梅卡瓦系列主战战车
梅卡瓦系列主战战车梅卡瓦主战坦克由以色列于20世纪七十年代后期研发，共衍生出Mk14种不同型号。在服役期间，该坦克曾被以色列作为主力装备而频繁参与对外作战，可谓久经沙场！在该系列坦克中，Mk4型主战坦克安装了搭载多种弹药的120毫米滑膛炮，采用柴油发动机做动力系统，配置了激光测距仪等组成的观瞄装备，由此实现了全天候目标锁定。该型坦克首创设计于1967年，期间经历各种测试后才于1979年实现量产并在以色列陆军服役。1982年，以色列首次将该坦克用于对外作战，当时的对手是黎巴嫩。1983年，改进型的Mk2型主战坦克开始投入实战，而1987年又一新款Mk3型主战坦克予以量产。截至目前2022年7月，以色列累计推出了800多辆该系列坦克。以色列是在1970年才正式开始研制梅卡瓦主战坦克的，塔尔少亲自负责其设计任务。接受任务后，塔尔团队以M48和逊邱伦坦克底盘为基础设计了试验品，这样反复实验后终于在1974年推出了首辆样车，直到1979年“梅卡瓦" MK1型坦克得以量产使用。为了研发这款坦克，以色列在美国的帮助下花费了上亿美元资金。在1982年针对黎巴嫩的战争过程中，以色列首次动用“梅卡瓦”MK1型坦克。期间该坦克依靠强大表现而重创T-72这款苏式坦克。通过这场外战，塔尔将军继续对其实施技术升级，由此衍生出了 MK2,MK3和MK4另外三款坦克。从攻击火力上看，“梅卡瓦"系列坦克可谓特点鲜明，其安装有M68式105毫米线膛坦克炮，该炮能发射M111式尾稳定脱壳穿甲弹。这款脱壳穿甲弹就是当年让苏制T-72主战坦克“颜面尽失”的那款武器，在西方人眼中，没有什么武器能从正面击穿T-72坦克。而“梅卡瓦" MK3等后续坦克则更换了120毫米滑膛炮，这确保其搭载的尾翼稳定脱壳穿甲弹实力大增，具备在远距离范围内将700毫米厚均质装甲彻底击穿的强大实力。由于配置了隔热护套，“梅卡瓦”坦克的命中率得以迅速提升，令人印象深刻。
“梅卡瓦”系列主战坦克
“梅卡瓦”系列主战坦克“梅卡瓦”系列主战坦克使以色列依据中东陆战需求研发的主战坦克。该系列主战坦克已经发展了四种型号（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）。其总设计师是有“以色列装甲兵之父”的塔尔将军。与传统主战坦克相比，“梅卡瓦”系列主战坦克采用了截然不同的结构，其采用了发动机前置布局与小截面箭头形炮塔，从而使该系列主战坦克的防御能力在世界同类装备中首屈一指。另外，“梅卡瓦”系列主战坦克在火炮武器紧跟时代的同时，其辅助武器却远远超出了其他坦克主要数据成员：4（车长、炮长、装填手、驾驶员）；车体长：7.45m炮向前：8.63m 车宽：3.7m 车高：2.75m 火线高：2.150m 车底距地面高：0.47m 履带宽：640mm 履带着地长：4.780m 火炮口径：105mm（Ⅰ、Ⅱ）120mm（Ⅲ、Ⅳ）坦克空重：58000kg 战斗全重：60000kg 火炮备弹：62~85（Ⅰ、Ⅱ）50（Ⅲ、Ⅳ）炮塔驱动方式：电液式（Ⅰ、Ⅱ）电动式（Ⅲ、Ⅳ）火炮俯仰范围：-8.5°～+20°（Ⅰ、Ⅱ）-8°～+20°（Ⅲ、Ⅳ）发动机功率：662kW（Ⅰ、Ⅱ）895kW（Ⅲ）1103KW（Ⅳ）发动机类型：柴油发动机单位功率：11.03kW/t（Ⅰ、Ⅱ）14.67kW/t（Ⅲ）。研发历史1967年中东战争前，英国用2辆奇伏坦坦克(Chieftain)以色列试车准备与以色列签订一项用此种坦克取代以色列现役坦克的协议，然而英国外交部不同意做这笔交易，只是又向以色列供应了一批逊邱伦坦克。联邦德国向以色列提供的M48坦克的计划也在阿拉伯国家的压力下停止进行。以色列只得到美国提供的M48、M60和M60A1坦克，如果美国也拒绝提供，以色列将会断绝坦克来源，为此，决定利用最少的外援自己生产一种新型主战坦克。装备情况“梅卡瓦”系列主战坦克为以色列独有装备，全部装备以色列陆军。 Mark I: 250辆 Mark II: 580辆 Mark III: 780辆 Mark IV: 320辆。
