那个高手介绍一下BMX的平花车和街式车的区别（最好附图，本人新手，想买一辆玩玩)
平花车与街式车的区别有一下几点
1，车架上管的长度。就是坐包到车把的距离。街式较长，平花一般较短
2，车架的形状，街式一般是直来直去。而平花车有的下管的车头部位是弯曲的，这是为了保证于前轮之间有足够的空间让脚更好的踩上去。
3，坐管的长度，街式车一般都把坐包放到最低的位置，比较方便跳跃，而平花车的坐包是玩动作必备的一个抓点。所以一般都申的比较高。
4，火箭筒，平花的火箭筒摩擦力大，上面大多都有纹路活着是直接用橡胶包覆，让脚能在上面踩得更稳，街车的就全部都是光杆。方便在栏杆活着是台子上滑行。
5，刹车系统。街车一般都装有后刹车，有些动作会用到。而平花车是不装刹车的。
比较而言，平花练起来比较枯燥，但是危险性稍微小一些。对场地没什么要求。街车就更危险一点，也需要一个比较大的场地来练习。而且对体力的要求更高。但是练起来酣畅淋漓适合发泄。
轮帅气程度，我觉得是一样的。技术练好了都是无比的帅！！
根据你自身的情况选吧。
欢迎你加入BMX的行列！
小轮车 攀爬车 BMX 表演车 有什么区别
BMX也就是小轮车了~~可能你说的小轮车指的是街车，而BMX表演车指的是平花车吧~~此外，小轮车还有泥地竞速~~
攀爬也分20车也就是小攀和24攀，也就是大车了~~
先说街车和平花车的不同，然后我再告诉你攀爬和小轮车的不同，好吧~~
街车，在极限运动中又分PARK,U形板，街道，JUMPING。
平地花式车以在平地上做动作为主。
泥地竞速，是08年奥运会的比赛项目之一哦~
因为用途不一样，所以设计的也不同，主要特征是齿轮速度比较大，车架比较长，用较轻的钛合金和铝合金制造。胎纹比较粗，这样的车不适合玩特技。
平花车的车架较短，材质以刚为主，少采用铝合金和钛合金~
街车车架较长，出于强度考虑，前三角基本是采用传统的直管三角形结构，材质为钢
火箭筒，街车用钢质和钛合金的，以承受滑竿等动作，便面光滑便于滑行，
平花车的火箭筒是用来踩踏和抓握的，多用铝制，便面增加摩擦处理，
街车的齿数稍大，便于断距离加速，曲柄也略长些，通常为175MM
平花加速机会少，齿数小而曲柄短，防止动作碰脚，通常为165到168MM
平花把立较短，街车把立长~把立的材质基本是铝合金
街车的座包要求吸镇，座包面积大而且软，平花车的座包基本是属于把手作用，
街车的外胎一般，胎压比较低，防止落地撞击咬破车胎，平花的外胎整圈都是纹路，提供表演的时候增加摩擦，胎压可达到140PSI以上，而钢丝大概为48根或者36根
街车前后都刹车，走线的方式配合旋转器，
平花一般不装后刹，也不需要旋转器，
街车的设计主要以强度和合适的跳跃为依据，平花主要是灵活，这些特点在很多配件上都有反应。
（妈呀~~累死我了）
最后是攀爬车，分为大攀和小攀，攀爬车基本不要座包，车体很轻，大多都是铝架子，（所以我玩车的时候我玩攀爬的朋友说，什么破钢架子，我也会回敬他，什么破铝架子）
街车和平花车的区分比较困难，但是和攀爬的区分非常简单，，
妈的~~~上传不了图~~只能您亲自动手看看了
~http://chinabmx.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=35&Id=4860平花整车，里面还有配件的详细资料。
http://chinabmx.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=35&Id=7480街车整车的
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C5%CA%C5%C0%B3%B5&in=19052&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=151&rn=1&di=892514420&ln=979小攀
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C5%CA%C5%C0%B3%B5&in=31731&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=134&rn=1&di=2499152692&ln=979 大攀~
BMX街车与平花车 有什么区别
bmx.jpg (115.47 KB)
2008-2-21 13:01
BMX经过二，三十年的发展，从单一的竞速BMX发展出自由式BMX（BMX FreeStyle），也就是从原来BMX起源的泥地竞速（BMX RACING）发展到现在另外的平地花式（FLATLAND）、街式（STREET）、VERT（U型池）、土地腾越（DIRT）等多个项目。下面介绍一下BMX自由式车的选购。
