三款新能源汽车盘点！
三款新能源汽车盘点，颜值在线动力充沛，当属购车首选随着新能源汽车的发展，消费者可以以最少的预算，购买到表现力比传统燃油车更好的新能源电车。不仅如此，后期的用车成本也比较低，再也不会面临“油价上涨”的烦恼了。但是市面上的新能源汽车琳琅满目，不禁让消费者感到头大，如果你准备买一辆新能源汽车，我建议你看看这三款车，口碑、配置等各方面的表现都不错。第一款，比亚迪汉2022款DM-i比亚迪旗下的新能源汽车都独具亮点，就比如2022款的比亚迪汉在2020款上进行了升级优化，整车对线条的刻画设计十分精准，打造出饱满型面。这款车的前脸部分，镀铬装饰搭配点阵式的中网与两侧弧线的进气口设计，营造出精致的渐变效果，不过整车看起来更像是时尚版的传统燃油车，没有表现出新能源汽车的那种前卫感。内饰依旧是家族式的设计风格，值得一提的是方向盘的设计，看起来有些别致，功能也很丰富，再加上皮质的用料，握起来手感很好，实用性大大增强。这款车采用了12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控，视觉效果不错。这款车采用了插电式混合动力，由1.5T涡轮增压发动机与单电机组成，最大可达139匹马力，最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，有121公里和242公里两种续航可选，起步动力输出十分均匀，整体的动力表现平顺，不过持续加速时会感到有些眩晕感，所以建议不要经常尝试。第二款，哪吒S增程版外观方面，哪吒S采用了封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯，看起来尤为犀利，低趴的车头加上无边框车门，看起来是满满的轿跑气质。只是这款车的四个车轮内收比较明显，所以搭配车身线条显得不够饱满。相比于外观，哪吒S的内饰就有些简陋了，整体的用料与设计搭配，看起来有些塑料感。但是它搭载的13.3英寸液晶仪表与17.6英寸的中控屏很亮眼，内置的配置也很丰富。动力方面，哪吒S增程版采用的是增程式的形式，最大可达231匹马力，动力表现在今天介绍的三款车型中表现最好，CLTC续航里程达310km，可以满足大部分的用车场景。第三款，长安深蓝SL03长安深蓝SL03也采用了封闭式前脸设计，只是它的线条棱角分明，搭配两侧犀利的大灯，看起来极具攻击性，再加上掀背式的车尾设计，充满了运动性的轿跑气质。长安深蓝SL03的内饰风格十分简约，除了保留最基本的方向盘与车门处的按键，中控部分的实体按键被完全舍弃，虽然看起来十分高级，但是增加了学习成本，对一些习惯于手动操作的消费者也很不适应。动力方面，长安深蓝SL03分为了好几个版本，分别是1.5L增程式，峰值扭矩为320Nm；515km续航里程的纯电版、705km纯电版和730km氢电版。这款车的动力表现满足日常使用绰绰有余，增程式的百公里油耗低至4.5L，操控舒适，只是在经过细碎的颠簸路段会有些抖动。三款车的表现，无论是从外观、内饰还是动力，看起来都各有亮点。比亚迪汉的设计介于传统燃油车与新能源汽车之间，所以很适合想要买来“过渡”的消费者；哪吒S与长安深蓝SL03搭载的中控屏尺寸都很大，内饰设计也很简约，配置丰富，只是相比之下哪吒S的质感较差。总的来说，它们各有优点与缺点，消费者可以根据自身的情况进行选择。
5月上市的新能源车前瞻，款款重磅
