日产骐达tiida是什么车？
日产骐达tiida是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间。从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。扩展资料：日产骐达tiida性能配置：1、外形TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像。硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。2、空间TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间。并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。3、动力TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。
21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了
本人2020款骐达是去年12月份购买的，当时正好赶着过年那会急需用车，就直接去了离着家最近的一个某4s店，当天交钱当天提车效率还挺高的。 接下来来说说21款的骐达。 2021款骐达在7月2日已经上市，本次改款骐达为年度改款车型，在整车架构、造型以及动力部分并没有作太大改动；其主要变化点在于配置上的调整更新，以及外观造型上的细节调整。目前21款售价为9.99—13.59万元，共4款车型对比一下发现其实21款整体外观造型还是延续了20款车型的设计，外观动力上来看依旧还是一台家用为主的两厢轿车。21款前保险杠左右两侧的雾灯由传统卤素升级为了LED灯带设计。此外新款配色上也新增了橙色车身和黑红、黑白双色车身选择，视觉感受更加出色（其实我个人是非常喜欢双色车身这种搭配的）内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化，所有的布局设计都较为传统，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子”车型的一大特点。 在配置部分，2021款骐达还搭载了全新的智能互联科技2.0，拥有语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能。虽然21款增加了我个人非常喜欢的双色车身，但是我这台小车也陪伴我半年多了换是肯定不会换了。 好了，今天就说到这儿吧，大家下次再见~ 写个帖子不易，麻烦版主给个精华，谢谢
11款骐达1.6CVT智能型，变速箱到底好不好用？
推荐1.6XE CVT舒适度(11.58万)。在这个预算区间，1.6XE CVT舒适度型号与1.6XL MT智能型型号价格相同，为11.58万韩元，配置差异不多。建议1.6L在排量中选择1.6XE CVT舒适度(11.58万韩元)。日产耶达，保有量不错的A级良格车型。在二手车市场上，余田的保修率仍然不错，相当于高且舒适的保修率。虽然吉达有很大的差别，但是乘坐空间真的很大。特别是后排的乘坐空间真的不会失去标准B级轿车。旅月除了乘坐空间大外，整个机箱的调教柔软，舒适度好。整体风格很明显。就是家用代步车。没有太多的操作感！1.6L版本的旅达尔和其他日产车一样，发动机后期可能会燃烧发动机油，这是概率问题，有些旅达尔不燃烧油。汽车保有量好，配件齐全，维护费用不高。如果汽车状态没有问题，那就是一辆好的摩托车。这是11年自己的版本，1.6L最低配版，汽车状态一般的情况下，提出4.8万韩元是正常的。如果是1.6T版本或1.6L的高配版本，这个报价低，请检查车子状态。吕达官方指导价为10.53~15.88万韩元，分别配备了126马力/190马力最大输出的1.6L自吸/1.6T发动机。其中1.6L与5速手动/CVT变速器匹配，1.6T与6速手动/CVT变速器匹配。其他最大的优点是空间。这也是其长生不老的主要原因之一。感兴趣的2011自动档分为3个版本：舒适(11.53万韩元)、智能(12.53万韩元)和豪华(13.73万韩元)。销售货款指导价格比2011年平均低1万韩元左右，但公里数不多。车况良好的话，射手型略贵4万8千韩元，充其量4万韩元。智能和高端二手车市场一般在5-6万韩元区间。那我们先分析一下这辆车吧。首先这辆车不错，100公里油耗只有6个左右。在城市里，家庭代步也很好。新车是7万到13万韩元。一般家庭也可以接受。外观设计比较帅，那年这辆车卖得很好。1.6T的发动机动力充足，稳定性强，适合家庭使用。但是卖4.8万韩元的话有点贵。可以和对方重新协商。我建议。这辆车的地基是否生锈，可以判断这辆车的质量。打开行李箱，看看边上的汽车油漆是否脱落，判断这辆车是否拉过重物。看看轮胎的车轮磨损和伤口就知道这辆车跑了多少，去过那里。第四，看车上的刹车和加油片，判断这辆车的磨损度。五是确认这辆车的手续是否齐全。做这几件事就可以了如果都没问题的话，4万3加钱就可以开始了。
