国航一北京飞杭州航班突降千米是怎么回事？
8月20日下午，有爆料称从北京飞往杭州的国航CA1704 ，在120秒时间内，下降了近1000米，有乘务组受伤。 国航证实确有此事，事情主要为国航CA1704航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组按规定处置，飞机正常下降，期间无旅客受伤。经医院初步诊断，有两名当时执行客舱安全检查任务的乘务员软组织挫伤。飞机已于下午13：48分安全落地杭州萧山国际机场。 扩展资料 业内人士表示下降速度正常： 记者通过飞常准业内版发现，该航班原计划11时40分从北京首都机场起飞，14时抵达杭州萧山机场。该航班实际起飞时间为12时4分，13时48分落地。 13时7分，该航班所在海拔高度为8869.68米，13时9分，该航班所在海拔高度为7825.74米。这也意味着：在两分钟左右的时间内，该航班下降1000米左右。 航空类博主@资深机长陈建国表示，这个下降速度是正常的，从网友的表述情况来看，这架航班可能遇到了湍流。“可能遇到了浓积云和积云，具体情况还要具体分析，这只是可能的情况。”陈建国说。 参考资料来源：凤凰网-北京飞杭州的航班突降千米，国航回应
[create_time]2020-08-23 19:09:35[/create_time]2020-09-05 08:44:42[finished_time]20[reply_count]35[alue_good]生活社会百事通[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d043ad4bd11373f0955c9f0fb60f4bfbfbed043a?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]专注解答问题的热心市民[slogan]专注解答问题的热心市民[intro]598[view_count]国航一北京飞杭州的航班突降千米，是什么原因导致的？
疫情过后不少地区都已经返学复工，各种交通工具的使用率也大大提升。根据网络上的热心网友爆料：在2020年8月20日的下午有一架自北京飞往杭州的航班CA1704在一百二十秒下降了1000米，据悉这架航班归属于国航浙江公司。事故发生时有乘客目睹了有随行的机组乘务人员受伤。随后根据网上的信息了解到目前事发航班已经飞行五年多了。从飞机的飞行记录来看，飞机大概是飞到了安徽区域的上空时出现了意外情况，两分多中下降超过了1000米。也有网友随后晒出了自己的行程单表示自己也在那辆飞机上。被问到当时的感受，他觉得瞬间失重，感觉像过山车一样整个人都飞了起来。头也碰到了行李架上。并且也有随行的乘务人员受伤。 网友们的讨论很快也得到了航空公司发出的官方声明的证实。根据官方回应此次事故发生在飞机准备降落的过程中。目前该架航班已经安全降落在了杭州萧山机场。原因是遇到的强气流从而产生了颠簸。那两名受伤的机组乘务人员也已经送到了医院救治。索性没有什么大事，只是软组织挫伤。 专业人员表示在乘机期间遇见强气流天气是很正常的。晴天也有可能。如果在旅途飞行途中没有系好安全带很有可能因为飞机强烈的颠簸而撞上周围事物造成严重受伤。 近期天气多变，事故发生频率也比平常大很多。但是大部分都是平常都会遇到的问题。所以如果遇到颠簸不要太紧张，听从机组人员指挥。系好安全带，保持镇定。飞行员都是接受过各方面突发情况的专业训练的。要相信机组人员的专业素养，同时在极端天气多发时尽量选择更加安全可行的出行方式，减少安全隐患。
[create_time]2020-09-02 16:04:33[/create_time]2020-09-05 23:09:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4081e058.124gZuQhfZ9pTMhU8ZGiWg.jpg?time=1118&tieba_portrait_time=1118[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]19[view_count]国航一北京飞杭州航班为什么会突降千米？
