汽车大梁校正仪有几种
2种。汽车大梁校准器是专门用于校准受外力冲击的变形汽车的工具。汽车大梁校准器可分为板式和简易式两种。
车身校正的车梁校正器的基本任务是将受损的车身恢复到原来的形状，此外，金属要恢复到原油的晶格状态。车身对齐通过一系列单向拉力，框架式汽车通常可以被拉平和拉直。
车身校正的车梁校正器的基本任务是将受损的车身恢复到原来的形状，此外，金属要恢复到原油的晶格状态。车身对齐通过一系列单向拉力，框架式汽车通常可以被拉平和拉直。但是，对于整体体，需要多个拉力才有效，这意味着在调平和校正过程中，同时有四个或更多的拉力点。
必须提供专业的夹具，以防止在拉动过程中进一步损坏车身结构，并应遵循合理的校正程序。使用车梁校准器校准和修理车身后，应及时进行最终检查。检查分两种情况进行:不使用固定装置修理时，应进行最终的测量检查，并与车身和 车架 的尺寸手册进行比较，以确定是否满足车身标定的要求；固定装置上的修复不需要测量，只需要判断车身与固定装置控制点的匹配即可。
汽车大梁校正仪怎样操作
安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力;
2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人;
3、操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人;
4、按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位;
5、工件推进撑直校正机时,手要放在工件外操作,防止压伤手指;
6、2人以上搬长工件时，要密切配合,步调-致，同起同落,然后慢慢放下，不准扔;
7、推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤;
8、 工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。
如何使用汽车大梁校正仪对汽车进行矫正？
车身校正的安全事项：
1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意安全事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。
2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，必需修复好，防止锈蚀。
使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做最后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做最后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。
使用汽车大梁校正仪时应该注意：
一.进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入
二.操作前检查
1.设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；
2.检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；
3.检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤
三.上下车辆操作规程
1.汽车校正平台升降时设备附近严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；
2.平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；
3.起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；
4.车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；
5.大梁校正仪平台活动支腿在平台升起后必须锁死
四.车辆固定操作规程
1.夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；
2.检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；
3.主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧
五．测量操作规程
1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；
2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；
3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；
4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大
如何使用大梁校正仪对汽车进行车身矫正？
1．车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力。2．操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人。3．操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人。4．按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位。5．工件推进撑直校正机时，手要放在工件外操作，防止压伤手指。6．2人以上搬长工件时，要密切配合，步调一致，同起同落，然后慢慢放下，不准扔。7．推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤。8．工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。大梁校正仪：汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。
汽车车身校正都有哪些需要学习的？
车身校正是让汽车恢复的一种方式，它相当于完整骨骼的接治。那它对汽车还有哪些重要性呐？车身校正的原理有哪些呐？我们保持学习的态度探讨这一专业的知识——车身校正。
车身校正的重要性及其原理
1、经历过事故过后车身外覆盖件的损伤是可以通过锤子、垫板和外形修复机器来进行修理的。但是车身结构件的损伤用这些工具是无法满足的，一定要通过车身校正仪器拥有的巨大液压力量才可以进行修复操作。用车身校正仪器可以快速并且精确地修理这些变形严重的结构件。
2、车身校正的拉伸过程，随着技术的进步以前人工拉伸的过程早已淘汰了。现在都是机械化的操作形式，更快更准确的定位。
3、汽车的发动机、悬架、转向系统等重要物件，如果这些部件的安装范围没有校正的完美的尺寸，一定会影响到爱驾的性能。
车身校正的设备
1、地框式校正系统：它时候小型的车身维修车间的使用，当顶杆、主夹具和其他动力设备清理后腾出的空间有利于空间充分的使用。还可以添加一种加力塔架的装置来提供额外的拉力。
2、L型简易校正仪器：这种装置搬运容易，也很容易安放在损伤部位的牵引方向。但拥有的弊端是只能在同一个方向上拉拔，因此它适合于小碰撞的修复，对于复杂的修复它就不能做到精确实施了。
3、框架式专用型车身校正仪器：在21世纪前，车辆的类型比较少这类型的仪器就能够完美的体现出来价值。当今社会的汽车多样化，为了配合修理专业的测量头也增加了许多，虽然还是可以完美的修理但是成本随之增加不少。
4、平台式车身校正仪器：它是一款通用型的车身校正设备，它由平台、上车系统和升降系统、主夹具、液压系统、塔柱拉伸系统、钣金工具等设备组成。它是现目前中国最完善的车身校正设备。
5、这些设备的价格也有自己的特色，进口的和国内生产都不统一所以价格这块无法估算，大家可以去先了解这些设备的价值