以色列“梅卡瓦”主战战车
以色列“梅卡瓦”主战战车“梅卡瓦”(Merkava)坦克是以色列研制的一种主要侧重于防御的主战坦克，防护部分的重量占到整车重量的75%，比其他坦克的50%要高出不少。结构解析“梅卡瓦”坦克的炮塔扁平，四周采用了复合装甲。车体四周也挂有模块化复合装甲，并在驾驶舱内辟敷设了一层轻型装甲，以加强驾驶员的安全。为了抵抗地雷袭击，底部装甲也进行了强化。此外，为增强坦克正面的防护力，“梅卡瓦”坦克还将发动装置前置。作战性能“梅卡白”坦克已经发展了4代，第一代“梅卡瓦”使用的主炮为105号米日径的线瞠炮，但从第三代开始换装了火力更强的120量米口径的滑膛炮。该坦克炮口发射专门研制的新型穿甲弹以及炮射导弹。“梅卡瓦”坦克的辅助武器相比其他主流主战坦克多了1门60毫米口径的迫击炮，该迫击炮可收进车体，且能够遥控发射，主要用于攻击隐藏在建筑物后面的敌方人员。此外，该坦克还有2挺7.62毫米口径的机枪和1挺12.7毫米口径的机枪。
以色列“梅卡瓦”主战战车
以色列梅卡瓦主战坦克“梅卡瓦”坦克是以色列于20世纪70年代推出的主战坦克，1979年开始服役，并发展出了四代。第一代“梅卡瓦”坦克使用的主炮为1门105毫米线膛炮，但从第三代开始换装了火力更强的120毫米滑膛炮。“梅卡瓦”坦克的辅助武器相比其他主流主战坦克多了1门60毫米迫击炮，该迫击炮可收进车体，且能够遥控发射，主要用于攻击隐藏在建筑物后面的敌方人员。此外，该坦克还装备2挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米机枪。“梅卡瓦”坦克非常注重防护性能，其中防护部分的重量占到整车重量的75%，相较其他坦克的50%要高出不少。该坦克的炮塔扁平，四周采用了复合装甲，这种炮塔外形可有效减少正面和侧面的暴露面积，降低被敌命中的概率。“梅卡瓦”坦克的车体四周也挂有模块化复合装甲，并在驾驶舱内壁敷设了一层轻型装甲，以保障驾驶员的安全。
以色列“梅卡瓦”主战战车
以色列“梅卡瓦”主战战车“梅卡瓦”(Merkava)坦克是以色列研制的一种主要侧重于防御的主战坦克，该坦克于1978年开始服役，并发展出了第四代坦克。基本参数长度：9.04米宽度：3.72米高度：2.66米重量：65吨最大速度：64千米/时最大行程：500千米结构解析“梅卡瓦”坦克防护部分的重量占整车重量的75%，相较其他坦克的50%要高出不少。该坦克的炮塔扁平，四周采用了复合装甲，这种炮塔外形可有效减少正面和侧面的暴露面积，降低被敌命中的几率。“梅卡瓦”坦克的车体四周也挂有模块化复合装甲，并在驾驶舱内壁敷设了一层轻型装甲，以加强驾驶员的安全。为了抵抗地雷袭击，该坦克还对底部装甲进行了强化。此外，为了增强坦克正面的防护力，“梅卡瓦”坦克还采用了一项比较特别的设计，即将发动装置前置。作战性能“梅卡瓦”坦克已经发展了四代，第一代“梅卡瓦”使用的主炮为105毫米线膛炮，但从第三代开始换装了火力更强的120毫米滑膛炮。该坦克炮可发射专门研制的新型穿甲弹以及炮射导弹。“梅卡瓦”坦克的辅助武器相比其他主流主战坦克多了1门60毫米迫击炮，该迫击炮可收进车体，且能够遥控发射，主要用于攻击隐藏在建筑物后面的敌方人员。此外，该坦克还有2挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米机枪。
“梅卡瓦”系列主战坦克
