新款奔驰E级发布，有望夏季全球上市
受疫情影响，原定于在三月举办日内瓦车展被迫临时取消，各大车企纷纷举办线上发布会。近日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会，发布了新款E级车型。据悉，新车将于今年夏天在海外市场上市。外观方面，新款奔驰E前脸整体造型与现款车型基本保持一致，提供了普通版和运动版两种外观。前脸部分，普通版为横条幅设计，而运动版采用点阵式格栅，且分别配以了立标和盾标。车头两侧，还有全新设计的LED光源头灯以及带有透镜的远近光灯，极具辨识度。车身侧面，新款奔驰E级的侧面相比现款车型的变化不大，搭配双色铝合金轮圈，运动效果更为明显。车尾部分，新车使用了造型更加扁平的尾灯组，排气使用了双边共两出的镀铬布局。内饰方面，最大的亮点在于新车搭配了贯穿的液晶显示仪表，双10.25英寸大屏科技感十足，搭载新的MBUX系统智能人机交互系统和全新的智能驾驶辅助系统。全新的方向盘触控板采用电容传感技术，只需指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，使用更加便利。此配置方面，新车将提供L2级别的驾驶辅助功能，其中包括了主动式制动辅助系统、主动式停走辅助功能、智能领航限速功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能等，整体的安全性和便捷性得到了一定的提升。动力方面，此次发布的车型当中，奔驰E级系列里的常规车型E 350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V混动系统，最大功率259马力，峰值扭矩370N·m；E 450搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V混动系统，综合最大功率362马力，峰值扭矩500N·m。在传动系统上，与之匹配的是9速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级发布，更逼格，更凶猛
无论是进口还是国产奔驰E级，虽然因减震器断裂问题被频频召回，但依旧难以阻挡用户的购买热情，这不光是因为BBA当中奔驰品牌最强的品牌效应原因，更重要的是这一代车型拉拢了不少女性用户青睐。史上最畅销一代车型根据奔驰公布的销量数据来看，第十代奔驰E级成为历史上销量最佳的一代车型，自2016年上市至今全球总共交付了120万台，约占历史总销量的10%，因此时逢四年一度的中期大改款，奔驰也豪迈的为中期改款E级进行了从里到外的大改动，让喜欢奔驰调性的人更为喜欢。单单从车头部分来看，新车几乎已经看不到现款车型的影子，设计上更为前突的繁星式中网设计令车头攻击感比现款有显著加强，两旁头灯组经过升级后更加符合新款家族化造型元素，同时新款车型头灯即便是低配也是全LED结构，而高配车型则配备可变几何光束前头灯。为了配合更具战斗力的前部元素，前杠部分也进行了AMG Line风格元素加持，左右扰流板设计更加突出来提升整车视觉重心下移。车身侧面还是经典E级车线条走向，肌肉感与流畅感并存，同时再次增加尺寸多辐条轮圈设计也印证中期改款奔驰E级将走西装武士风格。尾部同样做出了最大化调整，面积更大的尾灯造型更加趋向于奔驰A级三厢的运动风格，同时奔驰为了加强E级尾部的整体感，一条粗壮的镀铬饰条将左右尾灯相连，使尾部视觉重心也有了明显下降。细节修缮更显精致这一代奔驰E级最为领先对手的要点在于内饰设计，因此中期改款E级并没有对内部进行大的改动，双12.3寸连屏设计对MBUX系统进行了UI设计提升，同时操作上支持全新的语音控制系统以及AR导航。全新方向盘的应用也是奔驰车系首次尝试，虽然这套方向盘还是属于常见的三幅式，但经过横向双幅条设计的改进，多功能按键区域控制更加分明，另外需要强调的是，这套方向盘多功能按键采用电容式感应功能，因此少了些机械材质触控感。300车型将是小混动动力部分也是中改E级一大看点，再次升级的M254系列发动机将取代现款M264系列发动机，因此相比现款M264系列发动机，M254发动机由于标配ISG（集成式起动机发电机）系统以及48V轻混系统，2.0T标准功率版最大功率将达到200kW+15kW，因此这样的动力输出相当于现款300车型升级到了350车型的动力输出表现。