新骐达1.6T的性能怎么样及其整体简介
依靠宽敞的空间和出色的燃油经济性，遄达在中国、美国和日本都取得了不错的销售成绩。然而转眼间，遄达推出已经六年了。看到对手采用了更时尚的外形设计和更先进的动力总成， 日产 终于在本次上海车展上推出了全球第二代 骐达 。
作为换代车型，遄达在外观、内饰、尺寸、动力系统等诸多方面都做了改进。其中，有几个关键点不容忽视。一方面，轴距加长了100mm，势必带来更加出色的乘坐空间。而1.6T直喷增压发动机和全新CVT变速箱的组合，对于1.5t以下的车型来说，绝对是奢侈品。
关于外形：不再方头方脑。
如果说现在的骐达在很多设计 元素 上不是“日产”，甚至有些“ 雷诺 ”，那么新骐达在车身设计上可以算是向日产家族的回归。倒梯形家族最新的中网设计，流畅的车身线条，一切仿佛又回到了日系车的轨道。
除了中网，前脸最直观的变化就是灯组的变化。目前基于直线的设计已被更具流线型的新设计所取代。1.6T车型还配备了氙气大灯和大灯清洗。
如果你仔细观察近几年车辆更换后的尺寸变化，你会得出这样的结论：大部分车型更换后都会增加车辆的长宽高，降低车辆的高度。今天的主角新Reach也是这样的。它的长度和宽度分别增加了45毫米和65毫米，而高度减少了12毫米。另外值得注意的是，在车身长度增加45mm的情况下，车辆轴距增加了100mm，乘坐空间确实值得期待。
尾部变化比较小，最明显的是全新设计的尾灯组。相比现款车型，新大的尾灯更加时尚和科技。车牌两侧，新动力组合的LOGO已经悄悄爬到车尾。
1.6T车型配备了与1.6L车型不同的轮毂和轮胎，其中十幅动感轮毂配合强劲动力。普利司通sky cla n系列轮胎的使用也让我看到了日产打造“性能分明”的决心。不过消息也不全是好的，至少后悬挂的形式没有改变。至于训练有没有变化，要拿到测试车才能知道。
关于动力：1.6T CVT新组合
新达奇搭载的1.6T涡轮增压汽油直喷发动机对我们来说是比较陌生的，因为它也是第一次来到国内市场和大家对接。在涡轮的帮助下，这台发动机可以输出140 kW的最大功率，车辆的最大扭矩高达240 Nm。数据是什么概念？ 朗动 强劲的1.6T发动机只有135 kW和235 Nm的动力表现。
变速箱方面，我们应该有点熟悉。日产的麻吉和新阳光两款车型也采用了带辅助传动技术的CVT变速箱，我相信这将是日产未来在中国的一个主要产品。
以上是关于新遄达1.6T童鞋性能的一些信息如果有不同意见可以分享一下。 @2019
日产骐达车怎么样
日产骐达优缺点口碑如下：优点：1、开起来平顺性好，日常开着很舒服。2、隔音降噪好。3、空间和舒适性很好。缺点：1、内饰没有新鲜感，不具备亮点。2、起步有迟缓，超车提速较慢。3、动力表现有些欠缺。4、油耗有点偏高。口碑：被称为两厢版轩逸。骐达（Tiida）有骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。
东风日产两厢车骐达
1.最新款日产骐达的售价为9.99-13.59万元。外观上，新车的变化很小，依然是圆润可爱的形象，但日间行车灯的造型有所调整。内饰部分和老款几乎一样，依然简洁实用。这两款高配车型配备了8英寸的中控液晶屏，以及丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部安全气囊、平行辅助、车道偏离预警和主动制动系统。2.动力方面，2021款遄达搭载1.6L自然吸气发动机MT/CVT组合，最大马力122匹，最大功率90kW，最大扭矩155Nm。虽然没有激情，但成功在于流畅，符合其定位。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架(带高刚度稳定杆)，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架(带高刚度稳定杆)。
日产骐达：两厢车中的颜值控，空间宽敞，皮实耐用
在目前的紧凑级轿车市场中，三厢车可以说占据了绝大部分的销量。由于有先入为主的优势，以及国人对三厢车的偏好，所以目前在售的紧凑级车型中，三厢车占了绝大多数。不过对于喜爱 时尚 和颜值的年轻消费者来说，两厢车也有着得天独厚的优势，凭借更 时尚 的设计，两厢车也有着不少忠实的拥趸。像目前市场上的骐达、高尔夫、思域都是两厢车非常受消费者关注的车型。