不管你是否愿意接受，电动化已经是汽车市场不可逆转的大趋势，大家通过上海车展也可以看得出，新能源车是全场的焦点，反而传统燃油车被冷落。而车展过后，各大车企也加快脚步推出新能源产品。据了解，将有比亚迪新款宋Pro DM-i、哈弗枭龙MAX、传祺E9等重磅新能源车进入市场，现在带大家提前了解一下各款新车的产品实力。新款比亚迪宋Pro DM-i新车亮点：前脸更有力量感、混动系统说到新能源车市场的积极分子，当然少不了比亚迪，尽管比亚迪已经是尖子生，但它依然很努力地通过布局新车型来提升市场竞争力，其中新款宋Pro DM-i车型就是计划进入市场。新款宋Pro DM-i的变化主要体现在前脸，大尺寸进气格栅，看起来很有力量感，而格栅上方有贯穿两侧大灯的镀铬装饰条，以及格栅内部通过镀铬虚线式元素进行修饰，营造出不错的时尚精致感。至于内饰设计，目前官方没有公布太多消息，但是考虑到新款宋Pro DM-i是中期改款车型，估计新车的内饰和动力性能与现款车型基本一样，而动力上搭载1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统。哈弗枭龙MAX新车亮点：造型个性、长城Hi4电四驱技术枭龙MAX是哈弗龙序列的一员，整体设计与哈弗现有的在售车型有很大的不同，前脸的七字形头灯看起来很特别，个性十足。另外，新车前格栅也是无边界样式，看来这次哈弗品牌是下定决心在车型设计上进行大胆改革。枭龙MAX的大胆设计不只体现在造型上，新车内饰还搭载三块中控屏幕，将科技氛围感拉满。此外，哈弗的车型在配置方面素有出色表现，相信枭龙MAX也不例外。对于枭龙MAX来说，还有一个大亮点是配备长城Hi4电四驱技术，此前喵哥已对该技术有过详细介绍，是一个兼顾强性能和低油耗的硬核技术，而从哈弗汽车公布的数据来看，枭龙MAX既可以在6.8秒内破百，又能做到WLTC馈电油耗5.5L/100km，真正做到了多做功少吃草。全新蔚来ES6新车亮点：智能驾驶系统、全景数字座舱了解完传统车企的车型，我们再看看来自于新势力阵营的蔚来ES6。早前蔚来ES6已经在上海车展进行了首发亮相，诞生于NT2.0平台，并且有着全新的设计语音。具体来看，蔚来ES6的前脸设计看起来更加简洁，说实话，喵哥还是挺喜欢这种设计的，简约大方，又不失时尚感。而从车头看上去的车顶，有激光雷达和摄像头，这说明全新一代ES6配备了蔚来Aquila超感系统，在高阶智能驾驶系统上的表现会有惊喜。而内饰设计基本与上一代车型一样，不过在细节部位的设计有所优化，将搭载经过全新升级PanoCinema全景数字座舱，中控台、车门抠手、座椅等方面都有所优化。至于动力则是配备前后双电机+四轮驱动，并继续支持换电。广汽传祺E9新车亮点：外观霸气、座椅高级最后再来看一款MPV车型——广汽传祺E9。这款车可以看成是传祺M8宗师版的升级款，是品牌的旗舰MPV车型。相信大家都清楚，传祺M8宗师版的造型已经十分霸气，而传祺E9是在M8宗师版基础上再优化，外观通过应用鲲鹏展翼设计语言，营造出更强的气势。此外，相信研究传祺E9的前脸还会发现用了六条横向前格栅，同时大灯位置还有五条竖向的灯带，官方说这是九五之尊的意思。作为一款旗舰MPV，重头戏当然是车内的第二排座椅，传祺E9的二排座椅用了半苯胺高级真皮面料，高级感浓郁，并且座椅还有各种按摩模式，全方位给人舒适体验。此外，第二排座椅位置还有15.6英寸独立影音系统，舒舒服服地在第二排看影片丝毫没有问题。至于动力系统，传祺E9搭载自研2.0TM混动专用发动机，这套系统有个特点是行驶静谧性高，加速比较轻快，同时还足够省油，从而保证一款MPV车型也有不错的驾驶灵活性。接下来，只看这款车的市场价格了，如果定价合理，那么相信成为热销车型并不难。
五菱宏光mini全部下来多少钱
五菱宏光mini这款车的话，这个全部办下来落地的话，如果是这个最低配的这款车的话，他这个办完手续全部落地，大概在这个36,000到37,000块钱之间，基本就这个价位的。每个地区它这个价位都是有差别的，但是这个基本上也就是这个1000块钱之内的差距，办完手续就是这个价位的。这款车的话相对还是不错的，他这个车车架比较结实，电池电机电控性能比较稳定，故障率比较低，而且它这个使用寿命比较长的市场上面的保有量也是比较大，而且这个不让维修费用比较便宜。【摘要】