8月20日下午，从北京飞往杭州的国航CA1704 ，在120秒时间内，下降了近1000米，主要因为航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组按规定处置，飞机正常下降，期间无旅客受伤。 当时有两名当时执行客舱安全检查任务的乘务员软组织挫伤。飞机已于下午13：48分安全落地杭州萧山国际机场。 扩展资料 知名航空博主“FATIII”解读此次下降 对此，知名航空博主、微博航评团成员“FATIII”在接受记者采访时，从专业的角度解读“2分钟下降1000米”意味着什么。 “FATIII”表示，1分钟下降500米，按照业内常用的英尺来进行换算的话，约为1640英尺，而1640英尺每分钟的下降率，是非常正常的，这个下降率不会导致未系安全带的人员从座位上飞起来的。 为了让读者对1640英尺每分钟的下降率有更直观的概念，“FATIII”举了一个例子，“飞机正常飞行过程中，接近目的地时从巡航高度准备下降，这个过程中下降率超过2000英尺每分钟都很正常，可以回忆一下飞机正常下降时是什么体验，肯定不会出现把人甩到空中的情况吧”。 “FATIII”表示，今天的事情自己是看到微博上很多人在讨论后才关注到的，1640英尺每分钟的下降率实在是太正常不过了，随时都在发生。 因此，“FATIII”认为网上大部分人把事件的因果顺序给颠倒了，他分析称：“不是飞机下降导致乘务员受伤，而是飞机遇到气流突遭颠簸导致乘务员受伤，飞机为了避开颠簸区才选择下降飞行高度。” 同时，“FATIII”表示一般只有飞机增压系统出现故障或出现机舱结构损坏，引起座舱急剧释压时，飞机才会紧急下降，也就是大家电影中常看到的氧气面罩掉落，飞机短时间内降到10000英尺（3048米）以下高度的情况。 参考资料来源：环球网—国航北京飞杭州一航班突降千米！官方通报来了
[create_time]2020-08-21 10:01:14[/create_time]2020-09-05 08:44:04[finished_time]4[reply_count]9[alue_good]生活常识爱分享[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7f7239bab2cae17b61c5bb7d6fc2b073.jpeg[avatar]专注于生活常识内容分享！[slogan]专注于生活常识内容分享！[intro]1071[view_count]国航一航班骤降千米的原因是什么？
据悉，从北京飞往杭州的国航CA1704航班将在120秒内下降1000米。 当天下午，国航浙江分公司回应称，飞机在接近杭州准备降落时，突然遭遇强湍流造成的湍流。当晚，中国国际航空公司的一名官员证实，CA1704航班在晴朗的天空飞行时遇到了突然的颠簸。机组人员按规定操作，飞机正常着陆。A1704于8月20日12时04分从北京首都机场起飞，13时48分抵达杭州萧山机场T1。 根据飞行路线的不同，飞机在凌晨13点07分左右开始下降。它在8869米的高度飞行，然后在120秒内下降到7825米。主要目的是防止飞机遭遇强烈湍流。 CAW新闻联系了一名拥有18年专业飞行经验的民航飞行员。他是一架波音737 NG飞机的机长。他向《界面新闻》记者解释说，为了避免不同飞机之间的冲突，飞行对高度有严格要求。当遇到空中湍流时，飞行员最常见的方法是改变高度，上升或下降到气流相对稳定的其他高度。 他说，在CA1704的案例中，当飞机在原来的高度飞行时，很可能会遇到强烈的湍流，飞行员需要得到管制员的许可才能将飞机降低到较低的高度。 关键问题是CA1704是在120秒内落差1000米，是“突然落地”还是“突然落地”？ 飞行员回答说：“120秒内下降1000米，也就是每分钟下降500米，这是正常的下降速度。” 有时管制员会发出尽快下降的命令，在飞行员的控制下，飞机可以以每分钟1500米的速度下降。“也有业内人士告诉业内媒体，120秒落差1000米(1640英尺/分钟)是正常和稳定的。 此外，《界面新闻》了解到，由于海拔不断变化，不同高度气流稳定性不同，飞机在爬升和降落过程中更容易出现湍流。
[create_time]2020-08-22 14:47:08[/create_time]2020-09-05 22:11:28[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]呆比科学[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/63d0f703918fa0ec64a6e273369759ee3d6ddb6f?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生[slogan]想的太多，做的太少，要改[intro]496[view_count]国航一航班突降千米，乘务员受伤，突降的原因是什么？
