减速机型号大全及减速机型号参数
以下是一些常见的减速机型号及其参数：1. ZDY系列圆锥齿轮减速机- 传动比：5-24.8- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：90-18000 Nm2. ZLY系列圆弧锥齿轮减速机- 传动比：8-400- 输入功率：5.5-132 kW- 输出扭矩：800-18000 Nm3. ZSY系列硬齿面圆柱齿轮减速机- 传动比：4-315- 输入功率：0.18-200 kW- 输出扭矩：170-47000 Nm4. DBY系列斜齿轮减速机- 传动比：8-191- 输入功率：0.22-45 kW- 输出扭矩：170-4700 Nm5. JZQ系列齿轮减速机- 传动比：8-400- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：170-47000 Nm6. R系列斜齿轮减速机- 传动比：5-24.8- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：90-18000 Nm【摘要】
减速机型号大全及减速机型号参数【提问】
以下是一些常见的减速机型号及其参数：1. ZDY系列圆锥齿轮减速机- 传动比：5-24.8- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：90-18000 Nm2. ZLY系列圆弧锥齿轮减速机- 传动比：8-400- 输入功率：5.5-132 kW- 输出扭矩：800-18000 Nm3. ZSY系列硬齿面圆柱齿轮减速机- 传动比：4-315- 输入功率：0.18-200 kW- 输出扭矩：170-47000 Nm4. DBY系列斜齿轮减速机- 传动比：8-191- 输入功率：0.22-45 kW- 输出扭矩：170-4700 Nm5. JZQ系列齿轮减速机- 传动比：8-400- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：170-47000 Nm6. R系列斜齿轮减速机- 传动比：5-24.8- 输入功率：0.12-200 kW- 输出扭矩：90-18000 Nm【回答】
以上仅是一些常见的减速机型号及其参数，实际上还有很多其他型号和参数的减速机。不同的减速机型号和参数适用于不同的应用场合，需要根据具体的需求进行选择。【回答】
单级NGW型行星齿轮减速器 懂的来
转臂？ ---行星架 一个 可做框架式或悬臂式 行星轮 3/4/6 用的较多 看你的功率和转速 扭矩 设计时注意检查装配条件 .... 大概流程 .功率 转速 传动比 ->初选模数 太阳轮初可定17-22 齿 然后是 几何参数计算 记得期间有两个要验算的 装配条件和什么来着 机械设计手册上都有的 配齿OK 了要验算强度 太阳轮 行星轮 齿圈 疲劳寿--命接触 和弯曲(额定载荷) ....静强度计算(最大载荷) 嗯 完了就差不多了 行星轮轴计算 行星轮轴承计算--看你用哪种了 球轴承 或 滚针都有用的 看结构情况 箱体按手册查厚度吧 有空可以用有限元算下 齿圈与箱体连接可用 内六角+销 其实查机械设计手册就是了
减速机型号大全及减速机型号参数
减速机是一种传动机构，主要用于降低电机的转速并增加输出扭矩。减速机的型号参数包括以下几个方面：1.减速机的型号：减速机的型号通常由制造商根据自己的标准来命名，如ZQ、ZJ、ZD等。2.额定输入功率：减速机的输入功率通常以千瓦（kW）为单位，表示减速机能够承受的最大输入功率。3.减速比：减速比是减速机输出转速与输入转速之比，通常用数字表示。4.输出转矩：减速机的输出转矩是指能够输出的最大扭矩，通常以牛顿·米（N·m）为单位。5.输入转速：减速机的输入转速是指电机的转速，通常以转每分钟（rpm）为单位。以下是一些常见的减速机型号及其参数：型号额定输入功率（kW）减速比输出转矩（N·m）输入转速（rpm）ZQ3500.75-7523.34-389.6170-4700750-1500ZJ1250.75-48.23-191.7120-800750-1500ZD2201.1-20010.8-1740200-18000750-1500ZS1450.55-4512.64-251.280-1800750-1500【摘要】
减速机型号大全及减速机型号参数【提问】
减速机是一种传动机构，主要用于降低电机的转速并增加输出扭矩。减速机的型号参数包括以下几个方面：1.减速机的型号：减速机的型号通常由制造商根据自己的标准来命名，如ZQ、ZJ、ZD等。2.额定输入功率：减速机的输入功率通常以千瓦（kW）为单位，表示减速机能够承受的最大输入功率。3.减速比：减速比是减速机输出转速与输入转速之比，通常用数字表示。4.输出转矩：减速机的输出转矩是指能够输出的最大扭矩，通常以牛顿·米（N·m）为单位。5.输入转速：减速机的输入转速是指电机的转速，通常以转每分钟（rpm）为单位。以下是一些常见的减速机型号及其参数：型号额定输入功率（kW）减速比输出转矩（N·m）输入转速（rpm）ZQ3500.75-7523.34-389.6170-4700750-1500ZJ1250.75-48.23-191.7120-800750-1500ZD2201.1-20010.8-1740200-18000750-1500ZS1450.55-4512.64-251.280-1800750-1500【回答】
铁路道岔的几种常见形式
汽车转弯靠司机转动方向盘，自行车转弯由骑车人扳动龙头。那么，几千吨重、几百米长的列车转“弯”，从一条铁路线转到另一条铁路线，是由谁来操纵的呢？说来你也许不信，神气的火车司机对列车走哪个股道是一点决定权也没有的，全由线路上铺设的道岔来摆布。至于道岔开通哪个股道，那又属于车站行车管理人员的职权了。
铁路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。其中最常见和数量最多的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外，还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接，后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区，如杭州昼山门编组站驼峰下面的第一组分路道岔就是一个三开道岔。普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙*心角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。如我国铁路规定，列车侧向通过道岔（也就是列车经过道岔转线，从直道进岔道或从岔道进直通）的速度是：9号道岔30公里／时，12号道岔45公里／时，18号道岔80公里／小时。由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里／时，所以，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说，即使走直道也不能高于100公里／时。就是这样，你还会感到车箱强烈的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙*心部位都有一小段钢轨断开的空院，要靠两铡的护轮轨强制列车“走准道”——这段空陷在铁路上称为有害空间。同时，道岔中间还有两段小半径曲线呈“s”形连接，难怪列车要左右晃动了。为了提高列车在经过道岔时的车速，降低旅客的不舒适感和防止货物移位，可以采用大号数道岔。比如，我国铁路规定正线道岔一般用18号，国外高速铁道上采用14、16、18、20、22、33、34号道岔。如果单是为了安全，也可限制列车过道岔的速度。近几年，铁路上推广使用活动辙又心道岔，彻底根除了有害空间的弊端，列车通过道岔时就平稳安全多了。如果能加大道岔曲线半径，还可以适当提高行车速度。
道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧．外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚问经过车站，看到星星点点黄色或紫色灯光时，这就是手动道岔所在地的标志。白天，看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外，还有垂直交*、菱形交*、交*波线、复式交分等道岔的组合或变种。在最小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。至于大型的编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。因此，必须在现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。
减速机一般加多少润滑油为好？
减速机一般有油尺或油窗位置显示，具体加油多少可根据实际情况，一般是加满。
1、减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
2、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
