起售64.99万元，全新一代Jeep大切诺基4xe来袭
很多车主第一时间了解Jeep品牌，可能是从北京吉普大切诺基开始的，北京吉普也是中国汽车行业的第一个中外合资企业。在2001年时，代号为WJ的大切诺基正式进入到国内消费者的视野之中，然而这款名气极大的车型此后多年销量成绩不佳，因此逐渐被消费者所遗忘。近期，全新一代大切诺基4xe（进口）正式上市，新车共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元。新车为家族第5代车型，动力方面搭载2.0T插混系统，下面让我们来了解一下它的实力具体如何。外观设计全新一代大切诺基4xe在外观设计方面保持了家族车型孔武有力的造型风格，前脸部分依旧采用品牌标志性的七孔式格栅设计，与老款车型相比，细节方面加入了更多的哑光铝制饰板装饰，同时格栅内部设置了点阵饰板等元素装饰，精致感有所提升。两侧前大灯组与中网格栅相连，细长条的LED日间行车灯带融入环绕线条，起到了一定的点缀作用。此外引擎盖向前方延伸，呈现出比较明显的前倾姿态。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4906×1979×1812 mm，轴距2964mm，对比上一代车型，车长增加84mm，轴距增加49mm。该款车型拥有较短的前后悬，同时运用四轮直抵四角的车身结构，突出整车的扁平感，同时也优化了车内的空间余量。该款车型车尾部分采用了敦实饱满的造型，厚重感较强，尾灯组和前大灯一样采用了纤细的设计，上方融入细长条灯带，点亮后的视觉效果还算不错。此外，后包围处具备双边共双出排气。内饰设计全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。当然相比老款车型而言，全新一代车型的内饰要更加精致一些，粗犷感被进一步削弱，其中车内中控台上使用真皮材质包覆，并且提供胡桃木饰板和高亮黑钢琴烤漆饰板装饰。新车的方向盘造型有着明显变化，盘幅较为纤细，同时支持电动调节和加热等功能。中控台上设置10英寸的液晶仪表和同尺寸的中控显示屏，其中中控显示屏的位置偏低，具有一定的倾斜角度，可方便日常的操作，不过在进行触控或者滑动操作时偶尔会出现卡顿情况。新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅依旧为宽大舒适的风格，两侧护翼位置以及靠背边缘增加格纹缝线装饰，一定程度上提升了座舱的豪华感。该车采用常规5座布局，后排座椅支持加热和通风等功能，身高1.7米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳左右。对于该级别车型而言，在空间方面自然不会感到十分局促。动力系统全新一代大切诺基4xe搭载由2.0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。车型配置及购买建议作为换代车型，全新一代大切诺基4xe完成了设计层面的更新，同时功能配置进一步丰富，动力方面则与牧马人4xe车型看齐。新车本次共推出两款配置，售价区间64.99~74.99万元，价格跨度10万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。2023款 2.0T 远峰版推荐指数：★★★配置点评：基础功能较为完善指导价格64.99万元，提供车道居中保持，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，上坡辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，低速四驱，驾驶模式切换，可开启全景天窗，车顶行李架，方向盘四向调节，方向盘记忆/加热，全车无钥匙进入，远程启动，主动降噪，真皮座椅，前排座椅通风，第2排座椅加热，手机互联映射，4G网络，车联网，语音识别控制，自动头灯，前雾灯，大灯高度可调，全车多层隔音玻璃，后排出风口，自动空调等功能。具备L2级智能驾驶辅助系统，功能配置表现较为全面。2023款 2.0T 巅峰版推荐指数：★★配置点评：豪华配置增加指导价格74.99万元，增加疲劳驾驶提醒，交通标志识别，夜视系统，360度全景影像，自动泊车入位，后桥限滑差速器，抬头数字显示，手机无线充电，前排座椅按摩，后排座椅通风，10英寸副驾驶娱乐屏，流媒体内后视镜，后排独立空调等功能。