据热心网友爆料，2020年八月二十日下午，从国航浙江公司的一架自北京飞往杭州的航班CA1704在一百二十秒下降了1000米，并且还有随行乘务人员受伤。这一言论随后也被更多的网友评论留言证实。根据了解到的信息显示，事发航班的飞行时间已经有五年多。从这架航班的飞行轨迹来看，飞机是飞到安徽所属区域时发生了事故。在短时间内骤降了一千多米，索性该架航班已于13点48分安全的降落在了杭州萧山机场，无一名乘客受伤。有热心网友晒出了自己的行程单，表示自己也在那架出事飞机上。在社交平台发文谈及当时的感受表示有一种瞬间失重的感觉，感觉自己整个人都飞了起来。头也碰到了天花板。并且有不止一位乘务人员受伤。 航空公司也发出公告证实了网友们的说法。根据航空公司的回应，该起事故发生在航班准备降落的过程中，其原因是遇到了强气流从而产生了颠簸。同时也表示这个下降率 是很正常以及安全呢的一个下降率。 据专业人员表示，乘机期间遇见强气流是很正常的事情。哪怕晴天也会发生遇见强气流。如果在飞行途中没有系好安全带就很有可能因为强烈的颠簸而撞墙周围事物，造成受伤。在飞机上行走时也要尽量保持平衡女生乘机尽量不穿高跟鞋。容易失去平衡。 夏季天气多变，事故发生频率也比平常大很多。很多问题都是很正常的可解决问题。 飞行员都是接受过各方面突发情况的专业训练的。要相信机组人员的专业素养，听从机组人员安排 。希望大家在天气多变的情况下尽量选择更加安全的出行方式，减少安全隐患。
[create_time]2020-09-02 15:51:50[/create_time]2020-09-07 01:46:26[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4081e058.124gZuQhfZ9pTMhU8ZGiWg.jpg?time=1118&tieba_portrait_time=1118[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]29[view_count]国航一航班突降千米乘务员受伤，乘客的情况如何？
国航一航班突降千米，2名乘务员受伤，飞机上的乘客们都很好，乘客中无人员伤亡情况。 近日，从北京飞往杭州的国航CA1704 ，在120秒时间内，下降了近1000米，有乘务组受伤。 受伤的两位空乘，一位磕到了头，一位伤到了腰。 据了解，事发的航班为CA1704，执行该航班的机型为空客A321，飞机编号为B-1638，此架飞机于2015年6月30日引进，目前已飞行了5年多。 飞机12点05分从北京首都国际机场起飞，已于13点48分降落杭州萧山机场。 突降发生在飞机快到杭州准备降落的过程中，原因是突遇强气流产生颠簸，有2名乘务员受伤，但飞机上的旅客没有受伤。 从今天该航班的飞行轨迹来看，飞机大概是在飞经安徽空域时发生了意外，当时飞机的飞行高度约为29000英尺（约合8.8千米），在随后的2分多钟里，飞机的飞行高度骤降至25400英尺左右（约合7.7千米）。 事发原因是突遇强气流产生颠簸， 那么乘坐飞机时，遇到强气流怎么办？ （1）强气流即使在晴天也会发生，如果没有系好安全带，人就很有可能因强烈的颠簸跌到，并有可能撞上墙壁、天花板，造成重伤。 （2）为了防止突然遇到强气流等，乘坐飞机时务必全程系好安全带、并拉紧。 （3）在去洗手间等需要离开座位的情况下，遇到强气流时，请务必用双手抓紧附近座位的扶手。 （4）正在洗手间的人，应立即抓好卫生间门上的扶手。 （5）高跟鞋容易使人失去平衡跌到，因此，女士应尽量避免穿高跟鞋乘机。
[create_time]2020-08-22 14:04:11[/create_time]2020-09-05 21:44:33[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]村上种树i[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3359518571,788073214&fm=3012&app=3012&autime=1689657848&size=b200,200[avatar]TA获得超过289个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]52[view_count]国航一航班突降千米乘务员受伤，飞机是因何下降千米的？
国航航班突降千米导致乘务员受伤，这次突降主要原因是飞机在飞行时遇到了强气流，强大气流使飞机变得无法控制，出现了飞机晃动的场景，驾驶员和旅客都被飞机给带起来了，无法控制飞机的方向，这次强气流也带来了一些影响，两名乘务员受伤，旅客无一人伤亡，经过驾驶员慢慢去修正方向，冲破了气流，驶入了安全区域，并完成安全降落。 这种强气流情况的出现，政府和相关航空部门一定要认真对待这次事件，这次事件虽然就两个人受伤，没有人员死亡，但它反映出来的问题一定要认真对待，相关监测部门没有做到位，没有对天气情况做出准确监测，此时驾驶员就没法对天气情况做出准确判断，因此才会遇到这种措手不及的强气流天气，从而引发一些受伤情况，因此相关航空部门要做出一些回应，加大力度对天气预测工作的管控，做到认真对待，这个是对旅客负责，对驾驶员负责，更是对广大民众负责。 对于强气流天气有时候预测不是很准确，因为各种外在因素的干扰，使信号强度会非常弱，因此发出的信号有时无法对气流情况做出详细监测，从而无法对天气情况做出判断，这个时候正在飞行的飞机就需要靠驾驶员根据经验去判断天气状况，从而可以选择合适路线去避开气流天气，开飞机对于驾驶员也是一种很大考验、考验心态、考验勇敢、考验面对困难时的决心。 飞机这种交通工具加快了人们前进的步伐，人们生活因为飞机而变得更加舒服，飞机这种工具出现让我们对距离这个词语又需要重新定义，距离真不是问题，但同时飞机在飞行过程中也会遇到一些特殊状况，因此，政府和航空部门一定加大管制力度，让飞机安全出行，安全返航。
