长安镭蒙的长安集团
-南京长安目标是生产轿车南京长安是长安汽车集团和南京东驰汽车集团公司于2000年6月18日组建的合资公司，截至今年10月底，南京长安已累计生产各类微车10.04万辆，销售9.06万辆。其中2002年公司边生产边技改仅用了10个月的时间就生产微车46000辆，全年销售微车37469辆。为此，在长安集团公司的支持下，“南京长安”于今年2月收购了南京溧水“金蛙”公司，如今，南京长安公司溧水工厂已形成年产10万至15万辆的规模。根据长安汽车集团发展战略规划和南京市重点发展五大产业的方略，南京长安公司已制定了发展规划，计划到2005年南京长安公司将形成20万辆的产销规模，到2010年南京长安将形成年产40万辆的产销规模。长安集团如此花力气“东进”南京，绝非仅是为了复制出另外一个“重庆长安”。业内人士认为，长安想利用南京优越的水陆交通资源，以及地靠长江中下游经济区的优势，生产附加值更高的轿车。而长安集团的当家车型———轻型客车和轻型卡车，则在重庆和河北定州市生产。据悉，作为长安“北扩”战略的重点，在河北定州，已经逐渐建立起了一个占地5000亩、可容纳投资50亿元的长安工业园，并于今年2月正式投产，以微型车为主。长安汽车内部人士表示，南京长安将是“三年再造一个长安”的目标2004年提前实现的重要支持，也就是说，要在2004年整车达50万辆/年，发动机达35万—40万台/年，销售收入达200亿以上，利润达7亿—9亿元。
长安镭蒙的基本参数
生产厂商 长安汽车品牌 长安型号(款式) 长安镭蒙SC6381生产时间(年式) 2003驱动形式 前置前驱最高车速(km/h) ≥135油耗(L/100km) ≤6.3排放标准 欧2主要尺寸与质量：长/宽/高(mm) 3826/1515/1924轴距(mm) 2430轮距 (前后)(mm) 1300/1310油箱容积(L) 46整备质量(kg) 1130发动机参数：发动机型式 JL474Q四缸、直列四冲程、水冷、顶置凸轮轴式、电喷汽油机气缸数 4排量(mL) 1012/1310最大功率(kw) 60最大扭矩(N.m) 102车身参数：最小转弯直径 9.5其他：国内参考价格(万元人民币) 4.69
长安镭蒙的尺寸
“镭蒙”长3826毫米、宽1515毫米、1924毫米，大小适中，只是略窄了一点。巧妙的车身腰线形成独特而动感的曲线，前大灯采用了晶钻式反射板和高透明的灯罩，尾灯将转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯集合于一体。“镭蒙”动力是来自长安汽车股份有限公司的四缸电喷发动机，有JL465Q5和 JL474Q两种，排量分别为1.0升和1.3升，最大功率为39千瓦和60千瓦。
发动机总是高温
发动机产生高温的原因很多，具体分析如下：
1.电路故障
(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。
①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。
②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。
③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。
(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障
(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。
(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。
(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当
大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。
(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当
(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。
①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。
②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。
5.机件磨损
(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。
(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。
6.机件、通道堵塞
(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。
(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。
消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。