“梅卡瓦”系列主战坦克 “梅卡瓦”系列主战坦克使以色列依据中东陆战需求研发的主战坦克。该系列主战坦克已经发展了四种型号（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）。其总设计师是有“以色列装甲兵之父”的塔尔将军。与传统主战坦克相比，“梅卡瓦”系列主战坦克采用了截然不同的结构，其采用了发动机前置布局与小截面箭头形炮塔，从而使该系列主战坦克的防御能力在世界同类装备中首屈一指。另外，“梅卡瓦”系列主战坦克在火炮武器紧跟时代的同时，其辅助武器却远远超出了其他坦克。主要数据成员：4（车长、炮长、装填手、驾驶员）；车体长：7.45m炮向前：8.63m 车宽：3.7m 车高：2.75m 火线高：2.150m 车底距地面高：0.47m 履带宽：640mm 履带着地长：4.780m 火炮口径：105mm（Ⅰ、Ⅱ）120mm（Ⅲ、Ⅳ）坦克空重：58000kg 战斗全重：60000kg 火炮备弹：62~85（Ⅰ、Ⅱ）50（Ⅲ、Ⅳ）炮塔驱动方式：电液式（Ⅰ、Ⅱ）电动式（Ⅲ、Ⅳ）火炮俯仰范围：-8.5°～+20°（Ⅰ、Ⅱ）-8°～+20°（Ⅲ、Ⅳ）发动机功率：662kW（Ⅰ、Ⅱ）895kW（Ⅲ）1103KW（Ⅳ）发动机类型：柴油发动机单位功率：11.03kW/t（Ⅰ、Ⅱ）14.67kW/t（Ⅲ）。研发历史 1967年中东战争前，英国用2辆奇伏坦坦克(Chieftain)以色列试车准备与以色列签订一项用此种坦克取代以色列现役坦克的协议，然而英国外交部不同意做这笔交易，只是又向以色列供应了一批逊邱伦坦克。联邦德国向以色列提供的M48坦克的计划也在阿拉伯国家的压力下停止进行。以色列只得到美国提供的M48、M60和M60A1坦克，如果美国也拒绝提供，以色列将会断绝坦克来源，为此，决定利用最少的外援自己生产一种新型主战坦克。装备情况 “梅卡瓦”系列主战坦克为以色列独有装备，全部装备以色列陆军。 Mark I: 250辆 Mark II: 580辆 Mark III: 780辆 Mark IV: 320辆。
以色列“梅卡瓦” 2主战战车？
以色列“梅卡瓦” 2主战战车上世纪50年代，以色列从法国得到改进的“谢尔曼(Sherman)”坦克和AMX-13轻型坦克，从英国得到“逊邱伦/百人队长/百夫长(Centurion)”主战坦克，构成以色列装甲战车的主体。1967年中东战争前，英国用2辆“奇伏坦/酋长(Chieftain)”坦克以色列试车准备与以色列签订一项用此种坦克取代以色列现役坦克的协议，然而英国外交部不同意做这笔交易，只是又向以色列供应了一批“逊邱伦（Centurion）”坦克。联邦德国向以色列提供的M48坦克的计划也在阿拉伯国家的压力下停止进行。以色列只得到美国提供的M48、M60和M60A1坦克。如果美国也拒绝提供，以色列将会断绝坦克来源，为此，决定利用最少的外援自己生产一种新型主战坦克。以色列认为，1967年的中东战争证明"机动防护"的意义不大，所以在研制新型主战坦克的初期阶段便确定坦克的3大性能次序是防护、火力和机动性。影响以色列坦克设计思想的一个重要因素是其兵源有限，要求昼提高乘员的生存能力。因此，在设计新型坦克时昼把乘员位置放低并尽可能坐在车体后部。新坦克的设计工作始于1967年初，由泰勒(Tal)将军指挥的设计工作始于1970年8月，为研制该新型坦克美国向以色列提供了1亿美元援助。新型坦克名叫“梅卡瓦(Merkava)”坦克，又称“查尔特(Chariot)”战车。在制造第一辆样车之前，曾用M48和逊邱伦坦克底盘制造了许多试验车，以验证“梅卡瓦”坦克的设计思想。梅卡瓦”2（Merkava Mk2）型坦克1983年投产，与Mk1型相比有下列改进。第一，增强车体正面防护。除继续采用“梅卡瓦”Mk1型里的夹层式间隙装甲和在间隙中储存燃料的防护措施外，该坦克还在发动机后面加了1层特种装甲隔板，以提高坦克车体的正面防护性。