更加优异的数据输出表现也令新车环保特性再次加强，NANOSLIDE涂层气缸套，CONICSHAPE气缸孔，CAMTRONIC气门控制等技术的应用令油耗再一次降低。另外需要指出的是新款M254系列2.0T发动机基于48V电气系统将采用eZV电动压缩机，这样一来即便是发动机处于启停状态，空调系统也将向混动车型一样持续制冷，高效又环保。日内瓦车展取消并不能阻止厂商发布新车的决心，尤其是E级中改这样重量级新车，无论是欧洲还是中国都占据着举足轻重的地位，因此这次中改奔驰不仅没有推迟发布时间，同时新车上也不乏诸多亮点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三款动力，9AT变速箱，北京奔驰新款E级正式下线
今天对北京奔驰来说是一个值得纪念的日子，北京奔驰迎来的第300万辆整车下线。这台新车就是新款奔驰E级。据悉，新车将于9月25日上市。?外观方面，新车整体造型更加低矮扁平，较现款看上去更有视觉冲击力。同时，新车搭载了最新家族设计的前大灯组，尤其内部的LED日行灯造型更加动感时尚。此外，新款北京奔驰E级前脸采用了贯穿式下部进气口。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。动力方面，新款北京奔驰E级将延续现款车型动力总成，新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新国产奔驰E级实拍！全系配9AT变速箱，豪华感领先同级
如果要说起豪华中大型轿车， 奔驰E级的呼声依然很高，优雅的外观设计，加上豪华的内饰风格，深受成功人士的喜爱。作为国内销量较高的豪华轿车，奔驰E级总算迎来中期改款，相比老款车型，新车增加了许多年轻化的元素。受消费市场日趋年轻化的影响，现在80后、90后逐渐成为购车主力人群，新款奔驰E级在设计层面更加符合年轻消费者的审美。新车在外观部分，换装奔驰家族最新式的设计语言，与全新S级高度相似。前脸采用大尺寸进气格栅，造型趋向扁平化，运动感进一步得到提升。车头两侧的大灯组与海外版车型保持一致，换装全新的样式，看起来要更加圆润，灯腔内部的光源结构极为复杂，点亮后效果出众。车身侧面与老款车型相比变化不大，3079mm的车身轴距营造出宽裕的乘坐空间。经过重新设计后的尾灯组，造型同样更加扁平，看上去更具科技感。内饰部分，新款奔驰E级针对内饰的调整并不明显，依旧装备双12.3英寸连体大屏，使得车内更具科技氛围。整齐排列的空调出风口，进一步提升豪华质感。中控台面板由大面积皮质包裹，同时还添加木纹装饰板点缀，视觉上更显档次感。动力部分，新车将提供三套不同的动力总成，其中E 260 L车型搭载的是1.5T发动机+48V组合而成的轻混系统，最大功率为184Ps；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258Ps；E 350 L搭载2.0T高功率发动机+48V组合而成的轻混系统，最大功率达到了299Ps。传动系统，新车全系车型均匹配9速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021慕尼黑车展：奔驰C级All-Terrain正式亮相
易车讯 在2021慕尼黑车展上，奔驰C级All-Terrain正式亮相。新车可以把它简单理解为融合了SUV和旅行车元素的产品，竞争对手锁定同样主打该细分市场的奥迪A4 Allroad等产品。造型方面，新车采用了全新C级旅行车的设计，并拥有与SUV相似的黑色塑料轮眉设计，但护板的面积明显较同类车型更小，因此并没有影响车辆的美观度。此外，新车将会拥有更高的底盘离地间隙，相比C级旅行版增加了40毫米。内饰方面，新车的造型设计与全新C级保持一致，车辆提供黑色、米色和黑色、棕色和黑色三种配色方面，并且将标配10.25英寸液晶仪表盘，并提供12.3英寸仪表盘可选。此外，新车的中控屏幕还可显示车辆的倾斜、下降角度、地理坐标和指南针等信息，这些功能时C级旅行版所没有的，也更加符合新车的定位。动力系统，奔驰C级All-Terrain搭载2.0T汽油和柴油发动机，并拥有48伏轻混技术。车辆采用四轮驱动形式，并将额外提供越野和越野+驾驶模式，用于崎岖路况以及陡峭的坡度路况。
