减速机刹车正常电阻数值是多少?
你好一般电机刹车电阻是65--80之间，如果负载惯性不大，可以还大一点，功率不小于800瓦还有就是看制动单元，如果选大一点制动单元，电阻允许稍微小一点。功率大小不同，阻值差异很大，另外材料不同差别也非常大。比如，家用30-50瓦鼓风机电机约几百欧（铜包），但同样的功率铝线千欧。几个Kw的三相电机每相也就是几个欧姆（一般在5欧之内）【摘要】
减速机刹车正常电阻数值是多少?【提问】
你好一般电机刹车电阻是65--80之间，如果负载惯性不大，可以还大一点，功率不小于800瓦还有就是看制动单元，如果选大一点制动单元，电阻允许稍微小一点。功率大小不同，阻值差异很大，另外材料不同差别也非常大。比如，家用30-50瓦鼓风机电机约几百欧（铜包），但同样的功率铝线千欧。几个Kw的三相电机每相也就是几个欧姆（一般在5欧之内）【回答】
减速机刹车正常电阻数值是多少?
亲亲您好，很高兴能为您解答，亲亲减速机刹车正常电阻数值是65--80之间。如果负载惯性不大，可以还大一点，功率不小于800瓦还有就是看制动单元，如果选大一点制动单元，电阻允许稍微小一点。功率大小不同，阻值差异很大，另外材料不同差别也非常大。比如，家用30-50瓦鼓风机电机约几百欧（铜包），但同样的功率铝线千欧。几个Kw的三相电机每相也就是几个欧姆（一般在5欧之内）。希望我的回答对您有帮助！记得给个赞啊！祝您生活愉快，平安喜乐！[抱抱][抱抱][大红花][大红花]【摘要】
减速机刹车正常电阻数值是多少?【提问】
亲亲您好，很高兴能为您解答，亲亲减速机刹车正常电阻数值是65--80之间。如果负载惯性不大，可以还大一点，功率不小于800瓦还有就是看制动单元，如果选大一点制动单元，电阻允许稍微小一点。功率大小不同，阻值差异很大，另外材料不同差别也非常大。比如，家用30-50瓦鼓风机电机约几百欧（铜包），但同样的功率铝线千欧。几个Kw的三相电机每相也就是几个欧姆（一般在5欧之内）。希望我的回答对您有帮助！记得给个赞啊！祝您生活愉快，平安喜乐！[抱抱][抱抱][大红花][大红花]【回答】
变频器的刹车电阻什么意思 变频器的刹车电阻有什么作用
1、变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。
2、制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动器。
3、当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，通常都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。
变频器刹车电阻的作用
变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要作用如下：1、用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。2、制动电阻主要是用来消耗伺服电机制动（急停）时产生的能量，不然可能会烧坏驱动器。3、当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，通常都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。扩展资料：变频器制动电阻的工作原理：当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源。参考资料来源：百度百科-变频器制动电阻百度百科-制动电阻
什么是刹车电阻，它的工作原理及其构造？
特点：高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性；严实、牢固、全密封的填充材料极易散热；具有较强的耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观广泛应用于电源、变频器、伺服及高要求恶劣工控环境各规格功率均可订做，四天内交货详情请登录:www.flgk2000.com或联系0769-87935680
绕线电阻特点：
·表面耐温300℃,最高耐温800℃。额定10倍功能1分钟不燃烧。
·电阻可为被釉（表面为釉覆盖层）或涂漆（表层覆盖阻燃树脂漆）。被釉产品抗污染性强，耐化学气体侵蚀，耐高温，可在恶劣环境中使用。涂漆产品利于散热，适宜长时间不间使用。采用立式波纹绕制，可降低寄生电感，增强散热功能，减小体积，延长使用寿命，一般波状方法绕制，同等体积可比普通型大1.5倍功率使用。
·电阻分为固定式或可调式、可调式可左右移动。固定式有两个或多个电阻脚，电阻脚为铜环制做，厚度在0.6-2.0之间，根据功率大小调节厚度用途:大功率线绕电阻器用途广泛，在电源设备、开关电源、ups、功率放大器、继电器等电子产品的电气寿命测试方面，以及线切割机、电火花机、整流机、储能焊机、碰焊机、电梯、逆变焊机、变频器、大型机床、超声设备、生产线设备、大中型机器仪表等控制电路中都有应用。
制动电阻和制动单元的区别是什么？
制动电阻和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。在制动单元导通的前提下，马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上，从而提高变频器的制动性能以及缩短变频器的制动时间。常州博邦电气“burbund”品牌制动电阻简称“BAR(铝壳电阻) 、BWR(波纹电阻) 、BPRB(制动电阻箱) 、BPRU(制动电阻柜)"在变频器行业内有较高的美誉度。通俗点讲，制动单元就是一个受电压控制的“开关”，由于内部核心部件是一个斩波电路，所以制动单元也叫斩波器，主要通过检测直流电压,判断是否超过启动阀值,之后对内部的IGBT做控制，当电压超过某一个值，晶闸管导通。常州博邦电气“burbund”品牌制动单元简称“BBU"在行业内有较高的知名度。