在发动机上方加有1个矩形铸钢盖板，它既是车体前上装甲的一部分，又可作为起吊发动机和传动装置的吊车支架，打开盖板，还可方便地维修发动机。车体前上倾斜装甲板一直向上延伸，高出炮塔座圈，对炮塔与车体的结合部位有保护作用。第二，采用复合装甲保护炮塔。该坦克的炮塔除继续采用MK1型的防护措施外，在正面和侧面部位均使用复合装甲，以增强炮塔的防护性。在炮塔尾舱下面垂吊有铁链作为对破甲弹的屏蔽措施。第三，改进炮弹防二次效应措施。该坦克的所有炮弹，包括待发射弹均存放在有隔离衬层的玻璃纤维储弹筒里面，储弹筒有一定的防弹能力，即使坦克装甲被击穿，炮弹也不会轻易被击中，储弹筒有一定隔热能力，即使车内形成高温，短时间储弹筒内的炮弹也不会自爆。第四，加装自卫用60mm迫击炮。在该坦克炮塔左边，装有1门可从车内装弹和射击的60mm迫击炮，该炮可发射榴弹，以杀伤软目标，也可以发射烟幕弹和照明弹。第五，改进火控系统。该坦克使用“斗牛士”Mk2型火控系统，与“斗牛士”Mk2型相比，改进之处包括用钇铝石榴石(YaG)激光测距仪代替钕玻璃激光测距仪，采用更先进的弹道计算机。该火控系统可以将相应俯仰角和提前角信息送入炮长瞄准镜，该镜的反射镜可做俯仰运动，放大倍率为8×。车长瞄准镜为周视式，带有可变焦距镜头，放大倍率为4×和20×，变换放大倍率用脚踏板控制。“梅卡瓦”2A（Merkava Mk2A）型坦克中，车长有1个微光夜间瞄准镜。炮长有1个夜间射击使用的休斯(Hughes)公司热成像瞄准镜，该瞄准镜与昼间瞄准镜结合成一体，与火炮相连接。车长有1个监视器，可显示炮长热成像瞄准镜上的热像。在“梅卡瓦”2B（Merkava Mk2B）型坦克中，装有1台更先进的埃尔比特(Elbit)公司数字式计算机、1个气象中心装置和1个侧倾自动修正仪。气象中心装置包括横风、气温、气压等传感器，可为火炮提供较完整的射击修正参数。借助“射击门”装置进行射击，能大大提高坦克的行进间射击能力。
以色列“梅卡瓦” 3主战战车？
以色列“梅卡瓦” 3主战战车“梅卡瓦”3型坦克（Merkava Mk3）作为以色列陆军的重要标志，一直以突出的防护力和生存性能而著称。在过去的时间里，以色列以平均每年2 000万美金的军费开支用于MK系列项目，先后有100多个厂家和公司参与它的研制生产。一辆“梅卡瓦”3型坦克的单价超过300万美金，在以军现役的Mk3型超过700辆（截止到2009年），包括著名的巴拉克坦克旅等以军一线装甲兵部队都换装了这种坦克。由于以色列政府和以军一贯重视作战中的伤亡率，使“梅卡瓦”家族拥有非常优秀的防护性能。以色列在2000年巴黎航展上，曾经展出过“梅卡瓦” Mk3的最新改型“猎鹰”坦克。“猎鹰” 的炮塔是一种扁平的飞碟状外型，与早先的MK3楔形装甲块有明显区别，并采用了以色列第四代特种装甲模块，使它正面装甲进一步增强。其它坦克防护设计比较薄弱的车体后部、炮塔顶部的防护也明显增强，更适合在城市地区作战，全车重量达到了罕见65吨“梅卡瓦”系列车族各型坦克都保留了炮塔投影面积小的特点，因此在被占领土的山地、背坡等地形下进行防御和警戒任务时，能降低被巴方火力偷袭的风险。“梅卡瓦”3型坦克用弹药特殊材料制成的独立容器来保存，在遇到明火时会发生化学反应，大量吸收燃烧热量，从而延缓弹药被引爆的危险。这种措施在实战中非常有效，甚至在坦克被击中起火，车内温度达到600°～1 000°，还能持续45分钟保护弹药不被引爆。在这么长的时间里，车组成员早就从容逃脱了。老式坦克没有经过保护的弹药，即便才被加热到170℃，最多也不过20秒就会被引爆。此外，“梅卡瓦”系列车族的全电炮塔（而不是易燃的电液炮塔控制系统）也对生存性非常有效。