[create_time]2020-08-22 14:20:37[/create_time]2020-09-05 22:34:54[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]冬装的猴子0m[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.34c0bf8.wWK_9PRw1cpfjJ4OODvvjg.jpg?time=7229&tieba_portrait_time=7229[avatar]TA获得超过261个赞[slogan]热心的回答问题，热心的帮助别人。[intro]60[view_count]国航一北京飞杭州的航班突降千米，有人员伤亡吗？
在2020年八月九日上午一架从深圳起飞的客机ZH-9209在飞到广州区内上升到9200米时突然出现增压异常，机组人员按照程序下降至安全高度，最后返航深圳人机安全降落在深圳宝安国际机场。随后更换客机继续执行飞行任务。此事在社会上也引发了不小的反响，各内行业人士热议。著名航空博主也表示这些只是寻常的操作，为了避免客舱出现缺氧的情况每分钟一千米的下降率是在合理范围里的。因为人的大脑如果缺氧时间超过三分的话就会出现不可逆转的伤害所以飞机要尽快的降落到合适的高度，保证客舱的含氧量的充足。 据悉按照通报来看是增压故障，那么假设飞机的两套增压系统都故障，那么飞机会缓慢的释压如果此时机组人员不做任何事情，那么这个航班里客舱的高度将会上升到近9200米，飞机内部的氧气面罩会弹出来。所以必须才取措施让飞机下降到3000米以下的高度，保证飞机上的人员不会缺氧。因为一般飞机上旅客的供氧时间只能维持十二分钟左右。 谈及事故发生时的感受专家指出飞机的快速下降会让机上的乘客有一种轻微的晃动，就像乘坐儿童过山车的感觉。另外，此次航班里的氧气面罩并没有弹出来，说明客舱并没有发生紧急释压的情况。而从官方发出的公告也能看出来飞机降落后人机安全，并且旅客们也更换了别的客机飞机继续旅程，全程并没有人受伤。 专家也说这种事件每年在世界各地都有发生。并且飞行员门业都会接受各方面的事故突发情况应对的演练，所以要相信机组人员的专业素养。保持镇定。
[create_time]2020-08-28 10:28:39[/create_time]2020-09-05 22:07:57[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4081e058.124gZuQhfZ9pTMhU8ZGiWg.jpg?time=1118&tieba_portrait_time=1118[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23[view_count]国航一北京飞杭州航班突降千米是否有人员伤亡？
国航一北京飞杭州航班突降千米有2名乘务员受伤。 据了解，事发的航班为CA1704，执行该航班的机型为空客A321，飞机编号为B-1638，此架飞机于2015年6月30日引进，目前已飞行了5年多。飞机12点05分从北京首都国际机场起飞，已于13点48分降落杭州萧山机场。 从8月20日该航班的飞行轨迹来看，飞机大概是在飞经安徽空域时发生了意外，当时飞机的飞行高度约为29000英尺（约合8.8千米），在随后的不到3分钟里，飞机的飞行高度降至25400英尺左右（约合7.7千米）。 这个下降率在飞行过程中是非常正常和平稳的下降率，并不是“直坠”，所以不是媒体所报道的夸张下降率 。飞机应该是受到了乱流影响导致颠簸，然后乘务员因为颠簸而受伤，而没有出现所谓的飞机 “直坠”现象。 扩展资料： 相似事件－深圳航空一架客机骤降近6000米 2020年8月9日早7:57，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码。该客机计划从深圳飞往西安，起飞约25分钟后发生高度骤降情况，2分钟内从9297米下降至3733米。 随后，深圳航空通报，该航班因为机械故障返航，平安落地深圳宝安国际机场，机组人员及旅客均安全下机。 13日，民航局公布事故调查结果：8月9日，深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班，在广州区域上升至9200米时，出现座舱高度、座舱压力警戒信息，机组依程序处置并宣布紧急下降，之后返航深圳机场。 整个过程机组操作正确，处置得当。经调查，此起事件是因为飞机后货舱门封严条故障造成。座舱释压事件通常由座舱、货舱密封问题或空调增压系统故障引起。 参考资料来源：齐鲁网－国航北京飞杭州一航班突降千米！有乘务员受伤