豪华配置有所增加，不过性价比相对一般。车叔总结毫无疑问，全新一代大切诺基4xe是一款颇有看点的车型，而且它也有着丰富的历史底蕴，对于老一代车迷而言，该车在他们心中的分量极重。然而如今的国内汽车市场早已不是当年，目前该车所处的售价区间竞争环境极为复杂，以奥迪Q6，凯迪拉克XT6等为代表的豪华品牌车型纷纷自降身价，以求自保，同时国产豪华品牌中大型SUV，同价位进口车型以及一众纯电动车型均是虎视眈眈。大切诺基4xe在品牌影响力，售价等方面均无法与竞品车型相抗衡的情况下，很难取得太大突破。因此，车叔并不看好该车未来的市场表现。【本文来自易车号作者汽车点评Car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
越野电动化改造 新款Jeep大切诺基4xe亮相西单大悦城
一说到Jeep品牌，首先就会让人想到牧马人与大切诺基，毕竟这两款车型作为品牌的经典之作，经常出没于各大越野场地。如今，随着汽车新四化的快速来袭，牧马人率先闯入插混市场，这时有人会说“那接下来就该是大切诺基了吧？”是的！插混版大切诺基真来了！那作为Jeep品牌唯一一款在售的中大型SUV，大切诺基从诞生之初就是为了全路况而打造的一款SUV车型。不过，区别于牧马人的是它为了兼顾城市出行的舒适性，采用了承载式车身设计，所以它能将Jeep品牌的越野血统与城市出行合二为一，进而扩大了产品受众人群。在经历五代产品升级之后，如今的第五代Jeep大切诺基也在顺应时代发展，开启了自己的电动化之路。就在一个月前，新款Jeep大切诺基4xe公布了65万起的预售价格，而今天，这款车进驻北京西单大悦城，让我们一起近距离感受一下这辆经典越野车型如何被电动化“改造”的。讲真，在这颜值当道的全新造车时代，传承Jeep品牌经典造型设计的大切诺基4xe在颜值方面依旧妥妥的深入身心，尤其是前脸那标志性的七孔进气格栅，无论是白天还是夜晚，即便是遇到不认识具体车型的朋友们，也能知道它是Jeep品牌。而且，点阵式装饰点缀的中网与两侧大灯相互连接，提升了前脸的整体感。从侧面来看，新车造型也保持Jeep品牌该有的硬派型格，一条平直的腰线贯穿了车身侧面，配合方正且粗壮的轮眉，彰显新车阳刚之气的同时又多了几分优雅。至于车尾，纤细狭长的尾灯造型，通过亮黑饰条与内嵌的Jeep标识相连，再加上平直的下包围，层次分明，整体同样给人一种较为敦实的视觉效果。当然，插电式混动车型嘛，肯定要有自己独特的地方，例如：蓝色的Jeep标识、前翼子板配备了充电插口，以及车尾的4xe标识等等，简单且显而易见。坐进车内，你会发现，即便新车进行了电动化改造，它的整体内饰依旧很美式，尤其是它在粗旷的设计基础上通过软性材质、皮革材质，以及木纹饰板等装饰，进一步凸显美系车型的豪华感。在科技化方面，10英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、HUD抬头显示系统、旋钮式换挡机构，这些时下主流的配置，一应俱全，而且它还保留了部分物理按键，在这屏幕越做越大，越做越集成的当下，也许物理按键会拉低科技氛围，但这就是美系车型简单、便利的“表达方式”。至于其他配置，据了解，新车除了副驾驶可选装一块10.25英寸娱乐屏之外，还将联手McIntosh的声学工程师，为全新大切诺基定制19扬声器车内音响系统，从而提升户外出行时的愉悦性。作为一款兼顾城市出行的中大型SUV，我们从大切诺基4xe的4912/1979/1798mm车身尺寸和2965mm轴距，与上一代大切诺基做个简单比较之后发现，新车在车身长度上较上一代增加了84mm，而且轴距也增加了49mm，也就是说它能给后排乘员带来更加舒适的乘坐氛围，经过实际感受，事实也是这样的，即便遇到1米8身高的成年人，其空间也是十分宽裕的。最后，我们来聊聊最关键的动力。大切诺基4xe由一台2.0T涡轮增压发动机和前/后双电机组成的插电式混动系统，系统综合功率276kW，系统综合扭矩637N·m，动力参数与牧马人4xe车型一致。传动系统上，与之匹配采埃孚的8AT变速箱。续航上，据官方介绍，其WLTC纯电续航里程为48公里。