奔驰C级All-Terrain官图发布 将于慕尼黑车展亮相
易车讯 8月12日，奔驰发布了C级All-Terrain的官图。新车将于9月的慕尼黑车展首次亮相，可以把它简单理解为融合了SUV和旅行车元素的产品，竞争对手锁定同样主打该细分市场的奥迪A4 Allroad等产品。造型方面，新车采用了全新C级旅行车的设计，并拥有与SUV相似的黑色塑料轮眉设计，但护板的面积明显较同类车型更小，因此并没有影响车辆的美观度。此外，新车将会拥有更高的底盘离地间隙，相比C级旅行版增加了40毫米。内饰方面，新车的造型设计与全新C级保持一致，车辆提供黑色、米色和黑色、棕色和黑色三种配色方面，并且将标配10.25英寸液晶仪表盘，并提供12.3英寸仪表盘可选。此外，新车的中控屏幕还可显示车辆的倾斜、下降角度、地理坐标和指南针等信息，这些功能时C级旅行版所没有的，也更加符合新车的定位。动力系统，奔驰C级All-Terrain搭载2.0T汽油和柴油发动机，并拥有48伏轻混技术。车辆采用四轮驱动形式，并将额外提供越野和越野+驾驶模式，用于崎岖路况以及陡峭的坡度路况。
购买奔驰e级轿车的最低价格是多少呢？
进入2021后，为了缩小与竞争对手的差距，梅赛德斯-奔驰显著调整了E级轿车的价格，将最低配备的车型从430800降低到338800，并给予了92000元的价格折扣。这一大幅降价确实起到了明显的作用，使这款车在一月的销量超过2万辆。价格方面，购买全新2019款梅赛德斯-奔驰e200l裸车价格为39.48万辆，全部落地，加上购置税33744元，车船税480元，强险950元，商险11060元，牌照500元，合计约44.15万元。当然就是老款的奔驰e级了，新款都取消了奔驰e200l车型了。从外观上看，奔驰E级车没有C级车成熟稳定的基调。梅赛德斯-奔驰为这辆车设计了尖牙的日间行车灯。新的前照灯设计使其正面具有强大的吸引力，并能与年轻消费者产生共鸣。新款梅赛德斯-奔驰E-class通过设计圆形进气格栅，辅以横线和星形徽标，有效提高正面的辨识能力。新款梅赛德斯-奔驰E级车长、宽、高分别为5078×1860×1484mm，轴距3079毫米。最小配置车型配备18英寸车轮，五辐轮辋形状简单清晰，给人一种踏实感。在内饰方面，既有科技感，又有奢华感。两个12.3英寸的大屏幕连在一起，看起来非常令人震惊。comand控制系统使用相对平稳，换档设计也为中央通道留出了大量空间。整体视野更加生动简洁。中央控制面板采用大面积皮革材料，手感极佳。亚光圆形空调出风口非常复古，充满魅力，同时车内有一盏氛围灯，晚上亮起来像做梦一样，支持多种色彩调节，非常感性。动力方面，老款配备1.5T发动机和48V轻型混合动力系统，最大功率184马力，100公里加速时间8.7秒。它与9速手动变速箱相匹配。由于混合动力系统的支持，动力输出平稳线性，加速启动轻，驾驶质感显著改善。
奔驰E级的裸车价格
奔驰e300这款车型的话，它这个最新款的2022款这个低配的这个时尚型的这个车型。他这个现在优惠幅度不是特别大的，现在优惠完的裸车价458,000块钱左右，基本就是这个价位的，这个每个地区优惠幅度都是有差别的。这款车的话他这个使用性能还是不错的，不管是加速性还是操控性都是不错，舒适性也是比较好的，而且这个车辆的静音性也都是不错。就是这个车的油耗相对来说比较高一点，还有就是这个维修保养费用比较贵，二手车的保值率比较低。【摘要】
奔驰E级的裸车价格【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
奔驰e300这款车型的话，它这个最新款的2022款这个低配的这个时尚型的这个车型。他这个现在优惠幅度不是特别大的，现在优惠完的裸车价458,000块钱左右，基本就是这个价位的，这个每个地区优惠幅度都是有差别的。这款车的话他这个使用性能还是不错的，不管是加速性还是操控性都是不错，舒适性也是比较好的，而且这个车辆的静音性也都是不错。就是这个车的油耗相对来说比较高一点，还有就是这个维修保养费用比较贵，二手车的保值率比较低。【回答】
奔驰e级多少钱进口?