[create_time]2020-08-21 09:10:35[/create_time]2020-09-05 08:43:56[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]暴走爱教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/15d4d798fbd59fdf1a0fe938ba9b1146.jpeg[avatar]暴走团队带你畅游教育的海洋[slogan]暴走团队带你畅游教育的海洋[intro]80[view_count]亲历者讲述国航航班突降千米，他们究竟经历了什么？
国航北京飞杭州的航班突然降落千米，有乘务员受伤。有网友在微博上面爆料，国航浙江公司的航班，在120秒下降了1000米，有乘务组受伤。后来有记者了解到，这班航班从北京飞往杭州，在下午13点48分的时候降落到杭州萧山机场。突然降落发生在飞机快到杭州准备降落的过程中，原因是因为突然遇到强气流产生颠簸。 但是不太幸运的一点是，其中有两名乘务员受伤，但是所幸的是，飞机上并没有乘客受伤，可见乘务员还是很敬职敬责的。如果是我们亲自在这辆飞机上面乘坐的话，肯定会特别的害怕。飞机在飞行途中遇到颠簸，是很正常的事情，但是在120秒之内突然下降1000米确实是不常见的。 估计在这班航班上面的乘客，都已经被吓得不轻了。虽然说一些人害怕坐飞机，是因为害怕飞机出事故。但是他们并不知道飞机是所有的交通工具里面最安全的，飞机出事故的几率比汽车出事故的几率还低。但是只要飞机一出空遇的话，能获救的几率确实最低的。 但是不得不说，现在的航空公司特别注重乘客们在空中的安全，所以广大的乘客们可以大大放心坐飞机。越是担心飞机出事故的话，就会越容易出事故，我们要相信航空公司和机组人员。他们都是经过专业的训练和挑选出来的，值得我们作为旅客放心。 也祝愿所有的乘客朋友们可以平平安安，一定要相信航空人员，他们都是专业的。但是如果真的在飞机上面发生了意外，也千万不要着急，一定要沉着冷静，越是危险就越是要冷静。千万不要慌乱，如果整个飞机的人全部都慌乱了，会给机组人员造成很大的困难。
[create_time]2020-08-24 08:45:09[/create_time]2020-09-05 22:01:06[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]WL_WL7[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9195017d.N_iM-YcCzMOsk8ojszeyEw.jpg?time=5471&tieba_portrait_time=5471[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]721[view_count]国航一航班突降千米，发生了什么？
在于2020年八月九日上午从从深圳起飞的客机ZH-9209在飞到广州区内上升到9200米时突然出现增压异常，机组人员按照标准程序下降至安全高度，随后返航，人机安全降落在深圳宝安国际机场。途中无一人伤亡，机上乘客随后也乘坐另一辆客机继续旅途。此次事件在社会向引发了不小的反响，各行业人士热议。事件发生后著名航空博主在自己的公众社交平台发表了自己的看法，表示这些只是寻常的操作，为了避免客舱出现缺氧的情况每分钟一千米的下降率是在合理范围里的。因为人的大脑如果缺氧时间超过三分的话就会出现不可逆转的伤害。所以飞机要尽快的降落到合适的高度，保证客舱的含氧量的充足。 提到感受，专家表示飞机的快速下降会让机上的乘客有一种轻微的晃动，就像乘坐儿童过山车的感觉。另外，此次航班里的氧气面罩并没有弹出来，说明客舱并没有发生紧急释压的情况。而从官方发出的公告也能看出来飞机降落后人机安全，并且旅客们也更换了别的客机飞机继续旅程。全程并没有人受伤。 据悉按照深航官方公告来看是增压故障，假设飞机的两套增压系统都故障，那么飞机会缓慢的释压如果此时机组人员不做任何事情，那么这个航班里客舱的高度将会上升到近9200米，飞机内部的氧气不能长时间供给。所以必须才取措施让飞机下降到3000米以下的高度，保证飞机上的人员不会缺氧。 同时专家也表示这类事故每年在世界各地都会发生，飞行员也会专门接受这方面的训练。要相信机组人员在这方面的专业素养。