而这些两厢车中，作为年轻人日常家用的代步车，骐达我认为是最合适的，不仅外观设计 时尚 ，同时宽敞的空间以及皮实耐用的口碑，都是这类消费者非常看重的。下面，我们就来看看日产骐达车型方面有什么样的表现。
时尚 的外观无疑是年轻消费者非常在意的，骐达的外观设计就有着很高的颜值。车头部分，U型的分层式中网有着很高的辨识度，通过镀铬材质和亮黑色的格栅，体现出很强的 时尚 感。雾灯区域采用了大量锋利的线条，体现出立体感的视觉效果。大灯的造型犀利，与中网采用了融为一体的设计，拉伸了车头的视觉效果。
车身侧面，由于采用了两厢车的设计，所以骐达的侧面显得非常紧凑、有运动感。车身的腰线由前门延伸至车尾，呈上扬的姿态，同时配合车身以及轮拱处丰富的线条，让车身从侧面看上去非常有肌肉车的感觉。车身尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，定位于紧凑级轿车。
来到车内，日产骐达延续了品牌豪华感较强的内饰风格，做工、用料都比较到位。三幅式的方向盘造型 时尚 ，同时手感也比较饱满。中控设计大气，中/高配车型还配置了8英寸的中控屏，支持语音识别和蓝牙电话功能。内饰的用料以及做工也保持了日产品牌较高的水准，视觉效果很好。不过仪表盘仍然采用传统的指针式仪表，对于追求 科技 感的消费者来说略显遗憾。
空间方面得益于较长的轴距，日产骐达的空间表现还是比较不错的。从个人体验来看，前排乘坐身高1.75米的乘客时，能够获得不错的空间体验，头部、腿部空间都比较充沛，保持前排座椅不变，后排空间的表现也可圈可点，腿部空间超过一拳，同时地台也比较平整。加上日产车型在座椅方面的造诣，空间以及座椅方面骐达我认为还是给予好评。
动力部分，日产骐达全系搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，变速箱方面则是匹配的5速手动或CVT变速箱。发动机最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米。从车型方面，个人更加推荐CVT版的车型，燃油经济性的表现更好。
综合来看，日产骐达作为一款主打 时尚 的年轻消费者来说，我认为还是比较值得选择的。外观设计 时尚 ，内饰有豪华感，同时不错的空间体验也得到了消费者的认可，加上车型省油、耐用的特点，整体的产品表现值得推荐。
东风日产骐达自动挡
自动波骐达车型总体来说个人认为优点是车子空间相对大，经济性，可靠性不错，缺点是车子钣金薄，舒适性还有隔音性一般：1、日产骐达的优点是内部空间大，油耗低，价格较低，符合大众需求，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不够好。但是还是很值得入手的；2、骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。这配置动力不算强劲，但骐达最吸引我的就是骐达油耗低，作为上下班的代步车，对很多人的诱惑都很大；3、骐达车的外观还是非常大气耐看的，车头饱满，有着明显的日产家族特征，侧身线条流畅美观，车尾是整车的精华所在，上翘的车尾，让人看了就觉得很性感。变速箱cvt加速平顺，没有顿挫感，内部空间也相当大，应该说明同级别里无敌的存在了；4、骐达空间尺寸上这款车长度是4393mm宽度是1766mm高度是1524mm，两厢车的空间一般都比较大，骐达又是两厢车里面车身尺寸比较大的，我们知道日产汽车的主要优点就是乘坐空间大，骐达的尺寸本来就大，乘坐空间自然也就比较大了。百万购车补贴
东风日产骐达买手动挡还是自动挡
特伦特有以下型号:特伦特2011款1.6MT舒适版特伦特2011款1.6MT智能版特伦特2011款1.6TMT炫酷版特伦特2011款1.6TMT炫酷版特伦特2011款1.6CVT舒适版特伦特2011款1.6CVT智能版特伦特2011款1.6CVT豪华版特伦特2011款1.6TM-CVT炫动版特伦特2011款1.6TM-CVT酷版特伦特2012款1.6TM-CVT极限版限量版喜欢驾驶乐趣或希望汽车更省油的用户适合购买手动挡。对于经常在城市通勤上班的用户，推荐自动变速箱车型。在操控性能方面，首先要说的是特伦特的方向盘更容易把握。相比刚刚上市的塞拉图，方向盘的重量增加了不少，手感也达到了一个层次。行驶时，全电动助力转向器轻便有弹性，在整个转向范围内保持均匀的回复力。所有新的日产特伦特系统都使用相同的悬挂系统。跑车的后悬架一般会采用多连杆独立悬架。对于信达开发的1.6T车型，前麦弗逊独立悬架(带高刚度稳定杆)和后扭力梁非独立悬架(带高刚度稳定杆)的运动性不是很强。因为在车辆运动中，多连杆独立悬架的稳定性要优于扭力梁式非独立悬架。百万购车补贴