进口奔驰e级官方报价44.28-70.28万：1、作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性；2、无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力；3、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E200CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升；4、同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E260CGI轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E260CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.8升。百万购车补贴
奔驰e350el新车报价2022款
2022款奔驰E350EL报价45.99万元-51.99万元，性能方面，该车搭载3.0T双涡轮增压V6引擎，最大功率为290Kw，最大扭矩为520N·m，0-100Km/h加速只需5.9秒，这也是奔驰E级车中最快的。另外，该车为全时四驱，拥有多种车轮转向模式，可根据不同路况改变车轮转向，更有效提升车辆操控性。优点：1.动力性能强劲，加速快；2.配备全时四驱，车轮转向模式多样；3.车身尺寸大，空间宽敞，乘坐舒适；4.安全配置丰富，拥有多项高科技安全系统，如ACC自适应巡航、AEB紧急制动等。缺点：1.费用较高，超过了50万的价位；2.油耗较高，巡航油耗在12-15L/100Km之间；3.车内空间有限，后排空间不够宽敞。【摘要】
奔驰e350el新车报价2022款【提问】
2022款奔驰E350EL的新车报价为：基本型：86.80万元豪华型：92.80万元运动豪华型：95.80万元技术升级版：99.80万元AMG豪华运动型：132.80万元【回答】
2022款奔驰E350EL报价45.99万元-51.99万元，性能方面，该车搭载3.0T双涡轮增压V6引擎，最大功率为290Kw，最大扭矩为520N·m，0-100Km/h加速只需5.9秒，这也是奔驰E级车中最快的。另外，该车为全时四驱，拥有多种车轮转向模式，可根据不同路况改变车轮转向，更有效提升车辆操控性。优点：1.动力性能强劲，加速快；2.配备全时四驱，车轮转向模式多样；3.车身尺寸大，空间宽敞，乘坐舒适；4.安全配置丰富，拥有多项高科技安全系统，如ACC自适应巡航、AEB紧急制动等。缺点：1.费用较高，超过了50万的价位；2.油耗较高，巡航油耗在12-15L/100Km之间；3.车内空间有限，后排空间不够宽敞。【回答】
2022奔驰E300L落地价
亲亲您好~很高兴为您解答，2022奔驰E300L落地价是42万哦~以裸车价格为38.3万元计算，花费购置税33894元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用10929元，zui终得出奔驰e300落地价为42.96万元。发动机配置是判断汽车动力xing能如何的关键，奔驰e300l在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机zui大输出功率为190kw，zui大扭矩为370n.m，配以9挡手自一体变速箱，其百公里加速仅需6.9秒左右哦~【摘要】
2022奔驰E300L落地价【提问】
亲亲您好~很高兴为您解答，2022奔驰E300L落地价是42万哦~以裸车价格为38.3万元计算，花费购置税33894元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用10929元，zui终得出奔驰e300落地价为42.96万元。发动机配置是判断汽车动力xing能如何的关键，奔驰e300l在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机zui大输出功率为190kw，zui大扭矩为370n.m，配以9挡手自一体变速箱，其百公里加速仅需6.9秒左右哦~【回答】
亲亲~奔驰E级车头呈现出精美的设计风格，加上梯形格栅，看起来相当诱人。奔驰E级头灯呈现出大方的设计风格，看起来很有气势。这款车前后轮胎规格均为245/45R18，采用了豪华的花瓣式轮圈设计。尾灯方面，奔驰E级尾灯整体较为高贵，内部精巧的设计彰显了奢华感，点亮效果非常吸引人。奔驰E级内饰给人一种十分高贵的感觉，整体设计虽然不是特别个xing、年轻，但质感方面非常优秀哦~【回答】
新一代国产奔驰E级实车全面曝光，有望三季度正式上市！