以军入侵黎巴嫩的17年时间里，部署在以黎边境地区“安全区”的“梅卡瓦”坦克曾经多次遭遇当地武装袭击，所有车组成员都没有因车辆火灾而受伤。除了优异的防护性之外，“梅卡瓦”3型坦克的主要弹药也比较特别。它采用尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和多用途反坦克高爆弹（HEAT-MP）。但多用途高爆弹采用了折叠尾翼设计，有效解决了这种弹药常见的散布过大问题。其精度比其它国家的产品好得多，甚至能与尾翼稳定脱壳穿甲弹相比，能在很远的距离上对付坦克装甲车类的目标，也被用来精确打击巴方的建筑和据点。在一次任务中，甚至有一辆“梅卡瓦” Mk3型坦克在远距离上识别出巴武装人员设置的一具“冰雹”式单管火箭，并在其发射前用榴弹准确摧毁。为了在巴方控制的居民区执行任务，以军还为120毫米坦克炮设计了另外一种反步兵弹药，可能也被用于最近以军对巴方的大规模军事行动中。这种弹药类似霰弹，包括上百个箭形子弹。这种弹药设计上比较困难，主要原因是滑膛炮不能象线膛炮那样，用发射时炮弹旋转的离心力来给引信解除保险、给箭型子弹增加散布。以色列采用的方法也很另类。他们在炮弹上采用了一种电子引信，由弹头上的小空气涡轮叶片提供电能，炮弹在发射前由装填手设定距离，发射后引信会在装定距离之前引爆弹药，使箭型弹有很好的散布。以军凭借“梅卡瓦” 3型坦克精心设计的第一流防护能力和先进的火控系统、火力系统，大量地将这种坦克投入到对巴方目标的军事行动中去。“梅卡瓦”3型坦克多被作为活动据点和威慑力量使用，执行警戒护送、伴随支援特种部队、对道路制高点等的封锁控制和支援工兵部队对巴方建筑进行破坏等很多任务。在很长的时间里，巴各派武装的反装甲火力基本对“梅卡瓦” 3型坦克不构成威胁。
以色列“梅卡瓦”1主战战车？
以色列“梅卡瓦”1主战战车“梅卡瓦” 1主战坦克（Merkava Mk1）采用传统装甲板，通过巧妙的总体布置却提高了防护力。简言之，外部装甲构成车体外形，内部装甲构成驾驶室、战斗室等隔舱，此内外装甲之间形成的大小不一的空间内分别置放了工具备件箱、燃油箱、蓄电池等，把它们作为一种特殊防护层，加强了装甲防护。特别值得一提的是总体布置采用了非传统的发动机前置方案，这样使战斗室后移，乘员被防护在厚达3米的防护层后面。具体地说，在车首外层厚装甲的一定距离后设有内层装甲隔板（所形成的空间内置有燃油箱），其后安装动力装置，乘员与动力装置之间又间隔了一层装甲板。这样，乘员就被保护在三层装甲、一层由燃油箱组成的特殊防护层以及动力装置之后了。这样的防护层能抵抗弹丸尤其是空心装药破甲弹的侵彻。这种设计的特点还在于乘员远离着弹几率最大的车首位置，心理可增强安全感。车体两侧和后部的防护也同样是内、外层装甲，中间有各种附件的特殊防护层。历次中东战争中，分析坦克破坏原因后证实，坦克被命中部位往往是炮塔正面和车体前部，减小炮塔正面面积就意味着降低被命中的几率，因此在设计中尽量降低车高，缩小炮塔正面面积。可以看出，“梅卡瓦”1炮塔呈楔形，前部扁而尖，虽然“梅卡瓦”车体庞大，但总高度却低于“逊邱伦/百夫长/百人队长（Centurions）”和M60坦克。采用大车体是为了增加车内容积，这样可以载员也可增放弹药。载员人数可达9人（坐姿）或6人（卧姿）。弹药基数为62发，必要时可增到92发。当年人们在耶路撒冷体育馆看到公开展出的“梅卡瓦”上具有类似装甲人员输送车的后门时，无不感到新奇。于是作了种种猜测：便于乘员出入坦克；便于塔载步兵或己方受损坦克的乘员；增加乘员的舒适性。这种后门的设计意图与大车体是有联系的，实际上大车体是着眼于多储放弹药，当然有了这样的后门就更便于装载弹药缩短供弹时间了。按1973年戈兰高地战役估计，每辆坦克每天平均发射140～160发炮弹。