五菱宏光mini全部下来多少钱【提问】
五菱宏光mini这款车的话，这个全部办下来落地的话，如果是这个最低配的这款车的话，他这个办完手续全部落地，大概在这个36,000到37,000块钱之间，基本就这个价位的。每个地区它这个价位都是有差别的，但是这个基本上也就是这个1000块钱之内的差距，办完手续就是这个价位的。这款车的话相对还是不错的，他这个车车架比较结实，电池电机电控性能比较稳定，故障率比较低，而且它这个使用寿命比较长的市场上面的保有量也是比较大，而且这个不让维修费用比较便宜。【回答】
五菱宏光mini全部下来多少钱
这个肯定还是要看一下你具体要购买哪一个配置，如果是选择最低配的话，目前裸车价格需要在3.28万就能够拿到。像这个车型本身是不需要交纳购置税的，加上保险还有正常的一些手续费，正常落地的话，就在4万块钱左右就可以了，像这个车型作为代步车还是非常不错的。但是续航里程也可以考虑购买170公里的，这款120公里的这一款如果只是市区代步也可以考虑。【摘要】
五菱宏光mini全部下来多少钱【提问】
您好，您的问题我已经收到，这个问题大概我需要2-3分钟时间编辑内容，等一会儿，别结束啊！【回答】
这个肯定还是要看一下你具体要购买哪一个配置，如果是选择最低配的话，目前裸车价格需要在3.28万就能够拿到。像这个车型本身是不需要交纳购置税的，加上保险还有正常的一些手续费，正常落地的话，就在4万块钱左右就可以了，像这个车型作为代步车还是非常不错的。但是续航里程也可以考虑购买170公里的，这款120公里的这一款如果只是市区代步也可以考虑。【回答】
170公里的落地要多少钱包含哪些费用【提问】
最低配的话，基本上得在5万出头才行。【回答】
5万具体包含哪些费用？【提问】
主要包括了交强险车辆的挂牌费用，还有车辆的手续费，还有就是商业保险。【回答】
新能源汽车比汽车便宜吗
新能源汽车可以省钱。新能源汽车是近几年开始出现的新产品，国家为了让新能源汽车得到更大的支持，推出了非常多的优惠政策和补贴，而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低，还是相对比较省钱的。目前新能源汽车有两种类型，其中一种是纯电动型，另外一种是插电混动型。纯电动型的新能源汽车的续航只要超过了四百公里，那么国家就会给予最高的补贴。而插电混动型的新能源汽车续航只要是超过五十公里，就可以在购买车辆的时候享受国家的补贴政策。因此消费者在购买新能源汽车的时候可以低价格购买高价格的新能源汽车，还是挺划算的。在驾驶新能源汽车的过程，也是可以省钱的。假设一年驾驶新能源汽车的总路程是两万公里，电费按照一度电七毛钱来计算，电池容量是五十七千瓦，那么一年下来所需要的电费大概是五千块钱。而燃油车行驶相同的路程，一年大概需要加油的费用是两万，这个价格区别还是比较大的。所以新能源汽车的用车成本还是要比燃油汽车低。不管是哪一类型的汽车，都是需要保养的。而新能源汽车在汽车保养方面也是有一定的优惠的，而且它的保养成本并不会太高。不过，虽然新能源汽车能够省钱，但是目前我新能源技术并不太成熟，无法行驶到高速上，而且遇到水的时候也会对汽车造成影响，所以新能源汽车还需要将这些问题解决。
新能源汽车会越来越便宜吗