随着海外新一代奔驰E级（W214）发布的日子即将到来，国产版的动作也愈发频繁。而近日国产版新一代E级就多次进行公开道路测试，并陆续达到部分4S店做数据标定。根据此前曝光的奔驰内部计划图，确定了新一代国产奔驰E级长轴版（W214）将于年内发布，并预计三季度首发随后11月上市。首先设计上，国产版外观与海外版基本保持一致，依旧是延续了大哥S级的全新家族设计，造型上不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。其中更大尺寸的中网造型延续了八边形盾形设计，再搭配恰当好处的镀铬点缀和镶嵌于中网上方的贯穿灯条，让整车辨识度十足；而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚。侧面上，这也是国产版与海外版区别最大之处，由于轴距的加长，后窗比例得到明显增加，同时标志性的迈巴赫同款“车门”也得以保留，尽显尊贵。尾部部分，新车绝对不愧于小“S”级，同款的造型前卫的OLED尾灯组，不仅科技属性拉满，同时横向布局也进一步提升了整个尾部的视觉宽度。值得一提的是，根据最新曝光的后盖谍照，因此新一代E级并不能完全确定为贯穿尾灯。对于内饰，根据曝光的实车照可以看到与海外版完全一致，并同样会根据配置不同提供两套设计（但目前无法确定高低配内饰具体配置）。其中高配车型采用了EQE同款的Hypescreen一体式曲面玻璃面板，一整块曲面玻璃贯穿中控，除了全液晶仪表盘为悬浮设计外，中控屏、副驾娱乐屏均无缝地融合在一起。一旁的空调出风口也顺应最新家族设计采用了EQE同款的贯穿风格，从中控台一直延伸至副驾门边，并加入一条氛围灯浮动其中；功能上还首次加入多区域智能空调，每个风口可根据每一位乘客预设的温度，自动调节风量和风向，以持续保持最佳舒适感。而科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，搭配满满黑科技的MB.OS操作系统，不仅支持单一几个功能，而是可直接安装各类第三方应用程序，来提供比镜像应用程序更出色的用户体验，并且不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。比如：在中控屏和副驾娱乐屏上可以直接安装运行抖音、腾讯视频等应用，或者直接畅玩愤怒的小鸟、涂鸦跳跃等众多游戏；而对于实时办公需求，新系统不仅支持Webex”、“Zoom”等协调办公，还可通过车内摄像头实现远程视频会议。对于动力系统上，国产版与海外版一样燃油版车型主推M254 2.0T涡轮增压引擎+第二代的 ISG 48V轻混系统，车型分为E260L 、E300L两款，其中E260最大功率或达到210PS，而E300或达到272PS，峰值峰值370 N·m，传动均匹配过重新设计的9G-Tronic 变速箱，行驶质感进一步提升。另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，由M254 2.0T涡轮增压引擎+电机组成，标准车型最大功率或达到230PS，纯电续航突破70km。【本文来自易车号作者新车情报局CIA，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新一代国产奔驰E级实锤年内发布，并有望11月正式上市！
日前，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中。据悉，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布，随后11月上市。作为换代车型，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。其中外观在新一代家族语言的强化下，整体造型既有大胆创新的未来，同时也不忘向传奇经典进行致敬。全新的黑色中框设计，不仅拥有更大尺寸的盾形格栅，来构成近似八边形的轮廓，再搭配恰当好处的镀铬点缀，让整车辨识度十足。而经典的“花生灯”也迎来回归，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大，也令整车看上去更偏向时尚；同时新车还首次加入了镶嵌于中网中的贯穿灯条。侧面保留了经典的雪茄型车身，下方两段式腰线横亘其中，使车身布局泾渭分明。值得一提的是，新车还采用了S级同款的隐藏式门把手设计。值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了迈巴赫同款后车门设计。对于尾部的塑造，新一代奔驰E级尽管遵循了最新家族式设计，经典的下压式尾部得以保留，并首次加入了造型前卫的贯穿尾灯组，以进一步提升了整个尾部的视觉宽度。进入车内，整个座舱设计与现款完全不同，并根据配置的不同提供两套设计，其中中低配车型以全新11.9英寸屏幕为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间。而高配车型与EQS颇为相似，一整块曲面玻璃贯穿中控，从左侧A柱一直延伸至右侧A柱；同时除了超大尺寸外，还将除仪表盘以外的中控屏、副驾娱乐屏全部无缝地融合在一起。此外，中控上方空调主出风口与EQE一样都采用了贯穿金线设计，其扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般；而这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边，还搭配有专属的氛围灯系统。至于动力部分，预计新一代奔驰E级（W214）将成为最后一代配有燃油发动机的E级，其主推动力是搭载M254 2.0T涡轮增压引擎，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V轻混系统 ，而E300综合最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，匹配经过重新设计的9G-Tronic 变速箱。另外新一代E级还将推出多款插电混动版本，以进一步满足各地需求。【本文来自易车号作者玉兔车手01911325，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
