三代马来华人、一家华文报纸的董事经理沈永亮对马来西亚遭到中国公众的谴责感到痛心，他认为马来西亚政府最大的失误在于晚报了5个小时，除此之外，太多不实信息都算在了政府头上。“这样的飞机事件史无前例，全世界二十几个国家联手寻找还费尽周折，马来西亚一个小国又能做什么？”
[2]3月24日马来西亚总理纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”
马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
[3]（外电22日讯）马航失踪客机MH370今天恢复水下搜寻行动。澳洲联合协调中心（JACC）表示，“蓝鳍21”今日凌晨2时，在西部印度洋恢复执行搜寻黑箱工作。
“蓝鳍21”将根据澳洲海军海洋盾舰，上个月初探测到脉冲附近海域，展开维持一周的搜寻任务。“蓝鳍21”执行任务时，就好像一个人走在街上，用相机拍自己双脚踩在地面的距离般，因此，速度有限，一小时只能拍摄1至2平方公里的面积。
[create_time]2018-01-30 08:07:06[/create_time]2014-06-08 18:34:07[finished_time]12[reply_count]47[alue_good]马来西亚亚戴[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.32fbaae6.n7u_g8WpCQj_jKSa9r1Arw.jpg?time=3149&tieba_portrait_time=3149[avatar]TA获得超过2.7万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11946[view_count]
马航到底到哪里去了
我的猜测是：马航飞机遭劫持，目的是释放大马政府释放反对派领袖，结局有二，其一，在交涉过程中，大马当局没法答应劫机者的要求，劫机者威胁撞向某地，大马政府迫不得已在取得美印泰新等周边关系国的谅解后，将其击落，在随后的5个小时里，进行现场清理；这能解释为什么大马政府故意拖延飞机真正失联的时间；同时这能解释为什么飞机会被认为的关闭通讯系统，为什么飞机失联后有战术性规避动作，他在躲避什么，不仅仅是雷达吧？其二，劫机者关闭飞机的通讯系统后，降落在印度洋某地，目前大马当局正和劫匪谈判，大马当局为了避免过早的公开信息，招致中国的政治压力，于是，一边谈判，一边释放假消息，误导公众视线，以期拖延时间，为谈判赢得竟可能多的时间，如果能谈成，将压力减少到最低，如果谈不成，再引入其他知情国家的介入，平衡中国的政治压力！这也就能够解释为什么至今美印泰新这几个国家都比较暧昧、回避的原因。-----另外，我倾向认为劫机者正与大马谈判，君不见大马政府一直强调的是“失联”，而不是“失事”吗？
[create_time]2014-03-17 16:00:48[/create_time]2014-03-28 01:09:53[finished_time]6[reply_count]8[alue_good]百度网友e85c638[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7b49b350.9FXpuZVP-TFT7tDW8wNb1g.jpg?time=2808&tieba_portrait_time=2808[avatar]TA获得超过1253个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3159[view_count]