日产骐达的缺点真实的谢谢
骐达的缺点：一、挂档抖动，行驶无力故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现故障原因：1、火花塞老化需要更换2、喷油器故障需要更换二、车辆起步转速高无法行驶故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现故障原因：1、转速传感器故障需要进行更换三、前减震异响故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现故障原因：1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。检测建议：1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。四、油门异响故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现故障原因：1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。扩展资料：日产骐达性能配置：1、外形TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。2、空间TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作。车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。参考资料来源：百度百科-日产骐达
2017东风日产骐达什么时候上市
全新改装的Trent将于2017年正式上市，这也是Trent首次加入混动。整车尺寸为4295*1760*1520mm，轴距2700mm，外观时尚动感。与老款车型相比，日产的设计元素运用得更多。新设计的尾灯科技感很强，整体更加动感。身体有七种颜色:月光银、菲利普灰、碧玉黑、耀眼的红色、象牙白、宝石蓝和明亮的金色。新车在欧版日产Pulsar的基础上进行了改进，在外观上进行了一些改变，包括采用“VMotion”设计的前脸、全新的大灯和全新设计的车轮。内饰与Pulsar类似，配备了相同的仪表盘、自动空控制系统和中控屏，但配备了全新的信息娱乐系统和盲点检测器。动力方面，日产尚未公布该车参数，但外媒预计该车将搭载1.6升自然吸气汽油发动机，功率126马力(93千瓦)，扭矩114磅-英尺(154牛·米)，标配手动变速箱和前置驱动系统，另有无级变速箱可供选择，年底还将新增1.2T版本。百万购车补贴
日产骐达新款最新消息
骐达是车风日产集团旗下的一款紧凑两箱车，在市_上尽管不能说走红但销售量都不差。日前车风日产公布2020款骐达正式上市，市场价范围为9.99-13.59万余元，并一共发布了5款配备车系供顾客挑选。外型层面，2020款骐达选用了V-motion的新设计语言，这类设计语言的最显著特性便是会将进气格栅代表性的银色V字变大，将目前的日产设计理念浮夸化，以获得更为年青潮流的觉得。该款骐达以内饰层面实际上并没有很大难题，总体的车内饰设计风格合乎家中用买菜车的精准定位。做为十万价格的车系，手动式中央空调和机械设备刹车都不是什么问题，仅仅三角裤汽车方向盘仍然存有。配备领域的更新是本次2020款骐达的关键看头，新汽车配备了MissanConnect日产智联网系统软件，这套系统软件有着：远程控制实时监测、智能语音系统操纵、车截全天导航栏、24小时随心所欲游戏娱乐、车截Wi-Fi网络热点等作用。此外新汽车还配备了日产铁友系统软件NISSANi-SAFETY，该体系应用全方位的信息科技配备，在产生多种多样驾趣的最新感受与此同时，时时刻刻细心维护车子及其车里乘驾者的安全性。实际有着的作用为：预撞击智能化刹车踏板、变更车道盲点预警信息、行车道偏移预警信息、转向车门预警信息等。驱动力层面，2020款日产骐达应用的是HR16型号规格1.6L自吸四缸发动机，相互配合的是CVT变速器，汽车发动机和变速器尽管型号规格与上一款同样，可是做好了提升以后各领域都是有个好的主要表现。此外，在小型轿车三缸和混合动力的大趋势下，不清除2020款日产骐达会发布三缸或混合动力车型，应用的动力装置也许会是日产JUKE的1.0T三缸发动机及其即将来临的1.2T插电混动。有关阅读文章有草当然香何苦车风扬，日产骐达祖孙三代车系发展历程日产新骐达高性价比吗？尼桑骐达车为何买的人少百万购车补贴