[create_time]2020-08-23 15:52:50[/create_time]2020-09-05 22:19:55[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4081e058.124gZuQhfZ9pTMhU8ZGiWg.jpg?time=1118&tieba_portrait_time=1118[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]140[view_count]国航一航班骤降千米是否有人员受伤？
在2020年八月九日上午一架从深圳起飞的客机ZH-9209在飞到广州区内上升到9200米时突然出现增压异常，机组人员按照程序下降至安全高度，最后返航深圳人机安全降落在深圳宝安国际机场。随后更换客机继续执行飞行任务。此事在社会上也引发了不小的反响，各内行业人是热议。据悉按照通报来看是增压故障，那么假设飞机的两套增压系统都故障，那么飞机会缓慢的释压如果此时机组人员不做任何事情，那么这个航班里客舱的高度将会上升到近9200米，飞机内部的氧气面罩会弹出来。所以必须才取措施让飞机下降到3000米以下的高度，保证飞机上的人员不会缺氧，因为一般飞机上旅客的供氧时间只能维持十二分钟左右。 飞机的快速下降会让机上的乘客有一种轻微的晃动，就像乘坐儿童过山车的感觉。另外，此次航班里的氧气面罩并没有弹出来，说明客舱并没有发生紧急释压的情况。而从官方发出的公告也能看出来飞机降落后人机安全，并且旅客们也更换了别的客机飞机继续旅程，全程并没有人受伤。 而著名航空博主也表示这些只是寻常的操作，为了避免客舱出现缺氧的情况每分钟一千米的下降率是在合理范围里的。因为人的大脑如果缺氧时间超过三分的话就会出现不可逆转的伤害。所以飞机要尽快的降落到合适的高度，保证客舱的含氧量的充足。 据专家指出，这种事件每年在世界各地都有发生。并且飞行员门业都会接受各方面的事故突发情况应对的演练，所以要相信机组人员的专业素养。保持镇定，才能安全应对突发状况。
[create_time]2020-08-22 12:24:34[/create_time]2020-09-05 21:52:53[finished_time]8[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4081e058.124gZuQhfZ9pTMhU8ZGiWg.jpg?time=1118&tieba_portrait_time=1118[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]102[view_count]国航一航班突降千米的事故，是否和驾驶员的操作有关？
近日有网友爆料称，国航有一航班在120秒下降了1000米，且有乘务组人员受伤。 具体情况之后就有许多网友留言证实了这条消息。根据了解，发生事故的航班是CA1704，该航班的机型是空客A321，这架飞机在2015年6月30日引进，截止到现在已经飞行了5年多。该飞机于12点05分从北京首都国际机场起飞，并于13点48分顺利降落在杭州萧山机场。从该航班的飞行轨迹来看，该航班可能是在经过安徽空域时发生了颠簸，当时的飞行高度大约是29000英尺，但是在之后的不到3分钟里，飞行高度骤降到了25400英尺左右。根据了解，有两位空乘受了伤，一位磕到了头，另一位伤到了腰。但是也有网友认为，120秒内下降1000米不算“突降”，而且有专业人士认为这样的下降已经算是比较平稳，其认为造成乘务员受伤的是突如其来的颠簸，而不是此次骤降。在此次事件几天前，东方航空和深圳航空也有航班发生安全事故。深圳航空有一架客机骤降大约6000米。当日，深圳航空ZH9209客机发出了7700的紧急代码。当日该航班计划从深圳飞往西安，但在起飞大约25分钟后发生了骤降，在2分钟内从9297米下降到了3733米。之后，深圳航空称，该航班是因为机械故障而返航，所幸平安降落到深圳宝安国际机场，机组人员及旅客都安全抵达。前几天，中国东方航空有一从成都飞往北京的航班，在此航班飞行过程中，机组发现出现了机械故障提示，为了最大限度确保乘客安全，机组决定备降西安做进一步检查，所幸该航班于当日19:00顺利落地。
[create_time]2020-08-22 14:52:14[/create_time]2020-09-05 22:37:45[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]仙女爱娱乐x[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a50f4bfbfbedab646fa700bfe736afc378311ef3?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生[slogan]热爱生活中的一切美好事物[intro]40[view_count]