车型1：(STREET)街式车：由于U池，土地腾越，街式公园赛（道具），街道（马路上的BMX）等项目，均使用BMX专用的道具或场地，如 U型池，土包等。各项用车差别极小，甚至大多专业配件都是通用的。因此统一归为（STREET）街车里来介绍。
车型2：(FLATLAND)平地花式车，由于不许要用到专业的道具及场地，只需要一块平整的
空地。多数是人车之间在单轮着地的情况下做平衡动作，因此平地花式车与街式车差别较大。以下简称平花车。
火箭筒：（PEGS）
也称"火箭炮"是BMX特有的"东东"之一，在其他自行车上一般是见不到了。火箭筒属于BMX的一种辅助器，一般安置在BMX前后车轮的两侧，也就是车轴上。街式车的火箭筒一般为钢质材料所制（现在也有钛质的）主要是用来做街式动作中滑杠， 呲台等动作，较注重结实耐磨程度，相对平花车的要细些，表面较为平整无太多花纹。平花车的火箭筒主要是为车手用手握用脚踩等提供更多的抓点和支点从而做出更多动作所用，因此表面花纹较粗糙目的是更好的抓握和增大脚踩时的摩擦力，使之不易滑落，现在许多厂商也采用表面用滑板沙纸或胶圈等设计做火箭筒也是出于此目的。平花火箭筒材质一般采用铝质。
牙盘、曲柄：（Sprockets，Cranks）
在牙盘的选用上,街式车与平花车相比所使用的牙盘通常齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，通常是选用175MM以上长度规格的。而平花车使用的牙盘齿数较少，多用不多于28齿的牙盘,因为小牙盘配相应的飞轮,蹬起来很轻，在练一些平衡动作时容易使上劲，并且平花加速机会少。曲柄也要短一些一般使用165MM长度规格的，使做起动作来更加方便。
车把： 也叫 把横（Handlebars）
车把的选用上，耐用结实是平花与街式车选车把的两个最基本的要求。无缝钢管所做出来的车把绝对是必须的，街式车多爱选用U型车把（2-PC BARS），由于只用到两根钢管、焊点只有两处因此最为结实牢固。平花车的车把多为多根钢管焊接而成，目的是车把处有更大的空间来完成动作。平花车喜欢用小角度的车把，也有用到0度的，目的是为车手做转车把动作时正反把的感觉更接近，更有利做动作。
前叉：(Forks)
街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的，以增长轮距提供稳定及吸震。平花车讲究灵活与操控，因此基本上是小角度和零角度的，使前花鼓位于车架头管角度的切线正下方，这样做同样也是为了前轮做转车把动作时正，反把的感觉更接近。
座包：（Seats）
强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏最厉害的零件之一。平花车的座垫则属于把手作用，车身上主要的抓点之一，因此座包要小巧方便手的扶握。
车胎： （Tires）
由于街式和平地花式的车胎均属自由花式BMX的车胎所以区别较小，可通用，车胎的表面较平滑，花纹较浅，车胎打气时气压一般在100PSI。主要是为车轮在练习时滚动的时间更长且更加稳定。街车和平花车相比，花纹更密，以更为增加在道具地面的摩擦力。而平地花式车的花纹比街式车的还要少相对更简单，主要特点是更适合增加车手的鞋与车胎的摩擦，而且车胎滑行更加平稳。
前，后花鼓（车轴）：（Hubs）
两种车均采用10MM和14MM两种BMX专用规格的车轴，在后轴上区别较大街式车使用的花鼓注重结实耐用，轴棍一般常用14MM规格的，比较粗。因为街式做动作时受力比较大，用粗轴棍的目的也就是为了结实。平花车的后花鼓则颇有学问，其后花鼓里内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转，目的是方便做动作时曲柄能固定住不动。这也就是所说的平地花式离合轴！
刹车：（Brake Levers ，Brakes）
街式车车手大多只装后刹车，其走线方式配合旋转器，可以于自由旋转车把，不受闸线的制约。平花车一般根据车手的习惯安装。可以不装后刹车、只装前刹车，可以不装前刹车，也可以都不装刹车，或同时装两个制手都用来控制前刹车。但刹车感觉顺畅是最为关键的。
bmx小轮车中街车和花式车有什么不同啊？
最大的区别在于表演方式不一样。街车就是在街道上骑行 ，花车就是在平地上表演。花车一开始也要涉及到街车的基本练习 。
车架其实差不多，但是街车主要是以标准的三角形车架为主，平花就不同了，感觉有点偏圆。
特征嘛，平花的主要特征就是坐包高，街车的坐包则是越低越好，街车一般不带刹车，平花带前后刹，旋转器。哪个都不好练，必须专心去玩才会有成绩，要根据自己的喜好选择。
BMX经过二，三十年的发展，从单一的竞速BMX发展出自由式BMX（BMX FreeStyle）。也就是从原来BMX起源的泥地竞速（BMX RACING）发展到现在另外的平地花式（FLATLAND）、街式（STREET）、VERT（U型池）、土地腾越（DIRT）等多个项目。
bmx街式和平地花式的车型有区别吗
有区别啊~~
街道的架子比平花的长.