新能源车型价格实惠，意味着要民用了！现在很多新能源车的价格都很便宜！如今，节能环保已经成为汽车的发展趋势，新能源汽车是时代发展的产物。中国最早的新能源汽车其实就是之前的“代步车”。然而，在名为特斯拉的纯电动汽车出现之后，汽车行业的格局可以说发生了翻天覆地的变化。人们意识到，电动汽车不再是过去的短途交通工具，也可以像传统燃油车一样，围绕人们的日常出行需求行走。特斯拉的纯电动汽车改变了世界，但与此同时，我们也发现了一个问题，那就是纯电动汽车的原价可以这么高。毕竟国产车型打着百万的旗号。虽然没多久价格就下跌了，甚至现在的价格也超出了普通家庭的承受能力。因此，让新能源汽车平民化成为需要攻克的一个关键点，所以我们不得不谈谈自主品牌的实力。有了先例，自有品牌自然有了目标。现在自主品牌都非常重视新能源汽车的发展。有比亚迪、长安、BAIC、奇瑞、吉利等老牌车企，也有蔚来、腾势、郅都等新能源企业。可以说，现在国内新能源行业非常火热。随着自主品牌“糟蹋东西”，新能源汽车的价格不断被压缩，甚至有些车的价格还在10万左右徘徊。在我国，购买新能源汽车可以享受国家补贴。有了这些补贴，其实购买一辆新能源汽车的成本并不比传统汽车高多少。要知道新能源的优势在以后的开支中不言而喻。百万购车补贴
微型车排行榜前十名
小型车排名前10名：现代i10、斯柯达晶锐、丰田雅力士、奥迪A1、福特嘉年华、SeatIbiza（西雅特）、标志208、DaciaSandero（达契亚）、大众POLO、本田飞度。1、现代i10。是现代汽车公司推向欧洲汽车市场的一款微型车，采用全新的“流体式设计”，车身非常紧凑。2、斯柯达晶锐。晶锐是斯柯达早期国产的一台小型两厢轿车，曾经跟大众Polo共同竞争小型车市场，而海外市场也迎来了全新一代晶锐。3、丰田雅力士。外观方面，全新丰田雅力士ECOVAN延续了丰田家族式的设计语言，较标准版车型没有太大差别。新车采用了造型较为奇特的大嘴式网状进气格栅，同时搭配上经过重新设计造型凌厉的LED大灯组，使得新车前脸造型更加时尚犀利。4、奥迪A1。新款奥迪A1一改老款呆萌可爱的路线，其设计更具动感风，不再只吸引女性群体，设计风格一改，不少男顾客也心向往之。5、福特嘉年华。福特嘉年华内饰也是高级感十足，一进入车内就被液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏深深吸引，科技感十足。6、SeatIbiza（西雅特）。新一代Ibiza除了以全新外型进入小型车市场以外，同时也代表了西亚特今年一展拳脚的决心。在前兰博基尼设计师、现任西亚特首席设计师吕克的操刀下，新一代Ibiza展现出全新的家族风貌。7、标志208。动力方面，汽油版配备了一款1.2T的三缸发动机，而新能源版，纯电动版最大功率136马力，最大续航里程340km，50千瓦时的电池组，家用电需要16小时充满。8、DaciaSandero（达契亚）。外观方面，该款车车型采用了全新的家族式设计语言，带有点阵式镀铬装饰的黑色中网与两侧头灯相连，同时头灯内部带有双Y字形的LED大灯，视觉效果更为锐利。9、大众POLO。大众POLOPlus的内饰使用大众最新的家族风格，且增加了一些时尚和科技元素，配色也更加大胆。大尺寸中控屏提升了科技感，同时实用性也有所提升。10、本田飞度。本田飞度的空间很大，且座椅灵活性高，这一点便让其他小型车相形见绌了。但至关重要的是，本田飞度可不仅仅是“一个带轮子的盒子”，作为汽车，其实用价值非常高。
别看宏光MINI了，最低2.59万起，这2款车型也是不错选择
实际上在国内 汽车 市场中，还有很多价位低廉，实力也很不错的车型一直存在，或许因为没能得到很好的发展机会，在市场中拥有的人气与宏光MINI相差甚远，这次要介绍的2款车型就是这样的了，价位最低的一款只有2.59万起，下面一起来看看吧。 凌宝BOX，3.38万-3.58万元 这款车型是凌宝 汽车 推出的首款新能源车型，专注于满足年轻消费群体需求而设计，造型新潮 时尚 ，而且 从侧面来看，还和宝马mini有几分相似 ，档次感从外观上就有了很大提升，如果两款车型放在一起比较，相信选择凌宝BOX的年轻车主会更多一些。 41匹的电动机最大功率30kW，最大扭矩95N·m，最高车速能达到102km/h ，相较宏光MINI EV来说，动力还要强上不少，到了 150km的续航里程 也比宏光MINI EV强出一线。