此外，由于该车配有四驱系统和全地形驾驶模式，以及支持5级可调的自适应空气悬架和可实现2.72：1的低速挡传动比和47.4：1的攀爬比的双速分动箱，再配合30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°通过角、268mm离地间隙和610mm涉水深度等硬核参数，着实将人们的出行半径得到进一步拓宽。写到最后：作为Jeep品牌唯一在售的中大型SUV，尽管大切诺基拥有Jeep品牌在越野性能上积累了深厚口碑，但随着自主品牌的强势崛起，以及汽车新四化的快速发展，留给它的市场份额已然不多了，但中国作为全球最大的汽车消费市场，Jeep还不舍得丢弃这么一大块“蛋糕”，由此将第五代大切诺基和新款大切诺基4xe以引入方式继续征战国内市场，而且通过了解，新款大切诺基4xe也确实有着较为全面的升级改造，只是面对激烈的市场竞争，它又能有几分胜算呢？再没经过市场验证之前，恐怕这一切的一切都还是个“未知数”！【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
Jeep大切诺基4xe亮相 搭载2.0T插混动力系统
易车讯 近日，Jeep大切诺基4xe亮相，作为插混版车型，其在外观内饰方面与此前发布的Jeep大切诺基L燃油版差别不大，动力方面预计将采用2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。外观设计方面，Jeep大切诺基4xe基本沿袭了大切诺基L燃油版的设计理念，除了车身略短之外，最大的差别是作为插电混动车型，在车身配置了充电接口，该充电口位于车身左侧翼子板和车门之间。内饰方面，预计该车与大切诺基L燃油版没有本质区别，车内的豪华感和科技感进一步升级，将配以更多木质以及软性材料，此外其拥有全液晶仪表盘，中控台上还安装了大尺寸的触控屏幕，将会继续匹配Uconnect系统。动力方面，据外媒报道，大切诺基4xe或许将使用与牧马人4xe相同的动力系统，其中包括一台2.0升涡轮增压四缸发动机以及双电机的组合，综合功率为375马力（280千瓦），峰值扭矩637牛·米。
大切诺基进口报价图片
1.大切诺基进口价57万，不贵。2.这款车的优点如下：1。3.大切诺基值得买。是适合城市用户全方位需求的越野车；2.优点是既有豪华SUV应有的挡位感和高配置，又提供了出众的越野能力和公路驾驶能力，基本没有太多缺点；3.以3.6L排量的旗舰大切诺基为例。4.这款PentastarV6发动机在克莱斯勒300C上获得了良好的评价。5.其流畅的运行质感和悦耳的声音彻底颠覆了很多人心目中“粗犷的美系车”的印象。
jeep大切诺基多少钱一辆
在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没见多少车友提到Jeep大切诺基多少钱。小特意整理了一辆Jeep大切诺基多少钱的信息，希望能帮到你。大切诺基suv售价58.49万-126.99万，配置不同，价格不同：1.大切诺基suv的外观设计非常漂亮霸气，给人一种粗犷坚定的感觉，也能给人足够的安全感。街上回头率很高；2.内饰整体设计非常豪华，用料和做工都是豪华车级别，无可挑剔。各部分手感都不错；3.内部乘坐空间非常宽松舒适，头部非常宽松，腿部空间绰绰有余，车内储物空间非常丰富；4.3.6L大排量发动机动力非常强劲，但由于车身庞大，起步时不如轿车灵活。但是整体动力水平很出色。就是上面小编整理的一辆jeep大切诺基多少钱的一些信息。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前的问题。
内饰终于不老气，换装插混动力，新一代大切诺基实拍