街车的火箭筒一般依据个人习惯有2个,也有4个的
平花车的火箭筒就是4个,而且有防滑槽,比街车的火箭筒粗.
车把也不一样.
脚踏,牙盘等总之很多零件是不一样的
买车啊.我个人认为有钱的话/直接买个高品质的.免得以后浪费钱来升级.到那时候,光是换一些重要零件都要好几千块.! 花式不好学.特别是动平衡难找.我练过一段时间,不好练.我现在就练街式!了解街式.你回觉得比花式跟好玩!
配置单：
06 X款平地花式架子
Zero Twenty 2006新款车把
Zero Twenty 2006新款前叉
Zero Twenty 2006新款把立
TECHE88（77）顶级专业刹车把 前轮
TECH996（黑）顶级专业刹车座 前轮
020平花专用牙盘
ADURA曲柄
ADURA座管夹
ADURA钢坐管
ADURA坐垫
ADURA把套
VP脚踏
VP头管碗组
VP中轴
铝把塞
初级火箭筒（可选更专业的砂纸火箭筒）
超轻36孔花鼓车轮+飞轮+防锈链条
平地花式车和街车最大的区别
其实花车一开始也要涉及到街车的基本练习 最大的区别在于表演方式不一样 街车就是在街道上骑行 花车就是在平地上表演 新手的话买个整车吧 不要买那种5,6百的 那是仿制的 捷安特的不推荐 你就买HERO就行 新手车不到1000 上学可以骑 但是车子不能坐着 那样会很累 坐包太低 伸不开腿 主要还是要注意安全 记得买护具
bmx平花和街式车子有什么区别？
下面介绍一下BMX自由式车的选购。 车型1：(STREET)街式车：由于U池，土地腾越，街式公园赛（道具），街道（马路上的BMX）等项目，均使用BMX专用的道具或场地，如 U型池，土包等。各项用车差别极小，甚至大多专业配件都是通用的。因此统一归为（STREET）街车里来介绍。 车型2：(FLATLAND)平地花式车，由于不许要用到专业的道具及场地，只需要一块平整的空地。多数是人车之间在单轮着地的情况下做平衡动作，因此平地花式车与街式车差别较大。以下简称平花车。 火箭筒：（PEGS）也称"火箭炮"是BMX特有的"东东"之一，在其他自行车上一般是见不到了。火箭筒属于BMX的一种辅助器，一般安置在BMX前后车轮的两侧，也就是车轴上。街式车的火箭筒一般为钢质材料所制（现在也有钛质的）主要是用来做街式动作中滑杠， 呲台等动作，较注重结实耐磨程度，相对平花车的要细些，表面较为平整无太多花纹。平花车的火箭筒主要是为车手用手握用脚踩等提供更多的抓点和支点从而做出更多动作所用，因此表面花纹较粗糙目的是更好的抓握和增大脚踩时的摩擦力，使之不易滑落，现在许多厂商也采用表面用滑板沙纸或胶圈等设计做火箭筒也是出于此目的。平花火箭筒材质一般采用铝质。 牙盘、曲柄：（Sprockets，Cranks） 在牙盘的选用上,街式车与平花车相比所使用的牙盘通常齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，通常是选用175MM以上长度规格的。而平花车使用的牙盘齿数较少，多用不多于28齿的牙盘,因为小牙盘配相应的飞轮,蹬起来很轻，在练一些平衡动作时容易使上劲，并且平花加速机会少。曲柄也要短一些一般使用165MM长度规格的，使做起动作来更加方便。 车把： 也叫 把横（Handlebars） 车把的选用上，耐用结实是平花与街式车选车把的两个最基本的要求。无缝钢管所做出来的车把绝对是必须的，街式车多爱选用U型车把（2-PC BARS），由于只用到两根钢管、焊点只有两处因此最为结实牢固。平花车的车把多为多根钢管焊接而成，目的是车把处有更大的空间来完成动作。平花车喜欢用小角度的车把，也有用到0度的，目的是为车手做转车把动作时正反把的感觉更接近，更有利做动作。 前叉：(Forks) 街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的，以增长轮距提供稳定及吸震。平花车讲究灵活与操控，因此基本上是小角度和零角度的，使前花鼓位于车架头管角度的切线正下方，这样做同样也是为了前轮做转车把动作时正，反把的感觉更接近。 座包：（Seats） 强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏最厉害的零件之一。平花车的座垫则属于把手作用，车身上主要的抓点之一，因此座包要小巧方便手的扶握。 车胎： （Tires） 由于街式和平地花式的车胎均属自由花式BMX的车胎所以区别较小，可通用，车胎的表面较平滑，花纹较浅，车胎打气时气压一般在100PSI。