与宏光mini锂离子电池不同，凌宝BOX搭载的是 磷酸铁锂电池 ，两种选择各有利弊，孰强孰弱不好评价。 另外，这款车型也是微型车的定位，不过尺寸要大了不少， 3.46米的车身长度，宽度1.47米，高度1.61米，轴距2.45米 ，也是一款标准的 5门4座车型 ，车内的乘用空间也大了一些。相应的，整备质量也有了些许提升，相较宏光mini的665kg， 凌宝BOX达到了980kg 。 车内的布局基本都是差不多的，空间基本都用来设计乘坐使用了， 几乎没有给后备箱留下任何余地，在有载物需求的时候，只能放在空座位处，或是把后排座椅放倒 ，“开拓出”一块载物空间来使用。 另外，在3.58万的高配版凌宝BOX车型上，还配有9英寸的触控液晶中控屏幕，支持手机互联，也添加了倒车影像功能，实用性更加强大。虽说与宏光mini相比，凌宝BOX的价格看起来贵了一些，但凌宝BOX的两款车型上，空调可是标配，而2.88万起步的宏光mini上并没有配置空调，而配有空调的款式价位基本与凌宝是持平的。 宝骏310，3.28万-4.89万元 和宏光mini同出于一个公司，走的也是超高性价比的亲民路线，而且这款小型燃油车，尺寸比上面的凌宝BOX还要大一些， 4.03米的车身长度，宽度1.68米，高度1.45米，轴距2.55米 ，让它拥有了更加宽敞的乘用空间，也因此成为了5座车型， 整备质量也达到了985kg 。 这么轻的车身，对动力的需求也是不高的，仅搭载了一台 1.2L四缸发动机，最大功率59kW，最大扭矩112N·m，最大马力80匹，与5MT变速箱的配合下，0-100km/h加速能达到11.49秒 。虽说是一款货真价实的燃油车，不过凭借这样的动力，还是别跑高速了，平时用作买菜、上下班或是接送孩子上下学还是够用的。 既然是款燃油车，在能耗方面的用车成本肯定是会比纯电动 汽车 高出一些的，不过这么轻的车身与弱小的动力，油耗也不会高到哪里去， 综合油耗基本都能控制在5.8L左右 。相较新能源车型来说，倒是少了冬天续航缩减的麻烦。 凭借着更大的车身尺寸，在乘用空间也有更好的表现，后排位置也变得宽裕了很多， 腿部伸展空间十足 ，大长腿坐进去也是十分宽松的。但是 头部空间就要受到很大限制 了，个头稍微高一点的，在车内肯定会感觉憋屈，对于高个乘员来说，也就只有副驾驶位置还能舒服一点了。 后备箱 用来应付日常所需基本也是够的， 59cm的深度，宽98cm 。在后排 座椅放倒以后，深度还能达到122.5cm ，只要不是用来拉货，一般情况下，满足日常的载物需求，已经是非常够用的了。而且在后备箱盖板下方，还藏有一个隐匿式储物格，除了一些车用工具外，也还能放置一些体积较小的物品。 受到价位限制，配置方面的表现也是比较普通的，今年1月份推出的4款车型中，两款低配车型并没有配备中控屏幕，最低配的版本甚至连安全气囊都没有，驻车雷达、倒车影像等功能一样没有配备。所以这款车型其实是和宏光mini的定位相同，一款标准的买菜车，除了短距离市区出行以外，用来做其他的都是不怎么合适的。 除了这两款车型以外，其实也有一些比较便宜的低端款式，比如开瑞K50，2.59万-5.48万元的紧凑型MPV，车身长度超过了4.5米；长安神骐F30，3.56万-4.92万元的皮卡车型，能承受近半吨的载重量。不过这两款车型都是国5版本的，现在即便入手也不能上牌了。 最后总结，从宏光MINI EV的销量上就能看出，国内消费者对于车辆的购买与使用成本还是很在意的，但市面上能满足这些条件的优秀车型着实不多。上面2款车型再加上宏光MINI EV虽说表现不错，但选择的空间还是很有限的，希望以后车企能推出更多拥有超高性价比的适用车型吧。除了这些车型外，你们还知道有哪些款式是价位特别低的吗？
【车主点评:为了省钱买了台宏光Mini】