提到Jeep，大家的第一反应可能是牧马人，诚然，牧马人确实是Jeep的图腾，但除了牧马人，大切诺基的名号也是路人皆知。全新一代大切诺基早早在海外发布，去年初于北美上市，近日我们去线下拍摄了一组新车照片，大家来看看全新一代大切诺基有了哪些升级和亮点。外观设计：整体少了些粗犷，变得更秀气了先看车头，经典的七孔型进气格栅当然要保留，这是祖训，大灯轮廓和上一代差不多，呈细长条的样式，和格栅融为一体。下方开口的面积也比较大，配以彰显运动感的黑色蜂窝纹理，这么大体型的SUV，看起来没有油腻感。拍摄场地条件有限，无法拍全侧面，相比老款，新一代大切诺基的腰线更加明显，笔直贯穿车门把手，配合较高的离地间隙，侧面姿态十分挺拔。展车还采用了双色车身的设计，看起来有潮流感。轮胎规格为275/45 R21，这个尺寸和类型在城市里游走绰绰有余，如果要高强度越野，那肯定要换上AT胎。车尾造型相比老款变得更加秀气，尾灯改为狭长的造型，中间通过一根黑色饰条相连，下方的排气也直接融入保险杠，不像老款独立出来。内饰设计：比老款提升太多，终于不再老气新一代大切诺基的座舱可谓脱胎换骨，终于和过去那套老气横秋的内饰说拜拜。中控台采用横向布局，线条比较繁复，营造出层次感。方向盘样式也变得更加有质感，Jeep的Logo改为横向的设计，并加上了棕色的装饰，年轻的同时又不轻浮。全液晶仪表盘自然也会搭载，更加符合当下的科技潮流。中控屏悬浮于中控台，观感挺轻薄的，屏幕背后是木纹饰板，整体的豪华感相比老款有几何级的提升。虽然一款比较硬派的SUV使用这种bilingbiling的电子旋钮换挡机构有点怪怪的，但是既然都在迎合科技化的潮流，咱们也不能反对猛男戴Apple Watch不是？这个音响牌子可能普通人不是特别了解，它叫麦景图，也是一个老牌子，美国的，性能和稳定性都不错，全车一共19个喇叭。可能你会不太适应，Jeep居然用上了木纹饰板，但是都2023年了，硬汉的人设是该变变了，毕竟没人对豪华感过敏。空间表现：中规中矩，后排乘坐体验一般座椅造型十分宽大，皮面应用了打孔工艺，实际坐感和触感都不错。功能方面，高配支持前后排的座椅加热/通风和前排的座椅按摩。新一代大切诺基的长宽高分别为4912x1979x1798mm，轴距为2964mm。作为一款中大型SUV，后排乘坐的空间肯定不会太局促，但是要说多宽敞也谈不上，后排地板中央还有一定的凸起。后备厢深度不错，但是地台高度有点高，后排座椅支持按比例放倒。动力组合：2.0T+双电机插混系统， 零百6秒级，纯电续航一般展车是新一代大切诺基的4xe版本，这应该是未来引进国内的主流版本，国外还有3.6L V6、5.7L V8的版本选择。4xe版本搭载一套插电式混动系统，由一台2.0T涡轮增压发动机、8AT变速、双电机以及一块17.3千瓦时的电池组构成，综合最大功率276千瓦，综合最大扭矩637牛·米，零百加速时间达到6秒级。续航部分，该车的纯电续航里程一般，为48公里，综合续航里程预计在700公里出头。越野挂件方面，新车配备了四驱系统、空气悬架和后桥差速锁等，通过性还是可以期待下的。全文总结新一代大切诺基的变化主要有三点：外观精致、内饰豪华、动力插电，作为越野领域的一面旗帜，换代后的大切诺基有基于传统的保留，也有迎合时代的妥协，但结果应该是好的，它会让更多人抛开过去的某些偏见，重新考量这台风格变得柔软的SUV。【本文来自易车号作者选车指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大切诺基是进来车型吗
意思是“大切诺基是进口车型吗？”。大切诺基是进口车型。截至2019年11月1日，大切诺基最新车型为2019款，共有5款车型在售，分别是:2019款3.0L专业导航版，官方指导价:52.99万元；2019款3.0L精英导航版，官方指导价:55.99万元；2019款3.6L精英导航版，官方指导价:59.49万元；2019款3.6L豪华导航版，官方指导价:64.99万元；2019款3.6L旗舰尊耀版，官方指导价:71.49万元。权力有两种。第一款搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩285N·m。第二款:搭载3.6升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率210KW，最大马力286PS，最大扭矩347N·m。所有的驾驶模式都是全时四驱。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。均配有可调节悬架和中央差速锁。百万购车补贴
大切诺基是什么车系？
大切诺基是一款越野车，是克莱斯勒推出的经典车型。
大切诺基:
它是克莱斯勒公司推出的经典车型，传承了Jeep品牌的纯正血统，经典的外观，出众的越野能力，出色的公路操控性能，完备的安全保障，开创了高端越野车市场的先河。