主要是为车轮在练习时滚动的时间更长且更加稳定。街车和平花车相比，花纹更密，以更为增加在道具地面的摩擦力。而平地花式车的花纹比街式车的还要少相对更简单，主要特点是更适合增加车手的鞋与车胎的摩擦，而且车胎滑行更加平稳。 前，后花鼓（车轴）：（Hubs） 两种车均采用10MM和14MM两种BMX专用规格的车轴，在后轴上区别较大街式车使用的花鼓注重结实耐用，轴棍一般常用14MM规格的，比较粗。因为街式做动作时受力比较大，用粗轴棍的目的也就是为了结实。平花车的后花鼓则颇有学问，其后花鼓里内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转，目的是方便做动作时曲柄能固定住不动。这也就是所说的平地花式离合轴！ 街式车车手大多只装后刹车，其走线方式配合旋转器，可以于自由旋转车把，不受闸线的制约。平花车一般根据车手的习惯安装。可以不装后剎车、只装前刹车，可以不装前剎车，也可以都不装刹车，或同时装两个制手都用来控制前刹车。但剎车感觉顺畅是最为关键的。
BMX平地花式和街式有什么区别,?
平地车,街车之间的区别!
虽然在网站上已经早就有了这文章,但还是好多人在问类似的问题,可能是没有找到.所以我再次发出来并做一些改动.个人水平有限字数也有限未能详尽,仅供参考.也希望其他的朋友能够跟贴指出不足并使之完善
BMX特技车的分类
车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING
典型的街车
此主题相关图片如下：
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车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主
典型的平花车(图中两车的区别主要是弯管和直管,有后刹和无后刹,直叉和有角度叉)
此主题相关图片如下：
按此在新窗口浏览图片ZEROTWENTY(020) 06
此主题相关图片如下：
按此在新窗口浏览图片HARO MASTER M6
除此之外,在BMX家族里还有08年奥运会的比赛项目--泥地竞速.竞速车因为用途不同,所以和特技车的设计也有很大区别,主要的特征是齿速比较大(牙盘较大,飞轮较小)以得到高速.车架较长,因为不要求很大的强度主要是以较轻的材料来制造比如铝合金和钛合金,其次还有胎纹比较粗以在泥地上获得更大的抓地力,有些竞速车使用V刹且刹车在后三角的外部.这样的车不适合用来玩特技.各地的车行老板,如果不是专门做小轮车的,他们大多数也不能很好的区分这几类车,有些人可以区分但是出于利益还是会把竞速车当特技车卖,很多新手都吃过这样的亏,希望以后这样的事情会减少
典型的竞速车
此主题相关图片如下：
按此在新窗口浏览图片HARO SX PRO XL
车架:
平花车架较短,现在主流是前三角采用弯的上下管,或者干脆打破以往的三角型布局结构而制造出异形车架,增加空间以便做动作.材质以钢为主,少量采用铝合金和钛合金
街车车架较长,出于强度考虑,前三角基本还都采用较传统的直管三角形结构.材质绝大多数为钢材,几乎不使用其他的材料
火箭筒：
一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质或钛合金以承受如滑竿之类的高强度动作,表面光滑便于滑行
平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏和抓握的空间，不需要很高耐磨和强度所以多采用铝质,表面采用增加摩擦的处理比如增加纹理或者附着砂纸
齿盘、曲柄：
街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些,通常为175MM
平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚,通常为165到168MM
车把:
车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度),也有小角度的平花车把.有时街车的车把可以用来玩平花,但是平花车把一般不会用来玩街
把立:
平花车的把立较短,或者有的车把已经具备了把立的结构使得车把的前移为0.这样的设计为了动作的灵活
而街车的把立较长,为了方便跳跃时的施力.