如果一辆从顶部供弹的弹药基数为50发的坦克，为满足这种战斗需要，每天必须供弹3次，每次需1小时，则每辆坦克将有3小时不能参加战斗。而“梅卡瓦”，因其弹药基数大，每天只需供弹一次，从后门装载十分方便，15～20分钟就可供弹完毕。因此不难理解这种带后门的大车体对提高战斗力所起的作用。为减少坦克中弹后二次效应的危害，“梅卡瓦”的发动机室和战斗室设有以色列自行研制的自动灭火抑爆系统。该系统由火源探测器、控制装置和灭火瓶组成。采用卤化烃化合物作为灭火剂。火源探测器能在1.5～6毫秒内发现即将引起火灾的火源，灭火瓶上的爆炸控制活门可在3毫秒内自动达到全开位置。从探测火源到扑灭火源仅需60～100毫秒，因此在空心装药破甲弹的高温射流进入车内引起战斗室内混合气体爆炸（这段时间约为120～150毫秒）。以前，该系统就可灭火抑爆，它的确不失为一种颇为先进间接防护手段。“梅卡瓦”是利用车体两侧的发动机排气管施放烟幕，需要时，驾驶员按一开关，燃油便喷至排气管，受热蒸发，逸出管外的燃油蒸气和周围空气接触。冷凝后形成白色浓烟屏障，此时稍一倒车，坦克就隐蔽在一片白茫茫的滚滚浓烟之中了。“梅卡瓦”坦克还有一些特殊而新颖的结构，如受弹丸侵彻后燃油不会着火的自封油箱；维护方便的可拆式负重轮支架，带螺旋弹簧的独立悬挂装置；驾驶员可同时从显示器和耳机中得到车长指令的受令系统等。为提高坦克在战场上的生存力，“梅卡瓦”的设计者采用了各种直接或间接的防护措施，以上列举的不过是其中的几个方面。至于“梅卡瓦” 1如此大而重的车体（长7.5米，宽3.7米，战斗全重58吨），较低的单传功率（11.4千瓦／吨），人们往往认为这是一种遗憾。
以色列“梅卡瓦”主战战车
以色列“梅卡瓦”主战战车！专家点评外观造型：9.0四颗星局部细节：9.0四颗星性能配置：9.5四颗星基本参数研发单位：MANTAK长度：9.04米宽度：3.72米高度：2.66米重量：65吨最大速度：64千米/时最大行程：500千米“梅卡瓦”（Merkava）坦克是以色列于20世纪70年代研制的主战坦克，1978年开始服役，并发展出了四代。“梅卡瓦”坦克非常注重防护性能，其中防护部分的重量占到整车重量的75%，相较其他坦克的50%要高出不少。“梅卡瓦”坦克的研制最早可以追溯到1970年，以色列召开了由财政部长主持的会议，有国防部、财政部以及其他相关人士参与。会议决定自主研制本国的第一款主战坦克，研制工作由以色列国防部坦克项目管理委员会（MANTAK）和以色列国防军合作完成。1978年，第一辆“梅卡瓦”坦克交付以色列国防军，其后大量生产。由于以色列处在世界热点地区之一的中东，“梅卡瓦”坦克曾参与多次武装冲突。在1982年的黎以冲突中，“梅卡瓦”坦克以较小的代价击毁叙利亚19辆T-72主战坦克。第一代“梅卡瓦”坦克使用的主炮为105毫米线膛炮，但从第三代开始换装了火力更强的120毫米滑膛炮，“梅卡瓦”坦克的辅助武器相比其他主流主战坦克多了1门60毫米迫击炮。该迫击炮可收进车体，且能够遥控发射，主要用于攻击隐藏在建筑物后面的敌方人员。此外，该坦克还有2挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米机枪。“梅卡瓦”坦克与世界主流主战坦克相比极具特色，为了提高坦克的正面防护能力，它采用了独特的动力传动装置前置的总体布局。车体内部由前至后分别为：动力-传动舱（前左）、驾驶室（前右）、战斗室和车厢。通常情况下，后部的车厢只装弹药，这也是“梅卡瓦”主战坦克的弹药基数大得惊人的缘故。必要时，后部车厢可载8名全副武装的步兵或4副担架。“梅卡瓦”坦克的炮塔扁平，四周采用了复合装甲，这种炮塔外形可有效减少正面和侧面的暴露面积，降低被敌命中的概率。“梅卡瓦”坦克的车体四周也挂有模块化复合装甲，并在驾驶舱内壁敷设了一层轻型装甲，以加强驾驶员的安全。