克莱斯勒汽车公司:
美国第三大汽车制造商。该公司总部位于密歇根州的海兰德公园。克莱斯勒主要从事汽车业务，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒和Jeep品牌的汽车。它在美国有8家汽车组装厂，36家汽车制造商和汽车零部件厂。此外，它还从事游艇，钢铁，船外螺旋桨和其他业务。拥有22个零件仓库。
试驾Jeep全新大切诺基4xe：内饰更豪华，电机辅助越野
近日，我们抢先试驾到了Jeep全新大切诺基4xe。虽然现阶段市面上的插电式混动SUV非常多，但我仍然认为全新大切诺基4xe给我们带来了一种全新的理念，要能上山下河，还要省油便利，这将是新时代硬派多功能SUV的一种很好解决方案。那么这台车的实际体验如何呢？设计保留很强家族特征全新大切诺基4xe设计上还是遵循了大切诺基家族化设计风格，让人一眼就能知道这是一台大切诺基，依旧很霸气，但同时又多出了一些精致感。标志性七孔格栅经过了加宽加大处理，让车头具备更加饱满的气场。设计上与现款车型最大的差异化部分在于整体比例的调整。新车的重心降低了50mm，轮距加宽了36mm，整体观感就是车辆更运动一些，符合当下年轻人的审美需求。另一处创新在于全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶。内饰豪华感升级内饰设计依然坚守硬派SUV的粗犷结构特质，但与此同时，更豪华的氛围感营造的相当到位。中控区域大面积的皮质包裹、PALERMO真皮座椅以及经典的钻石双菱形格元素都很好地证明了这一点。当然功能性方面也很出色，带前后排座椅通风， 加热，此外前排还提供按摩功能。另一处升级在于车辆音响方面。新车配备有麦景图高级音响，这是麦景图团队驻场共同参与设计研发，针对座舱空间提供专属设计与调校方案，为乘客提供剧院级的高保真音效表现。插电混动赋予更多可能性全新大切诺基4xe采用了P2混动结构，可输出高达375马力的动力，并且可使用纯电模式进行越野。不过值得注意的是，这款车的纯电续航里程并不算长，WLTC纯电续航为47km。也就是说，如果用来越野的话，电机更多还是存在于辅助攀爬和越野脱困。这也是这台车有别于传统SUV的最大不同。越野常会用到的低速四驱该车也同样配备，可提供2.72倍扭矩放大功能，结合原本就比较出色的扭矩表现，让该车在面对极限越野时也能从容不迫。在实际体验中，确实如此，如果说有一些难度不大的越野障碍在非低速四驱模式下也可以通过，但开启低速四驱一定会让你更有信心。360度环绕影像系统也会在越野时帮助驾驶者更自信的驾驶车辆，尤其是盲区较大时，如果经验不是很足的驾驶者会慌张，这时打开这个功能会让你视野通透，更安全的去进行越野体验。面对坡度大于20°的陡坡，我建议可以开启车辆的陡坡缓降功能。如果你经常越野就会知道，陡坡加上湿滑非铺装路面会带来很大的挑战，这时陡坡缓降功能会帮很大的忙，甚至是避免车辆发生侧翻的风险。不同于纯粹的硬派越野车，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现。当然，在电机的加持下，车辆的动力表现更优秀，车辆可以在6秒左右（官方）的时间完成0-100km/h加速。操控性相较于现款车型有着明显提升，直观感受是驾驶视野变得更好，车身的灵活度也更高。我们在山路驾驶时，车辆给驾驶者的感受是不会觉得这是一台尺寸很大的SUV，相反会觉得很灵巧，这是此前大切诺基所不具备的特点。智能驾驶方面，车辆提供L2级驾驶辅助功能，标配ACC，LCA，AEB等安全装备。让长途出行可以更轻松惬意，属于新时代SUV范畴。编辑点评：采用P2插电混动结构的Jeep全新大切诺基4xe我认为是一次很好的尝试，电机的加持让它拥有了更多可能性。能耗更低、加速更有力，同时还可以在极限越野时提供更多辅助支持，这些都是Jeep全新大切诺基4xe这台车的最大升级亮点。不过客观的说，这款车未来能不能成功，很大程度取决于最终的价格，因为对手不仅多，而且也越来越强大。最后给大家留一个问题，你觉得这台Jeep全新大切诺基4xe如何呢？留言写下你的观点吧。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