#选车理由 就在家里边上上班，上下班基本就6.7分钟，每天基本都是一样的路程，自己是有一台车子在了，后来车子就给老婆开了，自己就一直都开电瓶车上下班，老婆也上班，但是她的工作比较闲，上下班了接送一下孩子，我电瓶车也开了3、4年了，前段时间是电瓶车的电瓶坏掉了，本来想着换个电瓶就好了，400不到就可以了，但是后来又想重新买台车，毕竟电瓶车不能够遮风挡雨的，回家跟老婆商量了一下，老婆说可以买辆电动汽车，现在路上跑的电动汽车也很多，这就是我选宏光Mini的理由，为此，我跟老婆在网上还对比了好久，后来才下定决心买一台170的，公里数稍微多点，在路上跑安全点#最满意 省钱是我最满意的，跟我的电瓶车一样，充电就可以了，不用加油，只要付电费就好了，偶尔还能跟我老婆换换车开，4s店的人还上门安装充电桩#最不满意 内饰有点太过于简单，手机也不能链接，只能听收音机#空间 这么小的车能有四座的空间，很满意了。两个小孩都能坐后面，车子开出去停车也不费劲#外观 外观小巧，经典五菱车型Mini款，虽然说平时都自己开的多，但是偶尔老婆也要开，所以买了一款白色的#内饰 车内空间一点都不感觉小，就算我坐开车坐驾驶座，我后排的空间还能坐下我大宝，对Mini 4座车太满意了#动力 车子加速很快，踩一下油门就出去了，起步快，放了油门，车子速度就自动降下来了#操控 车子有刹车跟油门二个档位，换挡是4个档，一个充电档，一个D档，一个N档，一个R档，旋转换挡很方便#舒适性 这车跟自己的车开起来感觉还是不一样的，就是感觉座椅的位置有点高，中间没有挡着，感觉有点空空的，车子开起来还是很舒服的，车子小，车四周也都能顾的上#续航 我买的是续航170的，特地买多点的，虽然说车子不出去跑高速，但是想想还是买续航多点的安全，要不然突然忘记充电了，路上堵个车啊，开个空调什么的，降低了行驶公里数，回不了家，那真的是哭都没地方哭
又“卷”起来了？纯电小车进入大混战时代，到底谁最值得入手
2022年，我国新能源汽车全年产销迈入700万辆规模,分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%，市场占率为25.6%，高于上年12.1个百分点。在政策和市场的双轮驱动下,2022年新能源汽车持续爆发式增长。在此背景下，各个品牌的新能源汽车立足于基本盘，开始向上发展，走高端化路线，但同时，一些品牌另辟蹊径，开始下探并取得不错的成果，由此开辟了新的赛道。比亚迪海鸥上市，宝骏悦也即将上市，剑指宏光MINIEV、零跑T03、五菱缤果也纷纷进入赛道，纯电小车进入大混战时代。显然，纯电小车赛道激战正酣，得益于它精准定位且立足于都市白领的通勤需求。试想一下，在繁华的大都市，每天上下班通勤十来公里，现有一台续航两三百公里的新能源汽车，车身小巧，在拥堵的车流中穿梭灵活，在狭小的车位里启停自如，而且价格便宜，后期的使用和维护成本都极低，你会不会动心。在此需求下宏光MINIEV横空出世，凭借其小巧精致的车身，缤纷可爱的色彩，品牌一贯的可靠性能，迅速圈粉无数，随着网上出现的众多改装案例，至此宏光MINIEV也正式出圈，随之带火了整个纯电小车赛道。纯电小车的一大特点就是价格相对便宜，多在十万以内，而在十万之上的，比如欧拉系列，销量并不见得理想。最开始的宏光MINIEV的价格甚至试探性地定在了五万以内，没想到这个赛道的火爆程度超出预期，后来五菱又推出缤果，定价在五万以上十万以内，进一步填补价格空缺。因此在普遍价格优势不明显的情况下，汽车的品牌是一个参考性很强的因素。其中海鸥隶属于比亚迪旗下，宝骏悦也和五菱缤果隶属于上汽通用五菱，虽然零作为造车新势力，零跑汽车也具有其完整的供应链，但相较于五菱和比亚迪还是缺少了造车的底蕴，因此在竞争中海鸥和缤果更具品牌优势，销量数据也更出色。