把立的材质基本都为铝合金
前叉：
街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震.材质均为钢
平花车讲究灵活与操控，前叉片无前移或少量前移,前花鼓位于车架头管角度的切线正下方或基本处于正下方,也就是所谓的直叉或小角度叉.材质可以是钢或者其他更轻的材料.有时街叉可以用来玩平花,但是没见过有人用直叉玩街
座包：
强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏的零件之一
平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。
外胎、钢丝：
街式车所使用的外胎较为一般，图中的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。
平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达140 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。
后花鼓：
平花车的后花鼓颇有学问.高档车的后花鼓内附离合器,也就是离合轴.在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转
街式车使用的花鼓注重耐用，几乎不用考虑后滑行倒退时的影响,但也有少数车手使用离合轴.出于强度考虑,街车的后花鼓轴心通常是14MM,而平花和竞速车为了减轻重量,通常都是3/8英寸(约10MM)的后轴
护具：
具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、头盔，头盔还可依项目不同而选择其型式。
平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。
刹车：
具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式,有些车手不使用旋转器而用长线管代替,其刹车线长度可以允许车把旋转3圈以上,可以满足大多数车手的要求,且重量轻结构简单便于维护
平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。
前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。
后刹车的位置多半是藏于后三角内，以避免造成防碍。
街车的设计主要是以强度和适合跳跃为主要依据,平花主要是灵活.这些特点在很多配件上都有所反映.而不管是街车还是平花车,轻量化都是很重要的.
现在最便宜的街车多少钱呀？（详细点）
想买2手的跑车或者街车个人建议就还存点钱，10000只能跑一个买2手的一般的跑车，最便宜的全新跑车或者街车都要2万4钱左右，1万如果你买个国产车我觉得真的没这个必要，我自己就卖车的！要买就买个好点的，不然以后后悔，如果你真想买就买个越野车150CC的，完全可以买很好的了，这种车的结构紧凑，但是也只能买国产的，有以下车形：YAMAHA07款越野车排量125-150，价格8930，最高时速140，嘉陵JH150GY-2越野摩托车，排量150，价格6800，最高时速110，嘉陵JH125L越野摩托车，125CC，价格5000千，最高时速110，隆鑫200CC ，最高时速120，价格4500，等（还有什么需要给我留言）2手跑车类：VFR 30期 价格8200，轻松上180，排量400，93年车，跑车我这里很多，我就不依依举例了，想要就给我留言，本人还是坚持要买就买好的，便宜没好货，好货不便宜，不如就买越野车骑，保证你不后悔！
摩托跑车一般要多少钱.能不能上牌照.上公路..最高时速是多少?
以小日本产品为例，九十年代中期生产的400CC跑车，本田CBR400RR-29期，一万公里左右的纯水一般卖2W上下。29期在1998年完全停产，0-100码6秒内，极速180-200。
铃木GSX-600R，中量级跑车经典，0-100码2.8秒（600CC加速之王），极速280码，06年的纯水大约四万五左右。
本田CBR-1000RR，公升跑车的典范，0-100码2.37秒（比Yzf-R1的3.5秒快了多少自己算），0-299码仅23秒，没有电子限速的话极速330以上。06年的纯水五万五左右。
牌照么，见仁见智，有钱能使鬼推磨，400CC级的街车最好上牌，套个国产250型号即可，这种代价最小，两千足以搞定，大排量跑车就难了，没有国产型号对应，空手套白狼，没个五六千可办不来，而且全国也只有几个城市能办到大排量摩托车牌照，而且越来越严，能办的地域也越来越少。
请问bmx街车，表演车，和攀爬车有什么区别？求详解。 我是学生，买来骑着上学，顺便在晚上或周末练习...
小轮车（Bicycle Motocross，简称BMX）是一种车轮直径为20英寸的自行车，小轮车比赛分为在泥地赛道上的小轮车竞速赛（BMX racing）和以技巧为主的自由式小轮车（freestyle BMX）比赛。
自由式小轮车包括五个不同的类型，分别是：街道，公园，U型道，泥地以及平地。不同的地形对自行车的技术要求也不相同。
简单地说，自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。攀爬车分为大攀、小攀（没有车座）。后来有了街攀（一般带车座）。
上面的车如果注重特技表演的话就可以乘坐表演车。表演车是区别于竞速车的一种统称，而一般表演车车把可以360度旋转，并且有前后脚踩用的火箭筒。
身高是一方面，体重也很重要。如果你1米85，140斤左右的话可以考虑街攀，比较像一般的山地车，技巧性很强。但是开始练习要按照从小攀、大攀、街攀的顺序开始练，少走弯路。可以看看街攀大神丹尼的视频，你会爱上它的。