因为宝骏悦也还未上市，它和五菱虽属于同一平台，但是其品牌影响力远不如五菱，而且它定位为硬派纯电小车，在造型上可玩性很高，不过这样也导致了它车身小，重心高，会导致一部分消费者在购车时犹豫，因此这款车还需要市场的检验。外观内饰方面，萝卜白菜各有所爱，主打的都是小巧精致，配上可爱的色调和高奢风格的内饰，对用户群体的拿捏也很精准。因此各有各的特色，不过比亚迪海鸥和五菱缤果到底还是大厂出身，在设计和做工上更加成熟，能够和自身品牌的其他车型相呼应，一脉相承家族式设计。虽然作为代步通勤车，外观和内饰的重要性一定程度被弱化了，但也是加分项。作为一款代步车，最为关注的肯定还是其续航里程了。以五菱缤果为例，其提供203KM和303KM两个续航版本且支持快充。通常条件下，这个续航里程是能够支撑起一周的短距离续航。而零跑T03更是提供了200、310、403KM的3个续航版本，用户可以根据其不同的通勤需求来进行选择。比亚迪海鸥续航里程则提供了305和405KM两个版本；据报导还未上市的宝骏悦也续航303KM，可以看到此赛道的纯电小车续航基本上都是200—400KM，当然续航越高的车，越受消费者欢迎。随着智能化程度的普遍提高，消费者也越来越注重驾驶乐趣，包括操控及其辅助、多媒体设置，对于这个价位的新能源汽车来说，操控性半斤八两，并没有什么很出彩之处，主要比的是驾乘感受，内部空间来看的话，五菱缤果座位包裹性，空间大小都能给予乘客相对较好的乘坐体验。至于智能化配置，五菱缤果只有最高配才有双联屏以及辅助驾驶，和其他竞品相比略为逊色，不过这个影响不大，因为这类车型定位为代步，除了基础的娱乐设施以外，其他重要性并没有那么明显。因此在品牌、续航等各方面综合来看，最推荐购买的还是五菱缤果，一是因为其大哥宏光MINIEV的出色表现，使消费者对五菱旗下的汽车具有天然的好感，上市一个月内销量便超过16000，二是和海鸥、零跑T03这些竞争对手来比较，五菱缤果各方面比较均衡，和比亚迪海鸥相比较，虽然配置方面有所欠缺，但是其提供更多版本，价格区间也更大，设计风格来说也更加符合消费者的审美，可利用空间更多。和零跑这类新势力来比，五菱缤果具备天然的底蕴，更容易形成使用和销量的良性循环。【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
抢占纯电小车市场 三款10万级“卷王”很有实力
对于很多家用消费群体来说，小型电动车有着很大的吸引力。它们售价便宜、停车便捷、用车成本极低、短途代步轻松，优势十分明显。虽说五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚的出现，直接捧火了该领域，然而在10万元内的五门小型电动车里，可选择车型并不多。从2023年开始，传统大厂开始入局，五菱缤果、比亚迪海鸥即将登场，江南汽车更抢先一步带来U2，让该细分市场关注度直线飙升，那么这些“爆款”候选人的实力如何？# 江南U2# 5.68万元起售、可插拔智能便携PAD、2521mm轴距超大空间、L2级智能驾驶辅助系统。江南U2的高配车型凭借智能化优势，可以拳打零跑T03、哪吒V等新势力纯电小车；入门车型又拥有空间亮点，脚踢五菱宏观MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等三门微型车。客观来看，拥有价格、设计、空间、智能化等优势的江南U2，势必会给10万元内小型电车市场带来动荡。随着10万元内纯电小型车热潮席卷，就看它能否把握住这个机会，成为10万内纯电小车的新卷王。当然，江南U2也有自己的烦恼，品牌形象力和溢价能力相对薄弱，经销商网络还不够大，复产产能可能有限等，都是限制江南U2未来的不明朗因素。# 五菱缤果# 预售7-10万元、复古轻奢设计、2560mm超长轴距、15处储物空间、10.25英寸双联屏。“人民需要什么，五菱就造什么”——对制造电动小车很有经验的五菱汽车，继宏光MINI EV火了之后，这次将目光锁定在比宏光MINI EV高一档的女性消费者。其实，女性、代步通勤、接娃买菜，这个细分市场需求不算小，如果五菱缤果把价格打下去，消费者还是充满了期待。续航方面，五菱缤果提供203km和333km两种续航版本，高配支持快充补能，与同级相比只能算中规中矩，既不是最优秀的，也不是最差的。因此，五菱缤果是一个比较适合女生使用的“偏科生”，好看、省钱、大空间都能满足需求，能给到家庭用户颇有品质的出行体验。# 比亚迪海鸥# 预计6.5-11万元、硬朗设计、比亚迪e平台3.0打造。近两年，比亚迪的成功大家有目共睹，可谓是“出一款火一款”的节奏。2022年，海豚在10万级小型车市场大杀四方，不过随着成本上涨，价格已经来到11-13万元。那么7-10万元这个入门区间的空白，比亚迪留给了一个期待已久的小家伙——海鸥。作为比亚迪的入门车型，海鸥目前还没有上市，但已经上了工信部新车目录，网上也有一些照片和信息露出，见面时间越来越近了。动力续航方面，海鸥将搭载一台型号最大功率为55kW的单电机，续航里程预计在300-400km之间，并且预计标配快充功能。不可否认，国内消费者对比亚迪新能源系列认可度很高，并且海鸥的产品力也不错，只要定价格合理，就不用担心其市场表现。写在最后：时代不同，人们对汽车的诉求也在变。“代步纯电小车”进化到2023年的版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。经过深入分析，上述3款选手都不简单，江南U2产品力最均衡，空间、配置、智能化、动力都有优势，品牌知名度相对较低；五菱缤果空间更大，但续航相对薄弱；比亚迪海鸥品牌和技术有优势，其他方面表现平平。在这里大胆预测一下，男性用户可能更愿意选择比亚迪海鸥，而女性用户会更倾向于五菱缤果，江南U2更讨喜家庭用户。对此，你怎么看？【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田小型车有哪几款
丰田有四款小型车在售，分别是威驰、威驰FS、雅力士芷玄和雅力士智翔。四种型号的详细信息如下：1.威驰；动力有两种，分别是搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机并匹配5速手动或CVT无级变速器，最大功率73KW，最大扭矩123Nm，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT无级变速器，最大功率79KW，最大扭矩140Nm。2.威驰FS；威驰FS和威驰本质上是一样的，都是一汽丰田旗下的车型，只是威驰FS是两厢，威驰是三厢。3.YARiSL炫目；动力方面，全系搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT无级变速器，最大功率81KW，最大扭矩138nm。4.由YARiSL享用；雅力士芷玄和雅力士芷玄本质上是一样的，都是广汽丰田旗下的车型，除了雅力士芷玄是两厢，雅力士芷玄是三厢。百万购车补贴
丰田小型车有哪几款
【太平洋汽车网】威驰、威驰FS、致炫、致享。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个美丽的花瓶，缺乏实用性，而且价格不菲。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。威驰的发动机配备的是16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw，11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
